NZR BC třída - NZR BC class - Wikipedia

NZR BC třída
Parní lokomotiva třídy Bc, Železnice Nového Zélandu číslo 463 (2-8-2). ATLIB 276308.png
BC třída parní lokomotiva, NZR číslo 463. Godber Collection, Knihovna Alexandra Turnbulla.[1]
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBaldwin Locomotive Works
Sériové číslo19796
Datum výstavby1901
Celkem vyrobeno1
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-2
 • UIC1'D1 '
Měřidlo3 stopy 6 palců (1067 mm)
Řidič pr.43 palců (1092 m)
Délka55 ft 7 v (16,94 m)
Celková váha71,4 dlouhé tun (72,5 t; 80,0 čistých tun)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita4,0 dlouhé tuny (4,1 t; 4,5 čistých tun)
Vodní uzávěr1660 imperiálních galonů (7500 l; 1999 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		25 čtverečních stop (2,3 m2)
Tlak v kotli200 lbf / in2 (1,38 MPa)
Topná plocha1477 čtverečních stop (137,2 m2)
Válce4 (2 k, 2 LP)
Velikost válceHP 11,5 palce × 20 palců (292 mm × 508 mm)
LP 19 palců × 20 palců (483 mm × 508 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí16,080 lbf (71,53 kN)
Kariéra
OperátořiŽeleznice Wellington a Manawatu, Vládní železnice Nového Zélandu
ČíslaWMR 17, NZR 463
StaženBřezen 1927

The BC třída zahrnoval jeden parní lokomotiva který operoval Nový Zéland je národní železniční síť. Postaveno pro Železnice Wellington a Manawatu (WMR) a klasifikován jednoduše jako č. 17, přešel do vlastnictví Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR), když vláda koupila WMR v prosinci 1908, a tehdy získala B.C klasifikace jako BC 463.[2]

Úvod

WMR objednala č. 17 z Baldwin Locomotive Works. Do služby vstoupil 10. června 1902 a byl v té době nejsilnější lokomotivou, která v zemi působila. Č. 17 bylo jediné 2-8-2 "Mikado" pro běh na Novém Zélandu. Bylo to Vauclain sloučenina a jeho vlečný vůz měl podobnosti s Třída Q., první na světě 4-6-2 „Pacifický“ typ, který je ve výstavbě Baldwina pro NZR.[3]

Lokomotiva byla zkonstruována k tažení vlaků na WMR strmá hlavní linie mezi Wellington a Paekakariki a ukázalo se, že je schopné přepravit 280tunový nákladní vlak po strmé stupně. Tato linie se stala jižní částí Hlavní dálková železnice na severním ostrově když získal NZR v roce 1908.

Vybrání

Č. 17 / BC 463 pracovalo na této lince po celou dobu její životnosti. To fungovalo téměř dvě desetiletí ve vlastnictví NZR, dokud nebylo staženo dne 31. března 1927 spolu s ostatními přeživšími lokomotivami WMR, když NZR přijala ve 20. letech 20. století plán rychlého standardizace lokomotiv.[3] Nepřežilo, aby se zachovalo. Deset let poté, co byla stažena, obešel nejstrmější část její bývalé trati Plochá odchylka Tawa a stal se Pobočka Johnsonville.

Reference

  1. ^ „Parní lokomotiva třídy Bc, Železnice Nového Zélandu číslo 463 (2-8-2)“. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 20. března 2019.
  2. ^ "Třída BC". Novozélandská pára. Citováno 20. března 2019.
  3. ^ A b Palmer & Stewart 1965, str. 96.

Bibliografie

externí odkazy