Žlutá čára (Bangkok) - Yellow Line (Bangkok)

Žlutá čára MRT
สาย สี เหลือง
Logo EBM-Tiny (oficiální). Svg
Přehled
PostaveníVe výstavbě
MajitelOrgán hromadné rychlé dopravy v Thajsku
Národní prostředíBangkok a Samut Prakan, Thajsko
TerminiLat Phrao
Samrong
Stanice23
Servis
TypJednokolejka
SystémMetropolitní rychlá přeprava
Provozovatel (provozovatelé)Eastern Bangkok Monorail Company Limited
Kolejová vozidlaJednokolejka Bombardier INNOVIA 300
4 vozy na sadu
Dějiny
Plánované otevření1. sekce: říjen 2021
Technický
Délka řádku30,4 km (18,9 mil) (odhad)
Počet stop2 jednokolejné dráhy
CharakterZvýšené
Elektrizace750 PROTI DC
Provozní rychlost80 km / h (50 mph)
Mapa trasy

Legenda
Ratchada
Lat Phrao  MR T  
Phawana
Chok Chai 4
Lat Phrao 71
Lat Phrao 83
Mahatthai
Lat Phrao 101
Bang Kapi
Yaek Lam Sali
Lam Sali  MR T  
Si Kritha
Phatthanakan
Hua Mak ARLbangkok.svg  ARL  
 SRT  
Khlong Kalantan
Si Nut
Srinagarindra 38
Suan Luang Ro 9
(Park krále Rama IX)
Si Udom
Si Iam
Si La Salle
Si ložisko
Si Dan
Si Thepha
Thipphawan
Samrong
 BTS  
Tento diagram:

The Žlutá čára MRT je linka hromadné rychlé přepravy v současné době ve výstavbě v Bangkok a Provincie Samut Prakan, Thajsko. Linka dlouhá 30,4 kilometru (18,9 mil) bude mít 23 stanic a bude stát 55 miliard bahtů. Trať byla původně navržena v roce 2005 Úřadem pro dopravní a dopravní politiku a plánování jako těžká železniční trať metra podél Lat Phrao rd a poté povýšena z křižovatky Lam Sali na Samrong. V roce 2012 však bylo rozhodnuto postavit zvýšený jednokolejka vedení po celé délce, aby se snížily stavební náklady.

Žlutá čára MRT zajistí hromadnou dopravu po silně přetížených silnicích Lat Phrao a Srinagarindra. Řádek propojí dalších 6 řádků; the Modrá čára MRT, výměna s MRT Orange Line (který je ve výstavbě), plánované Šedá čára MRT a MRT Brown Lines, Link na letiště (Bangkok) a nakonec Linka BTS Sukhumvit. Bude tedy důležitým meziměstským spojovacím článkem ve střední severovýchodní a východní oblasti Bangkoku.

Přípravné práce na staveništi začaly koncem roku 2017 a hlavní stavební práce začaly od března 2018. Na konci října 2020 stavba pokročila na 68,31%.[1]

V říjnu 2020 BSR uvedlo, že plánují otevření první části žluté linky MRT do října 2021 s počátečním provozem od Samrong (Y23) po Si Iam (Y17).[2] Plné otevření linky je plánováno na červenec 2023.[3]

Zarovnání

Trať začíná na křižovatce silnic Ratachadapisek a Lat Phrao, kde se křižuje s dálnicí Modrá čára MRT na Stanice Lat Phrao. Linka pak míří na východ podél silnice Lat Phrao ke křižovatce Bangkapi, kde bude přestupovat s dálnicí MRT Orange Line Stanice Lam Sali, než se vydáte na jih po Srinagarindra Road do Hua Mark, kde bude přestupovat s Letištní železniční spojení Stanice Hua Mak.

Od Hua Mark trasa pokračuje na jih po silnici Srinagarindra kolem silnice Bangna-Trat až po silnici Thepha Rak Road v provincii Samut Prakan, poté směr West po silnici Thepha Rak Road a končí v Samrong z Linka BTS Sukhumvit.[4]

Trať bude postavena z Ratchady (Y1) do Samrong (Y23), přičemž její dokončení se plánuje na čtyři roky. Depo žluté linky bude umístěno na ulici Debaratana Road sousedící se stanicí Si Iam.

Dějiny

Žlutá čára MRT byla poprvé navržena Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování (OTP) v roce 2004 jako těžká železniční trať v podzemí a na zvýšené trase metra jako součást 10metrového plánu metra, který byl přijat k volbám v únoru 2005. V roce 2009 bylo z důvodu úspory nákladů navrženo změnit linku na zvýšenou jednokolejku. V prosinci 2011 byla MRTA nařízena STK, aby rozdělila žlutou linii MRT do dvou fází pro výběrová řízení a stavební účely a snížila náklady na přidělení pozemků.[5] V červnu 2012 uzavřela společnost MRTA smlouvu s konzultanty na provedení podrobných návrhů linky. V únoru 2013 společnost OTP uvedla, že výběrové řízení na žlutou linii MRT by mělo být připraveno do konce roku 2013 a výběrové řízení počátkem roku 2014.[6] Do srpna 2013 se tato časová osa změnila na termín výběrového řízení v polovině roku 2014.[7]

Podobně jako u MRT Pink Line, zpoždění při finalizaci technických požadavků výběrového řízení ve vztahu k výběru jednokolejných kolejových vozidel, která určují typ trati, která má být postavena, vedla k dalším zpožděním. Následné politické otřesy koncem roku 2013 a začátkem roku 2014 způsobily ještě větší zpoždění. Poté puč v květnu 2014 vyústil v novou vojenskou správu a výběrové řízení bylo odloženo na rok 2014. Výběrové řízení MRTA bylo následně zveřejněno až v polovině roku 2016. Na začátku prosince 2016 se BSR Joint Venture (zahrnující Holdings skupiny BTS který vlastní 75%, čínsko-thajské inženýrství a stavebnictví - STEC a Ratchaburi Electricity Generation Holding - RATCH), vyhráli nabídku na tuto linku. BSR také vyhrál nabídku na MRT Pink Line.[8]

Dne 16. června 2017 byla podepsána smlouva na linku s Orgán hromadné rychlé dopravy v Thajsku a konsorcium včetně Holdings skupiny BTS, Čínsko-thajské inženýrství a stavebnictví a holdingová společnost Ratchaburi Electricity Generation Holding. BSR založila společnost Eastern Bangkok Monorail Company Limited k provozování jednokolejky. Navrhované 2 staniční prodloužení trasy na sever od aktuálního terminálu Ratchada k propojení s BTS Sukhumvit Line Rozšíření na stanici Ratchayothin také navrhl společný podnik BSR.[9] Proti tomuto rozšíření se však staví Modrá čára MRT operátor BEM kvůli obavám ohledně ztráty příjmů.[10]

Průběh výstavby

Výstavba žluté linky MRT byla zahájena v březnu 2018 konsorciem BSR, které zřídilo řadu přípravných prací podél Lat Phrao rd s uzavřením pruhů podél tohoto hustého východo-západního koridoru. V srpnu 2018 se výstavba rozšířila podél podélné části Srinakarin, kde se také bude stavět skladiště.[11] Do 30. září 2018 celková výstavba pokročila na 9,61%.[12] Na konci března 2019 výstavba pokročila na 30,40%.[13] Do konce července 2019 civilní výstavba dále pokročila na 39,92%.[14] Na konci října 2019 stavba pokročila na 45,88%.[15] Ke konci ledna 2020 výstavba pokročila na 51,81%.[16] Ke konci května 2020 výstavba pokročila na 59,42%.[17] Na konci července 2020 výstavba pokročila na 62,44%.[18] Na konci září 2020 činila 66,31%.[19]

Na konci října 2020 výstavba pokročila na 68,31%.[20]

Kolejová vozidla

BSR vybráno Jednokolejka Bombardier INNOVIA 300 kolejová vozidla pro žlutou čáru MRT.[21] BSR oznámila, že koupí 28, 4 sady aut pro provozování žluté linky MRT.[22] Tyto vlaky budou vyráběny v Přeprava CRRC Puzhen Bombardier továrna v Wuhu, Anhui, Čína. První sada byla sestavena a byla odeslána dne 4. září 2020 s dodáním do Thajska do konce září 2020.[23] První souprava dorazila do Thajska 1. října do přístavu Laem Chabang slavnostním předáním za účasti thajského předsedy vlády, předsedy BTSC, MRTA a kanadského velvyslance.[24]

Všechny sady mají být dodány počátkem roku 2022.[Citace je zapotřebí ]

Jednokolejka Innovia 300, Řádek 15 (stříbrný), Metro São Paulo, Brazílie

Technická charakteristika

  • Nízkoprofilová vozidla / nízká výška podlahy nad nosníkem[25]
  • Výrazný sklonený nos / koncovka
  • Návod mezi vozy[25]
  • Gumové pneumatiky a motor s permanentními magnety[25]
  • Hliníkové tělo, ocelový rám, kompozitní koncovka
  • Jednokolejky Innovia jsou plně automatizované a jsou vybaveny CITYFLO 650 komunikační řízení vlaků pro provoz bez řidiče pro zvýšení spolehlivosti, zkrácení cest mezi vlaky a nižší náklady na údržbu. .[26]

Vodicí paprsky

The Jednokolejka Bombardier INNOVIA 300 pracuje na úzkém vyvýšeném vodicím paprsku. Prefabrikované, předpjaté vodicí paprsky jsou konstruovány na místě mimo místo a později instalovány do systému. Vodicí paprsky jsou široké 690 mm (27 palců).[25] Jednokolejka Innovia 300 byla navržena pro navigaci v zatáčkách až 46 ma maximálním sklonu 6%. Jednokolejkové spínače jsou buď výměnné paprsky, nebo vícepolohové otočné spínače.[27] Systém bude mít evakuační chodníky po celé délce vodicího paprsku. Tyto chodníky umožňují cestujícím uniknout z jakéhokoli nebezpečí na palubě. Posádka údržby také používá tyto chodníky pro opravy a obecnou údržbu systému.[28]

Seznam plánovaných stanic

Žlutá čára o délce 30,4 km bude mít 23 stanic (s navrhovaným rozšířením o dvě stanice):[29]

KódNázev stanicePřevodyOtevíracíProvincie
YLEX-02Phaholyothin 24 (navrhované rozšíření) BTS   Phahon Yothin 242023Bangkok
YLEX-01Chankasem (navrhované rozšíření)
Y1Lat Phrao MR T   Lat Phrao
Y2Phawana
Y3Chok Chai 4
Y4Lat Phrao 71
Y5Lat Phrao 83 MRL   Chalong krysa (navrhováno)
Y6Mahatthai
Y7Lat Phrao 101
Y8Bang Kapi
Y9Yaek Lam Sali MR T   Yaek Lam Sali (ve výstavbě)

 MR T   Chalong krysa (fáze návrhu)

Y10Si Kritha
Y11Patthanakan SRT   Hua Mak (plánováno)
ARLbangkok.svg  ARL   Hua Mak
Y12Khlong Kalantan
Y13Si Nut
Y14Srinagarindra 38
Y15Suan Luang Ro 9 (King Rama IX Park)
Y16Si Udom
Y17Si Iam (Depot) BTS   (plánováno)
Y18Si La Salle
Y19Si ložiskoSamut Prakan
Y20Si Dan
Y21Si Thepha
Y22Thipphawan
Y23Samrong BTS   Samrong

Potenciální budoucí rozšíření

Navrhované 2 staniční prodloužení trasy na sever od aktuálního terminálu Ratchada k propojení s BTS Sukhumvit Line Rozšíření na stanici Ratchayothin také navrhl společný podnik BSR.[30] Proti tomuto rozšíření se však staví Modrá čára MRT operátor BEM.[31]

Po dokončení bude žlutá čára končit v Samrong. Budoucí rozšíření od Samrong přes Řeka Chao Phraya propojit s MRT fialová čára v Rat Burana bylo vyhledáno OTP.

Viz také

Reference

  1. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2655098371373547/2655098024706915 MRTA Press, 8. listopadu 2020
  2. ^ „เปิด ไท ม์ ไลน์ - ค่า ตั๋ว รถไฟฟ้า ไร้ คน ขับ“ สาย สีชมพู - เหลือง"". Prachachat. 1. října 2020.
  3. ^ Theparat, Chatrudee (30. října 2020). "Zamotané čáry". Bangkok Post. Citováno 31. října 2020.
  4. ^ MRTA trasa žluté čáry (v thajštině) Archivováno 21. 11. 2013 v Wayback Machine
  5. ^ „ฐาน เศรษฐกิจ - Připojení příležitosti“. Citováno 27. srpna 2016.
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. 12. 2013. Citováno 2014-06-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9560000105880
  8. ^ „Společný podnik BSR získal práva na stavbu MRTA v Bangkoku ve žluté, růžové barvě“. Bangkok Post. 7. prosince 2016.
  9. ^ „Junta vyhlásí nabídky pro většinu infra projektů - The Nation“. Národ. Citováno 2017-06-17.
  10. ^ Setkání autorů s divizí plánování MRTA dne 7. srpna 2019 v ústředí MTRA
  11. ^ „Stavba jednokolejných tratí bude slavnostně zahájena“. Bangkok Post. 27. srpna 2018.
  12. ^ https://www.mrta.co.th/th/news/information/. MRTA Press, 12. října 2018
  13. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1433440196872710/2214355752114480 MRTA Press, 12. dubna 2019
  14. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1433440196872710/2293373100879411 MRTA Press, 16. srpna 2019
  15. ^ https://www.mrta.co.th/th/news/information/MRTA Press, 10. listopadu 2019
  16. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1409211292628934/2436659376550782 MRTA Press, 7. února 2020
  17. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/2526580167558702 MRTA Press, 4. června 2020
  18. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2574152359468149/2574151689468216 MRTA Press, 5. srpna 2020
  19. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2627818000768251/2627816464101738 MRTA Press, 8. října 2020
  20. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2655098371373547/2655098024706915 MRTA Press, 8. listopadu 2020
  21. ^ https://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1497601230
  22. ^ http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9600000055953
  23. ^ http://ah.sina.com.cn/news/2020-09-04/detail-iivhvpwy4950163.shtml ah.sina.com.au, 4. září 2020
  24. ^ „Jednokolejové vlaky v Bangkoku dorazí“. Železniční věstník. 2. října 2020.
  25. ^ A b C d „ALWEG - Bombardier Innovia Monorail 300“. Společnost jednokolejky - technická stránka. Společnost jednokolejky. Archivovány od originál dne 7. 7. 2015.
  26. ^ „Bombardier jmenován dodavatelem systémů roku - systém INNOVIA Monorail 300 a technologie CITYFLO 650 zvítězili v Sao Paulu“. Nákup B2B. Nákup B2B. Archivovány od originál dne 2015-07-13. Citováno 2015-07-06.
  27. ^ „Systém INNOVIA Monorail 300: řešení hromadné dopravy pro velkoměsto São Paulo“ (PDF). CG / LA Infrastructure, Inc.. CG / LA Infrastructure, Inc.
  28. ^ „URBAN MONORAIL TRACK“. Monorail Australia. Společnost jednokolejky.
  29. ^ „รายงาน การ เปลี่ยนแปลง ราย ละเอียด โครงการ ใน รายงาน การ วิเคราะห์ ผล กระทบ สิ่งแวดล้อม (รายงาน ฉบับ สมบูรณ์) โครงการ รถไฟฟ้า สาย สี เหลือง ช่วง ลาดพร้าว - สำโรง“ (PDF) (v thajštině).
  30. ^ „Junta vyhlásí nabídky pro většinu infra projektů - The Nation“. Národ. Citováno 2017-06-17.
  31. ^ Setkání autorů s divizí plánování MRTA dne 7. srpna 2019 v ústředí MTRA

externí odkazy