Canterbury železniční společnost - Canterbury Railway Society

Canterbury železniční společnost
Typ	Zachování železnic a historická společnost
Průmysl	Železniční doprava
Předchůdce	Novozélandská železniční a lokomotivní společnost
Založený	1990
Hlavní sídlo	Canterbury, Nový Zéland
webová stránka	www.canterburyrailwayway družnost.org.nz

The Canterbury železniční společnost je organizace železnice nadšenci se sídlem v Canterbury region Nového Zélandu Jižní ostrov, nejlépe známí pro provoz železnice The Ferrymead Railway na Ferrymead Heritage Park.

Začátky

Pobočka novozélandské železniční a lokomotivní společnosti v Canterbury vznikla koncem 50. let.^[1] V jeho raných létech byla jednou z jeho hlavních činností provozování cestujících po exkurzích po dálnici národní železniční síť, poté provozován Oddělení železnic Nového Zélandu. V té době existovalo mnohem více výletních vlaků než dnes a mnohem více železničních tratí obecně, včetně mnoha odbočky které byly uzavřeny v 60. a 70. letech. Parní trakce byl použit v Jižní ostrov déle než v Severní ostrov a v každém z těchto vlaků lze nalézt různé hnací síly.

Kromě hrstky lokomotiv vystavených na veřejnosti bylo doposud málo uvažováno o žádné vážné představě o zachování železnice. Katalyzátorem se ukázalo být velkoobchodní sešrotování parní trakce, které začalo v polovině padesátých let a pokračovalo až do roku 1971, kdy poslední J^A třída lokomotivy byly staženy z Hlavní jižní linka. Kromě toho bylo v této době uzavřeno a roztrženo velké množství odboček a některé z prvních konzervačních snah byly založeny na těchto uzavřených tratích, zatímco jiné využily příležitosti získat levné zásoby regenerovaného železničního materiálu pro použití jinde .

Myšlenka zapojit se do konzervace železnic na Novém Zélandu se stala realitou pro žádnou skupinu na Novém Zélandu až v 60. letech, kdy Novozélandské železnice zrychlily tempo nafta, což má za následek velkoobchodní sešrotování její flotily parních lokomotiv. V té době došlo k celonárodnímu kroku na záchranu železničního vybavení, který vyústil v rozsáhlý nákup lokomotiv a kolejových vozidel a zřízení hlavních památkových míst na Novém Zélandu.

Ferrymead železnice

Železnice Ferrymead je hlavním projektem pobočky v Canterbury od roku 1964. Železnice byla zřízena na historickém místě první veřejné železnice Nového Zélandu, která byla otevřena v roce 1863 a uzavřena v roce 1867. Práce na místě pokročily dostatečně daleko do roku 1972, aby umožnit zahájení provozu vlaku a železnice byla oficiálně otevřena v roce 1977. To bylo hlavním ohniskem připomínek Rail 125 z roku 1988, oslav 125 let železnic na Novém Zélandu, a od té doby se v nich pořádá řada místních akcí, často ve spojení s Ferrymead Heritage Park nebo jiné společnosti na ochranu železnic.

Další aktivity

Jak bylo uvedeno výše, výletní vlaky byly hlavní časnou aktivitou pobočky v Canterbury. Rovněž pořádala měsíční schůze členů, často v železničních prostorách, a pořádala zvláštní konvence a festivaly. V éře nafty byl nejpozoruhodnější z nich zmíněný Rail 125. Kyvadlová doprava a exkurze cestujících jezdily denně po celý týden tohoto festivalu, kterého se účastnily lokomotivy, kolejová vozidla a železniční fanoušci z celé země. Po znovuzavedení exkurzí na hlavní trať NZR koncem sedmdesátých let provozovala pobočka nebo jednotliví členové řadu dieselových tahačů a měli dobré předpoklady, aby využili výhody opětovného zavedení hlavní trati v polovině 80. let.

Změny v Novozélandská železniční a lokomotivní společnost Pravidla členství (NZRLS) v roce 1984 vyústila v zrušení členství v místních pobočkách NZRLS. Když se začal prosazovat požadavek na plné členství v mateřské společnosti, nastal krok, aby pobočka v Canterbury následovala vedení bývalých poboček v Aucklandu, Wellingtonu a Otagu a vytvořila samostatnou společnost. V roce 1990 byly přijaty ústavní změny, které vedly k tomu, že se pobočka stala nezávislou železniční společností v Canterbury.

V průběhu 90. let měla restrukturalizace a privatizace železnic Nového Zélandu zásadní dopad na činnost mnoha železničních společností. Náklady na výletní vlaky podstatně vzrostly a počet těchto vlaků provozovaných ročně dramaticky poklesl. Takové vlaky se pak staly hlavně zámečkem dvou nebo tří větších organizací s vlastním vozem pro přepravu osob a / nebo lokomotivami. Změny v pracovním právu a pracovních režimech pro většinu občanů Nového Zélandu vedly také k výraznému snížení dobrovolných zdrojů pro skupiny po celé zemi. Obecně to vedlo k tomu, že většina ostatních aktivit Canterburské železniční společnosti zanikla a společnost nyní sídlí výhradně ve společnosti Ferrymead a většinu svých aktivit tvoří po celém místě.

Lokomotivy, železniční vozy a kolejová vozidla

Parní lokomotivy Ex-NZR

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Číslo	Jména	Stavitel	Stavitelé číslo	Rok výroby	Nastal rok	Poznámky
C 864		Semináře NZR Hillside	272	1931	1972	Zakoupeno v roce 1971 a dorazilo v následujícím roce. Provozován v letech 1972 až 1982, kdy byl stažen pro generální opravu. Vrátil se do v roce 1984 a používal se až do roku 1994 pro opravy nabídek a výměnu pneumatik. Aktuálně v úložišti.^[2]
D 140		Scott Brothers	36	1887	1968	Darováno v roce 1968. Provozováno v letech 2003 až 2013. V současné době prochází generální opravou.^[2]
F 12		Yorkshire Engine Company	241	1874	1968	Zakoupeno v roce 1967. Skladováno.^[2]
F 13	Peveril	Neilson Brothers	1692	1872	1967	Původně se jmenovala Edie Ochiltree. Darováno v roce 1967. Po generální opravě znovu uvedeno do provozu 21. dubna 1984. Vyřazen z provozu v roce 1994 a znovu provedena generální oprava v letech 2006 až 2015. Znovu nastoupil do služby 5. ledna 2015 a oficiálně znovu uveden do provozu 3. dubna 2015. Je to nejstarší provozovaná lokomotiva Nového Zélandu.
Ž 192		Semináře NZR Addington	1	1889	2003	Funguje od roku 2003 do roku 2014. V současné době mimo provoz a čeká na 10letou generální opravu. Vlastněna Trustem Rail Heritage.
Ž^D 357		Baldwin Locomotive Works	19261	1901	30. října 1968	Darováno v roce 1967. Obnoveno 1987–88. Provozováno do roku 2001. Nyní uloženo. První lokomotiva jezdící na Ferrymead železnice.
Ž^F 393		A & G Cena	5	1904	1968	Darováno v roce 1968. Aktuálně uloženo.

Ex-průmyslové parní lokomotivy

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Typ	Jména	Stavitel	Stavitelé číslo	Rok výroby	Přijel	Poznámky
Bagnall	Gasbag	W.G.Bagnall	1857	1909	1970	Ex-Christchurch Gas Works. Darováno CRS v roce 1970 Pronajato Příjemné muzeum a železnice k restaurování v roce 1979, vráceno v roce 1994. Ve venkovním skladu.
Barclay		Andrew Barclay Sons & Co.	1894	1926	1961	Ex-Lake Brunner Saw Milling Co., Ruru. Ve vnějším úložišti. Poslední parní lokomotiva dovezená do práce na křižovatce tramvají.
C^B		A & G Cena	113	1927	1968	Ex-New Forest Sawmilling, Ngahere. Darováno v roce 1968. Obnoveno v roce 1975 a znovu provedeno generální opravy v letech 1981 a 1998. Uloženo od roku 2008
Heisler		Stearns Manufacturing Co.	1450	1922	1966	Ex-New Forest Sawmilling Company. Darováno v roce 1966. Dorazilo s aktuální jízdenkou na kotel a fungovalo v prvních dnech železnice Ferrymead. Nyní je aktuálně uložen ..
Manning Wardle	Kermit	Manning Wardle	1841	1914	1975	Ex-Christchurch Meat Company, Islington. Darováno v roce 1975 a obnoveno do funkčního stavu. Vyřazen z provozu v roce 1985 a je staticky vystaven v Hall of Wheels ve Ferrymead.

Dieselové lokomotivy NZR

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Původní třída a číslo	Třída a číslo TMS	Stavitel	Číslo stavitele	Rok výroby	Přijel	Poznámky
T^R 22	TR 91	Drewry	2101	1939	1985	Do služby vstoupil v březnu 1939 NZR. Stažen v květnu 1985 a zakoupen Vznětová hnací skupina v tom roce. Používá se jako posunovač po celá léta, dokud nebyl zapůjčen CRS. V roce 1996 byl prodán společnosti. V roce 2010 byl vyřazen z provozu v roce 2010. V roce 2012 se vrátil do provozu ve žlutém livreji.
PWD 2112	T^R 54	Hudswell Clarke	D599	1936	1966	Do služby vstoupil v roce 1936 Oddělení veřejných prací jako PWD 2112. To bylo koupeno NZR v únoru 1956 a překlasifikováno T^R 54. Byl stažen v říjnu 1966. Jedná se o nejmenší lokomotivu v parku dědictví Ferrymead a váží pouze čtyři tuny. Poháněn je vznětovým motorem Paxman Ricardo o výkonu 40 k, který je poháněn třístupňovou převodovkou s maximální rychlostí 15 km / h. Nyní je uložen neschopný provozu.
T^R 111	442	A & G Cena	208	1963	Červenec 2015	Do služby NZR vstoupil v listopadu 1963. Stažen a prodán Reidovi McNaughtovi. V roce 2006 byla pronajata železnici Taieri Gorge (nyní Dunedinské železnice ). V říjnu téhož roku byla překreslena do NZR Midland Red livreji a zúčastnil se oslav 100. narozenin železniční stanice Dunedin. Poté byl v roce 2009 prodán TGR. Společnosti byla prodána v červenci 2015.
T^R 156	TR 592	W. G. Bagnall	3105	1957	Únor 1999	Do služby vstoupil v červenci 1957 pro NZR. Staženo a zakoupeno CRS v prosinci 1998. Na místo dorazilo v únoru 1999 a bylo obnoveno v NZR Midland Red později v tomto roce.

Navíc:

V říjnu 2013 Dunedinské železnice D^J 1209 se zúčastnil oslav 150 NZ Rail ve Ferrymead.

Elektrické lokomotivy

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Původní třída a číslo	Třída a číslo TMS	Stavitel	Stavitelé číslo	Rok výroby	Přijel	Poznámky
E^C 7		English Electric	723	1928	1972	Do služby vstoupil v únoru 1929 NZR pro Lyttletonský tunel. Stažen v září 1970. Byl uložen v Linwoodu, dokud nebyl zakoupen CRS v roce 1972, poté byl přesunut do Ferrymead. Uloženo do roku 1977, kdy byl přesunut na železnici. V říjnu 1988 se „E^C"zúčastnil se Ferrymead 125 kavalkáda. V listopadu téhož roku byla oficiálně uvedena do provozu na elektrifikovaném úseku železnice.
E^D 103	ED 21	Workshopy NZR Hutt	355	1939	Září 1983	Do služby vstoupil v červnu 1939 pro NZR. Stažen dne 7. Listopadu 1981 a prodán Novozélandská železniční a lokomotivní společnost a zobrazeny na jejich Výhled na moře základna. Poté byl prodán CRS v roce 1983 a dorazil v září téhož roku. V roce 1988 byla překreslena červeně a v říjnu téhož roku se zúčastnila kavalády Ferrymead 125. Od té doby byl uložen.
E^Ó 3		English Electric	524	1922	1972	Do služby vstoupil dne 4. Srpna 1923 pro NZR pro Tunel Otira jako E 3. Bylo překlasifikováno na „E^Ó„protože je nelze zaměňovat s„ E.^CTřída z roku 1928. Byla stažena v dubnu 1968 z důvodu nahrazení postavenou v roce 1967 E^A třídní lokomotivy. To bylo uloženo od dubna 1968 do roku 1972, kdy byl zakoupen CRS a dorazil do Ferrymead Heritage Park. Uloženo do roku 1977, kdy byl obnoven. V říjnu 1988 se „E^Óse zúčastnil kavalády Ferrymead 125. V roce 1996 obdržel Cenu za restaurování od Národní federace železničních společností.
E^Ž 1806	EW 171	English Electric	1736 / E7492	1952	Září 1983	Vstoupil do služby v listopadu 1952 pro NZR. Bylo vykolejil na Paekakariki dne 16. září 1961 po zasažení skluzu. Stažen v listopadu 1987 a prodán CRS. Dorazil v tom roce. Podílelo se na kavaládě Ferrymead 125. Restaurátorské práce probíhaly až do roku 2011, kdy 2011 zemětřesení v Christchurch zasažen, ačkoli od té doby byly provedeny určité práce.

Navíc:

V červnu 1998, rok po skončení Otira elektrizace EO V červnu 1998 bylo 45 a 74 pronajato CRS k uskladnění a vystavení. V listopadu 1999 byly EO 39, 51 a 68 převedeny také na Ferrymead. 45, 68 a 74 operovaly v arše parku několikrát, včetně Velikonočního víkendu v roce 2000. Tři z EO byly přesunuty do Picton v roce 2004, zatímco ostatní dva zůstali do roku 2008.

Motorové vozy

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Číslo	Stavitel	Číslo stavitele	Rok výroby	Dorazil do Ferrymead Heritage Park	Poznámky
RM 51	Vulkánská slévárna	4846	1939	Březen 1979	Do služby vstoupil v červnu 1941 NZR. Stažen v září 1978 a zakoupen CRS ve stejném roce. To přišlo v březnu 1979. Používá se do roku 1990 se nezdařilo pro exkurzi s RM 56 pro 1990 Sesqui-Centennial. V roce 1995 byla věnována památce zesnulého Gordona Joryho, zakládajícího člena železniční společnosti v Canterbury, který se zasloužil o jeho zachování. V roce 2000 se vrátil do provozu, ale opět selhal s vynucením jeho skladování. Uloženo do roku 2009, kdy byla zahájena generální oprava, je opětovné uvedení do provozu. To bylo vráceno do provozu dne 9. září 2013.
RM 56	Vulkánská slévárna	4851	1939	1. října 1978	Do služby vstoupil v lednu 1942 pro NZR. Staženo v září 1978. Zakoupeno Národní federací železničních společností a dorazilo 1. října téhož roku. To bylo používáno v roce 1988 oslavy Ferrymead 125 a v roce 1990 pro Sesqui-Centennial s exkurzemi na západním pobřeží a zejména mezi Westport a Hokitika. V roce 2008 byl darován CRS a opraven včas k 125. oslavám ústřední železnice v Otagu v říjnu 2009.
RM 57	Vulkánská slévárna	4852	1939	Březen 1979	Do služby vstoupil v lednu 1942 pro NZR. Staženo v dubnu 1978. Koupeno CRS ve stejném roce. Dorazil v březnu 1979. Od té doby je ve vnějším úložišti.

Elektrické vícenásobné jednotky

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Původní třída a číslo	Třída a číslo TMS	Jména	Stavitel	Číslo stavitele	Rok výroby	Dorazil do Ferrymead Heritage Park	Poznámky
D 163	D 2695	Red Robin	English Electric	1649	1952	13. října 1988	Do služby vstoupil v červenci 1953 NZR. Během své služby byl spárován s D.^M 27. Stažen v červnu 1988 a zakoupen dvěma Wellington Železniční nadšenci a daroval CRS v říjnu téhož roku. Když dorazil 13. října, byl uskladněn. Byl použit k oslavám dokončení elektrifikace v parku dědictví Ferrymead dne 9. června 2007. Ve stejném roce byl pronajat Regionální rada Velké Wellingtonu pro použití ve Wellingtonu. To bylo obnoveno v Huttské dílny a překreslena v odstínu NZR Midland Red. Do služby se vrátil v říjnu 2008. Opět byl stažen dne 19. března 2012. Do Ferrymead se vrátil 22. července téhož roku. Byla znovu uvedena do provozu CRS dne 21. září 2013.
D^M 27	DM 320	Red Robin	English Electric	1572	1950	13. října 1988	Vstoupil do služby dne 20. března 1951 pro NZR. Během své služby byl spárován s D 163. Stažen v červnu 1988 a zakoupen dvěma Wellington Rail Enthusiasts a darován CRS v říjnu téhož roku. Když dorazil 13. října, byl uskladněn. Byl použit k oslavám dokončení elektrifikace v parku dědictví Ferrymead dne 9. června 2007. Ve stejném roce byl pronajat Regionální rada Velké Wellingtonu pro použití ve Wellingtonu. To bylo obnoveno v Huttské dílny a překreslena v odstínu NZR Midland Red. Do služby se vrátil v říjnu 2008. Opět byl stažen dne 19. března 2012. Do Ferrymead se vrátil 22. července téhož roku. Byla znovu uvedena do provozu CRS dne 21. září 2013.
	EM 1373 / ET 3373		Ganz-Mavag		1982	Květen 2016	Do služby vstoupil v prosinci 1982 pro NZR, operující na příměstských linkách ve Wellingtonu.

Kočáry

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Původní třída a cumber	Třída a číslo TMS	Stavitel	Typ	Rok výroby	Přijel	Poznámky
47		Semináře NZR Addington	39 '7 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1891	N / A	Zadáno NZR služba v roce 1891 jako automobil Sedan / Birdcage. V roce 1954 byla přemístěna do soukromého majetku ve Winters v Oxfordu.
104		Semináře NZR Addington	44 '0 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1883	N / A	Do služby NZR vstoupil jako C 104. Překlasifikováno V červnu 1883 v dílnách Hillside jako A 104. Překlasifikováno do E^A 1942. Uzavřeno 12. září 1964.
A 222		Oldbury Car Company	43 '9 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1880	15. prosince 2005	Do služby NZR vstoupil v roce 1880 jako C 222 jako 33 '6 "dřevěné tělo. Byl přestavěn na podvozek a v roce 1889 byl v dílnách Hillside Worksworks překlasifikován na A 222. V roce 1945 byl překlasifikován a přečíslován na E^A 1943 odborem cest a prací. To bylo znovu používáno NZR od roku 1965 a 2005. Poté bylo společnosti pronajato společností Rail Heritage Trust na Novém Zélandu a uloženo do skladu. Vlastnictví se změnilo v roce 2010 na společnost poté, co ji od 90. let vlastnil Rail Heritage Trust. Obnoveno v roce 2010 a získalo restaurátorské ocenění FRONZ 2010.
A 463		Semináře NZR Addington	43 '9 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1894	1976	Do služby NZR vstoupil v roce 1894. Vyřazeno dne 3. prosince 1966 v Greymouth a prodány společnosti. V roce 2000 byla pronajata společnosti Waimea Plains železnice.
A 516		Semináře NZR Addington	43 '9 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1896	1971	Do služby NZR vstoupil v roce 1896. Vyřazeno dne 3. prosince 1966. Uloženo do roku 1971 a prodáno společnosti. Obnoveno v 80. letech. Součástí vlaku Heritage.
518		Semináře NZR Addington	43 '9 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1896	1966	Do služby NZR vstoupil v roce 1896. Používá se jako oddělení cest a prací jako E.^A 5590. Stažen 3. prosince 1966 a prodán společnosti.
A 585		Semináře NZR Hillside	43 '9 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1900	N / A	Do služby NZR vstoupil v roce 1900. V roce 1964 ji oddělení cest a prací používalo jako E.^A 3558. Uzavřeno dne 9. září 1978.
A 1177		Semináře NZR Addington	50 '0 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1912	N / A	Do služby NZR vstoupil 31. března 1912. Vyřazeno dne 4. listopadu 1967. Koupil jej modelářský klub Christchurch Model Rail Club. Později byl prodán společnosti a obnoven v roce 2007. Jeho interiér je nyní opravován.
1535		Semináře NZR Hillside	47 '6 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1923	N / A	Tělo z A 1381. Bylo provozováno oddělením Ways & Works jako jejich E^A 3178 od roku 1959 do roku 1977. Zrušeno dne 14. září 1968.
1552		Semináře NZR Addington	47 '6 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1924	1967	Do služby NZR vstoupil v roce 1924. Vyřazeno 26. dubna 1969. Obnoveno v roce 2000.
1617		Semináře NZR Addington	47 'hlavní trenér s ocelovým obložením	1927	2006	Do služby NZR vstoupil 31. března 1927. Jako královské auto byl používán až o několik let později po uvedení do provozu jako ministerské auto. V roce 1953 byl poté převeden na vůz Royal Support. O rok později byl přestavěn zpět na ministerské auto. Staženo dne 7. prosince 1957. Bylo uloženo v Arthurs Pass až do roku 1992, kdy bylo uloženo v Moana. V roce 2003 byl poté uložen v Dunedin do roku 2006, kdy byla zakoupena společností. Aktuálně uloženo.
1825		Semináře NZR Addington	50 'hlavní vůz s ocelovým obložením	1934	1999	Do služby NZR vstoupil 31. března 1935. V roce 1969 byl převeden na vůz s dynamometrem a překlasifikován na E^A 3950. Poté přečíslován na EA 1559. Používá se jako královský kočár v letech 1953/54. Stažen v roce 1999.
1880	A 1320	Workshopy NZR Otahuhu	56 'hlavní trenér s ocelovým obložením	1937	2000s	Do služby NZR vstoupil 20. srpna 1937 jako lůžkový vůz NZR. V roce 1981 byl uložen, ale nebyl oficiálně odepsán až do 20. června 1987. Později byl zakoupen společností.
A^F 863		Semináře NZR Addington	47 '6' dřevěná karoserie, osobní vůz	1904	1981	Do služby NZR vstoupil v roce 1904 jako A 863. Přestavěn na typ vozu Carvan a překlasifikován na A^F 863. Používá je oddělení cest a prací jako vybavení automobilu E^A 3566. Později přečíslován na EA 883. Stažen v dubnu 1981 Zúčastnil se Otago centrální železnice 125 oslav. 1981 Ferrymead železnice
B 231		Oldbury Carriage Company	31 'dřevěné tělo, osobní vůz	1873	N / A	Do služby NZR vstoupil v roce 1874 jako C 231. V roce 1889 byl v dílnách v Addingtonu přestavěn s novou „stylovou“ střechou a 2–4 kolovými podvozky, které nahradily původních 6 kol. V roce 1941 to bylo používáno Ways and Works Department jako E.^A 1739. Prodáno společnosti v roce 1971 a uskladněno. Obnoveno v roce 2005. Součástí vlaku Heritage.
D 26		Oldbury Carriage Company	21 '6 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1874	1967	Do služby NZR vstoupil v roce 1875. Vyřazeno v roce 1916. Prodáno společnosti Homebush Brick Tile and Coal Co. To bylo později uloženo v Tara Homestead. Dorazil v roce 1967 a uložen. Obnoveno v roce 1999. Součástí vlaku Heritage.
D 137		Oldbury Carriage Company	21 '6 "dřevěná karoserie, osobní vůz	1877	N / A	Podvozek je uložen v kůlně vozíku.

Navíc:

Podvozek A 272 a další neidentifikovaný vůz typu „A“ jsou uloženy.

Dodávky

Klíč:	Ve službě	V provozu, Mainline Certified	Generální oprava / restaurování	Uloženo	Statické zobrazení	Sešrotován

Původní třída a cumber	Třída a číslo TMS	Stavitel	Typ	Rok výroby	Přijel	Poznámky
Ž 24		N / A	30 'dřevěné tělo, dodávka stráží	1883	N / A
F 67		Semináře NZR Hillside	30 'dřevěné tělo, dodávka stráží	1955	N / A	Stažen 31. ledna 1970.
F 78		Semináře NZR Addington	20 'dřevěné tělo, dodávka stráží	1884	1963	Zadáno NZR služba v roce 1884. Uzavřena v roce 1942. Uložena v Addington Workshopech do roku 1963, kdy byla věnována společnosti. Součástí vlaku Heritage.
F 79		Semináře NZR Addington	20 'dřevěné tělo, dodávka stráží	1884	1968	Do služby NZR vstoupil v roce 1884. Používáno oddělením Ways and Works Department jako E 1739 pro použití jako sklad přenosných nástrojů. Stažen a prodán společnosti v roce 1968. Vyhráno v roce 2002 A & G Cena restaurátorské ocenění. Součástí vlaku Heritage.
F 199		N / A	20 'dřevěné tělo, ochranný vůz	1893	1893	Pronajato Waimea Plains železnice
F 372		Semináře NZR Hillside	30 'dřevěné tělo, dodávka stráží	1911	1975	Do služby NZR vstoupil v lednu 1911. Vyřazeno 25. května 1975.
F 624		Semináře NZR Addington	14 'dřevěné tělo, ochranná dodávka	1943	1975	Do služby NZR vstoupil v roce 1943 jako dodávka Fell Break pro Rewanui Incline. Vyzvednuto 25. února 1967. Vystaveno v Hall of Wheels.
F 634	F 2482	Semináře NZR Addington	Dodávka 30 'krytů s ocelovým obložením	1955	N / A
NH 399	FH 16	Semináře NZR Addington	Dodávka stráží z ocelového obložení	N / A	N / A	Do služby NZR vstoupil jako NH 8362. Později překlasifikován na FH 16 a E 8362. Používá se jako Ž 192 dodávka podpory.

Galerie

D 140 působící na Ferrymead železnice.
E^C 7 na stanici Moorhouse.
E^Ó 3 běh kolem vlaku u Ferrymead.
E^Ó 3 v Moorhouse.
E^D 103 mimo elektrickou boudu na Ferrymead.
E^Ž 1806 na nádvoří stanice Moorhouse u Ferrymead Heritage Park.
T^R 156 na Stanice trajektů.

Viz také

Web společnosti Ferrymead Railway

Reference

^ "Historie železniční společnosti v Canterbury". Canterbury železniční společnost.
^ ^A ^b ^C „Registrace parních lokomotiv“. Registr kolejových vozidel na Novém Zélandu. Citováno 27. května 2018.

externí odkazy

[1] "Historie železniční společnosti v Canterbury". Canterbury železniční společnost.

[Steam_Locomotives_Register-2] A ^b ^C „Registrace parních lokomotiv“. Registr kolejových vozidel na Novém Zélandu. Citováno 27. května 2018.

[1]

[2]

Zachování železnice na Novém Zélandu Novozélandské železniční dědictví a konzervační skupiny
Celostátní	Federace železničních organizací Nového Zélandu (FRONZ) Rail Heritage Trust Nového Zélandu
Horní severní ostrov	Bay of Islands Vintage železnice Bush Tramway Club Řidičské Creek železnice Glenbrook Vintage železnice Goldfields železnice Železniční stanice Helensville Mainline Steam Heritage Trust Muzeum dopravy a technologie Trust pro uchování železniční stanice Papatoetoe Společnost železničních nadšenců Důvěra v železnice Rotorua Ngongotaha Baterie a muzeum Waikino Victoria Whangarei Steam and Model Railway Club
Dolní severní ostrov	Muzeum technologie na východním pobřeží Feilding a okresní parní železniční společnost Padl muzeum lokomotiv Gisborne City Vintage železnice Mainline Steam Heritage Trust Hlavní kufr Rail Ohakune Novozélandská železniční a lokomotivní společnost Ormondville Rail Preservation Society Důvěra v okrese Paekakariki Pahiatua Railcar Society Rimutaka Incline Railway Heritage Trust Silver Stream železnice Steam Incorporated SteamRail Wanganui Parní muzeum Tokomaru Společnost pro obnovu železnic Wairarapa Waitara Railway Preservation Society Wellington a Manawatu Railway Trust Wellington Heritage Multiple Unit Preservation Trust Wellingtonské tramvajové muzeum
Jižní ostrov	Blenheim Riverside železnice Canterbury železniční společnost Canterbury Steam Preservation Society Vznětová hnací skupina Ferrymead železnice Ferrymead Two Foot Railway Kingston Flyer Lumsden Heritage Trust Mainline Steam Heritage Trust Trust Midland Rail Heritage Národní železniční muzeum Nového Zélandu Nelson železniční společnost Oamaru Steam and Rail Restoration Society Ocean Beach železnice Ohai Railway Board Heritage Trust Příjemné muzeum a železnice Projekt Steam Reefton Historic Trust Board Dunedin Railways (vč. Otago Excursion Train Trust) Plains Vintage železnice a historické muzeum Tramvajová historická společnost Waimea Plains železnice Weka Pass Railway Historická a mechanická společnost na západním pobřeží (vč. Chudinské čtvrti) Westland Heritage Park Westport Railway Preservation Society