RMS Duke of Argyll (1928) - RMS Duke of Argyll (1928)
 Vévoda z Argyll | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | RMS Vévoda z Argyll |
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |  Lancaster |
| Trasa: | 1928–56: Heysham – Belfast |
| Stavitel: | William Denny a bratři, Dumbarton |
| Číslo dvora: | 1194 |
| Spuštěno: | 23. ledna 1928 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Turbína parní loď |
| Tonáž: | |
| Délka: | |
| Paprsek: | 53,1 stop (16,2 m) |
| Hloubka: | 5,6 m (18,5 stop) |
| Instalovaný výkon: | 1,628 NHP |
| Pohon: | 4 parní turbíny; dvojče šrouby |
| Rychlost: | 21 uzlů (39 km / h) |
| Kapacita: | 1 500 dnů cestujících; noční kabiny pro 450 cestujících; prostor pro 250 kusů skotu |
RMS Vévoda z Argyll byl irské moře trajekt, který jezdil v letech 1928 až 1956. William Denny a bratři z Dumbarton na Firth of Clyde postavil ji pro London Midland and Scottish Railway. Když byl LMS v roce 1948 znárodněn, přešla do Britská komise pro dopravu.[1]
Dějiny
LMS nařízeno Vévoda z Argyll a dva sesterské lodě, RMSVévoda z Lancasteru a RMSVévoda z Rothesay, pro svou trajektovou trasu pro cestující mezi Heysham a Belfast.[1] William Denny a bratři z Dumbartonu ji postavili a dokončili ji v dubnu 1928.
Ve druhé světové válce Vévoda z Argyll se stala Nemocniční loď 65. Pomáhala Dunkirku evakuace (Provoz Dynamo ) v květnu 1940[Citace je zapotřebí ] a poté evakuaci z Cherbourg následující měsíc (Provoz Anténa ).[2]
Výměna, nahrazení
V roce 1956 nahradil BTC Vévoda z Argyll s TSS Vévoda z Argyll[3]
Reference
- ^ A b Clegg & Styring 1962, str. 55.
- ^ Morling, str. 226.
- ^ Clegg & Styring 1962, str. 111.
Zdroje
- Clegg, W Paul; Styring, John S (1962). Parníky britských železnic a přidružených společností. Prescot: T Stephenson & Sons. 55, 111.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Plukovník L.F. Morling, Sussex Sappers: Historie dobrovolnických a teritoriálních armádních královských ženijních jednotek v Sussexu od roku 1890 do roku 1967, Seaford: 208. Field Co, RE / Christians – W.J. Offord, 1972.