Le Rhône 9C - Le Rhône 9C

9C
Le Rhone C RAFM.jpg
Motor Le Rhône 9C instalovaný v a Sopwith Pup na Muzeum královského letectva v Londýně
TypRotační motor
národní původFrancie
VýrobceSociété des Moteurs Le Rhône / Gnome et Rhône
První běh1916
Počet postaven1088 (britská produkce)

The Le Rhône 9C je devítiválec rotační letecký motor vyráběné ve Francii Société des Moteurs Le Rhône / Gnome et Rhône. Také známý jako Le Rhône 80 hp s ohledem na jmenovitý výkon byl motor vybaven řadou typů vojenských letadel První světová válka. Motory Le Rhône 9C byly také vyráběny na základě licence v roce 2006 Německo, Švédsko a Velká Británie různými společnostmi,[1] a v Spojené státy. Švédská verze postavená uživatelem AB Thulinverken byl určen Thulin A. Německou výrobu a vývoj provedl Oberursel Moterwerken jako UR.I.

Návrh a vývoj

Stejně jako ostatní Le Rhône sériové motory, model 9C měď indukce potrubí a k ovládání svých dvou používal jedinou tlačnou a táhlovou tyč zpětné ventily.[2] Na rozdíl od pozdějších motorů byly tyto umístěny na přední straně motoru.

Příklady motorů Le Rhône 9C jsou k vidění v letecká muzea buď instalovány v exponátech letadel, nebo jako samostatné displeje. Několik příkladů motoru 9C zůstává způsobilých k letu jak v Evropě, tak v Severní Americe, jeden pohánějící ročník Sopwith Pup dvojplošník v Anglii a malý počet dalších, kteří mají motorovou reprodukci letadel z doby WW I Staré letiště Rhinebeck a další Američané "živobytí" letecká muzea, která létají se svými obnovenými původními motory v podobně obnovených původních a letuschopných dobách reprodukce.

Aplikace

Le Rhône 9C k vidění na Letecká zoo

Pozůstalí

Oba obnovené Sbírka Shuttleworth je způsobilý k letu Sopwith Pup a postavena v 60. letech reprodukce Pup of the Owl's Head Transportation Museum (původně od Staré letiště Rhinebeck ) jsou každý poháněny rotačními motory Le Rhône 9C o výkonu 80 hp a létají pravidelně po celé letní měsíce.[3][4]Operativní film Le Rhone 9C je uveden v Museo Nacional de Aeronautica v argentinském Buenos Aires.

Vystavené motory

V systému je nainstalován Le Rhône 9C Sopwith Pup na displeji u Muzeum královského letectva v Londýně. Po renovaci letěl letoun na krátkou dobu v 70. letech a nyní je v důchodu.[5]

Specifikace (Le Rhône 9C)

Detailní pohled na Le Rhône 9C ukazující ovládací tyče ventilu, přední sací potrubí (na rozdíl od Le Rhône 9J zadní konstrukce) a typový štítek výrobce

Data z Lumsden.[1]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain: Vahadlo ovládané jednoduchým vahadlem pro sací i výfukové ventily
  • Olejový systém: Ricinový olej, celková ztráta
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

  • Výstupní výkon: 92 hp (68,6 kW) při 1300 ot./min (maximum)
  • Kompresní poměr: 4.5:1

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Lumsden 2003, s. 160.
  2. ^ Gunston 1989, s. 93.
  3. ^ CAA G-INFO - Sopwith Pup, G-EBKY Citováno: 17. listopadu 2010
  4. ^ Sbírka Shuttleworth - Sopwith Pup Citováno: 6. dubna 2017.
  5. ^ Royal Air Force Museum London - Sopwith Pup, N5182- Celá historie Citováno: 17. listopadu 2010.

Bibliografie

  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Gunston, Bille. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9

externí odkazy