Hansa-Brandenburg C.I. - Hansa-Brandenburg C.I

Hansa-Brandenburg C.I.
Hansa Brandenburg C.I.jpg
RolePrůzkumný letoun
VýrobceHansa-Brandenburg
NávrhářErnst Heinkel
Úvod1916
Primární uživateléRakousko-uherská císařská a královská letecká vojska
Polské letectvo
Počet postaven1318

The Hansa-Brandenburg C.I., také známý jako Zadejte LDD, byl dvoumístný vyzbrojený jednomotorový průzkumný dvojplošník navržený Ernst Heinkel, který v té době pracoval pro mateřskou společnost v Německo. C.I měl podobnosti s dřívějšími BI (Typ FD, také navrhl Heinkel), včetně dovnitř se svažujících mezirovinných vzpěr. Stejně jako ostatní rakousko-uherská průzkumná letadla z první války, jako například C-typy Lloyd nebo Lohner, měl Type LDD pro svou posádku společný kokpit.

C.I sloužil v imperiálních a královských leteckých jednotkách ve vizuálních a fotografických průzkumech, dělostřeleckých pozorováních a lehkých bombardovacích povinnostech od časného jara 1916 do konce roku první světová válka. Letoun měl dobré jízdní vlastnosti a neustálé zavádění výkonnějších motorů do postupných výrobních sérií (viz níže) umožnilo zlepšení výkonu a tím i pokračování frontové služby.

Výzbroj typu sestávala z volně střílejících 8 mm (0,315 palce) Schwarzlose kulomet vzadu pro pozorovatele a přinejmenším v některých letadlech pro pilota byla v lusku nad horním křídlem také podobná pevná, nesynchronizovaná dopředu střílející zbraň. Tato druhá zbraň byla v pozdějších příkladech výroby nahrazena synchronizovanou 8 mm (0,315 in) zbraní Schwarzlose na levém boku trupu. Normální zatížení bomb pro C.I bylo 60 kg (130 lb), ale některá letadla mohla nést jednu 80 kg (180 lb) a dvě 10 kg (22 lb) bomby.

Výroba

Data z Letadla rakousko-uherské armády první světové války[1]Kromě 84 letadel vyrobených společností Hansa-Brandenburg, Phönix Flugzeugwerke (400 C.I (Ph)), Ungarische Flugzeugfabrik A.G. (834 C.I (U)) a Aero (A-14, A-15, A-26) také vyrobily typ s licencí v následujících dávkách:

Phönix
(Brandenburg C.I (Ph))
  • Série 23 a 26 s výkonem 120 kW (160 k) Austro-Daimler
  • Řada 27 se 140 kW (190 k) Austro-Daimler
  • Řada 29 s výkonem 160 kW (210 k) Austro-Daimler
  • Série 29,5, 129, 229 a 329 s výkonem 150 kW (200 k) Hiero 6
  • Série 429 s 170 kW (230 k) Hiero 6
Ufag
(Brandenburg C.I (U))
  • Série 61, 64, 67 a 68 s výkonem 120 kW (160 k) Austro-Daimler
  • Řada 63 s výkonem 120 kW (160 k) Mercedes D.III
  • Série 269 s výkonem 150 kW (200 k) Austro-Daimler
  • Řada 69 s výkonem 150 kW (200 k) Hiero
  • Řada 169 s výkonem 160 kW (210 k) Benz Bz.IVa
  • Série 369 s výkonem 170 kW (230 k) Hiero
Aero (Československo) poválečné
Polsko (poválečné)
  • V letech 1919-1920 bylo v Polsku shromážděno patnáct letadel, které se lišily konstrukcí a motory Lvov Dílny RPL-III a poté v letech 1920-1924 bylo vyrobeno asi patnáct v krakovských dílnách (místně známých jako Brandenburg K).[2]

Provozní historie

Po první světové válce, v roce 1918, bylo 22 prvních Hansa-Brandenburg C.I zadržených Poláky mezi prvními letouny Polské letectvo. Podle některých publikací to bylo první polské letadlo, které provedlo bojový let dne 5. listopadu 1918, letěl kolem Stefan Bastyr[3] (jiní tvrdí, že letěl Oeffag C.II[4]). Byly použity v Bitva u Lembergu a pak Polsko-ukrajinská válka a Polsko-sovětská válka.[5] Přibližně dalších 30 letadel bylo následně sestaveno nebo vyrobeno Poláky ve Lvově a Krakově.[2]

Operátoři

 Rakousko-Uhersko
 Polsko
 Československo
 Království Jugoslávie

Specifikace (Brandenburg C.I (Ph) Series 23)

Data z Letadla rakousko-uherské armády první světové války[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,35 m (27 ft 5 v)
  • Rozpětí horních křídel: 13,2 m (43 ft 4 v)
  • Dolní rozpětí křídel: 11,37 m (37 ft 4 v)
  • Výška: 32,33 m (106 ft 1 v)
  • Prázdná hmotnost: 860 kg (1896 lb)
  • Celková hmotnost: 1235 kg (2723 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hiero 6 vodou chlazené řadové pístové motory, 108 kW (145 k)
  • Vrtule: 2listá pevná dřevěná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 110 km / h (68 mph, 59 Kč)
  • Strop služby: 5 800 m (19 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 300 ft) za 10 minut a 40 sekund

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Grosz, Peter M .; Haddow, George; Scheiner, Peter (2002) [1993]. Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Boulder: Flying Machine Press. str. 86–93, 95–108. ISBN  1 891268 05 8.
  2. ^ A b Morgała (1997), str. 44-50, 242
  3. ^ Kopański, Tomasz (2001) (v polštině). Lotnictwo w obronie Lwowa w listopadzie 1918 roku„Militaria i Fakty“ č. 6/2001, s. 40-45
  4. ^ Morgała (1997), str. 52
  5. ^ Morgała (1997), str. 40-41
  • Munson, Kenneth - bombardéry, hlídkové a průzkumné letouny 1914-1919 ISBN  0 7537 0918 X
  • Morgała, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 [Vojenská letadla v Polsku 1918-1924] (v polštině). Varšava: Lampart. ISBN  83-86776-34-X.

externí odkazy