Lloyd C.II - Lloyd C.II

Lloyd C.II – C.IV
Letadlo 1. sv. Války Lloyd C.II.jpg
Lloyd C.II
RolePrůzkumný letoun
národní původRakousko-Uhersko
VýrobceUngarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG / Magyar Lloyd Repülőgép és motorgyár Részvény-Társaság
První let1915
Primární uživatelKuKLFT
Počet postaven100 × C.II
ca. 50 × C.III
ca. 40 × C.IV

The Lloyd C.II a jeho deriváty, C.III a C.IV byla průzkumná letadla vyrobená v Rakousku-Uhersku během první světové války.[1] Byly založeny na předválečné společnosti Lloyd C.I design, a podobně, to byly konvenční dvojplošníky se zametnutými křídly.

Návrh a vývoj

Po vypuknutí první světové války původní letoun poněkud vylepšili konstruktéři Lloyd Wizina a von Melczer,[2] s menším rozpětím křídel a plochou křídel, ale zvýšenou hmotností.[3] 8 mm Schwarzlose kulomet byl přidán na půlkruhovém držáku pro pozorovatele.[4]

Počínaje rokem 1915 bylo vyrobeno sto příkladů tohoto typu - padesát od Lloyda v jejich závodě v Aszód a dalších padesát WKF v Vídeň.

Na rozdíl od jejich služby s Rakousko-uherská letecká služba, deset C.IIs viděl službu s Polskem. Byli zajati v Malopolska v listopadu 1918 a byly používány jako trenéři, dokud nebyly vyřazeny ze služby v roce 1920.

The C.III byl téměř totožný s výjimkou použití 120 kW (160 k) Austro-Daimler motor, který zvýšil maximální rychlost na 133 km / h (83 mph).[3] Produkci opět zajišťovaly společnosti Lloyd a WKF, přičemž celková produkce činila 50–60 strojů.

The C.IV také používal motor Austro-Daimler a malé dávky vyráběly jak Lloyd, tak WKF.[3]

Varianty

  • C.II s motorem Heiro a rozpětím křídel 14,00 m (100 postaveno)
  • C.III s motorem Austro-Daimler a rozpětím křídel 14,00 m (8 nebo 16 od Lloyda, 43 od WKF)
  • C.IV s motorem Austro-Daimler vyrobeným společností Lloyd s rozpětím křídel 14,52 m (47 ft 8 v) (47 postaveno, plus jedno převedeno)

Operátoři

 Rakousko-Uhersko

Specifikace (C.II)

Data z Grosz 2002, němečtí a rakousko-uherskí výrobci letadel 1908-1918[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,8 m (28 ft 10 v)
  • Rozpětí horních křídel: 14,8 m (48 ft 7 v)
  • Dolní rozpětí křídel: 13,8 m (45 ft 3 v)
  • Výška: 3,15 m (10 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 38,0 m2 (409 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 900 kg (1984 lb)
  • Celková hmotnost: 1,329 kg (2930 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hiero (březen) 6-vál. vodou chlazený řadový pístový motor, 108 kW (145 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 128 km / h (80 mph, 69 Kč)
  • Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI)
  • Strop služby: 3 000 m (9 800 ft)
  • Rychlost stoupání: 5,6 m / s (1100 stop / min)

Vyzbrojení
Jeden 8 mm (0,315 in) Schwarzlose kulomet v poloze pozorovatele, namontovaný na kolejnici.

  • 90 kg (198 lb) bomb

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, 581
  2. ^ Gunston 2003, 184
  3. ^ A b C Grosz 2002
  4. ^ Murphy 2005, 108
  5. ^ Treadwell, Terry C. (2010). Výrobci německých a rakousko-uherských letadel 1908-1918. Stroud: Amberley Publishing. 268–271. ISBN  978 1 4456 0102 1.

Reference

  • Grosz, Peter M. (2002). Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Colorado: Flying Machine Press.
  • Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel. Annapolis: Naval Institute Press.
  • Murphy, Justin D. (2005). Vojenská letadla: Počátky do roku 1918. Santa Barbara: ABC-Clio.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Treadwell, Terry C. (2010). Výrobci německých a rakousko-uherských letadel 1908-1918. Stroud: Amberley Publishing. 268–271. ISBN  978 1 4456 0102 1.