Hiro H3H1 - Hiro H3H1 - Wikipedia

H3H1
Hiro H3H1.jpg
Létající člun Type 90-1 s radiátory v jejich rané, přední poloze.
RoleBombardér hydroplán
národní původJaponsko
VýrobceHiro Naval Arsenal
NávrhářJun Okamura
První letJaro 1932
Počet postaven1

The Hiro H3H1 nebo Létající člun Navy Type 90-1 byl japonský bombardér létajícího člunu postavený v roce 1931. Bylo to první velké celokovové letadlo postavené v Japonsku. Pouze jeden byl dokončen.

Návrh a vývoj

H3H1 byl první velký celokovový Hiro Naval Arsenal, namáhaná kůže letadla, ačkoli měli dlouholeté zkušenosti s konstrukcí a konstrukcí velkých dřevěných hydroplánů. Jednalo se o první japonské námořní letadlo schopné nést jednu tunu bombového nákladu. Postaven v roce 1931,[1] poprvé vzlétl na jaře roku 1932.[2]

Mělo to na rameni, konzola křídlo postavené kolem typu singlu box spar dříve prokázáno německou společností Rohrbach. Jeho tři licencované, 480–590 kW (650–790 k), Hispano-Suiza V12 motory byly namontován na traktoru přes křídlo na multi-vzpěra stožáry. Boční stabilitu na vodě zajišťovaly plováky v polovině rozpětí, namontované na svislých N-vzpěrách a vyztužené dovnitř rovnoběžnými dvojicemi vzpěr k křídlu.[1]

Trup zahrnoval jak Hirovy zkušenosti, tak některé rysy z toho Supermarine Southampton, s hydrodynamika rafinovaný ve vodní nádrži Naval Technical Research Institution. H3H1 byl letecky převezen z otevřeného kokpitu vedle sebe s dostatečným předstihem před křídly. V nose byl otevřený kotvící kokpit, který byl vybaven dvojicí flexibilně namontovaných 7,7 mm (0,30 palce) kulomety a další, podobně vybavené, pozice zbraní uprostřed a na ocase. Maximální zatížení bomby bylo 1 000 kg (2200 lb). Jeho ocasní plochy byly konvenční s ocasní plocha namontován těsně nad základnou ploutev a vyztužený k trupu na N-vzpěrách.[1]

Po svém prvním letu letěl H3H1 do Jokohama pro rozsáhlé testování, které odhalilo problémy s aerodynamickou stabilitou a instalacemi motoru. První způsobil přidání přídavných žeber na ocasní ploše a úpravu vzpěr ocasní plochy, aby to umožňovalo výskyt upravit pro oříznutí. Motory měly své radiátory přesunul dále na záď a byly testovány různé vrtule. Stav modifikace byl označen příponou čárkovaného čísla, takže konečným stavem modifikace létajícího člunu Navy Type 90-1 byl létající člun Navy Type 90-1-4.[1]

Navzdory změnám problémy se stabilitou přetrvávaly a byly moderní, ale tradičnější Kawanishi H3K dvojplošník bylo upřednostňováno námořnictvem. Od roku 1933 byl H3H1 používán jako motorová zkušebna pro Mitsubishi MK1 Shinten Dvouválcový 14válec s výkonem 950 k (710 kW) hvězdicový motor.[1]

Specifikace

Data z Japonská letadla 1910-1941.[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: devět
  • Délka: 22,71 m (74 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 31,05 m (101 ft 10 v)
  • Výška: 7,52 m (24 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 137 m2 (1470 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 7 900 kg (17417 lb)
  • Celková hmotnost: 11 900 kg (26 235 lb)
  • Elektrárna: 3 × Mitsubishi Hispano-Suiza 12 V-12 vodou chlazený, každý 480–590 kW (650–790 k)
  • Vrtule: Čtyřlistý dřevěný

Výkon

  • Maximální rychlost: 228 km / h (142 mph, 123 Kč)
  • Cestovní rychlost: 157 km / h (98 mph, 85 Kč)
  • Rychlost vystupování: 112 km / h (70 mph, 60 Kč)
  • Rozsah: 2,046 km (1,272 mi, 1,105 NMI)
  • Vytrvalost: 13 hodin
  • Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 17 min až 3 000 m (9 800 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: Dvojice flexibilně namontovaných 7,7 mm (0,30 palce) kulomety v nose, ocasu a uprostřed lodi na obou stranách
  • Bomby: 2 × 500 kg (1100 lb) nebo 4 × 250 kg (550 lb)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japonská letadla 1910-1941. London: Putnam Publishing. str. 97-8. ISBN  1-55750-563-2.
  2. ^ „Naval Flying Boat Type 90-1“. Aero Digest. 22 (5): 36-7. Květen 1933.