Maud (loď) - Maud (ship)
Dějiny | |
---|---|
Norsko | |
Název: | Přehoz |
Jmenovec: | Královna Maud Norska |
Majitel: | Roald Amundsen |
Stavitel: | Vestavěný Tazatel, Norsko |
Spuštěno: | Červen 1916[1] nebo 17. června 1917[2] |
Kanada | |
Majitel: | Společnost Hudson's Bay |
Získané: | 1925 |
Přejmenováno: | Baymaud |
Norsko | |
Majitel: | Tazatel, Norsko |
Získané: | 1990 |
Přejmenováno: | Přehoz |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Oak trupem plachetnice, postavený pro průzkum Arktidy |
Tonáž: | 292 registr |
Délka: | 36,5 m (119,75 ft) |
Paprsek: | 12,3 m (40,35 ft) |
Hloubka držení: | 4,85 m (16 stop) |
Pohon: | 240 hp (177 kW) semi-nafta Bolinder motor |
Přehoz, pojmenovaný pro Královna Maud Norska byla loď postavená pro Roald Amundsen na jeho druhou výpravu do Arktický. Určeno pro jeho zamýšlenou cestu přes Severovýchodní pasáž, byla loď postavena Tazatel, předměstí hlavního města, Oslo.
Přehoz byla zahájena v červnu 1916[1] nebo 17. června 1917[2] na Vollen a slavnostně pokřtěn Amundsen drtí kus ledu o její luk:
Není mým úmyslem zneuctít slavné hroznové víno, ale již nyní získáte chuť svého skutečného prostředí. Pro led, který jste postavili, a v ledu zůstanete většinu svého života a v ledu budete řešit své úkoly. Se svolením naší královny tě pokřtím Maud
— Roald Amundsen[1]
Kariéra a osud
Dožila se svého křtu, protože zůstala v ledu až do roku 2016. Zatímco ostatní plavidla používaná při Amundsenových polárních průzkumech, Gjøa a Fram, byly zachovány na Norské námořní muzeum, Přehoz měl drsnější osud. Po plavbě přes Severovýchodní pasáž, která neproběhla podle plánu a trvala šest let mezi lety 1918 a 1924, skončila v Nome, Aljaška a v srpnu 1925 byla prodána jménem věřitelů Amundsen v roce Seattle, Washington.
Kupujícím byla společnost Společnost Hudson's Bay, který ji přejmenoval Baymaud. Měla být použita jako zásobovací loď pro základny společnosti v Kanadská západní Arktida. Před její poslední plavbou Baymaud dostal seřízení v Vancouver, Britská Kolumbie. (Na práci dohlížel Tom Halliday, který později navrhl plavidlo RCMP St. Roch, na základě Přehoz.) V zimě roku 1926 byla zmrzlá na ledu v Cambridge Bay, kde se potopila v roce 1930. Vrak ležel těsně u pobřeží, přes vstup od bývalého komunitního obchodu společnosti Hudson's Bay Company. Nedaleko je pozemek bývalého Věž Cambridge Bay LORAN, postavený v roce 1947.
V roce 1990 byla loď prodána společností Hudson's Bay Company společnosti Asker s očekáváním, že bude vrácena do města. Přestože bylo vydáno povolení k vývozu kulturních nemovitostí, cena za opravu a přesun lodi byla 230 milionů korun (43 200 000 USD) a platnost povolení vypršela.[3][4][5]
V roce 2011 společnost se sídlem v Askeru, Tandberg Eiendom AS, v projektu Maud se vrací domů[6] oznámil plán návratu Přehoz do Norska. Chtějí v něm postavit muzeum Vollen ubytovat ji poblíž místa, kde byla postavena, a koupil si člun, aby ji přemístil. Znepokojení ohledně plánu přišlo od komunity v Cambridge Bay, Parky Kanada, Vláda Nunavut, Výbor pro mezinárodní polární dědictví a někteří lidé v zamýšleném cíli.[7] Počáteční odmítnutí nového vývozního povolení ze strany federální vlády z důvodu neexistence úplné archeologické studie bylo později v odvolání v březnu 2012 zrušeno.[8][6][9] Záchranná operace probíhala v létě 2015, s plánem návratu trupu do Norska v létě 2016.[10]
Dne 31. Července 2016 bylo oznámeno, že trup lodi Přehoz byl vyvýšen na hladinu a umístěn na člun v rámci přípravy na přepravu do Norska.[11] V srpnu 2017 Přehoz zahájil cestu zpět do Norska; byla odtažena přes Severozápadní průchod. V září 2017 přijela do Grónska zůstat na zimu.[12][13] Přehoz přijela do Bergenu dne 6. srpna 2018 a nakonec se do Norska vrátila téměř sto let po svém odchodu s Amundsen. Poté byla odtažena podél norského pobřeží a do Vollenu dorazila 18. srpna.[14]
Galerie
Vrak Přehoz poblíž Cambridge Bay (Victoria Island) na severu Kanady, v roce 1998.
Přehoz na povrchu v roce 2016.
Přehoz tažen přes Bellotský průliv směrem k Grónsku počátkem září 2017.
Tandberg Polar tažení Přehoz přes Bellotský průliv směrem k Grónsku počátkem září 2017.
Přehoz s ochrannou střechou na Tofte v březnu 2020, zatímco pro ni čeká na novou budovu muzea.
Reference
- ^ A b C Uvolnění lodi: Maud se vrací domů - Roald Amundsen a Maud
- ^ A b Maud se vrací domů
- ^ Underwater Treasure of Cambridge Bay
- ^ Nunavut News / Severní pondělí 20. srpna 2007 „Záchrana Maud“
- ^ Cambridge Bay Archivováno 2010-12-01 na Wayback Machine, Centrum severního dědictví prince z Walesu (1996)
- ^ A b Maud se vrací domů
- ^ Norsko chce, aby se Amundsenova Maud vrátila z Nunavutu
- ^ Ottawa nixuje vývozní povolení pro Maud
- ^ Norové se chystají repatriovat Přehoz po zrušení odmítnutí vývozního povolení
- ^ Web projektu
- ^ Zprávy CBC: Maud se znovu vznáší: Norové vynášejí na povrch dlouho potopenou loď
- ^ Loď, která se potopila v Cambridge Bay před 87 lety, konečně na cestě domů do Norska
- ^ Cambridge Bay se připravuje na nabídku Maud, když norský starosta navštíví komunitu
- ^ „Maud se vrací do Norska“. Námořní výkonná moc. 6. srpna 2018. Citováno 7. srpna 2018.
externí odkazy
- Maud v muzeu Fram
- Přehoz (v norštině) - Fotky
Souřadnice: 69 ° 07'08 ″ severní šířky 105 ° 01'12 ″ Z / 69,11889 ° N 105,02000 ° W