Nieuport-Delage NiD 62 - Nieuport-Delage NiD 62

NiD.62
Nieuport-Delage NiD.62 C1.JPG
Nieuport-Delage NiD.62 C1
RoleFighter, později stíhací trenér
VýrobceNieuport-Delage
První letLeden 1928
Úvod1931
Postavenív důchodu
Primární uživatelArmée de l'Air

The Nieuport-Delage NiD.62 byl Francouz sesquiplane bojovník z počátku 30. let. Tento stroj byl potomkem dlouhé řady Nieuport-Delage stíhačky, které byly navrženy a vyrobeny v letech bezprostředně po nich první světová válka. NiD.62 byl postaven v roce 1931 jako bojovník za Armée de l'Air. Sloužil až do konce 30. let, kdy byl nahrazen modernějšími jednoplošníky. V době vypuknutí druhá světová válka v září 1939 byly všechny NiD.62s staženy z frontových stíhacích eskadril, ale byly používány jako trenéři francouzských leteckých škol. Několik letadel bylo použito jako cílové remorkéry. Po francouzsko-německém příměří a německé okupaci severní a západní části Francie v červnu 1940 německá Luftwaffe neměl zájem o NiD.62s a byly vyřazeny. Válku nikdo nepřežil.

NiD.72

Varianty

Nieuport-Delage NiD.62
Jednomístný stíhací letoun poháněný 500 hp (370 kW) Hispano-Suiza 12Hb.[1]
Nieuport-Delage NiD.621
Twin-float stíhací trenér, poháněn 500 hp (370 kW) Hispano-Suiza 12Hb; Tři postavené.[2]
Nieuport-Delage NiD.622
Jednomístný stíhací letoun poháněný 500 hp (370 kW) Hispano-Suiza 12Mdsh pístový motor.[3]
Nieuport-Delage NiD.623
Jeden NiD.622 konvertovaný pro rychlostní rekordy, poháněný výkonem 600 hp (450 kW) Lorraine 12Fd Courlis.[4]
Nieuport-Delage NiD.624
Jeden NiD.622 přestavěn pro závodění, poháněn výkonem 600 hp (450 kW) Lorraine 12Fd Courlis.[5]
Nieuport-Delage NiD.625
Jeden NiD.622 převedený pro experimenty s padáky.
Nieuport-Delage NiD.626
Export NiD.622, 12 objednal Peru v roce 1933, ale Nieuport-Delage NiD.123s místo toho dodáváno s pohonem 500 hp (370 kW) Lorraine 12 Hdr motory.[6]
Nieuport-Delage NiD.628
2 prototypy poháněné 500 hp (370 kW) Hispano-Suiza 12Mc motor.[7]
Nieuport-Delage NiD.629
50 postavený s upraveným křídlem a křidélky, poháněn 500 hp (370 kW) Hispano-Suiza 12Mdsh motor.[8]
Nieuport-Delage NiD.72
Celokovová verze poháněná 600 hp (450 kW) Hispano-Suiza 12Lb motor. Kromě prototypu, tři byly postaveny pro Belgii pro vyhodnocení, čtyři šel do Brazílie, který viděl akci, a tři byly postaveny pro Rumunsko s dřevěnými trupy.[9][10][11]
Nieuport-Delage NiD.82
Jediný celokovový prototyp poháněný 500 hp (370 kW) Lorraine 12Ha.[12][13]

Operátoři

 Brazílie
 Francie
 Peru
 krocan

Specifikace (NiD.622)

Data z Aviafrance[3]„Galská rarita ...„ Jeden a půl “Nieuport-Delage[14]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,64 m (25 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 12 m (39 ft 4 v)
  • Výška: 3 m (9 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 28,95 m2 (311,6 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1,324 kg (2919 lb)
  • Celková hmotnost: 1831 kg (4037 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1880 kg (4 145 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12Hb Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 373 kW (500 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h (170 mph, 150 Kč) na hladině moře
  • Rozsah: 900 km (560 mi, 490 NMI)
  • Strop služby: 8200 m (26 900 ft)
  • Čas do nadmořské výšky:
  • 3 000 m (9 843 stop) za 5 minut 18 sekund
  • 4 000 m (13 123 ft) 7 minut 30 sekund

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 x pevné dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) kulomety v přední části trupu

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ Parmentier, Bruno. "Nieuport-Delage NiD-62". Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  2. ^ Parmentier, Bruno (14. ledna 2001). „Nieuport-Delage NiD-621“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  3. ^ A b Parmentier, Bruno. „Nieuport-Delage NiD-622“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  4. ^ Parmentier, Bruno. „Nieuport-Delage NiD-623“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  5. ^ Parmentier, Bruno. „Nieuport-Delage NiD-624“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  6. ^ Parmentier, Bruno. „Nieuport-Delage NiD-625“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  7. ^ Parmentier, Bruno. „Nieuport-Delage NiD-628“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  8. ^ Parmentier, Bruno (27. dubna 2003). „Nieuport-Delage NiD-629“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  9. ^ url =https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&prev=search&rurl=translate.google.ca&sl=fr&u=http://www.aviafrance.com/nieuport-delage-nid-72-aviation-france- 664.htm & usg = ALkJrhgBarJLY3GnthVmJ-DTBE6hPvSPKQ accessdate = únor 2016
  10. ^ Parmentier, Bruno (25. února 2018). "Nieuport-Delage NiD-72". Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  11. ^ Parmentier, Bruno (13. ledna 2001). "Nieuport-Delage NiD-72". Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  12. ^ Parmentier, Bruno. „Nieuport-Delage NiD-82“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  13. ^ Parmentier, Bruno (14. ledna 2001). „Nieuport-Delage NiD-82“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 20. prosince 2019.
  14. ^ Green a Swanborough 1990, s. 79.

Další čtení

  • Green, William a Gordon Swanborough. „Galská rarita ...„ Jeden a půl “Nieuport-Delage“. Air International, Únor 1990, sv. 38, č. 2. Bromley, Velká Británie: Tri-Service Press. str. 75–83, 92–93, 97. ISSN 0306-5634.
  • Green, William a Gordon Swanborough. Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.