SS Patria (1913) - SS Patria (1913)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Patria.
Patria (loď, 1914) - NH 42989 - cropped.jpg
Patria fotografoval v letech 1918-1919 při přepravě amerických vojáků
Dějiny
 Francie
Název:SS Patria[1]
Jmenovec:patria, Latina pro „vlast“
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée[1]
Spuštěno:11. listopadu 1913[2][3]
Ve službě:15[2] nebo 16[3] Dubna 1914
Mimo provoz:25. listopadu 1940
Identifikace:
Osud:
  • potopen sabotáží 25. listopadu 1940
  • sešrotován 1952
Obecná charakteristika
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:
Délka:487,2 stop (148,5 m)[1]
Paprsek:59,2 stop (18,0 m)[1]
Návrh:40,2 stop (12,2 m)[1]
Instalovaný výkon:900 NHP[1]
Pohon:dvojité šrouby poháněné dvěma parní stroje s trojitou expanzí[1] napájeno devíti kotli[2]
Rychlost:
  • 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)[2]
  • nebo 16 uzlů (30 km / h; 18 mph)[5]
Kapacita:
  • 675 cestujících vč. 150 1. třída a 300 2. třída[2] (liniová služba);
  • 2240 cestujících, z toho 140 1. třídy, 250 2. třídy a 1850 3. třídy (jako emigrantská loď)[5]
  • 1800 vojáků (1940)
Osádka:130[3]
Patria potopení v Přístav Haifa, Palestina, Listopad 1940

SS Patria byl 11 885GRT francouzština zaoceánský parník postaven v roce 1913 pro Compagnie française de Navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie (Fabreova linka ), pro kterou byla první a transatlantická podšívka a pak emigrantská loď. Od roku 1932 ji společnost Fabre Line pronajala Služby Contractuels des Messageries Maritimes, který ji vedl mezi jihem Francie a Levant. Po pád Francie v červnu 1940 britské úřady v Povinná Palestina chytil ji v Přístav Haifa a umístil ji pod správu Britsko-indická parní navigační společnost. V listopadu 1940 Sionista hnutí Haganah na palubu umístil bombu, která ji potopila se ztrátou 260 až 300 životů. Patria zůstala vrakem v přístavu Haifa, dokud nebyla vyřazena v roce 1952.

S Fabre Line

Fabre Line nařízeno Patria a její sesterská loď SSProzřetelnost z Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée[1] z La Seyne-sur-Mer,[1] u Toulon. Patria měl sedm palub[1] a tři trychtýře, ale jedna z trychtýřů byla figurína.[3] Patria měl devět kotlů napájejících dva tříválce parní stroje s trojitou expanzí.[2] Válec otvory byly 30,4 "(vysoký tlak), 49,36" (střední tlak) a 70,55 "(nízký tlak), všechny s mrtvice 51,2 ". Motory poskytly Patria celkem 900 NHP a poháněl loď dvěma šrouby.[1] Patria měl hledání směru zařízení[1] a byla první zaoceánskou lodí, která byla vybavena kinem.[3]

Patria byla zahájena dne 11. listopadu 1913[2][3] a vstoupil do služby Fabre Line dne 15[2] nebo 16[3] Dubna 1914.

The New York Times oznámila, že na ni německá ponorka zaútočila dne 1. března 1916 u pobřeží Tunis.[6] Neexistují žádné námořní záznamy o takovém útoku, takže není jasné, k jakému incidentu mohlo dojít. V té době však kapitán lodi Pierre Deschelles uvedl v přísežné prohlášení že zatímco německou ponorku neviděl, členové posádky a mnoho cestujících ano.

Pendlovala jako transatlantická podšívka mezi Marseille a New York od té doby až do roku 1920, kdy ona a Prozřetelnost byli převeleni k nošení emigranti do New Yorku z Neapol, Palermo a Marseille.[2][7] Po Wall Street Crash z roku 1929 Messageries Maritimes ustoupil Patria z emigrantského obchodu v roce 1930,[3] Ačkoli Prozřetelnost pokračoval v přepravě emigrantů až do roku 1932.[7]

S Messageries Maritimes

Dne 19. ledna 1932 si společnost Fabre Line pronajala Patria na osm let do Messageries Maritimes,[3] který ji umístil do služby mezi Levant a na jihu Francie.[2] Později téhož roku, mimo Jónský ostrov z Zakynthos, Patria zachránil tři přeživší z potopení řecké lodi, Tinios Stavtos.[3] Řecká obchodní loď, SSVolavka, zachránil 25 přeživších ze stejného incidentu.[3] V roce 1934 Patria při vstupu do Alexandrijský přístav v Egyptě. V únoru 1939 Patria sloužil jako nemocniční loď v španělská občanská válka.[2]

1. ledna 1940 byla prodána Fabre Line Patria do Messageries Maritimes.[3] Dne 6. Června 1940 vstoupila do Přístav Haifa po vyplutí z Beirut.[3] 10. června Itálie vyhlásila válku Francii a Velké Británii. Jakákoli spojenecká loď, která propluje Itálií a dostane se do Francie, by nyní byla ohrožena útokem, takže Patria zůstal v přístavu v Haifě.[3]

S britsko-indickou parní navigací

Hlavní článek: Katastrofa Patria

Dne 22. června 1940 se Francie vzdala Německu a 25. června Britům Povinná Palestina úřady zakázány Patria z opuštění Haify.[3] Britské úřady zabavily Patria dne 15. srpna a umístil ji pod správu Britsko-indické Steam Navigation Co.[3] Byla přidělena jako vojenská loď, oprávněn nést 1 800 vojáků (kromě posádky).[8] Stále měla jen dost záchranných člunů pro původních 805 cestujících a členů posádky, takže byly doplněny záchranné čluny.[8]

Přes její nové označení Patria zůstal odložen v Haifě až do začátku listopadu 1940.[3] V tom měsíci královské námořnictvo zachytil tři pronajaté lodě; the SSPacifik, SSMiloš a SSAtlantik, kteří přepravovali židovské uprchlíky Německem okupovaná Evropa do Palestiny. Uprchlíkům chybělo povolení ke vstupu do Palestiny, takže britské úřady nařídily jejich deportaci Britský Mauricius v Indický oceán. Uprchlíci z Pacifik a Miloš byl postaven na palubu Patriaa nalodění uprchlíků z Atlantik začala, když 25. listopadu bomba umístěná a Haganah agent vyhodil díru do boku Patria's trupem.[9] Uvedla se na tu stranu a potopila se za 16 minut,[10] usadila se na přístavní postel s částí trupu a nadstavbou nad vodou.

V době útoku bylo na palubu naloděno téměř 1 800 uprchlíků Patria, spolu s posádkou 130 a řadou britských stráží. Většina osob na palubě byla zachráněna, ale 172 bylo zraněno a 260 až 300 bylo zabito. Většina obětí byli židovští uprchlíci, ale asi 50 členů posádky a britské stráže; 209 těl bylo nalezeno a pohřbeno v Haifě.[11]

Patria zůstala vrakem v přístavu Haifa až do roku 1952, kdy byla sešrotována.[2][3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Lloyd's Register of British Shipping. Londýn: Lloyd's Register. 1930.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Ramona, Philippe. "Le Patria". L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (francouzsky). Philippe Ramona.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r „Paquebot PATRIA“. Francouzské linky (francouzsky). 1998–2013. Archivovány od originál dne 2012-12-16.
  4. ^ Lloyd's Register of British Shipping. Londýn: Lloyd's Register. 1940.
  5. ^ A b Antinoro, Carmelo (2008). „Favaresi Emigrati in America“. Memorie storiche di Favara. GeneoStoriaFavara. Citováno 30. března 2013.
  6. ^ „Tělo Olneyho Arnolda dorazí“ (PDF). New York Times. 5. dubna 1916. Citováno 23. listopadu 2013.
  7. ^ A b Ramona, Philippe. "Le Providence". L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (francouzsky). Philippe Ramona.
  8. ^ A b Pitot, Geneviève (2000). Mauricijský šekel: Příběh židovských zadržených na Mauriciu, 1940–1945. Lanham, MD: Rowman & Littlefield. p. 83. ISBN  0-7425-0855-2.
  9. ^ Penkower, Monty Noam (2002). Rozhodnutí o odložení Palestiny: Amerika, Británie a válečná diplomacie. Londýn: Routledge. str. 55–59. ISBN  0-7146-5268-7.
  10. ^ Stein, Leslie (2003). Naděje splněna: Vzestup moderního Izraele. Westport, CN: Greenwood Publishing Group. str.227–228. ISBN  0-275-97141-4.
  11. ^ Perl, William R. (1979). Válka čtyř front: Od holocaustu po zaslíbenou zemi. New York: Crown Publishing Group. p.250. ISBN  0-517-53837-7.

Další čtení

  • Vyšetřovací komise pro explozi a potopení SS Patria. Palestina. Nelegální imigrace. Koloniální úřad. 1941. CO 733/446/4.