Pennsylvánská dálniční komise - Pennsylvania Turnpike Commission

Pennsylvánská dálniční komise
PA Turnpike Commission logo.svg
Přehled agentury
Tvořil31. května 1937; Před 83 lety (1937-05-31)
Předcházející
  • Philadelphia and Lancaster Turnpike Company
JurisdikcePensylvánské společenství
Hlavní sídloHarrisburg, Pensylvánie, Spojené státy
Zaměstnanci2,029[1]
Roční rozpočet399,6 milionů $[2]
Vedení agentury
webová stránkawww.paturnpike.com

The Pennsylvánská dálniční komise (PTC) byl vytvořen v roce 1937 za účelem výstavby, financování, provozu a údržby Pennsylvánská silnice. Komise se skládá z pěti členů. Čtyři členové jsou jmenováni Guvernér Pensylvánie, zatímco pátým členem je pensylvánský ministr dopravy.[3]

Kromě pennsylvánské silnice provozuje komise také James E. Ross Highway, Amos K. Hutchinson Bypass, Mon / Fayette dálnice a Pittsburgh je Jižní Beltway, z nichž poslední dvě jsou v současné době ve výstavbě.[4][5]

PTC je jediná dopravní agentura v Pensylvánii, která není součástí PennDOT, i když se řídí současnými zásadami a postupy PennDOT.[Citace je zapotřebí ] Mark Compton je současný generální ředitel.

Legislativa v EU Pensylvánské valné shromáždění v současné době čeká na složení PTC do PennDOT, přičemž PennDOT jmenuje náměstka ministra pro provoz mýtných silnic ve státě. Takový krok by byl proveden z důvodů efektivnosti a nákladů a také s cílem omezit vládu byrokracie.[6]

Dějiny

PTC byl zřízen zákonem 21. května 1937, kdy byl guvernérem Pensylvánie George Earle podepsal zákon 211 do zákona. První komisaři byli jmenováni 4. června téhož roku.[7]

28. dubna 2010, guvernére Ed Rendell navrhl, aby byla pennsylvánská dálniční komise sloučena do Pensylvánské ministerstvo dopravy. Zvláštní zasedání státního zákonodárce hlasovalo o této otázce 4. května.[8] 26. srpna 2010 PennDOT sdělil pennsylvánské dálniční komisi, že jim musí zaplatit 118 milionů dolarů za financování veřejné dopravy poskytované zákonem 44, jinak by PennDOT měl právo veta nad rozhodnutími dálniční komise.[9]

V březnu 2019 schválila pennsylvánská dálniční komise studii týkající se navrhované částky 2 miliony dolarů hyperloop systém v Pensylvánii. Komise najala nadnárodní strojírenskou firmu AECOM provést studii, která posoudí dopad, který bude mít tento systém na provoz dálnice, a také regulační a environmentální otázky.[10]

Dálnice

Pennsylvánská dálniční komise financuje, provozuje a udržuje tyto dálnice:

Viz také

Reference

  1. ^ „Komplexní výroční finanční zpráva Fiskální roky končící 31. května 2017 a 2016 zprávou nezávislého auditora“ (PDF). Pensylvánské společenství. 2017. str. 128. Citováno 5. srpna 2018.
  2. ^ „Komplexní výroční finanční zpráva Fiskální roky končící 31. května 2017 a 2016 zprávou nezávislého auditora“ (PDF). Pensylvánské společenství. 2017. str. 3. Citováno 5. srpna 2018.
  3. ^ „Úředníci silnice“. www.paturnpike.com. Citováno 5. srpna 2018.
  4. ^ Blazina, Ed (26. března 2018). „Turnpike uděluje kontrakt na 37,8 milionu dolarů pro další segment Southern Beltway“. Pittsburgh Post-Gazette. Citováno 5. srpna 2018.
  5. ^ Blazina, Ed (7. listopadu 2017). „Silnice jde kupředu s finálním designem dálnice Mon-Fayette Expressway“. Pittsburgh Post-Gazette. Citováno 5. srpna 2018.
  6. ^ Kennedy, Pete (22. července 2012). "'Komu PTC vlastně odpovídá?'". Malvern, PA Patch. Citováno 5. srpna 2018.
  7. ^ Kitsko, Jeffery J. „Pensylvánské dálnice: Pensylvánská silnice“. www.pahighways.com. Citováno 5. srpna 2018.
  8. ^ Bumsted, Brad (29. dubna 2010). „Dálniční komise, fúze PennDOT očima“. TribLIVE.com. Citováno 5. srpna 2018.
  9. ^ DiStefano, Joseph N. (26. srpna 2010). „PennDOT to Turnpike: Zaplaťte 118 milionů dolarů, nebo převezmeme kontrolu“. Philly.com. Citováno 5. srpna 2018.
  10. ^ „PA Turnpike schvaluje studii hyperloopu Pittsburgh-Philly v hodnotě 2 mil. USD“. LebTown. 9. března 2019. Citováno 13. března 2019.