NZR BC třída - NZR BC class - Wikipedia
NZR BC třída |
---|
 |
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 2-8-2 |
---|
• UIC | 1'D1 ' |
---|
Měřidlo | 3 stopy 6 palců (1067 mm) |
---|
Řidič pr. | 43 palců (1092 m) |
---|
Délka | 55 ft 7 v (16,94 m) |
---|
Celková váha | 71,4 dlouhé tun (72,5 t; 80,0 čistých tun) |
---|
Typ paliva | Uhlí |
---|
Plná kapacita | 4,0 dlouhé tuny (4,1 t; 4,5 čistých tun) |
---|
Vodní uzávěr | 1660 imperiálních galonů (7500 l; 1999 US gal) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 25 čtverečních stop (2,3 m2) |
---|
Tlak v kotli | 200 lbf / in2 (1,38 MPa) |
---|
Topná plocha | 1477 čtverečních stop (137,2 m2) |
---|
Válce | 4 (2 k, 2 LP) |
---|
Velikost válce | HP 11,5 palce × 20 palců (292 mm × 508 mm) LP 19 palců × 20 palců (483 mm × 508 mm) |
---|
|
|
|
The BC třída zahrnoval jeden parní lokomotiva který operoval Nový Zéland je národní železniční síť. Postaveno pro Železnice Wellington a Manawatu (WMR) a klasifikován jednoduše jako č. 17, přešel do vlastnictví Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR), když vláda koupila WMR v prosinci 1908, a tehdy získala B.C klasifikace jako BC 463.[2]
Úvod
WMR objednala č. 17 z Baldwin Locomotive Works. Do služby vstoupil 10. června 1902 a byl v té době nejsilnější lokomotivou, která v zemi působila. Č. 17 bylo jediné 2-8-2 "Mikado" pro běh na Novém Zélandu. Bylo to Vauclain sloučenina a jeho vlečný vůz měl podobnosti s Třída Q., první na světě 4-6-2 „Pacifický“ typ, který je ve výstavbě Baldwina pro NZR.
Lokomotiva byla zkonstruována k tažení vlaků na WMR strmá hlavní linie mezi Wellington a Paekakariki a ukázalo se, že je schopné přepravit 280tunový nákladní vlak po strmé stupně. Tato linie se stala jižní částí Hlavní dálková železnice na severním ostrově když získal NZR v roce 1908.
Vybrání
Č. 17 / BC 463 pracovalo na této lince po celou dobu její životnosti. To fungovalo téměř dvě desetiletí ve vlastnictví NZR, dokud nebylo staženo dne 31. března 1927 spolu s ostatními přeživšími lokomotivami WMR, když NZR přijala ve 20. letech 20. století plán rychlého standardizace lokomotiv. Nepřežilo, aby se zachovalo. Deset let poté, co byla stažena, obešel nejstrmější část její bývalé trati Plochá odchylka Tawa a stal se Pobočka Johnsonville.
Reference
Bibliografie
externí odkazy
Kolejová vozidla Nového Zélandu |
---|
Dieselové lokomotivy | |
---|
Více naftových jednotek | |
---|
Elektrické lokomotivy | |
---|
Elektrické více jednotek | |
---|
Motorové vozy | |
---|
Parní lokomotivy | |
---|
Lokomotivy tažené vozy | |
---|
|