Poslední plavba Karluk - Last voyage of the Karluk - Wikipedia

Karluk chycen v ledu, srpen 1913

The poslední plavba Karluk, vlajková loď Kanadská arktická expedice 1913–16, skončila ztrátou lodi v Arktický moří a následné úmrtí téměř poloviny jejího počtu 25. V srpnu 1913 Karluk, a brigantine dříve používaný jako velrybářská loď, byl uvězněn v ledu při plavbě na místo setkání v Ostrov Herschel. Po dlouhém driftu přes Beaufort a Chukchi moře, v lednu 1914 byla loď rozdrcena a potopena. V následujících měsících se posádka a expediční štáb snažili přežít, nejprve na ledě a později na břehu Ostrov Wrangel. Celkově před záchranou zemřelo jedenáct mužů. Kanadská arktická expedice byla organizována pod vedením kanadského antropologa Vilhjalmur Stefansson, a měl vědecké i geografické účely. Krátce poté, co Karluk byl uvězněn, Stefansson a malá skupina opustili loď s tím, že mají v úmyslu lovit karibů. Led se však nesl Karluk na západ, daleko od lovecké skupiny, která zjistila, že je nemožné vrátit se na loď. Stefansson dorazil na pevninu a poté se věnoval vědeckým cílům expedice, přičemž posádku a zaměstnance nechal na palubě lodi pod dohledem jejího kapitána, Robert Bartlett. Po potopení uspořádal Bartlett pochod přes led k Ostrov Wrangel, 80 mil (130 km) pryč.^{[n 1]} Podmínky byly obtížné a nebezpečné; před dosažením ostrova byly ztraceny dvě večírky pro čtyři muže.

Z ostrova, Bartlett a Inuk společník se vydal přes zamrzlé moře k sibiřský pobřeží, při hledání pomoci. Za pomoci místního obyvatelstva se pár nakonec dostal na Aljašku, ale podmínky mořského ledu znemožnily okamžitou záchrannou misi. Na ostrově Wrangel přežila uvízlá strana lovem zvěře, ale chybělo jim jídlo a trápila ji vnitřní disent. Před jejich případnou záchranou v září 1914 zemřeli další tři, dva na nemoc a jeden za násilných okolností; 14 bylo zachráněno.

Historici mají rozdílné názory na Stefanssonovo rozhodnutí opustit loď. Někteří z přeživších plavby kritizovali jeho zdánlivou lhostejnost k jejich utrpení a ztrátu jejich kamarádů. Unikl oficiální odsouzení a byl veřejně poctěn za svou pozdější práci na expedici navzdory výhradám kanadské vlády ohledně jejího celkového řízení. Ačkoli Bartlett byl kritizován komisí admirality za přijetí Karluk do ledu byl veřejností i jeho bývalým oslavován jako hrdina Karluk lodníci.

Kanadská arktická expedice

Pozadí

Vilhjalmur Stefansson, vůdce kanadské arktické expedice

Kanadská arktická expedice byla duchovním dítětem Vilhjalmur Stefansson, americký antropolog islandské těžby z Kanady, který se narodil v Kanadě a většinu let strávil v letech 1906 až 1912 studiem života Inuitů ve vzdálené arktické Kanadě. Jeho práce v terénu vyústila v první podrobné informace o životě a kultuře Měď Inuit, takzvaný "blonďatí Eskymáci ".^[1] Stefansson se vrátil domů s plány na další expedici, aby pokračoval ve studiu Arktidy, a získal přísliby finanční podpory v celkové výši 45 000 USD (v roce 2010 kolem 750 000 USD)^{[č. 2]} z National Geographic Society (NGS) v Washington a Americké muzeum přírodní historie v New York. Chtěl však rozšířit své plány tak, aby zahrnovaly geografický průzkum v EU Beaufortovo moře, pak prázdné místo na mapách světa.^[3] Pro tyto rozšířené cíle potřeboval více peněz a požádal o pomoc kanadskou vládu.^[4]

Oblast známá jako „vysoká Arktida“ podléhala nárokům na svrchovanost nejen z Kanady, ale také z Norska a Spojených států. Kanadská vláda byla znepokojena tím, že expedice financovaná Američany poskytne Spojeným státům právní nárok na jakoukoli novou zemi objevenou v Beaufortově moři, takže když kanadský předseda vlády Robert Borden setkal se se Stefanssonem Ottawa v únoru 1913 nabídl převzetí finanční odpovědnosti za celou expedici.^[3] Bordenova vláda doufala, že se výprava posílí Kanadský požadavek k suverenitě nad Arktické ostrovy.^[5] Američtí sponzoři souhlasili se stažením, s výhradou podmínky NGS, že by společnost mohla získat zpět svá práva na expedici, pokud by Stefansson neodletěl do června 1913. To vytvořilo krátký termín a spěchalo s přípravami na cestu na sever^[4] ačkoli Stefansson ve své zprávě z roku 1921 tvrdil, že „se zdálo, že předvídavost předjímala každou událost“.^[6]

Cíle a strategie

Finanční angažovanost kanadské vlády představovala posun v důrazu expedice směrem k geografickému průzkumu spíše než k původnímu účelu etnologických a vědeckých studií.^[7] V dopise Kanaďanovi Victoria Daily Times, Stefansson stanovil tyto samostatné cíle. Hlavním cílem bylo prozkoumat „plochu asi milionu čtverečních mil, kterou na naší mapě představují bílé skvrny, ležící mezi Aljaška a severní pól. “Expedice si rovněž kladla za cíl být nejkomplexnějším vědeckým studiem o Arktidě, jaké se kdy pokusilo.^[8] Zatímco severní strana hledala nové země, převážně pozemská jižní strana pod zoologem Rudolf Anderson bude provádět průzkumy a antropologické studie na ostrovech u severního kanadského pobřeží.^[9]

Loď severní strany, Karluk, postupoval na sever od kanadského pobřeží, dokud nenalezl pevninu nebo nebyl zastaven ledem. Prozkoumala by každou zemi, na kterou narazila; jinak by sledoval ledovou hranu na východ a pokoušel se zimovat buď Banks Island nebo Ostrov prince Patricka. Pokud byla loď uvězněna v ledu a donucena k driftování, strana by studovala směr arktických proudů a prováděla oceánografický výzkum. Mezitím se od strany Rudolfa Andersona očekávalo, že bude pokračovat v antropologických studiích „blonďatého Eskymáka“, sbírat odrůdy arktické flóry a fauny, provádět geologický výzkum a hledat kanály na otevřené vodě v naději, že vytvoří nové obchodní cesty. .^[9]

Organizace a personál

Kapitán Robert Bartlett, který velel Karlukova poslední plavba

Stefanssonovým plánem bylo podniknout výpravu na starou velrybářskou stanici na ostrově Herschel u kanadského arktického pobřeží, kde by se rozhodlo o konečném složení severní a jižní strany a kde by se vybavení a zásoby rozdělily do různých částí podniku.^[4] Spěch ke splnění termínu NGS vedl mezi členy expedice k obavám z přiměřenosti poskytování potravin, oblečení a vybavení.^[10] Stefansson, který v hektických týdnech bezprostředně před vyplutím z velké části chyběl a který svému týmu odhalil několik svých plánů, takové obavy odmítl jako „impertinentní a neloajální“. Mezi Stefanssonem a vědci se vedly spory; the Kanadský geologický průzkum, který expedici poskytl čtyři vědce, chtěl, aby se tito muži hlásili spíše jim než Stefanssonovi. Předseda jižní strany Rudolph Anderson pohrozil rezignací kvůli nároku Stefanssona na publikační práva všech soukromých expedičních časopisů.^[11][12]

Vědecký personál expedice se Stefanssonem a Bartlettem. Malloch, Beuchat, McKinlay, Mamen, Mackay a Murray zůstali u Karluk; ostatní vytvořili jižní stranu.

Vědecký tým, složený z několika nejvýznamnějších mužů ve svých oborech, zahrnoval zástupce ze Spojených států, Dánska, Norska a Francie a také z Británie a jejího impéria.^[13] Pouze dva však měli předchozí polární zkušenosti: Alistair Forbes Mackay, lékař expedice, navštívil Antarktidu se sirem Ernest Shackleton je Nimrod expedice v letech 1907–09 a byl jedním ze tříčlenné skupiny, která objevila místo Jižní magnetický pól.^[14] Další Nimrod 46letý veterán James Murray, byl Stefanssonův oceánograf. Mezi mladšími vědci byli William Laird McKinlay (1889–1983), 24letý učitel vědy z Glasgow který byl doporučen skotským průzkumníkem William Speirs Bruce a Bjarne Mamen (1893–1914), 20letý lyžařský šampion z Christiania, Norsko, kterého se ujali jako lesníka, přestože mu chyběly vědecké zkušenosti.^[4]

Stefansson chtěl velitele amerického velrybářství Christian Theodore Pedersen kapitánovi Karluk, loď určená pro severní stranu. Když se Pedersen stáhl, kapitánská nabídka byla nabídnuta 36letému Newfoundland -narozený Robert Bartlett, zkušený polární navigátor, který velil Robert Peary loď, SSRoosevelt, na Pearyových polárních expedicích 1906 a 1909.^[15][16] Bartlett však neměl čas na výběr Karlukova posádka, která byla spěšně sestavena z okolí Královské námořnictvo loděnice na Esquimalt v Britská Kolumbie.^[17] McKinlay později napsal o posádce, že „jeden byl potvrzeným narkomanem ... další trpěl pohlavní chorobou; a navzdory příkazům, že se nesmí nosit alkohol, byly na palubu nejméně dvě pašované zásoby“.^[13] McKinlay se obával, že by tato posádka mohla v náročných měsících dopředu postrádat vlastnosti a charakter nezbytné, obavy sdílí Bartlett, jehož prvním činem při příjezdu do Esquimaltu bylo vyhodit prvního důstojníka pro neschopnost. Na jeho místo jmenoval 22letého Alexandra „Sandy“ Andersona.^[17]

Lodě

Karluk v jejích dnech jako velrybářská loď

Karluk si vybral Pedersen a koupil Stefansson za výhodnou cenu 10 000 USD.^{[8][č. 3]} Pedersen radil Stefanssonovi, že ze čtyř lodí, které byly k dispozici, Karluk byl „nejzdravější a nejlépe přizpůsobený pro náš účel“,^[25] ale Bartlett měla hluboké výhrady k její způsobilosti k prodloužené arktické službě. Loď, 29letá brigantine, byl 129 stop (39 m) na délku s paprskem 23 stop (7,0 m). Byla postavena pro Aleutský rybářský průmysl (Karluk je Aleut slovo pro „rybu“) a později převedeno na lov velryb, když její luky a boky byly opláštěny 2 palce (51 mm) Australský ironwood. Navzdory 14 arktickým lovům velryb, včetně šesti přezimování,^[26] nebyla postavena tak, aby vydržela trvalý tlak ledu, a postrádala sílu motoru, aby si vynutila průchod ledem.^[18] Neodpovídala očekávání Bartletta ani mnoha zkušených členů posádky.^[8]

Loď strávila většinu dubna a května 1913 opravami a přestavbami v loděnici v Esquimalt. Když Bartlett přišel na začátku června, okamžitě nařídil další opravy.^[8] Navíc Karluk, Stefansson koupil pohled neviditelný malý benzínový pohon škuner, Aljaška, působit jako zásobovací loď pro jižní stranu. Později přidal druhý škuner, Mary Sachs, když je zadržovací prostor v Aljaška se ukázalo jako nedostatečné.^[27] Ve zmatku kolem odchodu expedice, poznamenává McKinlay, nebyl učiněn žádný pokus sladit muže nebo vybavení s jejich příslušnými loděmi. Antropologové Henri Beuchat a Diamond Jenness, oba určené pro jižní stranu, se ocitli v plavbě Karluk, zatímco jejich vybavení bylo na palubě Aljaška. Samotný McKinlay na palubě Karluk jako magnetický pozorovatel zjistil, že většina jeho vybavení byla s Aljaška. Stefansson trval na tom, že vše bude vyřešeno, když lodě dorazí na místo setkání na ostrově Herschel. „Nebe nám pomůže všem, pokud se nám nepodaří dosáhnout ostrova Herschel,“ napsal McKinlay.^[28]

Směrem na ostrov Herschel

Psí spřežení připravené na expedici, Nome, 1913

Členové Karluk'vědecký personál provádějící hloubkové sondování během driftu v ledu, srpen 1913

Karluk opustil Esquimalt dne 17. června 1913 a plavil se na sever směrem k Aljašce. Okamžitý cíl byl Ne já na pobřeží Beringovo moře. Od začátku byly potíže s převodem řízení a s motory, které obě vyžadovaly častou pozornost. 2. července Karluk dosáhl Beringova moře v mlze, mlze a rychle klesajících teplotách; o šest dní později dorazila do Nome, kde se připojila Aljaška a Mary Sachs.^[29] Zatímco byly lodě naloženy v Nome, někteří vědci usilovali o setkání s vůdcem, aby vyjasnili plány, zejména s ohledem na severní stranu, jejíž plán byl vágní. Setkání bylo neuspokojivé. Stefanssonův postoj urazil několik mužů, z nichž někteří hrozili, že expedici opustí. Přečetli si tiskové zprávy, ve kterých Stefansson zjevně řekl, že to očekává Karluk být rozdrcen a že životy zaměstnanců byly podružné vědecké práci. Stefansson tyto záležitosti nevysvětlil, ani neposkytl další podrobnosti o svých plánech se severní stranou. Navzdory znepokojení a nespokojenosti vědců žádný nerezignoval.^[11][30]

Na Port Clarence severně od Nome bylo dříve na palubu vzato 28 psů Karluk vyplul na sever 27. července.^[28] Následujícího dne přešla přes polární kruh,^[29] a téměř okamžitě narazilo na drsné počasí, které vyústilo v zaplavené chatky a mořskou nemoc. McKinlay však poznamenal, že „ať měla jakékoli vady, Karluk prokazovala, že je skvělým mořským člunem. “^[31] Dne 31. července došli Point Hope, kde se k lodi připojili dva lovci Inuitů, známí jako „Jerry“ a „Jimmy“.^[31] 1. srpna stálá Arktida ledový balíček byl viděn; Bartlett udělal několik pokusů o prolomení ledu, ale pokaždé byl donucen zpět.^[32] 2. srpna asi 40 mil od Point Barrow, Karluk vrhla se do ledu, ale brzy byla uvězněna a po tři dny pomalu unášena na východ, než dosáhla otevřené vody u mysu Smythe. Mezitím Stefansson odešel cestovat přes led do Point Barrow. On se vrátil k lodi na mysu Smythe dne 6. srpna, přičemž s sebou Jack Hadley, veterán lovce, který vyžadoval průchod na východ. Hadley, dlouholetý Stefanssonův známý, byl zapsán do lodních knih jako tesař.^[33][34]

Na mysu Smythe se k expedici přidali další dva lovci Inuitů, Keraluk a Kataktovik, spolu s Keralukovou rodinou - manželkou Keruk a jejich dvěma mladými dcerami Helen a Mugpi.^[35] Jak plavba pokračovala, Bartlett se stále více zajímal o rozsah ledu v této oblasti a poznamenal, že mosazné destičky na přídi lodi již byly poškozeny.^[36] V příštích několika dnech Karluk snažil se dosáhnout pokroku, když Bartlett vzal loď na sever od pobřeží a sledoval kanály otevřené vody. Jediné vědecké úkoly, které mohly být v tomto období provedeny, byly Murrayovy úkoly bagrování operace, prostřednictvím kterých sbíral mnoho druhů arktického mořského života, a pravidelné hloubkové sondování.^[37] Dne 13. srpna Bartlett vypočítal jejich polohu jako 235 mil (378 km) východně od Point Barrow, s podobnou vzdáleností k cestě na ostrov Herschel.^[38] Ukázalo se, že to byl nejvzdálenější bod lodi na východ, protože v této poloze byla pevně uvězněna v ledu a začala se pomalu pohybovat na západ; do 10. září Karluk ustoupil téměř 160 kilometrů zpět k Point Barrow.^[39] Krátce nato Stefansson informoval Bartletta, že všechny naděje na další pokrok v tomto roce skončily, a to Karluk bude muset zimovat v ledu.^[40]

V ledu

Driftování na západ

Stefansson (v popředí) a jeho strana při jejich odchodu z Karluk, 20. září 1913

Dne 19. Září s Karluk ledově vázaný a převážně stacionární, Stefansson oznámil, že s ohledem na nedostatek čerstvého masa a pravděpodobnost dlouhého pobytu v ledu povede malou loveckou skupinu, která bude hledat karibu a další zvěř v oblasti Řeka Colville. Vzal by s sebou dva Inuity „Jimmyho“ a „Jerryho“, fotografa, sekretáře expedice Burta McConnella George Wilkins a antropolog Diamond Jenness.^[41] Stefansson očekával, že bude pryč asi deset dní; Bartlett byl dopisem poučen, že pokud by se loď měla přesunout ze současné polohy, měl by „poslat na břeh skupinu, aby postavila jeden nebo více majáků poskytujících informace o místě pobytu lodi“.^[42] Následujícího dne šest mužů odešlo. Dne 23. Září, po vánici, ledová kra ve kterém Karluk byla uvězněna, začala se pohybovat a brzy loď cestovala denně mezi 48 a 97 km - ale na západ, stabilně dále od ostrova Herschel a od Stefanssonovy skupiny, která, jak se brzy ukázalo, nebude být schopni najít cestu zpět na loď.^[43][44]

V nepublikovaném deníku a pozdější korespondenci McKinlay naznačil, že Stefanssonův odchod znamenal opuštění lodi jejímu osudu. Historik expedice S.E. Jenness (syn Diamond Jenness) tento názor odmítá a poukazuje na to, že Stefansson a členové lovecké skupiny nechali na palubě cenný majetek Karluk; možným motivem cesty, předpokládá Jenness, bylo vyškolit mladší personál.^[45] Antropolog Gísli Pálsson, který píše o expedici, tvrdí, že zatímco hněv Bartletta a posádky je pochopitelný, neexistují žádné důkazy o tom, že by Stefansson muže úmyslně opustil. Je pravděpodobné, říká Pálsson, že Stefansson jednal odpovědně při pokusu o zajištění dodávky čerstvého masa, které by vyvrátilo možnost kurděje, by měl Karluk být dlouho uvězněni v ledu.^[46] Historik Richard Diubaldo píše: „Důkazy naznačují, že se jednalo o normální lovecký výlet“ a „... existují silné důkazy, které naznačují, že [Stefansson] si přál, aby [loď] nikdy neopustil“.^[47]

  Karlukova plavba směrem Ostrov Herschel

  Karlukova drift v ledové kře

  Ledové pochody posádky

  Bartlettova záchranná cesta

Neustálý sníh a hustá mlha ztěžovaly Bartlettovi výpočet Karlukova přesnou polohu, i když během krátké přestávky v počasí 30. září zahlédli zemi, kterou považovali za ostrov Cooper, poblíž Point Barrow, kde byli na začátku srpna.^[48] Dne 3. října vzrostla úzkost posádky a personálu, když s Point Barrow vzdáleným pouhých 8 kilometrů^[43] drift se otočil na sever, pryč od země.^[49] Mezi některými z nich byly obavy Karluk by zopakoval zkušenost z Jeannette, americká loď, která před 30 lety driftovala v arktickém ledu několik měsíců předtím, než se potopila, s následnou ztrátou většiny její posádky.^[50] Bartlett si uvědomil, že Murray a McKay, dva Shackletonovi veteráni Nimrod expedice, otevřeně pohrdali vedením svého kapitána. Dělali plány opustit loď ve vhodnou dobu a sami vyrazit na pevninu.^[51]

Vzhledem k tomu, že se počasí zhoršovalo, Bartlett nařídil přenést zásoby a vybavení na led, a to jak pro odlehčení lodi, tak jako preventivní opatření v případě, že by bylo nutné loď ve spěchu opustit.^[52][53] Zásoby potravin byly doplněny lovy tuleňů - podle McKinlaye byly průměrnou taškou dvě nebo tři pečeti denně - a jediný lední medvěd, který v polovině listopadu bloudil poblíž lodi.^[54] 15. listopadu Karluk dosáhl 73 ° severní šířky, nejsevernějšího bodu jejího driftu, a poté se začal pohybovat na jihozápad, obecným směrem k sibiřskému pobřeží.^[55] Do poloviny prosince byla odhadovaná poloha 230 kilometrů od Ostrov Wrangel. Navzdory bezútěšnému výhledu - Bartlett byl soukromě přesvědčen o tom Karluk nepřežije zimu -^[56] bylo vynaloženo rozhodné úsilí na oslavu Vánoc s ozdobami, dárky, programem sportu na ledě a hostinou.^[57] Do té doby byli jen 50 mil (80 km) severně od Heraldův ostrov, skalní základna východně od ostrova Wrangel; 29. prosince byla v dálce viditelná země, ačkoli nebylo jasné, zda se jedná o Heraldův ostrov nebo Wrangelův ostrov.^[58] Pozorování země krátce zvedlo morálku, ale v Novém roce se led začal rozpadat a formovat tlakové hřebeny. Během příštích několika dnů, napsal McKinlay, „kmitavé, bubnující a zlověstné ledové zvuky byly hlasitější a bližší.“^[59]

Potopení

Brzy ráno 10. ledna 1914, McKinlay zaznamenává, „jak celá loď otřásla velkým třesem“, když led zaútočil na trup. Bartlett stále doufal, že svou loď zachrání, vydal rozkazy, aby ji odlehčil odstraněním veškerého nahromaděného sněhu z palub.^[59] Nařídil také všem rukám, aby měly připravené teplé oblečení. V 6.45 večer hlasitý třesk naznačil, že trup byl proražen; Bartlett okamžitě šel do strojovny a sledoval, jak voda proudí skrz ránu dlouhou 10 stop (3,0 m). Neexistovala možnost, že by si čerpadla dokázala poradit s přítokem, a kapitán vydal rozkaz opustit loď.^[59][60] Povětrnostní podmínky, říká McKinlay, by těžko mohly být horší, ale posádka a zaměstnanci pracovali po celou noc, ve tmě tmy a hnaném sněhu, aby přidali na množství dávek a vybavení již uloženého na ledu. Bartlett zůstal na palubě až do posledních okamžiků a na lodi přehrával hlasitou hudbu Victrola. V 15:15 dne 11. ledna se Bartlett oblékl Chopinův pohřební pochod jako poslední pozdrav lodi a odešel. Karluk potopila se během několika minut, ona yardarms cvakla, když zmizela úzkou dírou v ledu.^[61] McKinlay zhodnotil uvízlou párty: 22 mužů, jedna žena, dvě děti, 16 psů a kočka.^{[24][č. 4]}

Shipwreck Camp

Vrakový tábor, založený na ledě poté Karluk'potápí se

Bartlettovo rozhodnutí uložit zásoby na ledě zajistilo, že do té doby byl víceméně založen ledový tábor, známý jako „Shipwreck Camp“. Karluk klesl. Byly postaveny dva přístřešky, jeden sníh iglú s plátěnou střechou, druhá z obalů.^[63] K tomu druhému byla přidána kuchyň s velkým zachráněným sporákem Karlukova strojovna. Pro pět Inuitů byl postaven malý samostatný přístřešek a hrubý obvod vytvořený z uhelných pytlů a nejrůznějších kontejnerů.^[64] Podle McKinlayových slov tábor poskytoval „podstatné a pohodlné domy, na které jsme se mohli dlouho spolehnout na úkryt.“^[63] Obchody byly hojné a večírek se dokázal dobře najíst. Většinu času v prvních dnech tábora strávil přípravou a úpravou oblečení a vybavení na spaní, připravenosti na nadcházející pochod na ostrov Wrangel. Ledový drift pomalu pohyboval táborem směrem k ostrovu, ale dosud nebylo dostatek denního světla k pokusu o pochod.^[65]

Uprostřed této činnosti hráli Mackay a Murray, k nimž se nyní přidal antropolog Henri Beuchat, malou roli v obecném životě tábora a vyjádřili odhodlání jej co nejdříve nezávisle opustit.^[66] Bartlett chtěl počkat na delší únorové denní hodiny, než se pokusí o pochod, ale byl přesvědčen McKinlayem a Mamenem, aby poslali průkopnickou skupinu, aby založili předsunutý tábor na ostrově Wrangel.^[67] Strana čtyř lidí, vedená Karlukova první důstojník Alexander Anderson a včetně členů posádky Charles Barker, John Brady a Edmund Golightly opustili kemp Shipwreck 21. ledna s pokyny od Bartletta, aby založili svůj tábor v Berry Point nebo v jeho blízkosti na severním pobřeží ostrova Wrangel. 4. února se Bjarne Mamen, který večírek doprovázel jako skaut, vrátil do tábora Shipwreck Camp a oznámil, že skupinu opustil několik kilometrů od země, která zjevně nebyla ostrovem Wrangel a pravděpodobně Heraldův ostrov, 61 mil od zamýšleného cíle. Toto bylo poslední pozorování Andersonovy party; jejich konečný osud byl stanoven až o deset let později, kdy byly jejich ostatky nalezeny na Heraldově ostrově.^[68][69][70]

Pochod na ostrov Wrangel

Dopis kapitánovi Bartlettovi podepsaný Alistairem Forbesem Mackayem a jeho stranou informující kapitána o jejich rozhodnutí samostatně pochodovat po zemi

Bartlett se rozhodl poslat tým zpět, aby zjistil přesnou polohu ostrova, ke které se Andersonova strana přiblížila, a aby zjistil, zda tam Anderson skutečně přistál. Mamen z této mise vyloučil zranění kolena, kterého se ujal lodní stevard Ernest Chafe s párem Inuitů, Kataktovikem a Kuralukem. Chafeova skupina se dostala do 3 km od Heraldova ostrova, než ji zastavila otevřená voda. Pečlivé prozkoumání dalekohledem neodhalilo žádné známky pohřešované strany a Chafe dospěl k závěru, že Anderson a společnost se na ostrov nedostali. Chafe a jeho parta se poté vrátili do Shipwreck Camp.^[71][72]

Mezitím 4. února Mackay a jeho skupina (Murray a Beuchat, k nimž se připojil námořník Stanley Morris) oznámili, že příští den odjíždějí hledat zemi. Mackay předal Bartlettovi dopis ze dne 1. února, který začal: „My, níže podepsaní, s ohledem na současnou kritickou situaci si přejeme pokusit se dosáhnout země.“ Dopis požadoval vhodné zásoby a na závěr zdůraznil, že cesta byla z jejich vlastní iniciativy a zbavila Bartletta všech odpovědností. Bartlett jim přidělil sáně, stan, šest galonů oleje, pušku a střelivo a jídlo na 50 dní.^[73] Odjeli 5. února; poslední pozorování z nich bylo o několik dní později, od Chafe a Inuitů, vracejících se z jejich neúspěšné cesty na Heraldův ostrov. Zjistili, že Mackayova skupina bojuje o to, aby dosáhla pokroku, přičemž ztratila část svých zásob a odložila oblečení a další vybavení, aby odlehčila jejich náklad. Zejména Beuchat byl v nouzi, téměř klamný a v křečích podchlazení. Strana však pomoc odmítla a odmítla Chafeovy prosby, aby se s ním vrátily do tábora Shipwreck Camp.^[72] Poté jediným náznakem jejich osudu byla námořnická šála patřící Morrisovi, později nalezená pohřbená v ledové kře. Předpokládalo se, že čtyři byli buď rozdrceni ledem, nebo propadli ledem.^[74]

Zamrzlá, narušená mořská hladina kolem ostrova Wrangel

Bartlettova párty nyní sestávala z osmi Karluk členové posádky (sám, inženýři John Munro a Robert Williamson, námořníci Hugh Williams a Fred Maurer, hasič George Breddy, kuchař Robert Templeman a Chafe), tři vědci (McKinlay, Mamen a geolog George Malloch), John Hadley a pět Inuitů ( čtyřčlenná rodina a Kataktovik). Hadley, kterému bylo téměř 60 let,^[33] byl jedním z mála, spolu s Bartlettem a Inuity, se zkušenostmi s cestováním na dálku přes led.^[24] Bartlett vyslal své skupiny ve skupinách, aby vyrazily po stezce a položily zásobovací sklady na trase na ostrov Wrangel, čímž připravil svou nezkušenou skupinu na nebezpečí cestování ledem.^[75] Když cítil, že jsou připraveni na hlavní cestu, rozdělil je do čtyř týmů a první dva poslal 19. února pryč. Samotný Bartlett vedl poslední dvě skupiny z tábora 24. února a zanechal poznámku o umístění strany v měděném bubnu pro případ, že by se tábor dostal do obydlené oblasti. Vzdálenost k Wrangel Island byla odhadnuta na 40 mil (64 km), ale cesta se ukázala být dvakrát delší.^[22]

Ledová plocha byla velmi rozbitá, takže cestování bylo pomalé a obtížné. Zpočátku strany mohly cestovat po trati, která byla vyznačena předsunutými stranami. Nedávné bouře však zničily většinu stezky a místy se postup zastavil rozbitím ledu, který v jednom okamžiku téměř zničil Bartlettův tábor, když jeho tým spal.^[76] Dne 28. února se všechny strany sešly před první ze série vysokých hřebenů o výšce 25 až 100 stop (7,6 až 30,5 m), které zastavily jejich postup. Ty se táhly na východ a na západ a blokovaly jakoukoli cestu na ostrov. McKinlay, Hadley a Chafe byli posláni na riskantní cestu zpět do tábora Shipwreck Camp, aby vyzvedli zásoby, které tam zůstaly, zatímco ostatní pomalu sekali a prořezávali cestu přes tyčící se hřebeny. Když se o týden později McKinlayova skupina vrátila na hlavní večírek, cesta vpřed postoupila jen o 5 mil, ale nejhorší z hřebenů byla překonána.^[77][78] Hadley tvrdil, že hřebeny byly horší než cokoli, co viděl během svých dlouhých let arktických zkušeností. Pozdější fáze cesty byly snazší, protože skupina cestovala po stabilně hladším ledu a 12. března dosáhli pevniny, která se táhla od severního pobřeží ostrova Wrangel.^[78]

Bartlettova cesta

Bartlett původně plánoval, aby skupina krátce odpočívala na Wrangel Island a poté společně pokračovala na sibiřské pobřeží. Protože však tři muži - Mamen, Malloch a Maurer - byli zraněni a další byli slabí a omrzlí, rozhodl se Bartlett, že hlavní skupina by měla zůstat na ostrově, zatímco on šel na pomoc a vzal pouze Kataktovika.^[79] Dvojice začala 18. března se sedmi psy a provizí po dobu 48 dnů (30 dní pro psy),^[80] a vydal se delší cestou kolem jižního pobřeží ostrova, aby hledal známky Andersonových nebo Mackayových večírků.^[81] Poté, co nic nenašli, zamířili přes led na Sibiř, ale postup byl pomalý na povrchu, který se často posouval a rozbíjel a vytvářel vodítka otevřené vody. Ztrácelo se více času vykopáváním jejich zásob z neustále se unášejícího sněhu. Když se přiblížili k pevnině, Kataktovik znervózněl; slyšel, že se aljašským Inuitům domorodec na Sibiři nelíbil Chukchi lidé a bál se o svůj život. Bartlett se snažil ho uklidnit, když se pomalu pohybovali vpřed.^[82]

Skupina severosibiřských Čukotů, vyfotografována v roce 1913

Dne 4. dubna se pár dostal na pevninu poblíž mysu Jakan, západně od mysu North na severním sibiřském pobřeží. Přítomnost značek na saních ve sněhu ukázala, že přistáli v obydlené oblasti.^[83] Sledovali tyto stopy jeden den, než dorazili do malé vesnice Chukchi. Zde, na rozdíl od Kataktovikových obav, byli přijati pohostinně a dostali přístřeší a jídlo.^[84] Dne 7. dubna se vydali na cestu East Cape. Bartlett předtím nezažil tak neúnavně chladné počasí s vánicemi, větry hurikánových sil a teplotami často pod -50 ° C (-58 ° F). Cestou prošli několika vesnicemi Chukchi, kde Bartlett vyměnil zboží za potřebné zásoby - vyměnil si své Colt revolver pro mladého, silného psa.^[85] Bartletta se dotkla laskavost a velkorysost, kterou projevili mnozí z těch, s nimiž se cestou setkali, „typická pro skutečnou lidskost těchto laskavých lidí“.^[84] Dne 24. dubna dorazili do města Emma, ​​osady několik kilometrů západně od East Cape. Bartlett vypočítal, že za 37 dní od opuštění ostrova Wrangel cestoval s Kataktovikem asi 1100 km, až na poslední etapu pěšky.^[86]

V Emma Town se Bartlett setkal s baronem Kleistem, významným ruským úředníkem, který mu nabídl, že ho vezme Emma Harbour na pobřeží, týden cesty pryč, kde mohl hledat loď na Aljašku. Bartlett přijal, a dne 10. května, i když stále slabý z jeho cesty a útoku zánět mandlí, rozloučil se s Kataktovikem (který zatím zůstal ve městě Emma) a vydal se s baronem.^[87] Cestou se dozvěděli, že v oblasti je kapitán Pedersen. 16. května dorazili k přístavu Emma; o pět dní později dorazil Pedersen do velrybářské lodi Herman a bez prodlení vzal Bartletta na palubu a vydal se na Aljašku. Přiletěli z Nome 24. května, ale led jim zabránil dostat se na břeh. Po třech dnech čekání se otočili na jih a přistáli v St Michael, kde byl Bartlett konečně schopen poslat rozhlasovou zprávu do Ottawy informující vládu o Karlukova osud. Dotazoval se také na místo pobytu Spojené státy omezovač příjmů Medvěd, kterou viděl jako možnou záchrannou loď pro uvězněnou stranu.^[88]

Na ostrově Wrangel

Trasování mapy ostrova Wrangel nakreslené Bjarne Mamenem. Místa různých kempů pro párty (Icy Spit, Waring Pt., Rodgers Harbour).

Landfall z Shipwreck Camp byl na severní straně ostrova Wrangel, na místě, které pojmenovali „Icy Spit“. Před svým odjezdem požádal Bartlett stranu, aby po ostrově zřídila několik táborů, které by zvětšily lovecké oblasti. Kapitán také cítil, že oddělení do menších skupin by pomohlo obecné harmonii tím, že by nekompatibilní postavy oddělily.^[89] Chtěl, aby se všechny skupiny znovu shromáždily v přístavu Rodgers Harbor na jižní straně ostrova, zhruba v polovině července.^[90]

Rozpory však vypukly téměř okamžitě po Bartlettově odchodu kvůli sdílení jídla. Nebylo možné vytáhnout všechny zásoby z Shipwreck Camp a trek trval déle, než se očekávalo; následkem toho byl nedostatek sušenek, pemmican (směs sušeného masa, tuku a cukru) a krmivo pro psy. Byla malá naděje na rozšíření zásob lovem ptáků a zvěře, dokud se počasí v květnu nebo červnu nezlepší. Když se Hadley a Inuité Kuraluk vrátili z lovu tuleňů na ledě, Hadley byl široce podezřelý ze zatajování výnosů z lovu pro svou vlastní spotřebu; stejný pár byl také obviněn z plýtvání omezeným stolním olejem.^[91][92] McKinlay zaznamenává, že okolnosti stlačily morálku a zničily kamarádství: „Bída a zoufalství z naší situace znásobily každou slabost, každou osobnost, každou vadu charakteru, tisíckrát.“^[91]

Byly provedeny dva pokusy o cestu zpět do tábora Shipwreck Camp, aby si vyzvedly další jídlo, ale oba selhaly, druhý způsobil další ztráty psů a vybavení.^[91] Chafe, jehož nohy se po těžkých omrzlinách staly gangrenózními, nechal odstranit prsty u druhého inženýra Williamsona pomocí improvizovaných nástrojů.^[93] McKinlay and Munro risked their lives by travelling over the sea ice towards Herald Island, in a final effort to locate either of the missing parties. They could get no nearer than 15 miles (24 km), and from an examination of the distant island through binoculars could see no indications of life.^[94]

The camp at Rodgers Harbor. Ostrov Wrangel

Other health problems persisted; Malloch's frostbitten feet failed to heal, and Mamen's knee, which he had dislocated during the days at Shipwreck Camp, troubled him continuously. A worrying illness began to affect many of the party: the general symptoms were swelling of the legs, ankles and other body parts, accompanied by acute lethargy. Malloch was the worst affected; he died on 17 May, but his tent-mate Mamen was too ill to see to his burial, so the body lay in the tent for several days, creating a "frightful smell", until McKinlay arrived to help. Mamen himself died ten days later of the same debilitating disease.^[95]

From early June the diet was augmented with the appearance of birds. These birds and their eggs became a vital source of food; as the supply of pečeť masa dwindled to nothing, the party was reduced to eating rotten flippers, hide, or any part of a seal that was remotely edible.^[96] The sharing of birds became another bone of contention; according to Williamson "Wednesday last, [Breddy and Chafe] really obtained 6 eggs and 5 birds instead of 2 eggs and 4 birds as they reported."^[97] Breddy was suspected of other thefts. On 25 June, after a gunshot was heard, Breddy was found dead in his tent. The circumstances of his death, whether accident, suicide or in Hadley's view, murder (with Williamson as the chief suspect) could not be determined. Williamson later called Hadley's suspicions "hallucinations and absolutely untrue."^[98] Various items stolen from McKinlay were found among Breddy's personal effects.^[99][100]

Despite the sombre outlook, the Canadian flag was raised at Rodgers Harbor on 1 July in honour of Den nadvlády.^[101] Later in the month the party's spirits improved when Kuraluk caught a 600-pound (270 kg) walrus, which provided fresh meat for several days.^[102] As August came without sign of a ship and the weather began to turn wintry again, hopes of rescue fell; the party began to prepare for another winter.^[103]

Zachránit

The Karluk survivors after rescue, photographed with Captain Bartlett on board the rescue vessel Medvěd Left to right: Munro {back row}; Templeman {front row}; Williamson; Hadley; Captain Bartlett; Keruk {back row}; Mugpi {front row}; McKinlay {back row}; Kerdrillo {front row}; Williams {back row} Maurer

The "Bear" and "Corwin" June 1914

Snižovač příjmů Medvěd arrived in St Michael, Alaska, midway through June. Her master, Captain Cochran, agreed to go to Wrangel Island as soon as he got permission from the United States government.^[104] It would be impossible, in any event, to attempt the rescue before mid-July; ice conditions in the Arctic that year were reported as severe.^[105] After receiving permission, Medvěd, with Bartlett aboard, left St Michael on 13 July; the ship had many calls to make along the Alaskan coast before she could proceed with the rescue.^[106] On 5 August, at Port Hope, Bartlett met with Kataktovik and gave him his expedition wages and a new suit of clothing.^[107] At Point Barrow on 21 August Bartlett encountered Burt McConnell, Stefansson's erstwhile secretary, who gave details of Stefansson's movements after leaving Karluk předchozí září. In April 1914, McConnell reported, Stefansson had headed north with two companions, searching for new lands.^[108]

McConnell left Point Barrow for Nome aboard King a Winge, an American-registered walrus hunter, while Medvěd finally sailed for Wrangel Island.^{[109][110][111]} 25. srpna Medvěd was stopped by ice 20 miles (32 km) from the island, and after failing to force a way through, Cochran had to return to Nome for more coal—a decision which, says Bartlett, gave him "days to try a man's soul".^[112] Back in Nome Bartlett met Olaf Swenson, who had chartered King a Winge for the season and was about to sail for Siberia. Bartlett requested that, if possible, King a Winge stop by Wrangel Island and look for the stranded Karluk strana. Medvěd left Nome on 4 September, a few days after Swenson's ship.^[113] King a Winge, with McConnell still aboard, reached Wrangel Island on 7 September. That morning the group at Rodgers Harbor were awakened early in the morning by the sound of a ship's whistle, and found King a Winge lying a quarter of a mile offshore. They were rapidly transferred to the ship, which then picked up the remainder of the stranded party who were camped along the coast at Waring Point. By the afternoon all 14 survivors were aboard.^{[109][110][114]}

After a futile attempt to approach Herald Island,^[109] the ship began the journey back to Alaska; next day she encountered Medvěd, with Bartlett aboard. McConnell records that the party were unanimous in their desire to remain with the ship that had effected their rescue, but Bartlett ordered them aboard Medvěd.^[109] Before returning to Alaska, Medvěd made a final attempt to reach Herald Island; ice limited their approach to 12 miles (19 km), and they saw no signs of life.^{[110][č. 5]} The reunited party arrived at Nome on 13 September, to a great welcome from the local population.^[116]

Následky

Bartlett, celebrated as a hero by press and public, was honoured for "outstanding bravery" by the Královská geografická společnost. However, he was later censured by an admiralty commission for taking Karluk into the ice, and for allowing Mackay's party to leave the main group—despite the letter that Mackay and the others had signed, absolving the captain from responsibility.^[5][98] Stefansson, too, was privately critical of Bartlett's conduct.^[117] Bartlett resumed his career at sea, and over the next 30 years led many more excursions to the Arctic.^[98] During the Second World War he carried out surveying and supply work for the Allies; he died, aged 70, in April 1946.^[118] His account of the Karluk disaster, published in 1916, makes no direct criticism of Stefansson or anyone else; Niven records, however, that to his friends Bartlett was highly uncomplimentary about his former leader.^[98]

Kurruluk, Keruk and children, four of the survivors of the S.S. "Karluk" Stefansson's Canadian Arctic Expedition

"Mugpi", the three-year-old child who with her family survived the ordeal of the Karluk cesta.

In 1918 Stefansson returned after four years' absence, reporting the discovery of three new islands. He was honoured by the National Geographical Society, received tributes from polar veterans such as Peary and Adolphus Greely,^[119] and was given the presidency of the Explorers Club z New Yorku.^[120] In Canada his reception was more muted; there were questions relating to the overall costs of the expedition,^[98] its poor initial organisation, and his handling of the Southern Party which, under Rudolph Anderson, completed its work independently of Stefansson.^[121] Anderson and other members of the Southern Party later petitioned the Canadian government to investigate statements made by Stefansson in his 1921 book Přátelská Arktida, which they felt reflected poorly on their honour. The request was declined on the ground that "no good could come of the enquiry."^[98] In his book Stefansson takes responsibility for the "bold" decision to take Karluk into the ice rather than hugging the coast on the way to Herschel Island, and accepts that he "chose the wrong alternative".^[122] However, McKinlay felt that the book gave an inaccurate account of the Karluk voyage and its consequences, "putting the blame ... on everyone but Vilhjalmur Stefansson."^[119] The historian Tom Henighan believes that McKinlay's biggest complaint against his leader was that "Stefansson never at any time seemed able to express an appropriate sorrow over his lost men."^[123] Stefansson, who never returned to the Arctic, died in 1962 at the age of 82.^[124]

The fate of First Officer Alexander Anderson's party remained unknown until 1924, when an American vessel landed at Herald Island and found human remains, with supplies of food, clothing, ammunition and equipment. From these artefacts it was established that this was Anderson's party. No cause of death was established, though the plentiful unconsumed supplies ruled out starvation. One theory was that the tent had blown away in a storm and that the party had frozen to death. Další byl otrava oxidem uhelnatým within the tent.^[69]

The mystery illness which affected most of the Wrangel Island party and accelerated the deaths of Malloch and Mamen was later diagnosed as a form of nefritida brought about by eating faulty pemmican. Stefansson explained this by saying that "our pemmican makers has failed us through supplying us with a product deficient in fat."^[125] Peary had emphasised that a polar explorer should "give his personal, constant and insistent attention" to the making of his pemmican; McKinlay believed that Stefansson had devoted too much time selling the idea of the expedition, and too little ensuring the quality of the food that its members would depend upon.^[126]

Of the survivors, Hadley continued working for the Canadian Arctic Expedition, becoming second officer and later master of the supply ship Lední medvěd. He died of influenza, in San Francisco in 1918.^[127] Hadley and McConnell wrote accounts of their experiences for Stefansson, who incorporated them in Přátelská Arktida. Chafe also wrote and published a short account.^[128] Most of the others quickly returned to relative obscurity, but in 1922, Fred Maurer was persuaded by Stefansson to join an attempt to colonise Wrangel Island. To the embarrassment of the Canadian government,^[129] Stefansson insisted on going ahead, even though Wrangel Island was indisputably part of what had then become the Sovětský svaz. A party of five, including Maurer, was sent to the island; only one, an Inuit woman Ada Blackjack, přežil.^[124] Despite their ordeal, many of the Karluk survivors lived long lives; Williamson, who declined to speak or write of his experiences in the Arctic, lived to be 97, dying in Victoria, Canada, in 1975. McKinlay died in 1983, aged 95, having published his account of the expedition in 1976.^[98] Kuraluk, Kuruk and their daughters, Helen and Mugpi, returned to their former life at Point Barrow. The two girls, says Pálsson, had provided "important sources of cheer at the darkest moments."^[130] Mugpi, who later was known as Ruth Makpii Ipalook, became the very last survivor of the Karluk voyage, dying in 2008 after a full life, aged 97.^[131]

Published voyage accounts

Six first-hand accounts of Karlukova last voyage have been published. These include Stefansson's account which only covers the June to September 1913 period. Expedition secretary Burt McConnell wrote an account of the Wrangel Island rescue which was published in The New York Times, 15 September 1914. A version of McConnell's account appears in Stefansson's book.

• 1914: Bartlett's story of the Karluk – Robert Bartlett
• 1916: The Last Voyage of the Karluk – Robert Bartlett and Ralph Hale
• 1918: The Voyage of the Karluk, and its Tragic Ending – Ernest Chafe
• 1921: Přátelská Arktida – Vilhjalmur Stefansson
• 1921: The Story of the Karluk – John Hadley
• 1976: Karluk: Velký nevyřčený příběh průzkumu Arktidy – William Laird McKinlay

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

Zdroje

• „American Offshore Whaling Voyages: a database“. Mystic Seaport (Lund, Judith N., Elizabeth A. Josephson, Randall R. Reeves a Tim D. Smith; Národní námořní digitální knihovna http://www.nmdl.org ). Citováno 16. května 2017. (search ship "Karluk")
• Annual List of Merchant Vessels of the United States (1913). Washington DC: US Department of the Treasury. 1913. Citováno 25. ledna 2010. (search "Karluk")
• Bartlett, Robert; Ralph Hale (1916). Poslední plavba Karluk. Toronto: McLelland, Goodchild a Stewart.
• Chafe, Ernest F. (May 1918). "The Voyage of the "Karluk," and Its Tragic Ending". Geografický deník. 51 (5): 307–316. doi:10.2307/1780073. JSTOR  1780073. (vyžadováno předplatné)
• Cochran, CS (1915). Report of northern cruise, Coast Guard cutter Bear. Výroční zpráva pobřežní stráže Spojených států. Washington: Vládní tiskárna. str. 79–86.
• Diubaldo, Richard J (1998). Stefansson a kanadská Arktida. Montreal: McGill-Queen's Press. ISBN  0-7735-1815-0.
• Fleming, Fergus (2002). Ninety Degrees North. London: Granta Books. ISBN  1-86207-535-2.
• Harper, Kenn (July 18, 2008). "Ruth Makpii Ipalook: 1911–2008". Zprávy Nunatsiaq. Archivovány od originál 8. října 2011. Citováno 5. února 2010.
• Henighan, Tom (2009). Vilhjalmur Stefansson: Arctic Traveler. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55002-874-4.
• Higgins, Jenny (2008). „The Karluk Katastrofa". Memorial University of Newfoundland. Citováno 9. ledna 2010.
• Jenness, Stuart Edward (2004). The Making of an Explorer: George Hubert Wilkins and the Canadian Arctic Expedition, 1913–1916. Montreal: McGill-Queens University Press. ISBN  0-7735-2798-2.
• Leslie, Edward E. (1988). Desperate Journeys, Abandoned Souls. New York: Houghton Mifflin. ISBN  0-395-91150-8.
• McConnell, Burt (September 15, 1914). "Got Karluk's Men As Hope Was Dim" (PDF). The New York Times. Citováno 13. ledna 2010.
• McKinlay, William Laird (1976). Karluk: Velký nevyřčený příběh průzkumu Arktidy. Londýn: Weidenfeld & Nicolson. ISBN  0-297-77164-7. (Kniha byla znovu vydána v roce 1999 jako The Last Voyage of the Karluk: A Survivor's Memoir of Arctic Disaster )
• Niven, Jennifer (2001). The Ice Master. London: Pan Books. ISBN  0-330-39123-2.
• Pálsson, Gísli; Keneva Kunz (2005). Travelling passions: the hidden life of Vilhjalmur Stefansson. Lebanon, NH: Dartmouth College Press. ISBN  978-1-58465-510-7.
• Riffenburgh, Beau (2005). Nimrod. London: Bloomsbury Publications. ISBN  0-7475-7253-4.
• Stefansson, Vilhjalmur (1921). Přátelská Arktida. New York: Společnost Macmillan. PMID  17781680.
• Vanstone, James W (July 1994). "The Noice Collection of Copper Inuit Material Culture". Fieldiana. Antropologie. New York: Field Museum of Natural History (Fieldiana Series, publication no. 1455): 4–5. ISSN  0071-4739. Citováno 8. ledna 2010.

Další čtení

• Defelice, Barbara (1995). "Scientists and scientific research on nineteenth- and early twentieth-century Arctic expeditions". Dartmouth Library College Bulletin. NS35 (2).
• Levere, Trevor H. (1988). "Vilhjalmar Stefansson, the continental shelf, and a new Arctic continent". Britský časopis pro dějiny vědy. 21 (2): 233–247. doi:10.1017/S000708740002478X.
• Healy, Luke (2016). How to Survive in the North. NoBrow. ISBN  9781910620069.

externí odkazy

• "Bartlett's Story of the Karluk" (PDF). The New York Times. 1. června 1914. Citováno 13. ledna 2010. Bartlett's account of the disaster as reported to The New York Times shortly after his arrival in Alaska on 30 May 1914.
• "Stefansson Lives Well in the Arctic". The New York Times. 24. října 1915. Citováno 13. ledna 2010. Letters sent by Stefansson from the Arctic, 1914–15.
• "Icebound: The Final Voyage of the Karluk". Telefilm Kanada. Archivovány od originál dne 17. října 2013. Citováno 6. ledna 2013. — Documentary, available for viewing on Hulu.
• The Papers of John Munro v Dartmouth College Library