Brown Line (Bangkok) - Brown Line (Bangkok)

Hnědá čára MRT
รถไฟฟ้า โมโน เร ล สาย สี น้ำตาล
Neoficiální logo Bangkok MRT Brown line.png
 13 
Přehled
PostaveníFáze návrhu, plánované výběrové řízení v roce 2021
MajitelOrgán hromadné rychlé dopravy v Thajsku
Národní prostředíBangkok a Nonthaburi, Thajsko
TerminiObčanské centrum Nonthaburi
Yaek Lam Sali
Stanice20 (23)
Servis
TypRozkročná jednokolejka
SystémMR T
Kolejová vozidlaN / A
Denní počet cestujícíchpřibližně 70 000–80 000
Dějiny
OtevřenoN / A
Technický
Délka řádku22,3 km (13,9 mil) (odhad)
Počet stop2 jednokolejné dráhy
CharakterZvýšené
Provozní rychlost80 km / h (50 mph)

The Hnědá čára MRT je 22,3 km linka rychlé přepravy v Bangkok, Thajsko navrhováno jednokolejka linka hromadné dopravy z Nonthaburi Civic Center, Provincie Nonthaburi na křižovatku Lam Sali, Okres Bang Kapi. Pro linku je navrženo 20 až 23 stanic. Trať byla integrována do projektu rychlostní silnice N2 a byla dokončena studie proveditelnosti. Linka bude přestupovat s dalšími 7 linkami hromadné dopravy.

Investiční plán linky MRT Brown byl schválen představenstvem MRTA v červnu 2019 pro finální podrobný návrh,[1] která má být dokončena do prosince 2020. Projekt bude i nadále vyžadovat konečné schválení kabinetu a plánováno bude výběrové řízení v první polovině roku 2021.

Dějiny

Linka byla poprvé navržena jako zlatá linka stranou Pheu Thai pro volby guvernérů v Bangkoku, které se konaly v březnu 2013. To bylo v reakci na námitky Kasetsart University a jako alternativa k dlouho navrhovanému prodloužení dálnice dálnice projekt dálnice N2.[2] Nicméně kandidát Pheu Thai nevyhrál volby a návrh Gold Line byl zrušen s tehdejším náměstkem ministra dopravy s tím, že náklady na přivlastnění pozemků byly příliš vysoké.[3] (Název Zlatá linka byl později použit pro BMA Zlatá linka ).

Následně Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování (OTP) přepracoval návrh Gold Line na nový návrh jednokolejky Brown Line po srovnatelné trase.[4] Trasa byla předmětem předběžné studie OTP od června 2013, ale před převratem v květnu 2014 a změnou vlády příliš nepokročila.[5] Následně byla trasa dokončena OTP a v průběhu roku 2017 proběhlo veřejné projednání projektu, protože vláda navrhla integraci návrhu s novou rychlostní komunikací. V polovině roku 2017 STK oznámila, že závěrečná studie proveditelnosti bude dokončena po dobu 14 měsíců.

Poznámka: Tuto linii nelze zaměňovat s původním návrhem Brown Line 13 km MRT Brown Line od Bangkapi po Min Buri, který byl přijat k volbám v roce 2005. V roce 2009 byl tento plán následně změněn a původní 13 km Brown Line byla sloučena do prodloužené MRT Orange Line, který je v současné době ve výstavbě.

Trasa

Hnědá čára začíná v Občanské centrum Nonthaburi kde se zaměňuje s oběma MRT fialová čára & MRT Pink Lines. Míří na východ podél silnice Ngam Wong Wan na křižovatku Khae Rai a poté po silnici Vihavadi-Rangsit, aby se přestěhovala s SRT tmavě červená čára na Bang Khen. Brown linka pokračuje kolem Kasetsart University k výměně s BTS Sukhumvit Line na Kasetsart University na Phahon Yothin Silnice.

Linka pokračuje na východ podél silnice Prasote Manukitch Road (AKA Kaset-Nawamin Road) kolem dálnice Chalong Rat (zaměňuje se s navrhovaným Šedá čára BMA ) na Nawamin Road. Poté se otočí na jih podél Nawamin Road přes Lam Phang Phuai a kolem stadionu Klong Chan. Linka pokračuje na jihovýchod podél Nawamin Road, kde končí na Ramkhamhaeng rd (soi 129/1), křižovatce Lam Sali k výměně s MRT Orange Line a Žlutá čára MRT.

Pokrok

V srpnu 2013 schválila společnost MRTA v zásadě linku MRT Brown s cílem dokončit návrh do roku 2016 s očekávaným 3letým obdobím výstavby.[6] Nicméně, linka byla zpožděna, zatímco prioritou byla dlouhá plánovaná rychlostní komunikace podél hodně ze stejné trasy.[7] Veřejná slyšení týkající se linky Brown se konala v roce 2017. STK oznámila, že 14měsíční studie proveditelnosti linky bude dokončena do roku 2018.[8]

Studie proveditelnosti byla původně provedena ve stejném období, kdy EGAT dokončuje návrh rychlostní silnice N2 (která vede podél Kaset-Namawin rd), aniž by byla zajištěna trasa MRT Brown Line. Práce na rychlostní komunikaci by měly být zahájeny v roce 2019.[9] OTP a STK následně navrhly integrovaný design a konstrukci linky Brown Line společně s rychlostní komunikací N2, kterou schválila vláda. Křížení Brownovy čáry přes Vihavadi-Rangsit rd a zvýšenou rychlostní komunikaci Don Muang však může vyžadovat odklonění Brownovy linie dále na sever, protože v tomto bodě nemusí být dostatek prostoru pro průchod linky v závislosti na konečném návrhu trasy Dálnice N2.[10] V únoru 2018 OTP potvrdilo, že studie integrující Brown Line s designem dálnice bude hotová do června 2018.[11]

Do srpna 2018 OTP dokončila studii proveditelnosti a uskutečnila veřejná slyšení. Ačkoli tam byla velká veřejná podpora pro budování linky MRT Brown, veřejný odpor k dálnici N2 zůstal vysoký. OTP zamýšlelo předložit projekt ke schválení kabinetu do konce října 2018.[12] Na začátku června 2019 schválila rada MRTA investiční plán pro linku Brown Line a integrovaný design s dálnicí N2 vedenou společností EXAT.[13] Očekává se, že proces navrhování bude dokončen koncem roku 2020 poté, co v červnu 2020 proběhly další diskuse ohledně přístupu k půdě kolem Kasetsart University mezi EXAT, MRTA, oddělením venkovských dálnic a Kasetsart University.[14] Začátkem listopadu 2020 GTA MRTA uvedla, že OTP předložila předběžnou zprávu o životním prostředí (EIA) Národní radě pro životní prostředí k posouzení a že průzkumy vyvlastňování pozemků v některých oblastech podél trasy se stále dokončují.[15]

Výběrové řízení na projekt se očekává v první polovině roku 2021.

Stanice

Navrhuje se, aby trasa 22,3 km Brown měla mezi 20 a 23 stanicemi:

Poznámka: Názvy stanic jsou provizorní.

KódNázev stanicePřevodyProvincie
B1Občanské centrum Nonthaburi MR T    MRL   (ve výstavbě)Nonthaburi
B2Khae Rai
B3Khlong Yat Lao (Ngam Wong Wan 12)Bangkok
B4Křižovatka Pracha Chuen
B5Chinnakhet
B6Klong Prem (TBC)
B7Bang Khen SRT   Stanice Bang Khen (ve výstavbě)
B8Kasetsart University (brána 2)
B9Bank of Agriculture BTS   Kasetsart Uni
B10Bang Bua
B11Lat Pla Khao
B12Sada Prasoet Manu 25
B13Sada Prasoet Manu 18
B14Sukhonthasawat
B15Chalong krysa MRL   Kaset Nawamin (navrhováno)
B16Khlong Lamchiak
B17Nuan Chan 11
B18Yaek Nawamin
B19Inthrarak
B20Nawamin 2
B21Nawamin Phirom
B22Stadion Seri Thai / Khlong Chan
B23Yaek Lam Sali MR T   (ve výstavbě)  MRL   (ve výstavbě)

Viz také

Reference

  1. ^ https://www.khaosod.co.th/economics/news_2589584
  2. ^ http://www.bangkokpost.com/news/transport/335419/kasetsart-backs-light-rail-move
  3. ^ http://www.bangkokpost.com/news/transport/349823/city-expressway-plan-redrawn-to-go-north
  4. ^ „MRTA podporuje Brown Line (Khae Rai-Lam Salee)“. Národ. 21. srpna 2013.
  5. ^ Hnědá čára na Facebook
  6. ^ „MRTA podporuje Brown Line (Khae Rai-Lam Salee)“. Národ. Bangkok. 21. srpna 2013. Citováno 6. listopadu 2013.
  7. ^ http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9590000088905
  8. ^ „Vláda přemýšlí o trase Brown Line feeder pro připojení železniční sítě“. Bangkok Post. 27. července 2017.
  9. ^ https://mgronline.com/business/detail/9600000095476
  10. ^ „เคาะ รถไฟ สาย สี น้ำตาล เสนอ 'บิ๊ ก ตู่' พิจารณา มี. ค. นี้ .... อ่าน ต่อ ได้ ที่“. Zveřejněte dnes. 24. ledna 2018.
  11. ^ „Jednokolejka Brown Line, rychlostní silnice má tvar“. Bangkok Post. 20. února 2018.
  12. ^ „Plán jednokolejky směřuje do kabinetu“. Bangkok Post. 24. srpna 2018.
  13. ^ https://www.khaosod.co.th/economics/news_2589584
  14. ^ „โมเดล“ โดม ครอบ ทางด่วน „ลุ้น“ ม. เกษตร „เปิด ทาง ปัก ตอม่อ“. Prachachat.net. 23. června 2020.
  15. ^ „ร ฟ ม. เดิน หน้า ออกแบบ ฐานราก ตอม่อ สาย สี น้ำตาล พร้อม ลุย เปิด ประมูล ปี 66“. Matichon online. 4. listopadu 2020.

externí odkazy