Orgán hromadné dopravy v Bangkoku - Bangkok Mass Transit Authority

Bangkok Mass Transit Authority (BMTA)
องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ข สม ก.)
Přehled
Majitel	Ministerstvo dopravy
Národní prostředí	Bangkok , Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Prakan, Nakhon Pathom a Samut Sakhon
Typ veřejné dopravy	Servisní autobus metra v Bangkoku a hraniční provincii
Počet řádků	118 tras
Denní počet cestujících	3 miliony lidí denně
Hlavní sídlo	Huai Khwang, Bangkok, Thajsko
Úkon
Zahájil provoz	1. října 1976
Počet vozidel	3509 autobusů

Orgán hromadné dopravy v Bangkoku (Thai: องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ), také známý jako BMTA (Thai: ข สม ก. ), je hlavním provozovatelem autobusů veřejné dopravy v rámci EU Velký Bangkok plocha. Jedná se o největší městský autobusový systém v Thajsku. Bangkok Mass Transit Authority nabízí autobusové a dodávkové trasy po celém městě a jeho předměstských provinciích.

BMTA je a státní podnik pod Ministerstvo dopravy která zahájila provoz 1. října 1976 nákupem a kombinací přepravních aktiv soukromých autobusových společností, z nichž většina čelila krizi kvůli prudce rostoucím cenám ropy od roku 1973. Vláda v roce 1975 řešila krizi zřízením veřejného - soukromý společný podnik s názvem Metropolitní dopravní společnost, Limited (Thai: บริษัท มหานคร ขนส่ง จำกัด), ale úsilí se nepodařilo uskutečnit. V roce 1976 to zkusilo znovu a založilo BMTA jako plně státní podnik pod kontrolou ministerstva dopravy.

Od té doby je organizace hlavním provozovatelem městských autobusů. Některé soukromé autobusové společnosti se však rozhodly pokračovat v poskytování služeb na určitých linkách na základě smluv o společných službách s BMTA namísto prodeje svých aktiv státu. Navzdory vládním dotacím vykázala společnost BMTA ztráty od prvního dne, což mělo za následek zhoršení kvality služeb.

O

Oblast služeb BMTA pokrývá metropoli Bangkoku a jeho předměstské oblasti v přilehlých provinciích Nonthaburi, Samut Prakan, Pathum Thani, Nakhon Pathom, a Samut Sakhon. Slouží přibližně třem milionům cestujících denně. Provozní doba je 05: 00-23: 00, s výjimkou 24hodinové noční sovy na některých trasách. Od září 2005^{[Aktualizace]}Společnost BMTA vlastnila flotilu 3 579 autobusů - 1 674 běžných autobusů a 1 905 klimatizovaných autobusů. Kromě autobusů ve vlastnictví společnosti BMTA existuje 3 485 soukromých smluvních autobusů, 1 113 smluvních mikrobusů, 2 161 vedlejší ulice písničky a 5 519 dodávkových automobilů. Celkem bylo k dispozici 15 857 autobusů a dodávek na 427 trasách v osmi zónách.

Zóna 1: Sever (rozbočovače: Rangsit, Don Mueang, Bang Khen, Lam Luk Ka, Pathum Thani)
Zóna 2: Severovýchod (rozbočovače: Min Buri, Siam Park, Bang Kapi, Lat Krabang, Nong Jok, Prawet)
Zóna 3: Jihovýchod (rozbočovače: Pak Nam, Samrong, Bangna, Bang Phli, Mega Bangna, krokodýlí farma a zoo Samut Prakan)
Zóna 4: Jih a střed (rozbočovače: Khlong Toei, Thanon Tok, molo Sathu Pradit, Rama III Rd, Rama IX Rd, Huai Khwang, Ratchadaphisek)
Zóna 5: Jihozápad (rozbočovače: Dao Khanong, Phra Pradaeng, Phra Samut Chedi, Samae Dam, Samut Sakhon, Chaeng Ron, Maha Chai Muang Mai)
Zóna 6: West (Hubs: Bangkhae, Thonburi, Wat Rai Khing & Samphran, Nakorn Pathom, Phasi Charoen, Sala Ya, Taling Chan)
Zóna 7: Severozápad (rozbočovače: Nonthaburi, Pak Kret, Tha-it, Bang Yai, Bang Bua Thong, Nakhon In, Muang Thong Thani, Lak Si)
Zóna 8: severovýchod a střed (rozbočovače: Siam Park, Bang Kapi, Ram Inthra, Lat Phrao, Huai Khwang, Chatuchak, Mo Chit, Bang Sue, Din Daeng, Ratchathewi)

Finance

Pro fiskální rok V roce 2017 končícím 30. září 2017 vykázala společnost BMTA tržby ve výši 8 114 milionů baht, celková aktiva 8 127 milionů bahtů a čistý zisk minus 110 550 milionů bahtů.^[1]^:11

Špatné finanční výsledky BMTA přiměly Státní úřad pro podnikovou politiku (SEPO) ke kroku s plánem „rehabilitace podnikání“. Jeho ústředními strategiemi jsou nákup 3 000 nových autobusů s cílem snížit na polovinu náklady na pohonné hmoty a nižší náklady na údržbu a přijetí automatizovaného prodeje jízdenek, díky kterému bude 5 000 příjemců nadbytečných. The Ministerstvo financí může pomoci uhradit stovky miliard dluhů BMTA, když BMTA dosáhne ziskovosti.^[2]

Autobusové trasy

Sběr jízdného

BMTA umožňuje jezdcům nastoupit do autobusu a platit v hotovosti nebo kupóny. V roce 2017 vláda plánovala zavést společný systém prodeje jízdenek napříč všemi hromadná doprava režimy, které umožňují cestujícím zaplatit jediným chytrá karta známý jako Mangmoom Card.

V prosinci 2017 BMTA upustilo od plánu instalovat automatizované pokladní boxy jako nepraktické poté, co nainstalovalo 800 zařízení. Zastavila plánovanou instalaci zbývajících 1 800 strojů. Tento krok vyzval a Bangkok Post v úvodníku k poznámce, že „fiasko připomíná dojíždějícím Bangkokům, jak jsou špatně obsluhovaní a jak neefektivní a nekompetentní je agentura [BMTA]. Podobně jako její stárnoucí autobusová flotila, i samotná BMTA dospěla do fáze, kdy její vedení zoufale potřebuje předělat. “^[3]

Plán pokladny byl součástí 1,6 miliardy agentury baht automatizovaný projekt sběru jízdného za autobus, který zahrnuje také instalaci strojů na čtení elektronických lístků na všech 2 600 autobusech obsluhujících trasy v Bangkoku. Od října 2017 instalovalo 800 autobusů pokladní boxy, které vyžadovaly, aby cestující vkládali mince jeden po druhém. „Zlepšení“ se ukázalo příliš pomalé na to, aby bylo proveditelné.^[3]

Podle předsedy Úřadu pro hromadnou dopravu v Bangkoku by tato změna vedla k „výměně“ 2 600 vodičů autobusů. Předseda původně prohlásil, že očekává, že pracovníci přijmou balíčky předčasného odchodu do důchodu, jakmile budou všechny autobusy vybaveny čtečkami bezhotovostních karet.^[4]

Flotila autobusů

BMTA provozuje klimatizované a běžné autobusy od různých výrobců, z nichž většina jsou japonští. Klimatizovaný autobusový park se skládá z autobusů z Hino, Isuzu, Daewoo, a Mercedes-Benz (standardní a kloubové). Obyčejný autobusový park se skládá z autobusů z Hino, Isuzu a Mitsubishi Fuso. Obyčejné autobusy jsou postupně vyřazovány. Většina autobusů je na naftu, ale jsou převedeny na čistší a levnější zemní plyn (NGV ). Provozuje nové trasy dodávek poháněných NGV, které přepravují lidi mezi centrem města a předměstskými komunitami.

Společnost BMTA již 11 let pracuje na pořízení 489 autobusů na zemní plyn, které by nahradily její stárnoucí flotilu, a očekává se, že úkol dokončí v roce 2018. V budoucnu plánuje koupit 35 elektrických autobusů a 2 476 hybridních autobusů.^[3]

Viz také

Reference

^ Výroční zpráva BMTA 2017/2560 (PDF). Bangkok: Bangkok Mass Authority Transit Authority. 2018. Citováno 6. května 2019.
^ Chantanusornsiri, WIchit (6. května 2019). „Sepo ošetřuje 5 podniků zpět ke zdraví“. Bangkok Post. Citováno 6. května 2019.
^ ^A ^b ^C „Revamp bus agency now“ (Redakční). Bangkok Post. 15. prosince 2017. Citováno 15. prosince 2017.
^ Charuvastra, Teeranai (12. prosince 2017). „PLÁN SKLÁDANÉHO AUTOBUSU S AUTOMOBILEM 1,6 BILIONU BAHT“. Khaosod anglicky. Citováno 15. prosince 2017.

externí odkazy

[BMTA-AR-2017-1] Výroční zpráva BMTA 2017/2560 (PDF). Bangkok: Bangkok Mass Authority Transit Authority. 2018. Citováno 6. května 2019.

[2] Chantanusornsiri, WIchit (6. května 2019). „Sepo ošetřuje 5 podniků zpět ke zdraví“. Bangkok Post. Citováno 6. května 2019.

[BP-20171215-3] A ^b ^C „Revamp bus agency now“ (Redakční). Bangkok Post. 15. prosince 2017. Citováno 15. prosince 2017.

[4] Charuvastra, Teeranai (12. prosince 2017). „PLÁN SKLÁDANÉHO AUTOBUSU S AUTOMOBILEM 1,6 BILIONU BAHT“. Khaosod anglicky. Citováno 15. prosince 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]