USS Tutuila (PR-4) - USS Tutuila (PR-4)
 USS Tutuila (PR-4) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Tutuila |
| Jmenovec: | Ostrov Tutuila |
| Stavitel: | Kiangnan Dockyard and Engineering Works, Šanghaj |
| Stanoveno: | 17. října 1926 |
| Spuštěno: | 14. června 1927 |
| Uvedení do provozu: | 2. března 1928 |
| Překlasifikováno: | PR-4, 16. června 1928 |
| Vyřazeno z provozu: | 18. ledna 1942 |
| Zasažený: | 26. března 1942 |
| Osud: | Převedeno do Číny na základě leasingu, 16. února 1942; Trvalý převod, 17. února 1948 |
 Čínská republika | |
| Název: | Mei Yuan |
| Získané: | 16. února 1942 |
| Osud: | Potopen, aby se zabránilo zajetí, květen 1949 |
| Obecná charakteristika [1][2] | |
| Typ: | Říční dělový člun |
| Přemístění: | 395 dlouhé tun (401 t) |
| Délka: | 159 ft 5 v (48,59 m) |
| Paprsek: | 27 ft 1 v (8,26 m) |
| Návrh: | 5 ft 5 v (1,65 m) |
| Rychlost: | 14.37 kn (26,61 km / h) |
| Doplněk: | 61 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení: |
|
USS Tutuila (PG-44) byl dělový člun ve službách Námořnictvo Spojených států od roku 1928, až do jejího převodu do Čína pod zapůjčení v roce 1942.
Konstrukce
Tutuila byla stanovena dne 17. října 1926 v Kiangnan Dockyard and Engineering Works v Šanghaj, Čína; zahájen dne 14. června 1927, sponzorovaný slečnou Beverly Pollardovou; a uvedena do provozu dne 2. března 1928, s Velitel poručíka Frederick Baltzly ve vedení.
Historie služeb
Yangtze Patrol, 1928-1937
Přiřazeno k Yangtze Patrol (YangPat) a redesignated říční dělový člun PR-4 dne 16. června 1928, Tutuila křižoval dál shakedown nahoru řeka Yangtze ze Šanghaje do Yichang, kde se k ní přidala sesterská loď Guam v polovině července. Konvoje říční parníky horním tokem Jang-c'-ťiangu při svém prvním průchodu scénickými soutěskami plávala pod vlajkou kontraadmirála Yates Stirling, Jr., Veliteli, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila'Mělký ponor jí umožnil snadno projít zrádnými peřejemi roklin, takže kolísající hladiny vody jí nebránily v celoročním přístupu k hornímu úseku Yangtze. Její povinnost s YangPatem nabízela vzrušení a rozmanitost: vedení toulavých ozbrojených hlídek; svolávající obchodníci; zajištění ozbrojených stráží pro americkou vlajku parníky; a „ukazovat vlajku“ na ochranu amerických životů a majetku v zemi, kde byly občanské spory a války způsob života po celá staletí.
Řešení odstřelování pomocí bandité nebo válečník vojska ve 20. a 30. letech vyžadovala takt i - příležitostně - několik dobře umístěných střel 3 mm (76 mm) nebo 0,30 palce (7,62 mm). Jeden incident, který vyžadoval kombinaci diplomacie a síly, nastal v roce 1929, kdy poručík Cdr. S. D. Truesdell velil dělovému člunu. Vyzval čínského válečníka, z jehož území přišly výstřely z pušek. Během diskuse o incidentu generál vysvětlil, že jeho muži byli pouze „venkovští chlapci, kteří neznamenali žádnou škodu“. Truesdell odpověděl, že i on měl mezi vlastní posádkou nějaké „venkovské chlapce“. Všiml si, že je našel, jak si hrají s 3palcovou kanónem, a namířil to na nápadné bílé velitelství generála, když si procvičovali zaměřování. Truesdellova duplice přinesla okamžité ovoce; odstřelovací palba ustala.
Sino-japonská válka, 1937-1941
V roce 1937 se změnila barva života dělových člunů Yangtze. Nehlášené Druhá čínsko-japonská válka začala v červenci a rozšířila se do údolí Yangtze v srpnu – září. Japonské říční operace účinně stočily řeku neutrálními dělovými čluny a jejich blízkost k válečným zónám způsobila incidenty, jako je potopení Panay japonskými letadly dne 12. prosince 1937. Dne 3. srpna 1938 Tutuila následoval Luzon proti proudu řeky Chungking, protože vlajková loď YangPat nesla Američana Velvyslanec —Nelson T. Johnson —Do toho říčního přístavu.
Tutuila zůstal na Chungking jako staniční loď s malou nadějí na úlevu. Další japonské operace vyústily v zajetí Hankow v říjnu 1938, kdy byla říční doprava pod bývalým čínským hlavním městem vystavena obtěžování a překážkám ze strany Japonské námořnictvo. Takové podmínky vedly k uvíznutí Tutuila v Chungking, kde zůstala až do roku 1941.
Dne 8. května 1940 Tutuila najela na mělčinu a byla poškozena. Zůstala uváznutá, dokud se 13. května nevyvezla, poté ji opravila a vrátila se do služby.
Po pádu Hankow přesunuli Číňané svůj kapitál proti proudu řeky Tutuila'stanice, Chungking. Japonské síly tak zesílily intenzitu svých útoků na toto město a nálety byly během jara, léta a podzimu běžnými událostmi. Pouze zimní špatné počasí bránilo Japoncům v celoročních těžkých nájezdech. Kotvící v Lungmenhao Laguna, Tutuila nesl začarovaný život až do 31. července 1941, kdy Japonci bomby přistála těsně na palubě, zabořila loď na její vodorovnou čáru a zničila lodní motor skimmer s jeho přívěsný motor.
Do konce roku 1941, jak byla situace v Dálný východ zhoršily, zůstaly čtyři dělové čluny s YangPat a jeden v Jihočínská hlídka. Snížení počtu námořních sil v čínských vodách admirálem Hartem snížilo toto číslo na dvě. Luzon—S kontraadmirálem William A. Glassford ComYangPat na palubě - odletěl ze Šanghaje do Manila dne 28. listopadu 1941 ve společnosti Oahu. Probudit zůstal v Šanghaji jako staniční loď; Tutuila, naděje na útěk, zůstal opuštěný v Chungking. Mindanao odešel Hongkong přibližně ve stejnou dobu a dorazil do Filipíny krátce po zahájení nepřátelských akcí.
Druhá světová válka, 1941-1942
Krátce po jeho příjezdu do Manila, RAdm. Glassford deaktivoval Yangtze Patrol dne 6. prosince 1941. Během několika dní byly japonské letecké útoky zničeny Pearl Harbor; a nepřátelství probíhala s rychlostí, která se chytila Probudit nevědomky v Šanghaji, kde byla zajata. Pro Tutuilatato zpráva však jen zvýšila úzkost.
Její zbytkový doplněk dvou důstojníků a 22 poddůstojnických mužů dostal rozkaz opustit Chungking bez jejich lodi. Poté byla převzata pod jurisdikci Námořní atašé připojený k americkému velvyslanectví, Chungking. Byla vyřazena z provozu dne 18. ledna 1942, ve stejný den Tutuila'Posádka odletěla z města.
Atašé doručil loď oprávněnému zástupci EU Čínská republika dne 16. února 1942. Poté, za podmínek zapůjčení, americké námořnictvo dne 19. března pronajalo dělový člun Číně a stalo se jejím jménem Mei Yuan, což lze přeložit jako „amerického původu“. Název Tutuila byl zasažen z USA Registr námořních plavidel 26. března.
Loď byla trvale převedena do čínské vlády dne 17. února 1948. Sloužila nacionalistickému námořnictvu až těsně před koncem roku Občanská válka který poté zpustošil Čínu druhá světová válka. Tak jako Komunistický síly postupovaly po Šanghaji, nacionalisté opustili a utíkali Mei Yuan zabránit jejímu zajetí. Její další osud není znám.
Reference
- ^ Silverstone, Paul H (1966). Americké válečné lodě druhé světové války. Doubleday and Company. p. 243.
- ^ Jane's Fighting Ships of World War II. Crescent Books (Random House). 1998. s.104. ISBN 0517-67963-9.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.„Oficiální chronologie amerického námořnictva za druhé světové války“. Ibiblio. Citováno 13. května 2014.
