Francouzský torpédoborec Chacal - French destroyer Chacal

Chacal-1.jpg
Chacal před rokem 1940
Dějiny
Francie
Název:Chacal
Jmenovec:Šakal
Objednáno:26. února 1923
Stavitel:Ateliers et Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire
Stanoveno:18. září 1923
Spuštěno:27. září 1924
Dokončeno:28. července 1926
Uvedení do provozu:1. května 1926
Ve službě:23. prosince 1926
Osud:Na břeh, 24. května 1940, blízko Boulogne-sur-Mer
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Chacal- ničitel třídy
Přemístění:
  • 2126 t (2 092 dlouhé tun) (standard)
  • 2 980–3 075 t (2 933–3 026 tun dlouhé) (plně naložen )
Délka:126,8 m (416 ft 0,1 palce)
Paprsek:11,1 m (36 ft 5,0 palce)
Návrh:4,1 m (13 ft 5,4 palce)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:35.5 uzly (65,7 km / h; 40,9 mph)
Rozsah:3,000 nmi (5600 km; 3500 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Osádka:12 důstojníků, 209 členů posádky (válečné období)
Vyzbrojení:

The Francouzský torpédoborec Chacal byl název lodi z její třída z ničitelé (contre-torpilleur) postavený pro Francouzské námořnictvo během dvacátých let. Původně přiděleno Středomořská letka, strávila většinu následujícího desetiletí jako a výcviková loď. Po zahájení druhé světové války v září 1939 byla lodi přidělena doprovodná služba konvoje v Atlantiku, dokud nebyla oddána anglický kanál po Bitva o Francii začala v květnu 1940. Chacal byl 23. a 24. května zmrzačen německými bombardéry a dělostřelectvem a musel pláž sama blízko Boulogne-sur-Mer.

Design a popis

The Chacal- lodě třídy byly navrženy tak, aby čelily velkým Italům Leone-třída ničitelé. Měli Celková délka 126,8 metrů (416 ft 0 v), a paprsek 11,1 metrů (36 ft 5 v),[1] a a návrh 4,1 metru (13 ft 5 v). Lodě přemístily 2 126 tun (2 092 tun) dlouhé při Standard[2] a 2 980–3 075 metrických tun (2 933–3 026 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Byly poháněny dvěma převodovými stupni parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel, pomocí páry poskytované pěti kotle du Temple. Turbíny byly navrženy tak, aby produkovaly 50 000 metrický výkon (37,000 kW; 49,000 shp ), který by poháněl loď v 35.5 uzly (65,7 km / h; 40,9 mph). Během ní námořní zkoušky dne 18. května 1926, Chacal'Turbíny poskytovaly 54 911 metrických koní (40 387 kW; 54 160 SHP) a za jednu hodinu dosáhla rychlosti 35,3 uzlů (65,4 km / h; 40,6 mph). Lodě přepravily 530 tun (522 tun) dlouhé topný olej což jim dalo rozsah 3 000 námořní míle (5600 km; 3500 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph). Jejich posádku tvořilo 10 důstojníků a 187 členů posádky v době míru a 12 důstojníků a 209 řadových vojáků v době války.[3]

Hlavní výzbroj Chacal- lodě třídy se skládaly z pěti Canon de 130 mm Modèle 1919 zbraně v jednotlivých držácích, jedna superfire dvojice přední a zadní části nástavby a páté zbraně vzadu na zádi trychtýř. Zbraně byly očíslovány od 1 do 5 zepředu dozadu. Jejich protiletadlový výzbroj se skládala ze dvou Canon de 75 mm modèle 1924 zbraně v jednotlivých držácích uprostřed lodi. Lodě nesly dvě trojité sady nad vodou o délce 550 milimetrů (21,7 palce) torpédomety. Pár hloubková nálož skluzy byly zabudovány do jejich zádi; v nich bylo umístěno celkem dvacet 200 kilogramů hlubinných náloží. Byly také vybaveny čtyřmi hlubinnými vrhači, pro které nesly tucet hlubinných náloží o hmotnosti 100 kilogramů.[4]

Konstrukce a kariéra

Chacal, pojmenoval podle šakal, bylo nařízeno dne 26. února 1923 z Ateliers et Chantiers de Penhoët. Byla stanoveno dne 18. září 1923 v jejich loděnice v Saint-Nazaire, spuštěno dne 27. září 1924, do provozu dne 1. května 1926, dokončena dne 28. července a uvedena do služby dne 23. prosince. Dokončení bylo zpožděno problémy s jejím pohonným zařízením a pozdními dodávkami subdodavatelů. Ještě předtím, než byla formálně dokončena, se zúčastnila dvou Pobaltí plavby v polovině roku 1926 a uskutečnil další plavbu ve východním Atlantiku v období listopad – prosinec. Chacal byl přidělen k 1. velké divizi torpédoborců (1ère division de contre-torpeilleurs) (DCT) středomořské eskadry (přejmenována na 5. lehkou divizi (Division légère) (DL) první letky (1ère Escadre) dne 1. února 1927) založeno na Toulon po dokončení spolu s ní sesterské lodě Panthère a Tygr. Dne 27. dubna 1927 se loď účastnila námořního přezkumu Gaston Doumergue, Prezident Francie, vypnuto Marseilles. Následující měsíc byla jednou z lodí, které doprovázely Doumergue přes anglický kanál během své státní návštěvy v Británii v květnu – červnu 1927. Loď byla přítomna, když dne 3. července 1928 vypustil loď Le Havre.[5]

Chacal a Tygr doprovázel lehký křižník Primauguet na Francouzská západní Afrika mezi 13. lednem a 10. dubnem 1931. Čtyři hlubinné vrhače byly odstraněny z Chacal v roce 1932 a loď byla krátce přidělena k 9. DL Torpedo Training School (Ecole d'application du lancement à la mer) v Toulonu 1. října, dokud nebyla následujícího roku uvolněna z tohoto úkolu. Asi o rok později byly 75 milimetrové zbraně nahrazeny čtyřmi dvojitými úchyty pro 13,2 milimetrů (0,5 palce) protiletadlové kulomety. Dne 15. července 1935, Chacal a její sestra Leopard 8. DL byli přiděleni k námořní škole (Ecole Navale) na Brest. 12. dubna 1937 byl 8. DL přeznačen na 2. DCT; jejich sestra Jaguár připojil se k nim v září.[6]

Do 7. září 1939, Chacal již nebyl součástí 2. DCT a byl přidělen k západnímu velení (Síly maritimes de l'Ouest) pro doprovod konvoje od října do května 1940, kde hlídala konvoje cestující mezi Gibraltar a Brest stejně jako Casablanca, Francouzské Maroko, a Le Verdon-sur-Mer. V listopadu měla loď britský typ 123 ASDIC nainstalován; navíc byly znovu nainstalovány dva vrhače hlubinných nábojů, odstraněna zbraň č. 3 a její uložení hlubinného náboje sníženo na tucet 200 kg a osm 100 kg hlubinných náloží, aby se zlepšila její stabilita.[7]

Do 22. května Chacal byl převelen k 2. DCT, když měla jednotka přepravit demoliční týmy do nejsevernějších francouzských přístavů; loď dorazila do Calais ten večer.[8] Dohromady s Leopard a osm menších torpédoborců, Chacal bombardovali postupující německá vojska, když se během 23. přiblížili k obraně Boulogne-sur-Mer.[9] V noci z 23. na 24. května byla loď těžce poškozena bombami z Heinkel He 111 bombardéry a granáty z německého dělostřelectva a musely být mezi nimi na břehu Ambleteuse a Wimereux aby se nepotopila.[10]

Poznámky

  1. ^ Jordan & Moulin, str. 22
  2. ^ Chesneau, str. 267
  3. ^ Jordan & Moulin, s. 18, 22–27, 35
  4. ^ Jordan & Moulin, s. 27–33
  5. ^ Jordan & Moulin, s. 20–21, 209–211, 213–14
  6. ^ Jordan & Moulin, s. 38–39, 210, 217
  7. ^ Jordan & Moulin, s. 39, 225, 227–28
  8. ^ Jordan & Moulin, s. 227–28
  9. ^ Smith, str. 27
  10. ^ Jordan & Moulin, str. 228

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Francouzští torpédoborci: Torpilleurs d'Escadre a Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Smith, Peter C. (2007). Námořní válka v Lamanšském průlivu 1939–1945. Barnsley, Yorkshire, Velká Británie: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-580-4.