Lohner B.VII - Lohner B.VII
Lohner B.VII, C.I. | |
---|---|
![]() | |
Role | Průzkumný letoun |
národní původ | Rakousko-Uhersko |
Výrobce | Lohner |
Primární uživatel | KuKLFT |
Neozbrojení Lohner B.VII a jeho ozbrojený derivát C.I byly vojenské průzkum letadlo vyrobené v Rakousku-Uhersku během první světová válka.[1] Jednalo se o konečný vývoj v rodině letadel, která začala s BI před vypuknutím války a byli prvními členy této rodiny, kteří se během konfliktu osvědčili pro službu v první linii.[2] Stejně jako jejich předchůdci byli B.VII a C.I konvenční dvojplošníky s charakteristickými křídly.
Provozní historie
The B.VII se objevil v srpnu 1915 a nakonec poskytl stroj vhodný pro servisní použití.[2] Ty byly používány k provádění průzkumných misí dlouhého doletu nad Italská fronta, jakož i příležitostné nálety, nesoucí interně 80 kg (180 lb) bomb. Mnoho B.VII v operační službě bylo vybaveno kulomety na pružných držácích pro pozorovatele,[2] a to vedlo k ozbrojení C.I verze vyráběná v továrnách Lohner a Ufag. Kromě své továrně instalované výzbroje C.I také sported aerodynamické kapotáže kolem motoru, zatímco B-typy byly jejich válce vystaveny proudu vzduchu. Pozoruhodné mise prováděné těmito letadly zahrnovaly nálet na Porta Volta elektrárna v Milán dne 14. února 1916 (zpáteční let 378 km / 276 mil po dobu 12 B.VII)[3] a Julius Arigi potopení italského parníku na Valona v B.VII v roce 1916.[4]
Výroba všech verzí skončila v roce 1917,[1][5] a všichni byli brzy poté vyřazeni z provozu.
Varianty
- B.VII
- neozbrojená verze s motorem Austro Daimler 110 kW (150 k) nebo 120 kW (160 k) (postavený 73)
- B.VII (U)
- Series 17.5: production by UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft): 48 postaveno.[6]
- C.I
- verze s motorem Austro Daimler 120 kW (160 k) a vyzbrojená jedním kulometem na cvičném držáku pro pozorovatele (postavena 40)
Specifikace
Data z Grosz 2002.
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva, pilot a pozorovatel
- Délka: 9,50 m (31 ft 2 v)
- Rozpětí křídel: 15,40 m (50 ft 6 v)
- Výška: 3,75 m (12 ft 4 v)
- Plocha křídla: 44,0 m2 (473 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 913 kg (2 000 lb)
- Elektrárna: 1 × Austro-Daimler, 110 kW (150 k)
Výkon
- Vytrvalost: 6 hodin
- Rychlost stoupání: 1,8 m / s (350 ft / min)
Poznámky
Reference
- Zpěv, Christopher (2002). Rakousko-uherská esa z první světové války. Oxford: Osprey.
- Grosz, Peter M. (2002). Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Colorado: Flying Machine Press.
- Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel. Annapolis: Naval Institute Press.
- Murphy, Justin D. (2005). Vojenská letadla: Počátky do roku 1918. Santa Barbara: ABC-Clio.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
Další čtení
- Současný účet útoku provedeného dne 14. února 1916, zveřejněného v Let.