Hansa-Brandenburg C.II - Hansa-Brandenburg C.II

Hansa-Brandenburg C.II
RolePrůzkumný letoun
VýrobceHansa-Brandenburg
NávrhářErnst Heinkel
Primární uživatelRakousko-uherská císařská a královská letecká vojska
Počet postaven2

The Hansa-Brandenburg C.II, označení společnosti K., (Luftfahrtruppen (LFT) série 66,5, 66,8 a 67,5), byl dvoumístný průzkumný letoun postavený v roce Německo podle Hansa-Brandenburg v první světová válka, poháněno Mercedes D.III nebo Hiero 6 vodou chlazené řadové pístové motory.[1]

Návrh a vývoj

C.II byl odvozen z dřívějšího Brandenburg KDD prototyp (LFT sériové 60,56) a dvě dávky byly objednány LFT jako Mercedes D.III poháněné řady 66.5 a Hiero 6 poháněná série 67.5., v roce 1916. Letadla 67.5 byla znovu sériově vyráběna v rozsahu 66,8, ale výrobní smlouva s Brandenburgem byla zrušena v listopadu 1916, protože LFT a rakousko-uherské ministerstvo letectví upřednostňovaly výrobu vlastními společnostmi jako UFAG a Phönix, kteří nicméně vyvinuli vlastní návrhy.[2]

Prototypy C.II následovaly současnou brnadenburgskou praxi s hlubokým trupem a půlkruhovým ocasním letounem sedícím na vrcholu zadního trupu. Charakteristické uspořádání vzpěry křídla „Hvězda“ nebo „Pyramida“ sestávalo ze čtyř párů vzpěr V připevněných k hlavním rovinám v kořenech a v rozpětí 3/4 sbíhajících se do bodu uprostřed křídla. Na rozdíl od KDD trup C.II nevyplnil mezeru mezi letadly, ale pilot stále seděl pod středovou částí s obtížným vnikáním a únikem, zejména v případě nehody. Ovládací prvky a podvozek byly všechny běžné s dřevěnými rámy ovládanými povrchy potaženými látkou a podvozkem ocasu.[2]

Provozní historie

Byly postaveny dva prototypy, (66.51 a 66.81), přičemž 66,51 letělo v říjnu 1916 a 66,81 letělo v červnu 1917. Letové zkoušky odhalily špatnou longirudinální stabilitu, vysokou přistávací rychlost, špatný klouzavost a relativně nízkou rychlost stoupání. Po testování byly oba prototpye uloženy v Aspernu až do Příměří a další vývoj byl opuštěn kvůli nadřazenosti Phönix C.I. a UFAG C.I..[2]

Specifikace (66.51)

Data z [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,4 m (24 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 9,4 m (30 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 28,03 m2 (301,7 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 728 kg (1605 lb)
  • Celková hmotnost: 1092 kg (2407 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mercedes D.III 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 120 kW (160 k)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m za 3 minuty 30 sekund

Vyzbrojení

  • Zbraně: opatření pro flexibilní kulomet nebo zbraně v zadním kokpitu a opatření pro pevný dopředu střílející kulomet v lusku přes středovou část střílející mimo oblouk vrtule.

Reference

  1. ^ Owers, Colin A .; Pearson, Bob (Illustrator); Anderson, Steve (obalový design); Weaver, Aaron (obalový design); Herris, Jack (designér) (21. srpna 2015). Hansa-Brandenburg: Aircraft of WWI: Volume 1, Landplanes. Knihy aeronautů. ISBN  978-1935881315.
  2. ^ A b C d Grosz, Peter M .; Haddow, George; Scheiner, Peter (2002) [1993]. Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Boulder: Flying Machine Press. 436–438. ISBN  1 891268 05 8.