Gertrude L. Thebaud - Gertrude L. Thebaud

Gertrude L. Thebaud zaokrouhluje Eastern Point, Gloucester, Massachusetts (63116) .jpg
Gertrude L. Thebaud zaokrouhlování východního bodu
Dějiny
Název:Gertrude L. Thebaud
Registrační přístav:Spojené státy Gloucester, Massachusetts
Stavitel:Arthur D. Story
Spuštěno:17. března 1930
Osud:Sank, 1948
Obecná charakteristika
Typ:Rybolov škuner
Přemístění:137 GRT
Délka:
  • 41 m (134 ft 6 v) o / a
  • 29,9 m (98 ft 1 v) sova
Paprsek:7,2 m (23 ft 7 v)
Návrh:4,5 m (14 ft 9 v)
Pohon:Plachty. Vznětový motor Fairbanks Morris o výkonu 1 × 180 k (130 kW)
Plocha plachty720 m2 (7 800 čtverečních stop)

Gertrude L. Thebaud byl americký rybář a závodění škuner postaven a spuštěn v Essex, Massachusetts v roce 1930. Oslavovaný závodní závodník Kanaďana Bluenose,[1] navrhl Frank Paine a postavil Arthur D. Story pro Louis A. Thebaud, a pojmenovaný pro jeho manželku, Gertrude Thebaud.[2] Na svém prvním setkání v Gloucester, Massachusetts v říjnu 1930, Gertrude L. Thebaud překonal Bluenose 2-0 vyhrát Sir Thomas Lipton International Fishing Challenge Cup.[3] V roce 1931 však dva závody nebyly žádné a znovu v roce 1938 tři závody proti dvěma, Bluenose poražen Gertrude L. Thebaud zůstat neporaženým držitelem Mezinárodní rybářská trofej.[4] V průběhu druhá světová válka, škuner viděl službu s Pobřežní stráž Spojených států. Plavidlo se potopilo v roce 1948 u pobřeží Venezuely.

Kariéra

V roce 1930 oslavoval Gloucester v Massachusetts své 300. výročí a jako jednu z akcí chtěl uspořádat škunerový závod u svých břehů. Výzva byla odeslána uživateli Bluenose závodit Gertude L. Thebaud v sérii závodů o nově vzniklý Mezinárodní pohár výzev sira Thomase Liptona. Kapitán Bluenose, Angus Walters, přijal výzvu.[5] Gertude L. Thebaud měl být kapitánem Ben Pine, bývalý mistr Columbia, rybářský škuner, který se svázal Bluenose v posledním závodě International Fisherman's Trophy.[6] V prvním závodě Gertude L. Thebaud, skončil před Bluenose o 15 minut. Druhý závod byl kontroverzní, protože byl odvolán dvakrát Bluenose byl v čele. Třetí pokus viděl Gertude L. Thebaud porazit kanadský škuner o osm minut. Američané vyhráli Liptonův pohár a předali kanadskému škuneru první porážku v soutěžním závodění.[7]

S Bluenose'Po ztrátě viděli Američané svou šanci vrátit Mezinárodní rybářskou trofej do Spojených států. Vydali výzvu pro trofej Bluenose v sérii závodů, které mají být odplaceny Halifax, nové Skotsko v říjnu 1931. První závod, který Bluenose vyhrál, běžel příliš dlouho a nepočítal. Druhý pokus viděl Bluenose vyhrajte znovu, o 32 minut. Druhý závod vyhrál Bluenose opět, tentokrát pouze o 12 minut, přičemž Mezinárodní rybářská trofej byla udržována v kanadských rukou.[8]

V roce 1933 Gertrude L. Thebaud byl pozván do Světová výstava v Chicago, Illinois. Tam, spolu s Bluenose, loď přivítala na palubě návštěvníků. Ten škuner se toho roku vrátil do Gloucesteru s obnoveným zájmem o odvetu s Bluenose. V roce 1937 byla zaslána výzva Bluenose závodit o mezinárodní rybářskou trofej. Kanadská loď však již nebyla čistou plachetnicí, protože loď měla dieselový motor instalován v roce 1936 a její majitelé neměli finanční schopnost ji vrátit do tohoto stavu. Američtí investoři vyrovnali část nákladů a Bluenose vyplul do Massachusetts v roce 1938.[9]

Soutěž o mezinárodní rybářskou trofej z roku 1938 mezi Gertrude L. Thebaud a Bluenose se lišila od předchozích verzí. Soutěž byla nejlepší z pěti místo nejlepších ze tří a všechny závody se plavily mimo Massachusetts. První závod odplul Boston dne 9. října 1938 vyhrál Gertrude L. Thebaud. Druhý závod, vyplul z Gloucesteru, vyhrál Bluenose. Nicméně kontroverze Bluenose's předřadníkem a délka vodorysky vedl Kanaďany k provedení úprav na jejich lodi, než mohla být vyplována další rasa.[10]

Třetí závod, vyplul z Gloucesteru, vyhrál Bluenose o více než šest minut. Během čtvrtého závodu mimo Boston Bluenose utrpěl 12metrovou slzu v plachtě a přední stěna lodi praskla, což loď značně zpomalilo. Gertude L. Thebaud zvítězil ve čtvrtém závodě a připravil pátý závod s vítězstvím v Gloucesteru.[11] Gertude L. Thebaud prohrál pátý závod a pohár Bluenose. Jednalo se o poslední závod mezi severoatlantickými plachetnicemi lovícími škunery.[12]

V průběhu druhá světová válka, škuner byl do provozu do Pobřežní stráž Spojených států dne 24. prosince 1942 s identifikační číslo trupu WPYc 386. Po krátké službě bylo plavidlo vyřazeno z provozu dne 10. února 1944 a vrátil se ke svým majitelům.[13] Gertude L. Thebaud pokračovala ve službě jako rybářské plavidlo až do 6. února 1948, kdy se škuner potopil u pobřeží La Guaira, Venezuela.[13][14]

Reference

Citace

  1. ^ Robbins, James (9. října 1930). „Schooner Race Stirs Gloucester“. The New York Times.
  2. ^ „L.A. Thebaud umírá; filantrop, 79 let“ (PDF). The New York Times. 3. dubna 1939.
  3. ^ Robbins, James (19. října 1930). "Thebaud vyhrává pohár druhým vítězstvím". The New York Times.
  4. ^ „Bluenose udrží rybářskou trofej tím, že porazí Thebaud při rozhodování o závodu“. The New York Times. 27. října 1938.
  5. ^ Robinson, str. 54–55
  6. ^ Robinson, str. 50, 55
  7. ^ Robinson, str. 55–56
  8. ^ Robinson, str. 56–57
  9. ^ Robinson, str. 64–65
  10. ^ Robinson, str. 66
  11. ^ Robinson, str. 67–68
  12. ^ Robinson, str. 68
  13. ^ A b Silverstone, str. 361
  14. ^ Robinson, str. 71

Zdroje

Další čtení

  • Příběh, Dana, Vyrůstání v loděnici: vzpomínky na stavbu lodí v Essexu v Massachusetts, Mystic Seaport Museum, 1991

externí odkazy