Thos W Ward - Thos W Ward

Bailey Bridge, postavený v roce 2006 v zadní části Albion Works, Sheffield
Cementová pec 8, Ketton, Rutland

Thos. W. Ward Ltd. byl Sheffield „Yorkshirský ocelářský, strojírenský a cementářský podnik, který začínal jako obchodníci s uhlím a koksem, poté expandoval na recyklaci kovů pro Sheffieldův ocelářský průmysl, strojírenství a dodávky strojů.

V roce 1894 začal Ward's v rámci šrotu zakládat značné podniky rozbíjení lodí loděnice v různých částech Anglie a ve Skotsku a Walesu. Do roku 1953 zaměstnávala společnost Thos W Ward 11 500 lidí.

Wardovo podnikání bylo reorganizováno na konci 70. let, kdy se změnilo z inženýrské skupiny s pestrým sortimentem dceřiných společností na to, že bylo v zásadě závislé na cement. V roce 1982 jej koupil RTZ.

Dějiny

Tento podnik založil Thomas William Ward v roce 1878 pod názvem Thos. W. Ward. Ward poskytoval uhlí a koks a velmi brzy služby recyklace nebo kovového šrotu poté přidaly obchodování s novými a použitými stroji souvisejícími se železným, ocelářským, uhelným, strojírenským a spojeneckým průmyslem a výrobou těchto strojů.[1]

Oddělení stavebního inženýrství Ward vyrábělo a stavělo budovy z ocelových rámů, mosty, doly, zařízení oceláren a pece. Železniční oddělení dodalo lehké a těžké kolejnice, pražce, výhybky a přejezdy a vybavilo kompletní vlečky. De Lank lomy vyrobil žula pro Tower Bridge a Blackfriars Bridge, hlavní majáky a prestižní budovy v Londýně a jinde.[2]

Lámání lodí

V roce 1894 se Ward přestěhoval do lodi, která se rozbíjela na mnoha různých místech. Společnost s ručením omezeným byla založena a zaregistrována 19. května 1904, aby vlastnila a pokračovala ve všech společnostech působících pod názvem Thos. W. Ward.[3] V roce 1920, kdy získal další kapitál od veřejnosti, prospekt požadoval tyto významné skutečnosti pro Thos. W. Ward: „Největší světově proslulá loďařská firma, největší akcionáři v železářství, ocelářství a strojírenství, stavební inženýři, obchodníci atd.“[4]

Portlandský cement

Nový kapitál byl získán z veřejnosti v roce 1928 za účelem založení nového zelené pole portlandský cement business ve společnosti Ketton in Rutland na 1170 akrech půdy vlastní půdy s oolitickým vápencem a jíly vhodnými k výrobě nejkvalitnějšího rychle tuhnoucího portlandského cementu. Jednalo se o konkrétní projekt nového předsedy Josepha Warda (1865-1941), bratra Thomase Warda (1853-1926).[1] Ketton Cement Works se stala hlavní aktivitou Warda na konci 70. let.

Po 55 letech, v roce 1934, kdy počet zaměstnanců přesahoval 4 000 lidí, byly hlavní podniky:

  • Výrobci ve stavebnictví, strojírenství a elektrotechnice
  • Uhlí, koks, ocel, ocel, kov a strojní zařízení a obchodníci
  • Loď a demontážní práce, majitelé a makléři
  • Majitelé přístaviště
  • Odhadci strojů a zařízení
  • Výrobci šroubů a matic
  • Výrobci rukojetí pro příbory
  • Výrobci cihel
  • Výrobci makadamové strusky a dehtu
  • Majitelé lomu
Albion Works 2013

Freehold Premises:

Albion Works, Tinsley a Millhouses, Sheffield
a v Silvertown, Šedí (Essex), Inverkeithing, Glasgow, Wishaw, Birmingham, Brit Ferry, Milford Haven, Lelant, Silverdale, Low Moor (Bradford), Albion (Mansfield ) pískovny atd. a cihelny v Longton, Newark a Apedale[3]

Prostory pronájmu:

Charlton Works a Effingham Road, Sheffield
Liverpool, Dublin, Cornish Granite Quarries (De Lank), Denny, Preston, Barrow-in-Furness, Pembroke Dock, Hayle a Scunthorpe.[3]

Dceřiné společnosti:

W S Laycock

Tento starodávný podnik byl zakoupen v roce 1934. Laycock vyrobil železniční vagón a parní kování, podvozky pro lokomotivy a železniční vozy a v roce 1934 také vyrábí automobilové nápravy, převodovky, hnací hřídele a Laycockovy vlastní Layrub pružné hnací klouby.[3] O dva roky později Laycock Engineering byla prodána některým investorům.[5]

Sedmdesátá léta

V roce 1969 se věřilo, že skupina Ward je primárně v dodávkách kovů, zejména při rozbití lodí, ale také při výrobě cementu, dodávkách silničních kamenů, zajišťování železničních vleček, výstavbě nových průmyslových závodů a jejich vybavení potřebným zařízením a strojním zařízením.[6]

Divize

V říjnu 1981 Thos. W. Ward's byl rozdělen na tři:

  • Thos. W. Ward (Suroviny), bývalá divize železa a oceli působící ve zpracování a obchodování s uhlíkovým šrotem, speciálním ocelovým šrotem, neželeznými šrotovými kovy a skladem oceli.
  • Thos. W. Ward (průmyslové potřeby)
  • Thos. W. Ward (průmyslová demontáž)[7]

Během krátké doby RTZ začal kupovat podstatný podíl a toto převzetí bylo dokončeno počátkem roku 1982.[8] RTZ spojil provoz Ward cementu s provozem společnosti Tunnel Holdings a pojmenoval kombinaci RTZ Cement, která poté měla přibližně jednu čtvrtinu britského trhu s cementem.[9] Oddělení železničních inženýrů v Thosu. W Ward byl koupen Henry Boot.[10] RTZ prodal Thos. W. Ward (Roadstone) do Hotový míchaný beton v červnu 1988.[11]

Demontáže lodí a prací

Práce demontované před rokem 1926: Abbott's Works, Gateshead; Bowlingové železárny; Kelham Rolling Mills, Sheffield; Derwent Rolling Mills, Workington; Dearne & Dove Works; West Cumberland Whittington Works, Crawshay's Cyfarthfa Works, Bessemer's Works, Bolton; Mars Ironworks, Wolverhampton; Effingham Nut and Bolt Works, Sheffield.[12] Thos W Ward také demontován Křišťálový palác.[13]

Seznam lodí rozdělených na Inverkeithing

The RMS Mauretánie dorazí na Inverkeithing připraven k rozbití do šrotu, 1965

Seznam lodí rozdělených na Brit Ferry

El Inca 1979

Marrakech 1979

Seznam lodí rozdělených na Šedí

Seznam lodí rozdělených na Prestone

Seznam lodí rozdělených na Barrow-in-Furness

Seznam lodí rozdělených na Morecambe

Seznam lodí rozdělených na Pembroke Dock

Seznam lodí rozdělených na Milford Haven

Seznam lodí rozdělených na Lelant nebo Hayle

Slon Lizzie

Po vypuknutí první světové války bylo na výplatní listině společnosti Thomase Warda 1 235 lidí a výrobcům oceli v zemi se denně dodávalo tisíc tun kovového šrotu. Avšak s tak vysokou poptávkou a mnoho koní, které Ward dříve používal k přepravě svého zboží po Sheffieldu odvedeném armádou, měl stále těžší čas sladit nabídku s poptávkou. Lizzie Slon byla přivedena jako řešení tohoto problému.[17]

Slon Lizzie byla povolána do Sedgwickova zvěřince, putovního cirkusu vedeného Williamem Sedgwickem (1841–1927), poté, co byli koně z Thomase Warda posláni nebo zabaveni na frontu v První světová válka. Sloní prý dokázala dělat práci tří Wardových koní a brzy si získala jméno „Slon Tommyho Warda“, když se stala známým pohledem nesoucím nebo tahajícím zboží Sheffield, ovládaná jejím trenérem Richardem Sedgwickem (1875–1931) (syn cirkusového vůdce Williama Sedgwicka).[17] Lizzie údajně inspirovala další firmy v Sheffieldu ke kreativním prostředkům válečnou přepravou a společností v USA Proutěný oblast města prý místo svých koní používala velbloudy také ze Sedgwickova zvěřince.[18] Bohužel procházky kolem dlážděno ulice Sheffieldu poškodily Lizzie nohy, ai když po skončení první světové války pokračovala v práci pro Wardovu firmu, byla nakonec vrácena do cirkusu.

Lizzie se vydala do Sheffieldské legendy a její dobrodružství obklopuje mnoho příběhů a legend. Rovněž dala jméno populárním výrokům Sheffieldu „udělaných jako slon Tommyho Warda“ - což znamená, že někdo má velkou váhu, a samozřejmé „jako pokus o posunutí slona Tommyho Warda“. A Komunitní doprava v Sheffieldu autobus byl po ní pojmenován "Lizzie Ward" a je to Optare Solo Modelka.

Reference

  1. ^ A b Thos. W. Ward, Limited. Časy, Středa 18. dubna 1928; str. 23; Vydání 44870
  2. ^ Thos. W. Ward Limited Albion Works. Sheffield. Časy, Středa 9. května 1928; str. 22; Vydání 44888
  3. ^ A b C d E Thos. W. Ward Limited, Albion Works, Sheffield. Časy, Pondělí 19. listopadu 1934; str. 20; Vydání 46915
  4. ^ A b Thos. W. Ward Limited. Časy, Čtvrtek 22. ledna 1920; str. 19; Vydání 42314
  5. ^ Laycock Engineering Company, Limited. Časy, Středa 8. ledna 1936; str. 16; Vydání 47266.
  6. ^ Nástroje k dokončení všech úloh. Časy, Pondělí 10. listopadu 1969; str. PROTI; Vydání 57713.
  7. ^ Reorganisation ve společnosti Thos. W. Ward. Časy, Sobota 26. září 1981; str. 24; Vydání 61043
  8. ^ Časy, Sobota 23. ledna 1982; str. 15; Vydání 61139
  9. ^ Cementový kartel odolává otřesům. Časy, Čtvrtek 16. června 1983; str. 19; Vydání 61560
  10. ^ Časy, Čtvrtek 15. března 1984; str. 19; Vydání 61782
  11. ^ RTZ v prodeji kameniva ve výši 33 mil. GBP. Časy, Středa 29. června 1988; str. 26; Vydání 63120
  12. ^ Nekrolog, pan T. W. Ward. Časy, Středa 10. února 1926; str. 16; Vydání 44192
  13. ^ „Demontáž od společnosti Thos. W. Ward Ltd., Sheffield & London | World's Fair Treasury“. digital.lib.umd.edu. Citováno 23. srpna 2019.
  14. ^ A b Recenze Lloyd's Register, Časy, Středa 11. ledna 1911; str. 21; Vydání 39479
  15. ^ Poštovní seznam pro zasílání modelů (SMML): Císařovna Austrálie
  16. ^ „HMS Hampshire“. flickr.com. Citováno 15. dubna 2018.
  17. ^ A b „Stránka projektu University of Sheffield“. shef.ac.uk. Citováno 15. dubna 2018.
  18. ^ Daily Telegraph Úterý 18. února 2914, strana 6

Publikace

externí odkazy