Wilhelm Filchner - Wilhelm Filchner

Wilhelm Filchner
Wilhelm Filchner.jpg
narozený(1877-09-13)13. září 1877
Mnichov
Zemřel7. května 1957(1957-05-07) (ve věku 79)
Curych
NárodnostNěmec
Státní občanstvíNěmecko
VzděláváníPruská vojenská akademie, Technická univerzita v Mnichově
obsazeníArmádní důstojník, vědec, průzkumník
Rodiče)Eduard a Rosine Filchner

Wilhelm Filchner (13 září 1877 - 7. května 1957) byl německý armádní důstojník, vědec a průzkumník. Provedl několik průzkumů a vědeckých výzkumů v Číně, Tibetu a okolních oblastech a vedl Druhá německá antarktická expedice, 1911–13.

Jako mladý vojenský důstojník získal Filchner ranou pověst pomlčky a odvahy, a to díky svým cestovatelským činům v Rusku a USA Pohoří Pamír rozsah. Po dalších technických studiích získal odborné znalosti v geografii a geofyzika, než v letech 1903–05 provedl hlavní vědecký průzkum v Tibetu a západní Číně. V roce 1909 byl jmenován jako organizátor a vedoucí nadcházející německé expedice do Antarktidy, jejíž vědecké i geografické cíle zahrnovaly rozsáhlý průzkum vnitrozemí kontinentu. Během expedice byla jeho loď uvězněna v Weddellovo moře led, unášen po dobu osmi měsíců a bránit Filchnerovi v založení pozemní základny, čímž selhal ve svém hlavním cíli. Ačkoli byly získány důležité vědecké výsledky, expedice byla narušena vážnými mezilidskými neshodami a trvajícími nepřátelstvími, což poškodilo Filchnerovu pověst vůdce a ukončilo jeho polární kariéru.

Po službě v První světová válka pokračoval v cestách po Asii. Dirigoval dvě zdlouhavé jednou rukou magnetické průzkumy v Číně a Tibetu, často v obtížných a někdy nebezpečných podmínkách, a pokračoval v této práci, když Druhá světová válka začal a nechal ho uvíznout v Indii. Po letech internace se vrátil do Evropy a odešel do důchodu Curych, kde zemřel v roce 1957. Během svého života získal řadu vyznamenání, včetně Německá národní cena za umění a vědu v roce 1937 a několik čestné doktoráty. Je také připomínán v Antarktidě, kde jeho jméno nese řada geografických rysů.

Časný život

Wilhelm Filchner se narodil 13. září 1877, syn Eduarda a Rosine Filchnerových.[1] Zdroje uvádějí jeho narození různě na Mnichov[2] nebo Bayreuth;[3] zdá se, že se rodina přestěhovala z Mnichova do Bayreuthu krátce po Wilhelmově narození, ale do Mnichova se vrátila po předčasné smrti svého otce.[4] Jako chlapec projevoval Wilhelm značné umělecké a hudební nadání, přičemž se inspiroval mimo jiné Franz von Lenbach, Franz Stuck, a Siegfried Wagner.[5] Možná si udělal život v umění,[6] ale rodinné tradice ho přitahovaly k vojenské kariéře a ve věku 15 let byl zapsán do Pruská vojenská akademie.[7]

Cestovatel a průzkumník

Rané cesty v Asii

Rusko a Pamír

Letecký pohled na hory Pamír

Jako mladý důstojník v roce 1898 dostal Filchner od armády volno na sedmitýdenní cestu do Ruska[8], ale musel tuto zemi opustit, když byl podezřelý z toho, že jedná jako špión.[9] O dva roky později podnikl expedici do Pohoří Pamír, který zahrnoval dobře propagovanou jízdu na koni,[10] cestování z Osh v Ferganské údolí na Murghab v Tádžikistán a návrat cestou Kašgar v Sinkiang.[1] Během těchto cest Filchner pozoroval mnoho ruských aktivit a všiml si rozdílů mezi Rusy a Angličany v jejich interakcích s domorodými obyvateli: „Rusům se při jednání s asijskými národy daří oslovit jejich srdce, zatímco Angličané, ve vztazích s domorodci ukazují svoji kulturní převahu “.[11] Prostřednictvím těchto dobrodružství, které vyprávěl v populární knize, Ein Ritt über den Pamir („Jízda nad Pamírem“),[6] Filchner získal ranou pověst odvážného cestovatele.[12]

Čína a Tibet, 1903–05

Po návratu do Německa rozvinul Filcher své znalosti geografie a geofyzika prostřednictvím kurzů v Technická univerzita v Mnichově a další instituce.[2] V letech 1900 až 1903 navázal kontakty s některými z předních vědců cestování dneška, včetně Švéda Sven Hedin, a Ferdinand von Richthofen z Univerzita v Berlíně.[13] V roce 1903 mu armáda podle doporučení Richthofena dala povolení převzít vedení významného vědeckého průzkumu v Tibetu a západní Číně, který sahá až k hornímu toku Hwang Ho řeka. Jednalo se o potenciálně nebezpečný podnik a Filchner považoval občas za nutné utajit své aktivity tím, že se přestrojí za muslimského kněze.[14]

Filchnerovým hlavním vědeckým asistentem na této cestě byl geograf Albert Tafel, s nimiž byly vztahy obtížné a často napjaté. Po cestě Tafel promarnil několik příležitostí urazit Filchnera a podkopat jeho vůdcovskou autoritu, obvinit ho ze zbabělosti a zpochybnit přesnost jeho map.[15] Filchnerovo vojenské zázemí a formální způsob přispěly k problému; jak uvádí Cornelia Lüdecke v životopisné eseji o Filchnerovi, jako důstojník byl „vyškolen k velení a nediskutování“.[2] To byla vlastnost, která by byla patrná i v pozdějších Filchnerových expedicích.[16]

Antarktida: Druhá německá antarktická expedice, 1911–13

Hlavní článek: Druhá německá antarktická expedice

Pozadí, cíle a přípravy

Expediční loď, Deutschland

Filchnerův zájem o Antarktidu vyvolal teorie o Albrecht Penck univerzity v Berlíně, kteří se domnívali, že tehdy do značné míry neprozkoumaný antarktický kontinent zahrnoval dvě oddělené zemské masy, východní a západní Antarktidu, rozdělené úžinou spojující Weddell a Ross Moře. Filchner si přál tuto otázku prošetřit a v roce 1909 s podporou Berlínská geografická společnost zahájil přípravy na antarktickou expedici. Nejen, že by otestoval Penckovu teorii, ale spojil by geografický objev s vědeckým bádáním.[17] Filchnerův původní plán předpokládal, že se dvě lodě, s pobřežními stranami postupujícími do vnitrozemí ze základen Weddellu a Rossova moře, setkají v blízkosti pólu. To se ukázalo jako příliš nákladné, takže Filchner musel přijmout skromnější strategii pro jednu loď a omezit své operace na oblast Weddellova moře.[18]

Loď, norský velrybář Bjorn bylo získáno a její jméno změněno na Deutschland.[12] Její kapitán měl být námořním důstojníkem, Richard Vahsel, kteří měli předchozí antarktické zkušenosti,[19] ale byl podle pověsti poněkud obtížný a truculentní charakter, „chamtivý po moci a out-and-out intrikán“.[20] Nerozumně Filchner souhlasil s vyplutím pod německou námořní vlajkou a umístil se Deutschland a sebe podle námořních předpisů, které daly kapitánovi nejvyšší rozhodovací pravomoc na lodi.[21] Tak vznikla situace rozděleného velení, což mělo vážné důsledky pro Filchnerovu autoritu nad expedicí.[22]

Expedice

Kapitán Richard Vahsel z Deutschland

Deutschland vyplul z Bremerhaven počátkem května 1911.[20] První fáze zahrnovala komplexní oceánografickou studii Atlantik, pokrývající více než 10 000 námořních mil (12 000 mil; 19 000 km) a trvající více než čtyři měsíce.[23][24] Po vloupání Buenos Aires, expedice odjela Jižní Gruzie, přijíždějící pozdě v říjnu.[25] Zatímco byla loď znovu opravena, Filchner provedl průzkum pobřeží ostrova.[26] Dne 11. prosince 1911 silně naloženo Deutschland zahájil svou cestu na jih, k Weddellovmu moři.[27]

Od počátku byl pokrok pomalý a nejistý.[28] Krátká období čisté vody byla rozptýlena kouzly tlustého ledu, která bránila a někdy bránila pohybu.[29] Do 29. ledna Deutschland pronikl do Weddellova moře za nejjižnějším bodem Jamese Weddella, dosáhl v roce 1823 a následujícího dne pozoroval na východě ledem pokryté pobřeží. Filcher to pojmenoval „Prinzregent Luitpold Land“ (nebo „Luitpoldovo pobřeží“), po hlavním patronovi expedice.[30] Po pobřeží, 31. ledna, na 77 ° 48 ′ jižní šířky, Deutschland dosáhl obrovské ledová bariéra, označující nejjižnější rozsah Weddellova moře.[31]

Po dlouhém rozmáhání se kapitánem Filchner souhlasil se založením své pobřežní základny v malém vstupu, který pokřtil Vahsel Bay.[32] Místo, které si vybral kapitán, bylo berg připojené k okraji bariéry; Filchner byl pochybný, ale Vahsel ho ujistil, že jeho ledový pilot Paul Björvik stránku schválil;[33] Björvik by později takové rady popřel.[34] Do 18. února byla budova téměř dokončena, [35] ale té noci prudký příliv a odliv oddělil berg obsahující základnu a odplavil ji pryč.[36] Zoufalé záchranné cvičení zachránilo veškerý personál a většinu vybavení a zásob, i když některé předměty byly ztraceny.[37] Poté se Filchner ještě několik dní pokoušel obnovit základnu, ale tyto snahy se ukázaly jako neúspěšné.[38]

Drift

Weddell mořský led, 1916

Deutschland zahájila zpáteční cestu a hodlala to zkusit znovu v následující sezóně.[39] Do 15. března byla loď pevně zahalena v ledu a pomalu plula na sever,[40] a jasně uvězněni na zimu.[41] Do této doby se morálka expedice z velké části zhroutila v důsledku fiaska ve Vahsel Bay; strana se rozpadla na frakce a normami se staly nepřátelství, obviňování a opilost s hrozbami násilí.[42] Filchner se přesto stále snažil pokračovat ve vědecké práci na stanicích postavených na ledě.[43] 10. srpna Vahsel zemřel,[44] ale jedovatá atmosféra pokračovala pod jeho nahrazením, prvním důstojníkem Wilhelmem Lorenzenem.[45] Loď byla osvobozena až 26. listopadu 1912,[46] a když 19. prosince konečně dorazila do Jižní Georgie, expedice se rozpadla.[47] Nepřátelské frakce byly odděleny, než byly odděleně převedeny zpět do Německa.[48] Filchner doufal, že expedice může být rekonstituována pro další pokus,[49] ale jeho podporovatelé v Německu ho povolali domů.[48]

V Německu čestný soud Filchnera z velké části zbavil viny za debakl,[50] ale zkušenost ho z Antarktidy unavila a on se už nevrátil. Místo toho se rozhodl, že obnoví své původní pracovní pole ve střední a východní Asii.[51]

Po první světové válce

Během První světová válka, Filchner sloužil v německé armádě, hlavně ve vojenském zpravodajství; v roce 1916 byl ředitelem námořní vyšetřovací služby v roce Bergen, Norsko.[52] V letech bezprostředně následujících po válce se věnoval psaní. V roce 1922 vydal zprávu o antarktické expedici, Zum sechsten Erdteil: Die zweite deutsche Südpolar-Expedition („Na šestý kontinent: Druhá německá jižní polární expedice“).[53] V této knize Filchner stěží zmiňuje mezilidské obtíže, které marily a nakonec přemohly expedici, místo toho produkoval relativně přímočarý popis svých aktivit a úspěchů.[54] Bez vyvrácení by kritika jeho nepřátel, citující jeho nedostatek vedení a nedostatečné schopnosti zkoumat, pokračovala, bez odpovědi, po celá desetiletí.[55] V roce 1924 Filchner vydal knihu, Sturm über Asien: Erlebnisse eines diplomatischen Geheimagenten („Bouře nad Asií: Zkušenosti tajného diplomatického agenta“) pojednávající o historii Střední Asie od počátku 20. století. Toto není popis osobních zkušeností; je to semi-beletrizovaný život společnosti Zerempil, a Burjat mnich z Urga.[56] Filchner znovu vydal knihu v revidované podobě v roce 1928 pod názvem Wetterleuchten im Osten („Počasí na východě“).[57]

Klášter Kumbum

Středoasijský průzkum, 1926–28

V roce 1926 Filchner obnovil předválečný průzkum a pozorovací práci ve Střední Asii. S pomocí malého grantu německého ministerstva zahraničí vyrazil v lednu téhož roku. Po mnoha zpožděních a překážkách došel k Klášter Kumbum na čínsko-tibetské hranici, kde strávil zimu 1926–27 v podmínkách špatného zdraví a chudoby, přičemž čekal na další finanční prostředky a povolení pokračovat.[58] V dubnu 1927 obdržel pochvalné dopisy, které mu umožnily cestovat do Tibetu, a v červnu se vydal na cestu, jejímž cílem bylo severoindické město Leh. Přes další strádání a zadržení dorazil k Leh dne 5. března 1928, než dokončil svou cestu v Dehradun.[58] Jeho program práce na cestě zahrnoval první hlavní příspěvek k magnetickému průzkumu severního Tibetu. Provedl mnoho topografických měření a vytvořil podrobné mapy, které transformovaly geografické znalosti tohoto regionu. K této informaci přidal to, co nazval „kulturně-politická pozorování“.[58] Velká část jeho práce byla prováděna tajně, aby se zabránilo pozornosti podezřelých autorit. Cesta se stala předmětem filmu, Mönche, Tänzer und Soldaten („Mniši, tanečníci a vojáci“), hodnotný dokument klášterního a jiného života té doby.[59]

Druhý asijský průzkum, 1934–1938

V letech 1934 až 1938 se Filchner vrátil do stejné oblasti, tentokrát po cestě přes severní Tibet z Lan-čou Leh.[59] Zatímco na dřívější cestě do značné míry platil po svém, tentokrát náklady na expedici hradila německá vláda. Filchner byl povinen spojit svá nová měření s těmi z dřívější cesty. Tato druhá cesta mohla mít národní a komerční rozměr; letecká společnost Deutsche Luft Hansa plánuje rozšířit své služby v regionu. K úspěšné navigaci by piloti vyžadovali přesná magnetická data v oblasti do značné míry postrádající přirozené geografické rysy, které by umožňovaly navigaci zrakem. Je možné, že Filchnerovi byla letecká společnost za tento účel zaplacena.[60]

Během svých cest překročil Filchner Gobi a Taklamakan pouště, a dorazil Hotan v Xingjiangu v prosinci 1936. Bylo to nebezpečné území a zuřila občanská válka. Filcher nedisponoval potřebnými papíry; byl zatčen a jeho pas zkonfiskován.[61] Byl zadržen válečníkem Ma Hushan, v drsných podmínkách po dobu sedmi měsíců,[62] než mu byl vrácen cestovní pas a bylo mu umožněno pokračovat. Poté musel navigovat takzvanou „cestou smrti“ přes Karakoram rozsah. Do Leh dorazil v září 1937 a svou cestu o 3 500 km dokončil o měsíc později v roce Srinigar.[61] Po svém návratu se to naučil Adolf Hitler mu udělil Německá národní cena za umění a vědu.[63]

Druhá světová válka, odchod do důchodu, smrt

V roce 1939 plánoval cestovat do Afghánistánu a severního Íránu, aby tam vykonával magnetické práce, ale místo toho se rozhodl odjet do Nepálu.[64] Prováděl magnetické průzkumy v západních a jihovýchodních oblastech země, ačkoli Britové v Indii byli podezřelí z jeho přítomnosti v této zemi. Když Druhá světová válka vypukl v září 1939, Filchner se rozhodl zůstat v Nepálu, ale v prosinci 1940 mu selhalo zdraví, což vyžadovalo, aby vyhledal lékařskou péči v Indii, kde byl okamžitě internován.[65] Okolnosti jeho uvěznění v Indii nebyly drsné a bylo mu umožněno pokračovat v práci a v omezené míře cestovat.[66] Když válka skončila, žil v něm Poona před návratem do Evropy v roce 1949 se usadil ve švýcarském městě Curych. V Curychu udržoval své akademické zájmy prostřednictvím kontaktů na ETH Curych a Německá geodetická komise v Mnichov.[66] V roce 1956 přerušil své dlouhé mlčení o událostech antarktické expedice a připravil projev, Feststellungen („Nálezy“), reakce na jeho dlouholeté kritiky. To odhalilo poprvé podrobnosti o výpravách expedice, ale na Filchnerovo naléhání zůstaly nepublikované až do roku 1985.[67] Filchner nadále žil v Curychu až do své smrti, 7. května 1957, ve věku 79 let.[2]

Posouzení

Navzdory své vnější formálnosti projevil Filchner nápaditý a dobrodružný přístup při plánování a provádění svých různých expedic. Během svých cest významně a trvale přispíval ke kartografii a magnetickým měřením Střední Asie,[2] a jeho antarktická expedice, navzdory okolnostem, přinesla významné vědecké a geografické výsledky.[47][68] Filchnerův původ a vojenský výcvik vštípil poněkud nepružný přístup, který nepřispěl k úspěšné týmové práci, a způsobil potíže v mezilidských vztazích. Jejich příkladem bylo jeho vypadnutí s Tafelem a jeho špatné zvládnutí situace rozděleného velení, která vznikla na Deutschland.[2] Murphy popisuje Filchnera jako „trochu tuhého, něco jako studenou rybu“ a postrádá smysl pro humor a společný dotek, který poznačil vůdce, jako je Shackleton. Lüdecke poukazuje na výrazné úspěchy jeho pozdějších expedic, které získaly bohatou chválu od Královská geografická společnost,[69] když pracoval sám bez omezení zachování kolegiálního přístupu.[2]

Filchnerova práce byla uznána v roce 1937 udělením Německé národní ceny. Získal čestné doktoráty od University of Königsberg (1911) a Technická univerzita v Mnichově (1938) a byl jmenován čestným profesorem na univerzitě v Berlíně.[2] Je připomínán různými antarktickými rysy, které nesou jeho jméno: Filchner Rocks v Jižní Georgii;[70] pohoří Filchner v Země královny Maud;[70] Cape Filchner;[70] Filchnerova příkop ve Weddellovém moři;[71] a ledová police Filchner – Ronne.[72] Stanice Filchner fungovala jako německá vědecká základna dne Berknerův ostrov v letech 1982 až 1999.[2]

Publikace

Stejně jako mnoho svazků vědeckých výsledků a knih map, odvozených z jeho různých cest, Filchner publikoval populární cestovní knihy a zprávy o expedicích.[73] Tyto práce zahrnovaly Vědecký pracovník v Tartary: od Hoang Ho po Indus (Anglický překlad 1939);[74] monografie Ein Forscherleben („Život výzkumníka“) (1950);[75] a s Erich Przybyllok, Mapování tras a určování polohy v neprozkoumaných oblastech (Anglický překlad 1957).[76] Anglický překlad Williama Barra z Filchnerova popisu antarktické expedice v letech 1911–13, Na šestý kontinent, společně s výstavou z roku 1985, byla vydána v roce 1994.[55]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b Riffenburgh 2007, str. 394.
  2. ^ A b C d E F G h i Lüdecke DFB 2008.
  3. ^ Turney 2012, str. 178; South-pole.com
  4. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 52.
  5. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 52; Turney 2012, str. 178
  6. ^ A b Turney 2012, str. 178.
  7. ^ Turney 2012, str. 178; South-pole.com
  8. ^ South-pole.com.
  9. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 52; Turney 2012, str. 178
  10. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 52; Lüdecke DFB 2008; Turney 2012, str. 178
  11. ^ Middleton 2019, str. 41.
  12. ^ A b Bryan 2011, str. 257.
  13. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 53.
  14. ^ Bryan 2011, str. 257; Hornik & Lüdecke 2005, str. 53
  15. ^ Turney 2012, s. 183–184.
  16. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 57.
  17. ^ Turney 2012, s. 178–179.
  18. ^ Mills 2003, str. 228; South-pole.com
  19. ^ Bryan 2011, str. 260; Murphy 2002, str. 94; Barr 2007, str. 454
  20. ^ A b Mills 2003, str. 228.
  21. ^ Bryan 2011, str. 260.
  22. ^ Barr 2007, str. 454.
  23. ^ Murphy 2002, str. 95.
  24. ^ Turney 2012, str. 209–210.
  25. ^ Mills 2003, str. 228; Bryan 2011, str. 261; Souvrať 1984, str. 69
  26. ^ Souvrať 1984, str. 69.
  27. ^ Murphy 2002, str. 97.
  28. ^ Mills 2003, str. 228; Murphy 2002, str. 97
  29. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 423.
  30. ^ Turney 2012, str. 194.
  31. ^ Mills 2003, str. 229.
  32. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 425–427.
  33. ^ Turney 2012, str. 196; Murphy 2002, str. 100
  34. ^ Turney 2012, str. 197; Murphy 2002, str. 100–101
  35. ^ Turney 2012, str. 197; Filchner & Przybyllok 1913, str. 427
  36. ^ Turney 2012, s. 197–198; Filchner & Przybyllok 1913, str. 427
  37. ^ Bryan 2011, str. 263; Mills 2003, str. 229
  38. ^ Mills 2003, str. 229; Filchner & Przybyllok 1913, str. 427
  39. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 427; Turney 2012, str. 198
  40. ^ Turney 2012, str. 198.
  41. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 427–428.
  42. ^ Turney 2012, str. 199–200.
  43. ^ Murphy 2002, str. 101–102.
  44. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 429.
  45. ^ Turney 2012, s. 203–204; Bryan 2011, str. 264
  46. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 429–30.
  47. ^ A b Bryan 2011, str. 264.
  48. ^ A b Turney 2012, str. 205.
  49. ^ Filchner & Przybyllok 1913, str. 430.
  50. ^ Turney 2012, str. 206.
  51. ^ Mills 2003, str. 229–230.
  52. ^ Boghardt 2004, str. 94, 154.
  53. ^ WorldCat: Zum sechsten Erdteil.
  54. ^ Kámen 1995, str. 348–349.
  55. ^ A b Cronenwett 1995, str. 416–417.
  56. ^ Královská středoasijská společnost 1927, str. 359.
  57. ^ Himalayan Journal 1929.
  58. ^ A b C Geografický časopis 1934, str. 416–420.
  59. ^ A b Hornik & Lüdecke 2005, str. 54.
  60. ^ Geerken & Bräker 2017, str. 200.
  61. ^ A b Geerken & Bräker 2017, str. 201.
  62. ^ Baumer 2018, str. 328.
  63. ^ Murphy 2002, str. 183.
  64. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 54–55.
  65. ^ Hornik & Lüdecke 2005, str. 54–55; Neuhaus 2012, str. nepaginovaný
  66. ^ A b Hornik & Lüdecke 2005, str. 55.
  67. ^ Cronenwett 1995, s. 416–417; Mills 2003, str. 228
  68. ^ Turney 2012, str. 211.
  69. ^ Geografický časopis 1934, str. 418–420.
  70. ^ A b C Alberts 1981, str. 274.
  71. ^ Rack 2018, str. 40.
  72. ^ Rafferty (Encyclopaedia Britannica) 2007.
  73. ^ Wegenerova historie.
  74. ^ WorldCat: Vědec v Tartary.
  75. ^ WorldCat: Ein Forscherleben.
  76. ^ WorldCat: Mapování tras.

Zdroje

WorldCat

  • Wilhelm Filchner a Erich Przybyllok: Mapování tras a určování polohy v neprozkoumaných regionech. OCLC  216902051.
  • Wilhelm Filchner: Vědec v Tartary: od Hoang-ho po Indus. OCLC  8693414.
  • Wilhelm Filchner: Ein Forscherleben. OCLC  73360240.
  • Wilhelm Filchner: Zum sechsten Erdteil: die zweite deutsche Südpolar-Expedition. OCLC  1067264629.

externí odkazy