MS princezna z Tasmánie - MS Princess of Tasmania
 Princezna z Tasmánie na skluzu Státní loděnice má být spuštěn v prosinci 1958 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Státní loděnice, Newcastle, Nový Jižní Wales |
| Číslo dvora: | 61 |
| Stanoveno: | 15. listopadu 1957 |
| Spuštěno: | 15. prosince 1958 |
| První plavba: | 23. září 1959 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 5284986 |
| Osud: | Sešrotován, Alang, Indie, březen 2005 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 3,964 GRT |
| Délka: | 113,32 metrů (371,8 ft) |
| Paprsek: | 17,73 metrů (58,2 ft) |
| Návrh: | 4,74 m (15,6 ft) |
| Pohon: | Dva 9válcové Nydquist & Holm Diesely Polar M69TS, 8600 koňských sil (6400 kW) |
| Rychlost: | 17,75 uzlů (32,87 km / h; 20,43 mph) |
| Kapacita: | 334 cestujících, 142 vozidel |
| Osádka: | 67 |
SLEČNA Princezna z Tasmánie byla postavena v Austrálii roll-on / roll-off osobní loď. Byla postavena Státní loděnice v Newcastle, Nový Jižní Wales pro Australská národní linka. Byla stanovena na 15. listopadu 1957 a byla zahájena dne 15. prosince 1958. Loď měla podle svého složení nosnost 3 964hrubé registrační tuny (GRT), byl 113,32 m (371,8 ft) dlouhý, měl paprsek 17,73 m (58,2 ft) a ponor 4,74 m (15,6 ft). Dva 9válcové Nydquist & Holm Dieselové motory Polar M69TS dodávaly vrtulím 8600 koňských sil (6400 kW), což umožňovalo maximální rychlost 17,75 uzlů (32,87 km / h; 20,43 mph). Mohlo být přepraveno až 334 cestujících a 142 vozidel. Princezna z Tasmánie dostalČíslo IMO: 5284986. Loď byla první osobní lodí RO / RO na jižní polokouli a v době vypuštění největší lodí postavenou v Austrálii.[1][2]
Princezna z Tasmánie vyplula na své první plavbě 23. září 1959. Při nástupu do služby byla použita na Devonport na Melbourne trasa napříč Bass Strait. Loď pokračovala v provozu až do roku 1972, kdy byla nahrazena Císařovna Austrálie.[3] Byla prodána společnosti Bahamarine Ltd, poté společnosti Kanadské ministerstvo dopravy později ten rok. V roce 1975 byla přejmenována Marine Cruiser. O dva roky později byla loď prodána společnosti Rideau Shipping Co Ltd, která ji provozovala až do roku 1984.[1][2]
V průběhu roku 1984 byla loď dvakrát přejmenována (Mallorská růže, pak Rovník) a třikrát změnil majitele (na Dolphin International Shipping, poté Equator Shipping Co Ltd, pak Comeret). V roce 1985 se loď dostala do vlastnictví společnosti Adriatic Ferries a byla přejmenována Jaderská hvězda. O tři roky později byla prodána Traghetti delle Isole a přejmenována Lampedusa.[2]
Traghetti ji nadále provozovala až do roku 1991, kdy ji získala Fayez Trading & Shipping pod jménem Shahd Fayez. O rok později byla loď prodána společnosti Al Mahar Marine Co a přejmenována Al Mahrousa. Al Maher vlastnila loď až do roku 2000, kdy byla prodána společnosti Nouran Navigation a pojmenována Tebah 2000.[2][4]
Loď byla sešrotován na Alang, Indie v březnu 2005, po 46 letech služby a 10 jménech.
Reference
- ^ A b Oráč, Peter (2004). Trajekt do Tasmánie: Krátká historie. Dural: Rosenberg Publishing. str. 100–107. ISBN 1 877058 27 0.
- ^ A b C d Dlouhý a dlouhý příběh princezny Tasmánie Časopis Afloat Leden 2012
- ^ Re-shuffle of the Bass Strait cargo services by ANL Nákladní a kontejnerová doprava Únor 1972 strana 6
- ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Princezna z Tasmánie (1959)". Fakta om Fartyg (ve švédštině).
externí odkazy
 | Tento článek o trajektu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |