NZR ŽAB třída - NZR WAB class - Wikipedia
NZR ŽAB třída | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() ŽAB 794 na své první exkurzi po restaurování s Kapitálové spojení kolejová vozidla, dne 31. srpna 2003. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The NZR ŽAB třídní lokomotivy byly parní lokomotivy navrženo, vyrobeno a používáno Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR). Jejich uspořádání kol je popsáno notací Whyte 4-6-4 T. Lokomotivy navrhl hlavní navrhovatel NZR S.H. Jenkinson jako nádrž verze AB třída 4-6-2 Pacifická lokomotiva. Zpočátku byly lokomotivy rozděleny do dvou tříd označených WAB pro hlavní práci a WS pro příměstskou práci.[2]
Zbývající lokomotivy byly udržovány v provozu až do posledních dnů páry, provozujících nákladní dopravu na krátké vzdálenosti a rychlou příměstskou dopravu, zejména v Auckland. ŽAB 794 byl prodán Železniční rada Ohai v Southland pro provoz těžkých uhelných vlaků. Lokomotivy byly postupně staženy v 60. letech.[2]
Úvod
První lokomotivy, WS 686 a W.AB 687, byly postaveny z kotlů, rámů a motorových jednotek původně určených pro AB 666 a A.B 667. Tito vstoupili do služby v roce 1917, WS 686 palců Wellington a wAB 687 v Taumarunui ve středu Severní ostrov. Čtrnáct W.S lokomotivy třídy byly postaveny v letech 1917 až 1925: jedna v dílnách v Addingtonu (686), pět v A & G Price Ltd, Thames (799-803) a osm v dílnách Hillside, Dunedin (764-771). Všechny WS třídy byly převedeny na WAB v letech 1932-4. Šestnáct W.AB třídy byly postaveny v letech 1918 až 1926: jedna v Addingtonu (687), 12 v Hillside (786-795) a tři v A&G Price (796-798). V letech 1947 a 1957 11 W.AB třídy byly převedeny na AB třída.
Zachovalé lokomotivy
Pouze tři příklady třídy zůstávají, přičemž dva jsou v původní podobě WABs:
- ŽAB 794 byl darován Železniční rada Ohai v roce 1968 do Novozélandská železniční a lokomotivní společnost a byl přesunut do Ferrymead železnice, a zobrazí se na oslavách Rail 125 v roce 1988.[3] Lokomotiva byla od té doby obnovena a je zachována v Feilding, a byl používán na hlavních tratích a také na pravidelných Wellington - Auckland Overlander servis.
- ŽAB (bývalý WS) 800 je vlastněna pobočkou Waikato v Novozélandská železniční a lokomotivní společnost a byla skladována po mnoho let v Te Awamutu Železniční muzeum. Po vyjednání leasingové smlouvy byl motor přesunut do Glenbrook Vintage železnice pro případné uvedení do funkčního stavu.
- AB (bývalý WAB) 795 je zachována v Kingston, pro použití na „Kingston Flyer ".
Viz také
Poznámky
Reference
- Barry, Colin; Brouwer, John; Dash, Colin; Dickenson, Peter; Shalders, Bruce (1988). Kavalkáda 125. Výbor Ferrymead 125. Citováno 22. března 2019.
- Palmer, A. N .; Stewart, W. W. (1965). Kavalkáda novozélandských lokomotiv. Wellington: H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.