Yermak (ledoborec 1898) - Yermak (1898 icebreaker)
 Yermak v Baltském moři před rokem 1917 | |
| Dějiny | |
|---|---|
   Ruská říše /RSFSR /SSSR | |
| Název: | Yermak |
| Stavitel: | N. I. Yankovsky, R. I. Runeberg, Armstrong Whitworth a další |
| Číslo dvora: | 684 |
| Stanoveno: | 1897 |
| Spuštěno: | 17. října 1898 |
| Dokončeno: | 1899 |
| Získané: | 1899 |
| Mimo provoz: | 1963 |
| Osud: | Sešrotován 1964 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 8730 tun |
| Délka: | 97,5 m |
| Paprsek: | 21,6 m |
| Návrh: | 7,3 m |
| Třída ledu: | Ledoborec |
| Instalovaný výkon: | 9000 hp |
| Pohon: | 4 hřídele, 8 parních strojů VTE, 6 kotlů |
| Rychlost: | 12 uzlů |
| Osádka: | 102 |
Yermak[1] (Ruština: Ермак, IPA:[jɪrˈmak]) byl Rus a později Sovět ledoborec. Byl to první polární ledoborec na světě, který měl zesílený trup ve tvaru, aby mohl přejet a rozdrtit se zabalit led.
Dějiny
Yermak byl postaven pro Imperial ruské námořnictvo pod dohledem viceadmirál S. O. Makarov členy jeho komise, která zahrnovala D. I. Mendeleev, inženýři N. I. Yankovsky a R. I. Runeberg, admirál F. F. Wrangel, mezi ostatními.[2] Byl postaven v roce Newcastle upon Tyne na jeho Low Walker a zahájena v roce 1898. Byla pojmenována po slavném ruském průzkumníkovi města Sibiř, Don Cossack ataman Yermak Timofejevič.
Do provozu byla uvedena 17. října 1898. Dorazila dovnitř Kronštadt dne 4. března 1899 po proražení ledu a formální recepce se konala u příležitosti jejího příjezdu. Později v roce 1899 dosáhla 81 ° 21 'severní šířky Špicberky. Byla postavena tak, aby prorazila těžký led (až do tloušťky 2 m).
Yermak byl použit v zimě 1899–1900 k založení prvního rádiového komunikačního spojení v Rusku mezi lety Kotka a ostrov Gogland (Suursaar) (vzdálenost 47 km). V roce 1900 přišla na pomoc křižníku Gromoboi který uzemnil v Baltském moři.
V letech 1899–1911 Yermak plavil v podmínkách těžkého ledu více než 1000 dní.
Během první světové války pomáhala pobaltské flotile během Ledová plavba když byla flotila evakuována z Helsinek do Kronštadtu v únoru 1918.
Během druhé světové války Yermak byl znovu mobilizován a zúčastnil se evakuace námořní základny Hanko. Byla vyzbrojena dvěma 102 mm, dvěma 76 mm, čtyřmi 45 mm a čtyřmi kulomety.
Yermak až do roku 1964 sloužil u různých poboček ruského a sovětského námořnictva a obchodního loďstva a stal se jedním z nejdéle sloužících ledoborců na světě. Ostrov v Souostroví Nordenskiöld byl pojmenován po ní.
Památník ledoborce Yermak byl odhalen Murmansk V listopadu 1965 - to zahrnovalo mozaikové panely a původní kotvu na podstavci.
Další ledoborec se jménem Yermak byl postaven pro Sovětský svaz na Wärtsilä Helsinská loděnice, Finsko v roce 1974 Rusko zaměstnává ledoborec s názvem Yermak v Baltském moři až v roce 2010.[3]
První fotografické album na ledoborci „Ermack“
První fotografické album na Ice-breakeru „Ermack“ - titulní strana
První fotografické album na Ice-breakeru „Ermack“ - obr. č. 5
Viz také
Reference
- ^ Někdy romanized tak jako Ermak.
- ^ А воду спущен первый в мире ледокол «Ермак»
- ^ „Omezení navigace“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 18. července 2011.