Semi-monocoque - Semi-monocoque

Semi-monokoková struktura uvnitř zadního trupu letadla
ARV Super2 s trupem semi-monocoque

Termín semi-monocoque odkazuje na namáhanou strukturu skořápky, která je podobná true monokok, ale která odvozuje alespoň část své pevnosti z konvenční výztuže. Semi-monokoková konstrukce se používá mimo jiné pro trupy letadel, karoserie automobilů a rámy motocyklů.

Příklady vozidel s polovičním monokokem

Trupy letadel v polovině monokoku se liší od skutečných monokok konstrukce prostřednictvím vyztužení podélnými nosníky.[1][2] The Mooney řada čtyřmístných letadel například používá ocelový trubkový příhradový rám kolem prostoru pro cestující s monokokem vzadu.[Citace je zapotřebí ]

Peter Williams '1973 John Player Norton 750 s plechovým rámem z nerezové oceli, semi-monocoque, vystavený na Castletown, ostrov Man v roce 1999

Britové ARV Super2 lehké letadlo má trup konstruovaný převážně z hliník slitina, ale s některými laminát elementy. Kokpit je tuhý monokok ze slitiny „Supral“, ale na zadní straně přepážky kokpitu, je ARV běžně vyráběna s rámy, podélníky a namáhaná kůže tvořící polo-monokok.[3]

Peter Williams ' 1973 Formula 750 TT -vítězný JPS Norton závodník byl časným příkladem semi-monokokového motocyklu.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.merriam-webster.com/dictionary/semimonocoque
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2015-10-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ Časopis „Pilot“, červen 1985, stránky 5-6
  4. ^ http://peterwilliamsmotorcycles.com[trvalý mrtvý odkaz ]