USS Edithena (SP-624) - USS Edithena (SP-624)

Edithena (American Motor Boat, 1914) .jpg
Edithena jako soukromý motor jachta, probíhá někdy v letech 1914 až 1917.
Dějiny
Spojené státy
Název:Edithena
Majitel:Loring Q. White, Boston, Massachusetts  (1914)
Stavitel:Gas Engine & Power Company & Charles L. Seabury Company, Morris Heights, Bronx, New York
Spuštěno:1914
Sponzorováno:Slečna Adena Whiteová
Dokončeno:1914
Domovský přístav:Buzzards Bay, Massachusetts
Osud:Prodáno americkému námořnictvu v červnu 1917
Námořnictvo Spojených států
Název:USS Edithena
Jmenovec:Předchozí název zachován
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$ 17,000
Získané:Červen 1917
Uvedení do provozu:20. června 1917 nebo srpna 1917
Zasažený:21. října 1919
Osud:Převedeno do Americký úřad pro rybolov
{ Vlajka amerického úřadu pro rybolov.svgAmerický úřad pro rybolov
Název:USFS Divoká kachna
Jmenovec:Divoká kachna, skupina ptáků rodu Mareca v podčeleď Anatinae, známé jako fušující kachny
Získané:Říjen 1919
Identifikace:
Osud:Převedeny na Ryby a divoká zvěř 30. června 1940
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngNÁS. Ryby a divoká zvěř
Název:USA FWS Divoká kachna
Jmenovec:Předchozí název zachován
Získané:30. června 1940
Vyřazeno z provozu:1944 nebo 1945
Spojené státy
Název:Edithena
Jmenovec:Předchozí název obnoven
Získané:Do roku 1947
Domovský přístav:Seattle, Washington
Spojené státy
Název:Ila Mae
Domovský přístav:Anacortes, Washington
Poznámky:Rybářské plavidlo; registrovaná v letech 1970–1986
Obecná charakteristika (jako motorová jachta)
Typ:Motor  jachta
Délka:75 ft (22,9 m)
Pohon:2 x ≈50–65hp (37–48 kW ) 570 ot / min Plochodrážní benzínové motory
Rychlost:
  • 13 km / h (21 km / h) (zkoušky)
  • 12 mph (19 km / h) (průměr)
  • 16–19 km / h (10–12 mph) (cestovní)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:
Osádka:6
Obecná charakteristika (jako hlídkový člun amerického námořnictva)
Typ:Hlídkový člun
Délka:75 ft (22,9 m)
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Návrh:1,2 m
Pohon:2 x ≈50–65 hp (37–48 kW) 570 ot./min Speedway benzínové motory
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:11
Vyzbrojení:1 × 1-pounder zbraň
Obecná charakteristika (jako rybářský hlídkový člun BOF)
Typ:Rybolov hlídkový člun
Tonáž:15 GRT
Délka:ca. 20,7 m (68 stop) (zdroje se liší)
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Návrh:1,1 m
Pohon:2 x ≈50–65 hp (37–48 kW) 570 ot./min Speedway benzínové motory
Rychlost:9–12 uzlů (17–22 km / h; 10–14 mph)

USS Edithena byl Námořnictvo Spojených států hlídkové plavidlo v komisi od roku 1917 do roku 1919, která byla uvedena do provozu během roku první světová válka. Před službou amerického námořnictva působila jako soukromá motor jachta Edithena od roku 1914 do roku 1917. Po ukončení své kariéry u amerického námořnictva sloužila jako rybolov hlídkové plavidlo USFS Divoká kachna ve flotile Úřad pro rybolov Spojených států od roku 1919 do roku 1940 a jako USA FWS Divoká kachna ve flotile Ryby a divoká zvěř od roku 1940 do roku 1944 nebo 1945. Do roku 1947 se vrátila do soukromého vlastnictví, nejprve jako Edithena a během 70. a 80. let jako rybářské plavidlo Ila Mae.

Konstrukce, vlastnosti a soukromé použití

Edithena byl postaven jako soukromý motor jachta podle Gas Engine & Power Company & Charles L. Seabury Company v Morris Heights, Bronx, New York, v roce 1914 pro Loring Q. White of Boston, Massachusetts, který osobně dohlížel na její stavbu.[2][3] Byla navržena pro letní i zimní plavbu.[2] Byla flush-decked umožnit maximální možné množství prostoru na palubě pro společenský tanec, pouze s dopředu paluba - v němž byl jídelní salon - a ona trychtýř přerušení toku paluby.[2] Měla prostornou palubu a její paluby byly zcela zakryty markýza.[2] Její most byl umístěn na konci konce paluby.[2] Měla lodní kuchyně, elektrické osvětlení, horká voda, ubytování pro cestující skládající se ze dvou státní místnosti a další Pullman lůžka a ubytování vpřed pro šestičlennou posádku.[2] Nesla dva čluny, 15 stop (4,6 m) nabídka a 12 stop (3,7 m) malý člun.[2]

Motorová jachta Edithena na pravoboku pohled z roku 1914
USS Edithena (SP-624) pohled z pravoboku, ca. 1918
Pravobok luk pohledy na Edithena jako soukromá motorová jachta v roce 1914 (vlevo) a jako americké námořnictvo hlídkové plavidlo USS Edithena (SP-624), kotvící v Boston, Massachusetts, ca. 1918 (vpravo).

Edithena byl spuštěno v roce 1914, kdy Whiteova dcera Adena White rozbila tradiční láhev alkoholu šampaňské přes Edithena's luk.[2] Poháněno dvěma 50 až 65 koňská síla (37 až 48kW ) 570 ot / min Plochodrážní benzínové motory, Edithena byla navržena na průměrnou rychlost 19 mil / h (19 km / h) a na rychlost 16 až 19 km / h (10 až 12 mph) a na námořní zkoušky.[2] Po přijetí Whiteem podnikla plavbu z Morris Heights do White's Summer Home „The Moorings“ v Buzzards Bay, Massachusetts.[2] V roce 1914 to řekl White Power Boating časopis, který plánoval použít Edithena pro denní a víkendové plavby po Buzzards Bay a Long Island Sound během teplejších měsíců a v Miami, Florida, oblast během zimní sezóny.[2]

Služba amerického námořnictva

The Námořnictvo Spojených států zakoupeno Edithena v červnu 1917 pro AMERICKÉ DOLARY$ 17,000[3] pro použití jako sekce hlídka loď během první světová válka. Po drastické úpravě[3] byla do provozu jako USS Edithena (SP-632) dne 20. června 1917 nebo v srpnu 1917[3] (zdroje se liší) s Loďmistr U. L. Norton, USNRF, ve velení. Přiřazeno k 1. námořní okres a sídlí v Bostonu, Massachusetts, Edithena provedl hlídkovou službu mimo severní Nová Anglie do konce první světové války 11. listopadu 1918 a do roku 1919.

Pod výkonná objednávka ze dne 24. května 1919 zabývající se dispozicí plavidel, které americké námořnictvo již nepotřebuje, Edithena byl mezi několika plavidly určenými k převodu do Úřad pro rybolov Spojených států (BOF).[4] Edithena byl zasažen z Seznam námořnictva dne 21. října 1919 a převedena na BOF.

Americký úřad pro rybolov a služby pro ryby a divokou zvěř

USFS Divoká kachna v roce 1924.

Poté, co americký úřad pro rybolov (BOF) přejmenoval loď na USFS Divoká kachna,[3] plavidlo BOF USFS Klidný tažené ji od Woods Hole, Massachusetts, do Hampton Roads, Virginie, přijíždějící tam 25. listopadu 1921.[3] Na Norfolk Navy Yard v Portsmouth, Virginie, Divoká kachna byl naložen na palubu amerického námořnictva nákladní loď USSZlatá hvězda.[3] Zlatá hvězda odešel Norfolk Ve Virginii dne 22. Dubna 1922 směřující k Pacifický Severozápad a doručeno Divoká kachna na Seattle, Washington.[3]

V Seattlu, Divoká kachna prošel úpravami pro službu BOF jako a rybolov hlídkové plavidlo ve vodách mimo Území Aljašky.[3] Po jejich dokončení v srpnu 1922 opustila Seattle, aby zahájila hlídkové povinnosti Jihovýchodní Aljaška.[3] V určitém okamžiku během příštích 12 měsíců Ministr obchodu Spojených států Herbert Hoover nalodil se na palubu Divoká kachna jako část Prezident Warren G. Harding putovní párty během návštěvy Hardinga na území Aljašky.[3] V roce 1924 Divoká kachnaMotory byly přestavěny,[3] a v roce 1928 se její hlídkové povinnosti rozšířily o ochranu kožešinová pečeť populace v Pribilofovy ostrovy v Beringovo moře.[3]

Divoká kachna během července 1929 byla mimo provoz, zatímco její motory prošly opravami a ten měsíc Dálnice, plavidlo zapůjčené ze Spojených států Bureau of Public Roads, provedl za ni své hlídky.[3] Dne 12. října 1929, Divoká kachna narazil na mělčinu Ruský útes vypnuto Aljaška je Whitewater Bay.[3] Dva motorové čluny přišel na její pomoc a troll a Aljašští domorodci na palubu lodi Merrimac hlášeno Divoká kachna být úplně rozbitý, ale stoupající slapy dovolil jí sklouznout z útes, a to i přes její poškození vrtule a kormidlo, dorazila do přístavu vlastní silou, aby podstoupila opravy.[3] Majitelé motorových člunů později podali a zachránit nárok s Vláda Spojených států za pomoc Divoká kachna.[3] V květnu 1930 Divoká kachna utrpěla výbuch na palubě a oheň, když byla ukotven v Juneau, Území Aljašky; the Juneau Hasiči uhasil požár.[3]

USFS Divoká kachna (v pravém pozadí) ca. 1938, fotografováno s opletením mužů losos z plovoucího past na ryby v popředí.

Když Divoká kachna přijel do aljašských vod, ona ložiska Požadované rebabbitování každé dva měsíce, ale do roku 1930 dostala nové Společnost B. F. Goodricha bez střihu ložiska, která její posádku zbavila tohoto častého požadavku na údržbu.[3] Divoká kachna během zimy 1931–1932 prošel v Seattlu rozsáhlou generální opravou.[3]

V roce 1939 byla BOF převedena z Ministerstvo obchodu Spojených států do Ministerstvo vnitra Spojených států,[5] a dne 30. června 1940 byla sloučena s divizí biologického průzkumu ministerstva vnitra a vytvořena nová služba pro ryby a divokou zvěř,[6] prvek ministerstva vnitra, který se má stát United States Fish and Wildlife Service v roce 1956.[7] Plavidlo se tak stalo součástí flotily FWS jako FWS USA Divoká kachna.

V roce 1942, během druhá světová válka, Divoká kachna se stal radarový demonstrant člun, operující pod objednávkami amerického námořnictva.[3] Naposledy byla uvedena jako součást flotily FWS v roce 1944.[3]

Pozdější kariéra

Do roku 1947 se plavidlo vrátilo ke svému původnímu jménu, Edithena, a byl s ní v soukromém vlastnictví domovský přístav v Seattlu.[3] Od roku 1970 do roku 1986 působila jako rybářské plavidlo se jménem Ila Mae a její domovský přístav v Anacortes, Washington.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ US Department of Commerce Bureau of Navigation and Steamboat Inspection, Obchodní plavidla Spojených států (včetně jachet a vládních plavidel), rok končící 30. června 1933, Washington, D.C .: United States Government Printing Office, 1932, s. 151, 1131.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Anonymous, "Edithena --- Twin Screw 75-Footer," Power Boating, Červenec 1914, s. 37–38 Citováno 20. srpna 2019
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X NOAA Fisheries Alaska Science Fisheries Center AFSC Historický koutek: Widgeon, loď z první světové války
  4. ^ Centrum pro výzkum rybolovu NOAA na Aljašce "Historický koutek AFSC: Buřňák a Merganser„Lodě z první světové války“
  5. ^ „Historická časová osa rybolovu: Historické události 30. let“. NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 16. června 2011. Citováno 11. září 2017.
  6. ^ „Historická časová osa rybolovu: Historické události 40. let 20. století“. NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 16. června 2011. Citováno 11. září 2017.
  7. ^ „Historická časová osa rybářství: Historické události 50. let“. NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 16. června 2011. Citováno 11. září 2017.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy