HMS Hecla (1815) - HMS Hecla (1815)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Hecla.

Discovery Jeho Veličenstva dodává Fury a Hecla RMG PY9224 (oříznuto) .jpg
Obrázek zobrazující Hecla a ZuřivostArthur Parsey, 1823
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Hecla
Jmenovec:Hekla
Objednáno:5. června 1813
Stavitel:Barkworth & Hawkes, North Barton, Hull
Stanoveno:Července 1813
Spuštěno:22. července 1815
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořní služby se sponou "Alžír"[1]
Osud:Prodáno, 13. dubna 1831
Spojené království
Název:Hecla
Získané:1831 koupí
Osud:Havaroval 23. června 1840
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:
Tun Burthen:375​26⁄94nebo 404[3] (bm )
Délka:
  • 105 stop (32,0 m) (celkově)
  • 86 stop 1 1⁄4 v (26,2 m) (kýl)
Paprsek:28 stop 7 1⁄2 v (8,7 m)
Hloubka držení:13 stop 10 1⁄2 v (4,2 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulované
Doplněk:67
Vyzbrojení:
  • 10 × 24 liber karonády
  • 2 x 6-pounder zbraně
  • 1 × 13 palců (330 mm) minomet
  • 1 x 10 palců (250 mm) malta

HMS Hecla byl královské námořnictvo Hecla-třída bomba byla vypuštěna v roce 1815. Stejně jako mnoho jiných bombových lodí byla i v tomto případě pojmenována pro sopku Hekla na Islandu. Sloužila u Bombardování Alžíru. Následně se zúčastnila tří expedic do Arktidy. Poté sloužila jako průzkumná loď na pobřeží západní Afriky, dokud nebyla v roce 1831 prodána. Stala se obchodníkem a v roce 1834 grónským velrybářem. Byla zničena v roce 1840.

Historie lodi

Malba akce od Thomase Lunyho

Velitel William Popham pověřen Hecla pro službu ve Středomoří.[2] Hecla viděl válečnou službu jako součást anglo-nizozemské flotily při bombardování Alžíru dne 27. srpna 1816.[4] V roce 1847 admirality povolila vyznamenání námořní generální servisní medaile se sponou „Alžír“ všem přeživším uchazečům z bitvy.

Arktický průzkum

Na začátku roku 1819 byla přeměněna na arktickou průzkumnou loď a podnikla tři cesty do Arktidy při hledání Severozápadní průchod, a udělal jeden pokus o Severní pól, všichni pod poručíkem William Edward Parry nebo veliteli George Francis Lyon a strávil mnoho zimy ledově bez vážného poškození.[5]

Na první cestě, od května 1819 do prosince 1820[6] Hecla přikázal mu Parry. Ona a její doprovodná loď, zbraň briga Griper, dosáhl zeměpisné délky 112 ° 51 'západní délky a poté se vrátil zpět do zimy Melville Island. Žádná loď nebyla schopna cestovat tak daleko na západ znovu v jediné sezóně až do roku 1910, kdy Joseph-Elzéar Bernier dosáhl mysu Dundas na ostrově Melville.[7] Druhý rok dosáhly obě lodě délky 113 ° 46 'západní délky, než se vrátily do Anglie.[5]

Na své druhé expedici, od května 1821 do listopadu 1823,[6] Hecla byla pod Lyonovým velením, zatímco Parry vedla celkovou výpravu ze své sesterské lodi Zuřivost. Nejvzdálenější bod na této cestě, neustále zmrzlá úžina mezi nimi Foxe Basin a Záliv Boothia, byl pojmenován po dvou lodích: Fury a Hecla Strait.

Podmínky na ledě byly frustrovány Hecla'třetí expedice do kanadské Arktidy, která se konala od května 1824 do října 1825,[6] opět ve společnosti Zuřivost. Hecla byl opět pod velením Parryho, který byl nyní kapitánem. Zuřivost byl těžce poškozen v Prince Regent Inlet a musel být opuštěn.[8]

V roce 1827 použil Parry Hecla za neúspěšný pokus o dosažení severního pólu z Špicberky lodí, dosahující 82 ° 45 'severní šířky[6] Po této cestě Hecla byl stažen z arktické služby.[8]

Velitel Thomas Boteler byl jmenován kapitánem Hecla v prosinci 1827.[2] Poté se věnovala průzkumu západoafrického pobřeží v letech 1828-31. Po Botelerově smrti v listopadu 1829 se jejím kapitánem stal velitel F. Harding.[6]

Likvidace: Hecla byl uveden do prodeje v roce 1831 v Woolwich.[9] V dubnu byla prodána za 1 990 GBP siru E. Banksovi.[2]

Obchodník a velrybářská loď

Hecla vstoupil Lloyd's Register (LR) v roce 1831 s R. Jumsonem, mistrem, Banermanem, majitelem a obchodem Londýn – Petrohrad.[3] V roce 1832 prošla opravami a poté se stala obchodníkem. The Registr odeslání pro rok 1833 ji ukazuje s Allenem, pánem, Banermanem, majitelem a obchodem s Liverpoolem -Savannah.[10]

Banerman ji použil na jednu sezónu v roce 1834 jako velrybářská loď v severních mořích. Pod velením kapitána Reida chytila ​​do velryby pět velryb a dala 63 tun velrybího oleje Davisův průliv.[11] V roce 1835 ji Banerman prodal Kirkcaldy. Hecla operoval z Kirkcaldy když byla ztracena v roce 1840.[12] Vichřice ji 23. června 1840 zahnala proti ledovým krym a rozdrtila ji.[13]

Hecla stále se objevil v LR pro rok 1845 s M. Wrightem, mistrem, majitelem Elder & Co. a obchodem s LeithemDavisův průliv. Její domovský přístav byl Kirkcaldy a její vstup zahrnoval poznámku „chce opravu“. Měl anotaci, „zničený“.[14]

Profilový návrh vestavěných děl a Hecla- loď třídy, kterou mají postavit Barkworth & Hawkes v North Barton poblíž Hull; podepsal Navy Office 23. září 1813

Citace a reference

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 245.
  2. ^ A b C d Winfield (2008), str. 377.
  3. ^ A b LR (1831), „H“ pružný. stránky, Sekvence č. H66.
  4. ^ James, William (1837). Námořní historie Velké Británie. Sv. VI. Londýn: Richard Bentley. str. 398. Citováno 10. ledna 2012.
  5. ^ A b „Hecla znovuobjevila příběh arktického průzkumníka Pt 1 | Blogy | Co se děje | Centrum dědictví a vzdělávání“. hec.lrfoundation.org.uk. Citováno 26. září 2019.
  6. ^ A b C d E „NMM, ID plavidla 368380“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 10. ledna 2011.
  7. ^ Pharand (1984), str. 43.
  8. ^ A b „Longitude Essays“. cudl.lib.cam.ac.uk. Citováno 26. září 2019.
  9. ^ „Č. 18788“. London Gazette. 29. března 1831. str. 596.
  10. ^ Registr odeslání (1833), násl. Č. H292.
  11. ^ Coltish (1842).
  12. ^ Marwood (1854), str. 8.
  13. ^ Ross (1985), str. 124.
  14. ^ LR (1845), násl. Č. H206.

Reference

  • Důstojník expedice (1821). Dopisy napsané během pozdní plavby za objevem v západním Severním ledovém moři. Londýn: Sir Richard Phillips And Co.. Citováno 15. srpna 2009.
  • [1] Coltish, William (c. 1842) Zpráva o úspěchu lodí v oblasti Grónska a Davis Straits v letech 1772-1842 včetně.
  • Marwood, Thomas (1854) Námořní adresář, přepravní rejstřík a komerční inzerent v severní Anglii v Marwoodu, zahrnující přístavy a subporty Newcastle, Shields, Berwick, Sunderland, Hartlepool, Stockton, Whitby a Scarbro '.: 1854-5. (Thomas Marwood and Company).
  • Pharand, Donat (1984). Severozápadní průchod: Arktické úžiny. Dordrecht: Martinus Nijhoff. ISBN  90-247-2979-3.
  • Ross, W. Gillies (1985) Arktické velrybářské lodě, ledová moře: příběhy o lovu velryb Davis Strait. (Toronto: Irwin).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.

externí odkazy