Taymyr (ledoborec 1909) - Taymyr (1909 icebreaker)
 Taymyr a Vaigach zauhlování z nákladní lodi v Emma Harbour, 1913 | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Sovětský svaz | |
| Jmenovec: | Poloostrov Taymyr |
| Majitel: | Ruské císařské námořnictvo Sovětské námořnictvo |
| Stavitel: | Něvská loděnice v Petrohrad |
| Spuštěno: | 1909 |
| Mimo provoz: | 1950 |
| Postavení: | Sešrotován |
| Odznak: |  |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ledoborec |
| Tonáž: | 1200 tun |
| Přemístění: | 1349 tun |
| Délka: | 60 m |
| Paprsek: | 11,9 m |
| Rychlost: | 9 kt |
The Taymyr byl ledoborce parník 1200 tun postavených pro Ruské císařské námořnictvo na Petrohrad v roce 1909. Bylo pojmenováno po Poloostrov Taymyr.
Taymyr a její sesterská loď Vaygach byly postaveny za účelem důkladného prozkoumání nezmapovaných oblastí Trasa severního moře. Tento podnik se stal známým jako Hydrografická expedice v Arktickém oceánu.
Průzkumy
První ze série průzkumů začal na podzim roku 1910, kdy Taymyr a Vaygach vlevo, odjet Vladivostok. Vstoupili do Čukotské moře s vědci na palubě a zahájili svůj průzkum. Po dalších pět let se tyto ledoborce ozývaly a během tání pokračovaly v životně důležitých průzkumech. Před každou zimou, kdy se příliš zhoršily ledové podmínky, se vrátili do Vladivostoku a čekali na jaro. V roce 1911 vědci a posádka na palubě Vaygach a Taymyr uskutečnil první ruské přistání Ostrov Wrangel.
V roce 1914 Boris Vilkitsky byl oba kapitánem Taymyr a vůdce hydrografické expedice v Severním ledovém oceánu. Účel ledoborců Taymyr a Vaygach bylo přinutit celý severní průchod, aby se dostal Archangelsk. Nepříznivé počasí a ledové podmínky jim však nedovolily překročit Kara moře a byli nuceni zimovat v Bukhta Dika, blízko k Firnley Islands. Sesterským ledoborcům se tak podařilo průchod dokončit až v roce 1915. Po příjezdu byli v Archangelsku srdečně přivítáni.
Jedním z největších úspěchů expedice bylo přesné zmapování Severomorské trasy a objev Severnaya Zemlya v roce 1913. Taymyr a Vaygach byly v té době považovány za nejlepší ledoborce na světě.[kým? ]
První vědecký unášená ledová stanice ve světě, Severní pól-1 byla založena 21. května 1937 asi 20 kilometrů od severního pólu expedicí do vysokých zeměpisných šířek Sever-1, vedená Otto Schmidt. NP-1 fungoval po dobu 9 měsíců, během kterých ledová kra prošla 2850 kilometrů (1770 mil). Dne 19. února 1938 sovětský ledoborec Taimyr, spolu s Murman vzlétl ze stanice čtyři polární průzkumníci, kteří se okamžitě proslavili v SSSR a získali tituly Hrdina Sovětského svazu.
Jaderná plavidla
Byl pojmenován jaderný ledoborec sovětského námořnictva a třída říčních ledoborců s jaderným pohonem Taymyr v roce 1988.
Viz také
Reference
- Barr, William (1974). „Otto Sverdrup na záchranu ruského císařského námořnictva“. Arktický. 27 (1).
- —— (prosinec 1983). „Poslední cesta Petera Tessema a Paula Knutsena“. Arktický. 36 (4). Archivovány od originál dne 14. srpna 2014.
- Niven, Jennifer (2001). The Ice Master, The Doomed 1913 Voyage of the Karluk. New York: Hyperion. ISBN 9780786884469.
externí odkazy
- Kuksin, I.Ye. (Říjen 1991). „Hydrografická expedice v Severním ledovém oceánu 1910-1915“. Polární geografie (abstraktní). 15 (4): 299–309. doi:10.1080/10889379109377467.
- Barr, William. „Carský pokus o otevření severní námořní trasy: hydrografická expedice v Severním ledovém oceánu, 1910–1915“ (pdf). Polarforschung. Bremerhaven: Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research & German Society of Polar Research. 45 (1): 51–64.