Rozlišení HMS (1771) - HMS Resolution (1771)

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červenec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Rozlišení a dobrodružství s rybářským řemeslem v Matavai Bay podle William Hodges, maloval 1776, ukazuje dvě kotvící lodě Tahiti v srpnu 1773.
Dějiny
Velká Británie
Název:	HMS Rozlišení
Stavitel:	Thomas Fishburn, Whitby
Spuštěno:	1770
Získané:	Listopad 1771 jako Markýz Granby[1]
Přejmenováno:	Přejmenován na HMS Kačer v listopadu 1771 Přejmenován na HMS Rozlišení dne 25. prosince 1771
Zachyceno:	Francouzi dne 10. června 1782
Obecná charakteristika
Třída a typ:	bývalý obchodník horník
Tun Burthen:	462 bm
Délka:	110 ft 8 v (33,73 m) celkově 93 ft 6 v (28,50 m) kýl
Paprsek:	30 ft 6 v (9,30 m)
Návrh:	13 ft 1 v (3,99 m)
Pohon:	Plachty
Doplněk:	112, včetně 20 mariňáků[2]
Vyzbrojení:	12 × 6pdrs 12 × ½pdr otočení

HMS Rozlišení byl šalupa z královské námořnictvo, převedený obchodník horník koupeno námořnictvem a upraveno, ve kterém kapitán James Cook udělal jeho druhý a Třetí průzkumné cesty v Pacifiku. Zapůsobila na něj natolik, že ji nazval „lodí podle mého výběru“ a „nejvhodnější pro službu ze všech, jaké jsem viděl“.

Nákup a montáž

Rozlišení začala svou kariéru jako Severní moře horník Markýz Granby, zahájeno v Whitby v roce 1770 a zakoupeno královským námořnictvem v roce 1771 za 4 151 GBP (ekvivalent 548 199 GBP dnes). Původně byla zaregistrována jako HMS Kačer, ale protože se obávala, že by to Španělky rozrušilo, byla brzy přejmenována Rozlišení, 25. prosince 1771. Byla vybavena v Deptford s nejpokročilejšími navigačními pomůckami dne, včetně azimutový kompas od Henry Gregory, ledové kotvy a nejnovější zařízení pro destilaci čerstvé vody z mořské vody.^[3] Její výzbroj se skládala z 12 6-pounder zbraní a 12 otočné zbraně. Cook na své vlastní náklady nechal ve velké kabině instalovat mosazné dveřní závěsy. Původně se plánovalo, že přírodovědec Joseph Banks a vhodný doprovod by odplul s Cookem, takže zvýšený pas, další horní paluba a vyvýšený hovínko byly postaveny tak, aby vyhovovaly bankám. Toto seřízení stálo 10 080 12,9 d. Při zkouškách na moři však bylo zjištěno, že loď je těžká a podle pokynů admirality byly protiprávní struktury odstraněny ve druhém seřízení v Sheerness, za další cenu 882,3,0 d. Banky následně odmítly cestovat za výsledných „nepříznivých podmínek“ a Johann Reinhold Forster a jeho syn, Jiří, nahradil jej.

Cookova druhá cesta

Rozlišení odešel Sheerness dne 21. června 1772, přepravující 118 lidí, včetně 20 dobrovolníků, kteří se plavili na Cookově první cestě v roce HMS Usilovat v letech 1768–1771,^[4] a dva roky ustanovení.^[5][A] Přidala se HMS Dobrodružství na Plymouth a obě lodě opustily anglické vody 13. července 1772.

Rozlišení'První přístav, na kterém byla zastavena, byl v Funchal v Madeirské ostrovy, kterého dosáhla 1. srpna. Cook ocenil její plachetní kvality ve zprávě pro admirality z Funchal Roads a napsal, že „kormidluje, pracuje, plaví dobře a je pozoruhodně tuhá a zdá se, že slibuje, že bude suchou a velmi snadnou lodí v moři“.^[6] Loď byla opravena čerstvou vodou, hovězím masem, ovocem a cibulí a po další provizi zastavila v Kapverdské ostrovy o dva týdny později vypluli na jih směrem k Mys Dobré naděje. Několik členů posádky přineslo opice na palubu jako domácí mazlíčky, ale Cook je nechal vyhodit přes palubu, aby zabránil znečištění lodi jejich trusem.^[6]

Při své první cestě Cook vypočítal zeměpisná délka obvyklou metodou lunární, ale na své druhé plavbě Board of Longitude poslal vysoce kvalifikovaného astronoma, William Wales, s Cookem a svěřil mu nový námořní chronometr, K1, nedávno dokončena Larcum Kendall, spolu se třemi chronometry od John Arnold. Kendallův K1 byl pozoruhodně přesný a měl se ukázat jako nejúčinnější při určování zeměpisné délky na palubě Rozlišení.

Dne 17. ledna 1773, Rozlišení byla první lodí, která překročila Antarktický kruh a na cestě ještě dvakrát přešel. Třetí přechod, 3. února 1774, byl nejjižnějším průnikem a dosáhl 71 ° 10 ′ jižní šířky na 106 ° 54 ′ západní délky. Rozlišení tak se ukázalo Alexander Dalrymple je Terra Australis Incognita být mýtem.^[7] V roce 1775 se vrátila do Británie a poté byla vyplatilo se.

Cookova třetí cesta

Byla znovu uvedena do provozu v únoru 1776 pro Cookovu třetí plavbu, která začala 12. července 1776, odkud odcházela Plymouth, Anglie, během kterého Rozlišení překročil polární kruh dne 17. srpna 1778 a znovu ji překročil dne 19. července 1779 pod vedením Charles Clerke po Cookově smrti. Dorazila zpět do Británie dne 4. října 1780.

Později servis a ztráta

V roce 1780 Rozlišení byl přeměněn na ozbrojený transport a plavil pro Východní Indie v březnu 1781. Sfinga a Annibal z Suffren (francouzská) letka zajata Rozlišení dne 9. června 1782. Na začátku července 1782, během rozběhu Bitva u Negapatamu, Poslal Suffren Rozlišení na Manila koupit náhradní nosníky, jídlo a střelivo k doplnění zásob jeho flotily.^[8] Poté vyplula 22. července 1782 a už ji nikdo nikdy neviděl.

Dne 5. června 1783 to napsal Suffren Rozlišení byl naposledy viděn v Sundský průliv a že měl podezření, že Angličanům ztroskotala nebo padla do rukou. Položka z Melbourne Argus, 25. února 1879, uvedla, že své dny ukončila jako portugalská uhelná vrak Rio de Janeiro, ale toto nebylo nikdy potvrzeno. Vikomt Galway, a Generální guvernér Nového Zélandu, vlastnil loutku lodi popsanou jako Rozlišení, ale jeho fotografie nesouhlasí s loutkou vyobrazenou v Holmanově slavném vodové barvy její.

Alternativně mohla být v roce 1789 přejmenována Général Conway, v listopadu 1790 Amis Réunis, a v roce 1792 Liberté.^[9] Martin Dugardův životopis Cooka, Dále než kdokoli jiný, publikovaná v roce 2001, uvádí: „Její osud je krutým zvratem historické ironie stejně neuvěřitelný jako Usilovat's - ona [Rozlišení] byl prodán Francouzům, znovu pokřtěn La Liberté, a přeměněna na velrybářskou loď, poté ukončila své dny hnilobou v přístavu Newport. Usadila se na dno jen pár kilometrů od Usilovat. “(str. 281, epilog)

Existuje však zpráva z roku 1881, do které vstoupil britský konzul Alexandrie při pohledu z Palác Ras el-Tin poukázal na Rozlišení v přístavu Williamovi N. Armstrongovi, který se zúčastnil havajského krále David Kalākaua během své cesty kolem světa.^[10]

Viz také

• Evropské a americké cesty vědeckého výzkumu

Poznámky

Citace

Bibliografie

• Beaglehole, J.C., vyd. (1959). The Journals of Captain James Cook on His Voyages of Discovery II, vol. I: Cesta řešení a dobrodružství 1772–1775. Cambridge University Press. OCLC  299995193.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Dugard, Martin (2001) Farther Than Any Man The Rise and Fall of Captain James Cook, Washington Square Press. ISBN  978-0-7434-0069-5
• Hough, Richard (1995). Kapitán James Cook. Hodder a Stoughton. ISBN  9780340825563.
• Paine, Lincoln P (1997) Lodě světa: Historická encyklopedie, Houghton Mifflin. ISBN  978-0-395-71556-7
• Winfield, Rif, Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy, hospoda Seaforth, 2007, ISBN  1-86176-295-X

externí odkazy

• Digitalizované kopie původních protokolů HMS Rozlišení, Britské atmosférické datové centrum /Národní archiv v rámci projektu CORRAL
• Digitalizovaný deník vedený Williamem Walesem, astronom, během plavby 1772–1775
• The Rozlišení (Captain Cook Society)

Souřadnice: 71 ° 10 'j. Š 106 ° 54 ′ západní délky / 71,167 ° J 106,900 ° W / -71.167; -106.900