HNLMS Noordbrabant (1899) - HNLMS Noordbrabant (1899) - Wikipedia
Noordbrabant | |
Dějiny | |
---|---|
Holandsko | |
Název: | Noordbrabant |
Stavitel: | Koninklijke Maatschappij de Schelde, Proplachování |
Stanoveno: | 31. srpna 1897 |
Spuštěno: | 17. ledna 1899 |
Uvedení do provozu: | 1. března 1900 |
Osud: | Potopen dne 17. května 1940 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Holandsko- křižník třídy |
Přemístění: | 4033 tun |
Délka: | 94,7 m (310 ft 8 v) |
Paprsek: | 14,8 m (48 ft 7 v) |
Návrh: | 5,41 m (17 ft 9 v) |
Pohon: | 10 000 IHP (7500 kW), dva hřídele |
Rychlost: | 20 uzlů (37 km / h) |
Doplněk: | 324 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | 5 cm (2,0 palce) paluba |
HNLMS Noordbrabant (holandský: Hr.Ms. Noordbrabant) byl Holandsko třída chráněný křižník z Nizozemské královské námořnictvo.
Design
Loď byla 94,7 metrů (310 ft 8 v)[1] dlouho, měl paprsek 14,8 m (48 ft 7 v), ponor 5,41 m (17 ft 9 v), a měl výtlak 4033 tun.[1] Loď byla vybavena 2 šachty pístové motory, které byly ohodnoceny na 10 000 ihp (7 500 kW) a dosahovaly maximální rychlosti 20 uzlů (37 km / h). Loď měla palubní brnění 2 palce (5,1 cm). Dva 5,9 palce (15 cm) hlavní výzbroj lodi zajišťovaly dělové věže s jednou věží, které byly doplněny šesti samostatnými děly o průměru 4,7 palce (12 cm) a čtyřmi samostatnými děly 3 v (7,6 cm). Loď měla doplněk 324 mužů.[2]
Historie služeb
Loď byla postavena na Koninklijke Maatschappij de Schelde v proplachování a byla zahájena dne 17. ledna 1899. Loď byla uvedena do provozu 1. března 1900. Později téhož roku loď navštívila Kiel a účastnil se Kieler Woche kde německý císař Wilhelm II provedl několik návštěv lodi.[3]
Dne 6. února 1901 Noordbrabant opustil přístav Flushing pro Nizozemská východní Indie. Loď dorazila 23. března téhož roku v roce Tanjung Priok. Později téhož roku, 16. dubna, se loď vydala na cestu Melbourne a Albany, Austrálie zastupovat vládu Nizozemské východní Indie při zahájení australského parlamentu v květnu 1901.[4]
Dne 17. června 1905 Noordbrabant a její sestry Gelderland a Utrecht se vrátil do Nizozemska. Cesta zastavila v Tanjung Priok Mahé, Perim, Port Said, Alžír a Tanger před příjezdem na Den Helder 30. srpna.[5]
Noordbrabant zahájil cestu z Surabaja na San Francisco dne 28. srpna 1909. Výlet se uskutečnil poprvé bez použití jejích plachet. Uhlí bylo doplněno v Manado, Marshallovy ostrovy a Havaj. 12. října Noordbrabant přijel do San Franciska, kde se posádka zúčastnila slavností v Portole na památku 1906 San Francisco zemětřesení.[6]
V roce 1910 Noordbrabant narazil na útes 31. května na cestě do Surabaja. Kolize způsobila zaplavení několika oddílů lodi. Jakkoli byla poškozená, mohla sama pokračovat v páře. Hertog Hendrik a Holandsko doprovodil loď do Surabaja.[7]
Dne 18. června 1914 loď vyplula na Durrës získat ostatky majora Lodewijk Thomson a přivést je zpět do Nizozemska. Thomson byl zabit během mírové mise tam.[8]
Dne 6. ledna 1916 britská ponorka HMSE17 uvízl na holandském pobřeží, ale dokázal se uvolnit. Velitel ponorky se rozhodl loď později potopit mimo teritoriální vody. Posádku si vzal Noordbrabant a přinesl Den Helderovi.[9]
Loď byla vyřazena z provozu v roce 1920 a byla přestavěna na ubytovací loď. V říjnu 1926 byla odtažena do Flushingu. Dne 17. května 1940 byla loď zapálena vlastní posádkou, aby zabránila jejímu zajmutí napadajícími německými silami. Její vrak byl nakonec sešrotován.[10]
Poznámky
- ^ A b Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903, Bijlage A [2. VI. 5.]
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1900". Citováno 2013-08-03.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1901". Citováno 2013-08-03.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1905". Citováno 2013-08-03.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1909". Citováno 2013-08-03.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910". Citováno 2013-08-03.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1914". Citováno 2013-08-03.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1916". Citováno 2013-08-03.
- ^ "n Netherlandsnavy.nl: Holland-class". Citováno 2013-08-03.
Reference
- Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 (2. VI. 5. )