MV Manly (1965) - MV Manly (1965)
 Mužný | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Austrálie | |
| Název: | MV Mužný |
| Operátor: |
|
| Trasa: | Mužný |
| Stavitel: | Hitachi Seawing, na základě licence od Sachsenberg Supramar |
| Náklady: | £ 140,000 |
| Uvedení do provozu: | 1964 |
| První plavba: | 1. ledna 1965 |
| Ve službě: | 7. ledna 1965 |
| Mimo provoz: | 1980 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 32 GRT |
| Délka: | 18,6 m (61 stop) |
| Paprsek: | 5,85 m (19,2 ft) |
| Rychlost: | 34 kn (63 km / h) |
| Kapacita: | 72 cestujících |
MV Mužný byl typ Supramar PT20 křídlové křídlo trajekt, který operoval Přístav v Sydney od roku 1965 do roku 1980. Byla to první křídlová loď operující v přístavu Sydney.
Design a konstrukce
Mužný byl postaven Hitachi v Japonsku na základě licence od společnosti Sachsenberg Supramar. Trup byl vyroben z hliník a fólie z tvrzená ocel. To dorazilo do Sydney dne 30. prosince 1964 prošlo sérií zkoušek následující týden.
Historie služeb
Mužný zahájena pravidelná osobní doprava mezi Circular Quay a Mužný 7. ledna 1965. Cesta trvala 17 minut (9 minut na fóliích) ve srovnání s 32-37 minutami jinými trajekty, které v té době sloužily. Cena za vysokorychlostní dopravu byla 3 šilinky (asi $ 3,80 v cenách roku 2015) více než na běžných trajektech.
Vrtule PT20 měly konstrukční chybu a byly nahrazeny výrobcem v roce 1968.[1]
Poté, co byly dodány větší křídlové lodě, v roce 1973 Mužný provozoval novou službu mezi Circular Quay a Gladesville. Tato služba byla zrušena po pouhých 6 měsících kvůli nadměrnému hluku při provozu na internetu Řeka Parramatta a nedostatek záložního plavidla. Mužný poté byla uchována v záloze pro další křídlové lodě.
Křídlové lodě byly nákladné na provoz a byly náchylné k mechanickým poruchám. Mužný byl stažen v roce 1980 a položen v roce Neutrální záliv.
Osud
Mužný byla prodána společnosti Hydrofoil Seaflight Services Pty Ltd v roce Queensland a přejmenován Podnik pro použití mezi Rosslyn Bay a Velký ostrov Keppel. Služba byla neúspěšná a Podnik byl prodán soukromému majiteli. Nový majitel odstranil fólie a motor a trup byl několik let položen v Rosslyn Bay. Trup byl transportován do Mildura v roce 1991, kdy měla být použita jako plovoucí restaurace. V roce 1995 byl trup převezen do soukromého majetku severně od Sydney k přeměně na soukromou výletní loď. Zůstává tam dodnes.
Reference
- "Sedm mil ze Sydney a tisíc mil od péče", Klasické rychlé trajekty, Červen 2002, s. 1-15
- ^ Roy McLeavy, Systémy povrchových skimmerů JaneLow, Marston, 1969.
