Siemens Modular Metro - Siemens Modular Metro

Nedávný vlak Siemens Mo.Mo, plně automatický norimberský U-Bahn DT3
Vnitřek Melbourne Mo.Mo

The Siemens Modular Metro je rodina elektrická jednotka vlaky pro rychlá přeprava systémy vyráběné společností Dopravní systémy Siemens a používají je železniční operátoři z celého světa. Koncept vozidla byl představen v roce Vídeň v roce 2000 a jedná se o modulární koncept umožňující mnoho variant vozidel metra.[1] Dříve známý jako Modular Mobility, Siemens, jehož divize železničních zařízení byla přejmenována Siemens Mobility, stále používá zkratku Mo.Mo[2][3]; tyto vlaky se však již nevyrábějí, protože byly nahrazeny novými od společnosti Siemens Inspiro rodina vlakových souprav metra.

Technologie

Vlak je navržen pro použití v systémech s rozsahem od 20 000 do 60 000 cestujících za hodinu. Konstrukce vlakových skříní je podle Porsche Design. Moduly v systému zahrnují různé konce vozidel, dveře, uličky, střešní klimatizaci a interiéry.[1] Existuje mnoho kombinací motorových vozidel a přívěsů, s jednotlivými délkami vozidel od 17 do 25 metrů (55 ft 9 v až 82 ft 0 v) a šířkami od 2,6 do 3,2 m (8 ft 6 v až 10 ft 6 v). Nerezová ocel nebo hliník konstrukce je k dispozici, ve třech průřezy: rovné boční stěny, boční stěny skloněné o 3 stupně a tvarované.[1]

Operátoři

  • Bangkok MRT Modrá čára: každý vlak se skládá ze dvou motorových vozů a středového přívěsu.[4]
  • Oslo Metro: určený MX3000, 115 jednotek se třemi vozy.
  • Guangzhou Metro : 21 šestivozových modulárních vlaků, které staví s Adtranz pro linku 1 120 automobilů, což je založeno na ní pro linku 3.
  • Vídeň U-Bahn: označené jednotky typu V, 6 automobilů.

  • První oficiální vlak Mo.Mo, vídeňský U-Bahn typu V

  • Vnitřní pohled na vídeňské U-Bahn typu V.

  • Verze modulárního metra Siemens, jak se používá na internetu Železnice v Melbourne

  • Interní funkce norimberského plně automatického DT3

  • Vlaky MX3000 v Oslu

  • Interiér vlaku Mo.Mo v metru v Bangkoku

  • Mo.Mo vlak v BTS Skytrain Bangkok

  • Shanghai Mo.Mo byl navržen v Německu, ale postaven v Číně

  • Uvnitř Šanghaje Mo.Mo

  • Guangzhou Mo.Mo v lince metra Guangzhou 1

Design Origins

Těla vlaků se vyvinula od roku 1993 Řada DT2 použitý v Norimberk U-Bahn jehož design zase vycházel z výroby Série postavený pro blízké Mnichov U-Bahn, ale nyní se používá také v Norimberku.

  • Norimberský DT2 z roku 1993 byl předchůdcem návrhů modulárního metra

  • Interiér modelu DT2

  • Mnichovská řada U-Bahn A se objevila v roce 1967 a ovlivnila pozdější návrhy metra

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Ve Vídni zahájen nový koncept vozidla“. International Railway Journal. Září 2000. Citováno 2008-08-30.
  2. ^ Systém metra pro projekt na klíč v Bangkoku v Thajsku Siemens
  3. ^ Siemens to zkouší MoMo koncept 1999-07-01, Railway Gazette International
  4. ^ „První otevřené metro v Bangkoku“. International Railway Journal. Červenec 2004. Citováno 2008-08-30.
  5. ^ Mike Knutton (srpen 2002). „První U-Bahn, který se změní na plně automatický provoz“. International Railway Journal. Citováno 2008-08-30.
  6. ^ „VICSIG: Siemens trénuje“. www.vicsig.net. Citováno 2008-08-30.
  7. ^ „Siemens, Alstom získávají čínské přepravní smlouvy“. Železniční věk. findarticles.com. Květen 2002. Citováno 2008-08-30.

externí odkazy