Mezistátní 376 - Interstate 376

Mezistátní 376
I-376 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Pomocná trasa I-76
Udržováno PennDOT a PTC
Délka	84,43 mil[2] (135,87 km)
Existoval	2. října 1972[1]-současnost, dárek
Dějiny	Prodlouženo 2009
Součástka dálnice	(1) Dálnice Beaver Valley z I-80 na Letiště PIT (2) Parkway West z letiště PIT do Pittsburgh (3) Parkway East z Pittsburghu do Monroeville USA 22 mezi Robinson do Monroeville USA 30 mezi Robinsonem a Wilkinsburg USA 422 v rámci svaz
Hlavní křižovatky
West End	I-80 / PA 760 u Poustevna
	USA 422 v Union Township USA 224 v Union Township I-76 / Penna silnice v Velký bobr PA silnice 576 na Mezinárodní letiště Pittsburgh USA 22 / USA 30 / PA 60 v Robinson Township I-79 u Carnegie USA 19 / PA 51 v Pittsburghu I-279 v Pittsburghu USA 30 v Wilkinsburg
Východní konec	I-76 / Penna silnice / USA 22 v Monroeville
Umístění
Kraje	Obchodník střižním zbožím, Lawrence, Bobr, Allegheny
Dálniční systém
Mezistátní dálniční systém Hlavní Pomocný Doplněno Obchodní Budoucnost Pennsylvania State Route System Mezistátní NÁS. Stát Scenic Byways Legislativní ← PA 374 PA 376 →

Mezistátní 376 (I-376) je hlavní pomocná trasa z Mezistátní dálniční systém ve státě USA Pensylvánie, který se nachází v Allegheny Plateau. To běží od I-80 u Sharon jih a východ ke křižovatce s Pennsylvánská silnice (I-76, jeho rodič) v Monroeville, poté, co přešel po dálnici při výměně v Velký bobr. Trasa slouží Pittsburgh, Pensylvánie a jeho přilehlých oblastech a je hlavní přístupovou cestou k Mezinárodní letiště Pittsburgh (JÁMA).^[3] Části trasy jsou známé jako Dálnice Beaver Valley, Jižní dálnice, a Letiště Parkway.^[4] V rámci Allegheny County Trasa vede podél většiny Penn-Lincoln Parkway, místně známý jako Parkway West a Parkway East. V současné době je to devátá nejdelší pomocná mezistátní trasa v systému a druhá za I-476 v Pensylvánii.

I-376 je podepsána na východ-západ, přestože vede téměř na tři čtvrtiny délky na sever-jih; vede však na východ – západ přes většinu okresu Allegheny. Je to proto, že do roku 2009 byl západní konec trasy na I-279 v Downtown Pittsburgh; byl rozšířen na západ a na sever na I-80, aby měl koridor jedno označení trasy. Navzdory směru trasy slouží jako hlavní tepna Pittsburghem West End, s I-79 je hlavní cestou přes Pittsburgh North Hills. Od svého rozšíření v roce 2009 trasa sloužila také jako hlavní způsob přístupu Severovýchodní Ohio.^[5]

16 mil (26 km) úsek dálnice Beaver Valley, oficiálně pojmenovaný James E. Ross Highway, z východu 15, kde I-376 končí svůj briefing konkurence s US Route 422 (USA 422) k východu 31, kde má I-376 první přestupní uzel s Pennsylvania Route 51 (PA 51), je zpoplatněno a je udržována Pennsylvánská dálniční komise, zatímco zbytek dálnice je udržován Pensylvánské ministerstvo dopravy (PennDOT). V blízkosti letiště má I-376 také obchodní smyčka.

Popis trasy

Beaver Valley Expressway a Airport Parkway

Na východ podél mýtné části I-376 (pak PA 60) dovnitř Lawrence County North Beaver Township.

I-376 začíná v a výměna čtyřlístku s I-80 a PA 760 nachází čtyři míle východně od Ohio v rámci Glaciated Allegheny Plateau. Odtamtud jede jižním směrem po dálnici Beaver Valley, čtyřproudové dálnici se širokým středem trávy. Paralelizovat PA 18 „I-376 má první přestupní uzel s touto státní dálnicí v West Middlesex.

I-376 se brzy setká USA 422 a tvoří překrytí s touto dálnicí podél západní strany Nový hrad. Po výměně s USA 224 v Union Township, I-376 na východ se rozdělí z USA 422 na a výměna trubek jihozápadně od města v Taylor Township. V tomto okamžiku se I-376 stává a zpoplatněná dálnice oficiálně pojmenovaný James E. Ross Highway.

I-376 pokračuje na jih, stále paralelně s PA 18 a Bobří řeka na východ. Krátce po vstupu Beaver County u Koppel, trasa se připojí k nadřazenému (I-76 na Pennsylvánská silnice ) poprvé na výměně, která také poskytuje přístup k PA 351. Kolem této oblasti přechází I-376 do Unglaciated Allegheny Plateau, kde zůstává po zbytek své délky.

I-376 pak přechází na východ od West Mayfield a stane se nezpoplatněnou dálnicí znovu při své první výměně s PA 51 v Chippewa Township, západně od Beaver Falls. Dálnice se pak proplétá hornatým terénem a zaměňuje se za PA 68 v Vanport těsně před přechodem Vanportův most přes Ohio řeka. Poté má druhou výměnu s PA 18 blízko Kobuta a odtud pokračuje na jih. I-376 přechází na západ od Aliquippa před odchodem Beaver County a vstupem Allegheny County.

Blížící se Mezinárodní letiště Pittsburgh (PIT), I-376 se ohýbá na jiho-jihozápad a stává se jižní dálnicí, zatímco dálnice Beaver Valley se rozbíhá na jihovýchod podél Autobus I-376. I-376 krouží kolem jižního okraje letiště, protínající západní konec Southern Beltway (PA silnice 576 ) u hlavního vchodu do PIT před rekombinací s autobusem I-376. a stát se letištní dálnicí, stále čtyři pruhy as úzkým středem.

Parkway West

I-376 na západ u východu PA 121 v Green Tree

Nyní jedete na jihovýchod, trasa vede k částečná výměna čtyřlístku s Penn-Lincoln Parkway (USA 22 a USA 30 ) a Steubenville Pike (PA 60 ) v Robinson Township. Dvě americké hlavní silnice se zde připojují k I-376 v částečně nepodepsané souběžnosti (uvedeno pouze na značky ujištění ), pokračující na východ-jihovýchod nesoucí název Penn-Lincoln Parkway, a brzy dosáhne výměny s I-79. Od tohoto bodu na východ, podél toho, co bylo mnoho let známé jako I-279, vede I-376 na východ-jihovýchod přes Rosslyn Farms a Carnegie před odbočením na severovýchod a průchodem Zelený strom.

Vstup do města Pittsburgh „I-376 se vine na severovýchod k jeho druhé výměně s PA 51 na Saw Mill Run Boulevard, která je také součástí roztažené řady ramp spojujících Banksville Road (USA 19 ) a USA 19 Truck. Tato křižovatka, která se nachází těsně před dálnicí prochází pod Mount Washington v Tunel Fort Pitt, představuje nechvalně známé špatná souběžnost severního a jižního směru US 19 Truck.

I-376 na západ mezi mostem Fort Pitt a tunelem Fort Pitt

Po průchodu tunelem Fort Pitt vychází I-376 na čtyřproudovou dvoupatrovou palubu Most Fort Pitt, přejezd přes Řeka Monongahela. Existují jednopásmový výjezd na západ a vstupní rampy na východ spojující Carson Street s dálnicí mezi portálem tunelu a mostem. Jednou přes řeku se trasa dotkne dovnitř Downtown Pittsburgh na Státní park Point. Výměna v bodě spojuje I-376 s I-279 (Parkway North), která vede k Most Fort Duquesne, stejně jako Liberty Avenue.

Parkway East

I-376 pokračuje na východ od Pointu, stále nese částečně nepodepsané USA 22 a USA 30 a sleduje severní pobřeží Řeka Monongahela přes jižní stranu centra (oblast na západ od centra od Grant Street k mostu Fort Pitt Bridge je místně známá jako Vana kvůli tendenci podchodu zaplavovat v silných deštích).^[4] Cesta pak pokračuje do sousedních čtvrtí Soho a Oakland. Parkway East se nakonec odvrací od řeky poblíž jihozápadního rohu Schenley Park a prochází podél jižní hranice parku před průchodem Veverka Hill tunel pod Squirrel Hill.

I-376 na západ se blíží k centru Pittsburghu

Parkway East opouští město Pittsburgh poblíž jihovýchodního rohu Frick Park a USA 30 opouští dálnici krátce nato v PA 8 na předměstí Wilkinsburg. I-376 a US 22 (nyní plně podepsané) pokračují obecně východním směrem Churchill, Wilkins Township, Penn Hills, a nakonec Monroeville, kde I-376 končí výměnou s pennsylvánskou dálnicí a americkým 22 obchodem. USA 22 pokračuje na východ od této výměny po dálnici William Penn směrem k Murrysville.

I-376 na západ v tunelu Squirrel Hill

Mýtné

James E. Ross Highway část I-376 mezi USA 422 a PA 51 používá plně elektronické mýtné, s mýtným splatným do toll-by-plate (který používá automatické rozpoznávání SPZ vyfotit poznávací značku vozidla a zaslat vlastníkovi vozidla poštu) nebo E-ZPass. Zpoplatněná část silnice I-376 má dvě hlavní mýtná náměstí: West Mainline Toll Plaza poblíž milepost 18 a East Mainline Toll Plaza poblíž milepost 30. Od roku 2020 stojí West Mainline Toll Plaza 4,30 $ za použití mýtného a 2,10 $ používání E-ZPass pro osobní vozidla, zatímco East Mainline Toll Plaza stojí 2,70 $ za použití mýtného a 1,10 $ za použití E-ZPass pro osobní vozidla. U východu na východ a vstupu na západ na výjezdu 17 jsou také rampová mýtná, na výjezdu 20 na východ a na východ na výjezdu 20 a na východ a vstup na západ na výjezdu 29, které účtují 2,70 $ za použití mýtného po platbě a 1,10 $ za použití E -ZPass pro osobní vozidla.^[6] V rámci zákona 44 se mýtné každý rok v lednu zvyšuje.^[7][8]

Zpoplatněná část I-376 je nejdražší částí pennsylvánského systému silnic na míli a účtuje uživatelům mýtného po deskách průměrně 44 centů / míli a uživatelům E-ZPass 20 centů / míli. To je v ostrém kontrastu s hlavní linkou, která účtuje méně než 12 centů za kilometr pro uživatele E-ZPass a více než 17 centů za kilometr pro uživatele hotovosti. Je to způsobeno vazbami na novější části systému silnice (jako je dálnice Jamese E. Rosse, Amos K. Hutchinson Bypass, Dálnice Mon – Fayette a Jižní Beltway ) dosud nebyly zaplaceny (v případě posledních dvou jsou dokončeny pouze částečně), zatímco hlavní silnice a Severovýchodní rozšíření nechali své dluhopisy splácet před desítkami let. I když byly zohledněny novější úseky - většina z nich kromě části dálnice Mon – Fayette z dálnice I-70 u Bentleyville na USA 40 u Brownsville otevřel po otevřela se dálnice Jamese E. Rosse - je to nejdražší část systému silnice na míli.^[9]

Spolu s Delaware River – Turnpike Toll Bridge (což je ovlivněno probíhajícím Projekt výměny silnice v Pensylvánii / Interstate 95 ), dálnice Beaver Valley se stala jednou z prvních částí systému silnice v Pensylvánii, která zavedla plně elektronické mýtné, které začalo podél dálnice Beaver Valley 30. dubna 2017.^[10][11] Dálnice Beaver Valley byla vybrána jako testovací oblast, aby PTC mohl vyřešit jakékoli chyby zasláním účtů uživatelů mimo E-ZPass s jejich nezaplaceným mýtem.^[11]

Dějiny

I-376 na západ od Smithfield Street Bridge v centru Pittsburghu.

První část toho, co by se nakonec stalo I-376, byla otevřena 5. června 1953 od PA 885 (Bates Street) poblíž Horký kovový most na východ přes Veverka Hill tunel na USA 22 Business (poté USA 22) v Churchill. Stavba byla zahájena na tomto úseku 25. července 1946 poblíž Wilkinsburg.^[12] Další část k otevření, běží od PA 60 (Steubenville Pike, pak USA 22 /USA 30 ) blízko Mezinárodní letiště Pittsburgh na východ do Saw Mill Run Boulevard (PA 51 a USA 19 ), otevřeno 15. října 1953. Ve Steubenville Pike se připojilo k PA 60 —The Letiště Parkway —Který byl postaven c. 1950^[13] jako vysokorychlostní povrchová silnice zajišťující přístup na letiště.

V roce 1955 Stanice Baltimore a Ohio byl zničen, aby uvolnil cestu pro stavbu nové dálnice. Na konci roku 1956 se otevřelo z Boulevard of the Allies (pak USA 22 /USA 30 ) blízko Birminghamský most na východ k Bates Street, přičemž pruhy na východ se otevírají 10. září a na západ se otevírají 29. září. Ostatní části centra se otevíraly v segmentech od 17. ledna 1958 do roku 1959, celkové náklady na dálnici v tomto okamžiku dosáhly 112,107 milionu $ (podmínky z roku 1959) .^[12] 6 305 milionů dolarů Most Fort Pitt zahájena 19. června 1959, následovaná částkou 16 milionů dolarů Tunel Fort Pitt 1. září 1960 pomocí obchvatu ve West Endu (Pennsylvania Route 51 ) a Carson Street (Pennsylvania Route 837 ) jako objížďky, dokud se neotevřel tunel Fort Pitt. Parkway East skončila v Churchillu, přičemž doprava směřující na východ pokračovala vpřed po dálnici William Penn Highway, až do prodloužení 11 124 763 $ na východ k Pennsylvánská silnice v Monroeville otevřeno 27. října 1962.^[4] Poslední část Parkway West (část, která nikdy neměla číslo mezistátní trasy), z PA 60 západ na USA 22 / USA 30 rozdělena na Císařský, byl otevřen v roce 1964.^[14][15] Rané plány pro tuto sekci by ji místo toho vzaly z PA 60, kde se rozdělí PA Route 60 Business severozápad do USA 30 poblíž Campmeeting Road v Clinton.^[16]

Další část, která se otevřela, byla v roce 1968 od dnešního sjezdu 2 s PA 18 tam, kde se protíná PA 18 se současností PA 760 severně od I-80 a západní konec I-376.^[17][18]

Byly zahájeny práce na úsecích Beaver County I-376 (mezi nimi) Chippewa Township a Airport Parkway) v roce 1971 a skončí do roku 1976.^[17][19] Následující rok dokončila severní část stavby, která by mezi nimi ponechala mezeru Nový hrad a Chippewa Township na příštích 15 let. Cestující museli používat dálnici, dokud nebyla dokončena střední část USA 422, PA 168, PA 18, PA 251, a PA 51 před návratem na dálnici. Dokud se tento úsek neotevřel, označil dnešní výjezd 12A jižní konec severní části PA 60, protože poblíž východu byl umístěn nápis „END 60“.

Na počátku 80. let byla zrekonstruována celá část z centra do Monroeville.^[20]

I-376 na bývalém konci s I-279 v Pittsburghu

Další část trasy se otevřela PA 108 v roce 1991 a PA 51 v Chippewě 30. listopadu 1992 jako „chybějící článek“ mezi dvěma úseky PA 60, když byla tato trasa označena na dálnici.^[21] Výše zmíněná značka „END 60“ byla odstraněna, když se v roce 1991 otevřela první část střední části, a značka „Zákaz opětovného vstupu z tohoto východu“ seděla na místě od té doby, protože východ 12A byl nepřímým spojením s USA 422 na západ bez přímé nájezdové rampy.

Jižní dálnice, jižní obchvat Mezinárodní letiště Pittsburgh, otevřený 9. září 1992 a je nejnovější částí I-376.^[22][23]

PTC dovybaven E-ZPass pruhy na zpoplatněné části silnice I-376 v roce 2006 na obou hlavních placených mýtinách i na východech, které vybírají mýtné.^[24]

Most přes I-376 z Oaklandu do Greenfieldu Greenfield Bridge, získal nějakou národní proslulost v epizodě Minulý týden dnes večer s Johnem Oliverem vztahující se k infrastruktura. Stát si nemohl okamžitě dovolit vyměnit rozpadající se most, takže místo toho byl pod mostem postaven kryt na ochranu vozidel na I-376. Greenfield Bridge byl nakonec zbořen v prosinci 2015 a během následujících dvou let byla postavena náhrada, která byla oficiálně otevřena 14. října 2017.^[25]

Označení trasy před rokem 2009

Západní konec I-376 na I-279 v Pittsburghu v roce 2003.

Od PA 60 po východní konec I-376 má I-376 po celou svou historii označení USA 22 a 30 (USA 30 vystupují ve Wilkinsburgu). Do roku 1961 nesla také PA 80 označení, dokud tato trasa nebyla vyřazeno z provozu kvůli Pensylvánii, která potřebuje označení pro I-80 na sever. V roce 1956 Pennsylvania Route 60 byl pověřen mít Airport Parkway a dřívější vyrovnání USA 22 a USA 30 do Pittsburghu West End.

Od roku 1959 do roku 1964 obsadila silnice I-70 východně od dálnice PA 50 v Carnegie.^[18] Když se I-70 přesunul do svého současného vyrovnání (nahradil I-70S) v roce 1964, trasa obdržela Mezistátní 76 označení do Pittsburghu.^[26] Západně od Pittsburghu, od roku 1963 do roku 1970, I-79 obsadil trasu. Ve West Middlesex by trasa získala označení PA 18, zatímco dřívější vyrovnání by dostalo a obchodní cesta označení jako PA 18 Business, protože sloužilo jako obchvat West Middlesex.^[27]

V roce 1970 si I-79 vyměnil pozice s I-279, což vyžaduje rozšíření I-76 na I-79. Se zahájením na Beaver Valley Expressway v roce 1971, PA 60 byla rozšířena na jeho budoucí severní konec v Chippewa. A konečně, 2. října 1972, poté, co se I-76 západně od Monroeville přestěhovala do Pennsylvánská silnice a nahradil I-80S, západní část dálnice převzala označení I-279, zatímco část z Pittsburghu na východ do Monroeville by se stala první částí s označením I-376.^[1] Když byl I-376 prodloužen na Parkway West v roce 2009, I-279 byl zkrácen na jeho současný jižní konec na bývalém západním konci I-376.^[28]

PA 18 Business byl vyřazeno z provozu v roce 1978, kdy se PA 18 vrátila ke svému původnímu vyrovnání (kde zůstala dodnes) a PA 60 byla rozšířena až k Hermitage.^[29][30]

30. listopadu 1992 byla mezera 16,2 mil v Beaver County doplněna zpoplatněnou dálnicí.^[31]

Když se v roce 1991 začala otevírat dálnice Beaver Valley, získala označení „PA Toll 60“, protože byla provozována Pennsylvánská dálniční komise. S otevřením jižní dálnice v roce 1992 se PA 60 přestěhovala na tuto dálnici, zatímco Airport Parkway získala označení PA 60 Business. PA 60 byl nakonec rozšířen na Sharon v roce 1997, končící v USA 62 podnikání.^[32]

2009 rozšíření

Spolu s tím byly umístěny cedule s nápisem „Budoucí chodba I-376“ PA 60 od konce dubna 2006 do roku 2010. Ten se nacházel na obchvatu Nového zámku.

Jako součást Zákon o bezpečném, odpovědném, flexibilním a efektivním přepravním kapitálu: dědictví pro uživatele v roce 2005 americký kongres určil expanzi I-376 kolem I-79 a po současnost USA 22 / USA 30 a PA 60 skrz Mezinárodní letiště Pittsburgh a na sever do I-80 u Sharon, Pensylvánie. Stalo se tak proto, že letiště bylo jedním z mála hlavních letišť ve Spojených státech bez přímého přístupu na dálnici.^[3]

Toto směrování vyžadovalo několik zásadních prací na infrastruktuře USA 22 západně od centra Pittsburghu (zejména v USA 22 / USA 30 čtyřlístek v Robinson Township ) a vylepšení bezpečnosti PA 60; ačkoli oba byli dálnice s omezeným přístupem před rozšířením nebyly až Mezistátní dálniční standardy ve všech oblastech. Vylepšení čtyřlístku USA 22/30 v Robinson Township a USA Lawrence County úsek trasy, stejně jako nahrazení všech značek štítem I-376, byly financovány z Americký zákon o zotavení a reinvesticích z roku 2009.^[33]

Označení I-279 z centra na západ přes tunel Fort Pitt na I-79 bylo oficiálně zrušeno a nahrazeno označením I-376 10. června 2009.^[28][34] I-279 stále existuje mezi I-376 ve Zlatém trojúhelníku a I-79 ve Franklin Parku. 6. listopadu 2009 úředníci oznámili, že počáteční přechod byl dokončen.^[33]

21. ledna 2010, zbytek trasy s výjimkou Beaver Valley dálnice začal dostávat I-376 značek. Úsek PA 60 z I-80 v Shenango Township v Mercer County na sever kolem PA 18 (kde končí dálnice a dálnice se vrací do dvouproudové tepny) na bývalý severní konec PA 60 v Sharonu se stal PA 760.^[35]

Průkopník „Toll I-376“ na zpoplatněné části I-376.

1. srpna 2010 bylo značení podél silnice 60 oficiálně změněno na I-376,^[36] a na rozdíl od jiných zpoplatněných dálnic s mezistátním označením to tak není dědeček z Mezistátní normy. Tato část, která byla postavena počátkem 90. let, již odpovídala mezistátním standardům. Tato část silnice I-376 je označena jako „Toll I-376“ a nad průkopníkem I-376 je umístěna černá značka „Toll“. Díky tomu je I-376 jedním z prvních zpoplatněných Interstates s takovou značkou, což byl nový přírůstek do vydání 2009 Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu.^[37]

Přestože společnost PennDOT poskytla motoristům více než čtyři roky předem oznámení o prodloužení I-376, někteří místní řidiči byli po dokončení přechodu zmateni, protože si mysleli, že rozšíření I-376 bude místo přejmenování PA zcela novou dálnicí. 60.^[5]

V rámci probíhajících upgradů na I-376, které mají přivést starší část bývalé PA 60 na mezistátní standardy, bude výměna s PA 318 na výjezdu 1C byl v říjnu 2014 upgradován na výměnu s úplným servisem. Dříve měl východ pouze vchod na západ a východ na východ, hlavně proto, aby sloužil jako přístup k I-80 West Middlesex obyvatel. To označilo třetí částečnou výměnu na starší PA 60 / Parkway West, která má být upgradována na výměnu full-service za deset let, poté, co I-79 na výjezdu 64A a přístup k USA 30 na výjezdu 52 byly upgradovány z částečného na plný výměny služeb.^[38]

Opustit seznam

okres	Umístění[39]	mi[40][41]	km	Starý východ	Nový výjezd [42]	Destinace	Poznámky
Obchodník střižním zbožím	Shenango Township	0.000	0.000		–	PA 760 sever - Sharon	Pokračování za I-80
					1A	I-80 západ - Youngstown	Výjezd 4 na I-80, západní konec I-376, jižní konec PA 760
					1B	I-80 na východ - Obchodník střižním zbožím
		0.546	0.879		1C	PA 318 – Obchodník střižním zbožím, West Middlesex	Plnou výměnou se stala v říjnu 2014.[38]
		1.734	2.791		2	PA 18 – West Middlesex
Lawrence	Pulaski Township	5.103	8.212	25[A]	5	PA 208 – Nový Wilmington, Pulaski Township
	Neshannock Township	9.439	15.191	24[A]	9	Na PA 18 / Mitchell Road
	Neshannock –svaz městská čára	12.199	19.632		12	USA 422 západ / USA 422 Bus. východ (Sampson Street) - Youngstown	Západní konec USA 422 souběžnost; podepsal jako východy 12A (USA) a 12B (východ) na východ
	Union Township	13.484	21.700		13	USA 224 (State Street) - Polsko	Dříve podepsané jako východy 13A (západ) a 13B (východ) na západ. Po označení I-376 byla rampa Exit 13B odstraněna a rampa Exit 13A byla překonfigurována pro oba směry.
		14.604	23.503	20[b] 45[C]	15	USA 422 na východ - komorník	Levý východ na východ; východní konec 422 souběžnosti USA; západní konec mýtného úseku
	North Beaver Township	16.28	26.20	19[b] 43[C]	17	PA 108 – Mt. Jackson	Mýtné vybírané při východu na východ a při vstupu na západ
		18.1	29.1	Mainline West Toll Plaza 18[44]
		19.96	32.12	18[b] 40[C]	20	PA 168 – Morava	Mýtné vybírané u vstupu na východ a východu na západ
Bobr	Velký bobr	25.71	41.38	17[b] 33[C]	26	I-76 / Penna silnice / PA 351 – Ohio, Harrisburg	Výjezd 10 (Nový hrad) na silnici Penna
		28.79	46.33	16[b] 31[C]	29	PA 551 na PA 18 – Beaver Falls	Mýtné vybírané u východu na východ a vstupu na západ
	Chippewa Township	30.5	49.1	Mainline East Toll Plaza 30[44]
		31.03	49.94	15[b] 29[C]	31	PA 51 – Chippewa	Východní konec mýtného úseku
	Brighton Township	35.982	57.907	14[A]	36	Brighton
	Vanport Township	38.203	61.482	13[A]	38	PA 68 – Bobr, Midland	Podepsáno jako východy 38A (západ) a 38B (východ) na západ
	Ohio řeka	38.343– 38.677	61.707– 62.245	Vanportův most
	Potter Township	39.328	63.292	12[A]	39	PA 18 – Monaca, Shippingport	Přístup k Penn State Beaver Areál a Beaver Valley Mall Bulvár
	Centrum města	41.597	66.944	11[A]	42	Centrum
	Hopewell Township	44.723	71.975	10[A]	45	Aliquippa
		47.877	77.051	9[A]	48	PA 151 – Hopewell
Allegheny	Findlay Township	50.139	80.691	8[A]	50	Autobus I ‑ 376. na východ - Měsíc	Východ východ a západ vstup
		51.405	82.728	8[A]	51	Na Autobus I ‑ 376. východ / Flaugherty Run Road - Měsíc	Západ výjezd a východ východ
		52.209	84.022	7[A]	52	Na USA 30 – Clinton
		52.867– 53.627	85.081– 86.304	6[A]	53	PA silnice 576 na východ do USA 22 – Mezinárodní letiště Pittsburgh	Opouští 0 na západ / 1A-B na PA 576.
		56.363	90.707	4[A]	56	McClaren Road
	Moon Township	57.185– 57.895	92.030– 93.173	3[A]	57	Autobus I ‑ 376. západ / Orange Belt západ - Měsíc	Západní konec souběžnosti Orange Belt
		58.487	94.126	2[A]	58	Montour Run Road
	North Fayette Township	59.471	95.709	1[A]	59	Robinson Town Center Boulevard
	Robinson Township	59.970– 60.527	96.512– 97.409		60A	USA 22 západ / USA 30 západ / Orange Belt na východ - Weirton	Východní konec souběžnosti Orange Belt; západní konec souběžnosti USA 22 / USA 30
					60B	PA 60 jih / Žlutý pás – Crafton	Severní konec PA 60
		60.864	97.951		61	Ridge Road
	Robinson –Horník městská čára	61.998	99.776		62	Žlutý pás (Campbells Run Road)	Západ výjezd a východ východ
	Robinson Township	63.268– 64.177	101.820– 103.283	1[d] 1A[E]	64A	I-79 – Washington, Erie	Bývalý jižní konec I-279, výjezd 59 na I-79
	Rosslyn Farms	64.481	103.772	2[d] 1B[E]	64B	Rosslyn Farms	Západ výjezd a východ východ
	Carnegie	64.915	104.471			Pouze autobusy (West Busway )	Východ východ a západ vstup
		65.323	105.127	3[d] 2[E]	65	PA 50 – Carnegie, Heidelberg	Do roku 2017 se Heidelberg objevoval pouze na západních značkách
	Zelený strom	67.225	108.188	4[d] 4A[E]	67	PA 121 / Modrý pás – Zelený strom, Mount Libanon, Crafton	Značky na východ zobrazené jako Zelený strom / Mt. Libanon, značky na západ zobrazené jako Zelený strom / Crafton
	Pittsburgh	67.699	108.951	5[d] 4B[E]	68	Parkway Center Drive	Západ výjezd a východ východ
		68.372	110.034	6[d] 5A[E]	69A	USA 19 jih (Banksville Road) - Mt. Libanon, Uniontown	Západní konec souběžnosti USA 19; západ a východ na východ
		68.808	110.736	7A[d] 5B[E]	69B	USA 19 Truck jih / PA 51 jih - Uniontown	Západní konec souběžnosti nákladních vozidel USA 19; východ na východ a vchod na západ
		68.883	110.856	7B[d] 5C[E]	69C	USA 19 sever / PA 51 sever - West End	Východní konec souběžnosti USA 19; východ na východ a vchod na západ
		68.952– 69.644	110.967– 112.081	Tunel Fort Pitt pod Mount Washington
		69.708	112.184	7[d] 5C[E]	69C	PA 837 na sever do PA 51 – West End	Západ výjezdem a východ levým vchodem
		69.644– 69.873	112.081– 112.450	Most Fort Pitt přes Řeka Monongahela
		69.873– 70.029	112.450– 112.701	9[d] 6B[E]	70A	Boulevard of the Allies, Liberty Avenue – Aréna PPG Barvy	Levý východ na východ a vchod na západ
				10[d] 6C[E]	70B	Fort Duquesne Boulevard  – Kongresové centrum, Strip District	Levý východ na východ a vchod na západ
				1[F] 1A[G]	70C	I-279 sever / USA 19 Truck sever - Most Fort Duquesne, Severní pobřeží	Jižní konec I-279, východní konec USA 19 Souběžnost nákladních vozidel; levý výjezd na východ
		70.108	112.828	2[F] 1B[G]	70D	Stanwix Street	Žádný východ; levý výjezd a vchod na západ; levý vchod na východ
		70.508	113.472	3[F] 1C[G]	71A	Grant Street	Levý výjezd a vchod
		71.036	114.321	4[F] 1D[G]	71B	Second Avenue	Pouze východ západem
		71.962	115.812	5[F] 2A[G]	72A	Forbes Avenue - Oakland	Východ východ a západ vstup
		72.088	116.014	6[F] 2B[G]	72B	Na I-579 (Crosstown Blvd) / PA 885 na sever (Boulevard of the Allies ) / Most svobody	Západ výjezdem a východ levým vchodem
		72.742	117.067	7[F] 3[G]	73	PA 885 (Bates Street) - Glenwood, Oakland	Západ a východ; podepsány jako východy 73A (jih) a 73B (sever). Exit původně podepsán jako Oakland / Hazelwood, změněn na Oakland / Glenwood v roce 1981 k identifikaci mostu Glenwood na PA 885 jih (Neexistuje žádná čtvrť Pittsburgh s názvem Glenwood)
		74.371	119.689	8[F] 5[G]	74	Modrý pás – Squirrel Hill, Usedlost
		74.618– 75.622	120.086– 121.702	Veverka Hill tunel pod Squirrel Hill
	Pittsburgh –Swissvale – Edgewood tripoint	76.554	123.202	9[F] 7[G]	77	Edgewood, Swissvale
	Wilkinsburg	77.868	125.316	10[F] 8A[G]	78A	USA 30 na východ - Forest Hills	Východní konec souběžnosti USA 30; žádný východ na západ
		77.920	125.400	11[F] 8B[G]	78B	PA 8 sever - Wilkinsburg	Jižní konec PA 8
	Churchill	78.732	126.707	12[F] 9[G]	79A	Greensburg Pike	Východ východ a západ vstup
		79.503	127.948	13[F] 10A[G]	79B	PA 130 – Churchill	Levý výjezd na západ
		79.934	128.641	14[F] 10B[G]	80	USA 22 Bus. na východ - Monroeville	Východ východ a západ vstup, západní konec Business US 22, jižní konec PA 791
	Churchill –Wilkins Township čára	80.407	129.403	15[F] 11[G]	81	PA 791 sever / Žlutý pás – Penn Hills	Exit původně podepsal jako Rodi Road, změněn na Penn Hills v roce 1981.
	Monroeville	84.117	135.373	16A[F] 14A[G]	84A	PA 48 jih / Orange Belt – Monroeville	Východ východ a západ vstup, severní konec PA 48
				16B[F] 14B[G]	84B	Orange Belt – Švestka	Východ východ a západ vstup. PA 48 North byla na těchto značkách označena až do roku 1998, kdy byl její severní konec zkrácen na Business US 22
		84.427	135.872	17[h]	–	USA 22 na východ - Murrysville	Východní konec I-376 a jeho souběžnost s USA 22, východní konec Business USA 22
				18[F] 15[G]	85	I-76 / Penna silnice – Ohio, Harrisburg
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Konkurence konec       Elektronický výběr mýtného       Neúplný přístup

Obchodní smyčka

Autobus I-376. štít v Moon Township

Mezistátní 376 Business (Autobus I-376.) nebo Obchodní smyčka 376 (BL-376), známý místně jako Airport Parkway, je šest mil (9,7 km) Mezistátní dálniční obchodní smyčka v Moon Township a Findlay Township, Pensylvánie. Jeho západní konec je na I-376 a Flaugherty Run Road (východy 50 a 51) severně od Mezinárodní letiště Pittsburgh (JÁMA). Jeho východní konec je u východu 57 I-376, jihovýchodně od PIT.

Před 6. listopadem 2009 a po dokončení jižní dálnice v roce 1992 byla tato silnice známá jako Pennsylvania Route 60 Obchodní.^[23] Před tím měl běžné označení PA 60; toto bylo také původně poslední úsek dálnice Westway, který skončil na křižovatce s tehdejší Beers School Road (nyní University Boulevard) a začínal jako dálnice Beaver Valley kolem křižovatky.^[18][45] Velká část silnice odpovídá standardům dálnice, ale několik signalizovaných křižovatek na úrovních zůstává, takže je tato víceproudá rozdělená silnice skutečnou dálnice (na rozdíl od mnoha Pensylvánie dálnice, které jsou často zavádějícím způsobem pojmenovány pomocí přípony rychlostní komunikace, protože na severovýchodě se jim často tak říká). Autobus I-376. je jednou z pouhých dvou obchodních mezistátních cest ve Společenství Pensylvánie, druhý je obchodní smyčka z Mezistátní 83 v York.

Viz také

•  Portál amerických silnic
•  Pensylvánský portál
• Stanice Baltimore a Ohio (Pittsburgh)

Poznámky

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• „3místné dálnice z I-76“. Kurumi.