Chevrolet S-10 - Chevrolet S-10 - Wikipedia

Druhá generace
Druhá generace
Přehled
Také zvaný	GMC Sonoma ; Isuzu Hombre
Výroba	1993–2004 (Severní Amerika); 1995–2012 (Brazílie); 1996–2000 (Isuzu Hombre)
Modelové roky	1994–2004 (S-10 / Sonoma); 1996-2000 (Isuzu Hombre)
Shromáždění	Shreveport, Louisiana, Spojené státy ; Linden, New Jersey, Spojené státy ; São José dos Campos, Brazílie (GM Brazílie ) ; Shenyang, Čína (Jinbei GM )
Návrhář	Jack Finegan (brazilská verze)
Karoserie a podvozek
Plošina	GMT325
Příbuzný	Chevrolet S-10 EV; Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Opel Blazer; Oldsmobile Bravada;
Pohonná jednotka
Motor	2,2 l LN2 /L43 I4; 4,3 l LB4 /L35 /LF6 /LU3 V6;
Přenos	4-rychlostní 4L60-E automatický ; 5 rychlostí Borg-Warner T-5 manuální (1994–95 I4); 5stupňová NV1500 manuální (1996+ I4); 5 rychlostí NV3500 manuální (V6)
Rozměry
Rozvor	108,3 palce (2751 mm) (reg. Krátká postel v kabině); 117,9 palce (2995 mm) (reg. Dlouhá postel v kabině); 122,2 mm (3 122 mm) (vnější krátká postel v kabině)
Délka	4,826 mm (190 v) (krátká postel) ; 2015 v (5 156 mm) (vnější kabina) ; 205 v (5 207 mm) (dlouhé lůžko)
Šířka	67,9 palce (1725 mm)
Výška	63,5 v (1613 mm)

První generace
První generace
Přehled
Také zvaný	GMC S-15; GMC Sonoma;
Výroba	1981–1993
Modelové roky	1982–1993
Shromáždění	Spojené státy:; Moraine, Ohio (Morénové shromáždění ); Shreveport, Louisiana (Shreveport shromáždění ); Pontiac, Michigan; Kanada:; Ingersoll, Ontario (CAMI Automotive ); Ottawa, Ontario;
Karoserie a podvozek
Plošina	GMT325
Příbuzný	Chevrolet S-10 Blazer / GMC S15 Jimmy; GMC Syclone; GMC Typhoon; Oldsmobile Bravada; Grumman LLV;
Pohonná jednotka
Motor	Benzín:; 1,95 l LR1 I4; 2,0 l LQ2 I4; 2,5 l L38 /LN8 I4; 2,8 l LR2 /LL2 V6; 4,3 l L35 /LB4 V6; Diesel:; 2,2 l LQ7 I4;
Přenos	3-rychlostní THM-200C automatický; 4-rychlostní Isuzu S101 manuál; 4-rychlostní Borg-Warner T4 manuál; 4-rychlostní 700R4 automatický; 4-rychlostní 4L60 automatický; 4-rychlostní 4L60-E automatický; 5 rychlostí Getrag 290 manuál; 5 rychlostí 5LM60 manuál; 5 rychlostí NV3500 manuál; 5 rychlostí Borg Warner T5 manuál;
Rozměry
Rozvor	108,3 palce (2751 mm) (reg. Krátká postel v kabině); 117,9 mm (2995 mm) (reg. Dlouhá postel v kabině); 122,2 mm (3 122 mm) (vnější krátká postel v kabině);

Chevrolet S-10
GMC S-15 / Sonoma
Chevrolet S-10; GMC S-15 / Sonoma
Přehled
Výrobce	General Motors
Výroba	1981–2004 (Severní Amerika); 1995–2012 (2. gen. Severoamerický S-10) 2012-současnost (2. gen Colorado jako S-10) (Brazílie)
Karoserie a podvozek
Třída	Kompaktní pickup
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Chronologie
Předchůdce	Chevrolet LUV
Nástupce	Chevrolet Colorado / GMC Canyon (Pouze Severní Amerika)

The Chevrolet S-10 je kompaktní pickup který byl vyroben Chevrolet. Jednalo se o první tuzemský kompaktní pickup velkých tří amerických výrobců automobilů. Když byl v roce 1981 poprvé představen jako „čtvrttunový pickup“ pro modelový rok 1982, model GMC verze byla známá jako S-15 a později přejmenován na GMC Sonoma. Vysoce výkonná verze byla vydána v roce 1991 a dostala jméno GMC Syclone. Pickup také prodal Isuzu jako Hombre od roku 1996 do roku 2000, ale pouze v Severní Americe. Tam byl také SUV verze, Chevrolet S-10 Blazer / GMC S-15 Jimmy. An elektrická verze byla pronajata jako vozový park v letech 1997 a 1998. Společně jsou tyto dodávky často označovány jako Řada S..

V severní Americe byla řada S nahrazena Chevrolet Colorado, GMC Canyon a Isuzu řady i v roce 2004.

S-Series ukončila výrobu v Brazílii v roce 2012, byla nahrazena Chevrolet Colorado, ale stále s názvem S-10.

První generace (1982–1993)

Prvním kompaktním nákladním vozem od automobilky Velké trojky byl rebadged Isuzu KB prodáván od roku 1972 jako Chevrolet LUV a Ford rychle odpověděl Ford Courier vyrobený společností Mazda stejný rok. Arabské ropné embargo z roku 1973 však přinutilo GM uvažovat o návrhu kompaktního pickupu vyráběného v tuzemsku.^{[Citace je zapotřebí ]} Jako obvykle díly z jiných linií podvozku GM (především z GM G-tělo meziprodukty ) byly začleněny. Šířka stopy byla podobná té předchozí GM H-tělo subkompakty (Vega /Monza ). První snímače řady S byly představeny v roce 1981 pro modelový rok 1982. Základní motor (vyráběný v Japonsku a dovážený) byl 1,9 L Isuzu čtyřválec (RPO LR1) sdílené s LUV a Isuzu P'up, s 2,8 L V6 jako volitelná výbava. Modely Chevrolet a GMC byly identické, kromě masky chladiče, dveří zavazadlového prostoru a nejrůznějších odznaků. Příští rok byla přidána prodloužená kabina s názvem „Club Coupe“ a „pohon všech kol“ Insta-Trac spolu se dvěma novými motory - čtyřválcovým motorem 2,0 l (RPO LQ2) z J-platforma automobily spolu se čtyřválcovým vznětovým motorem Isuzu 2,2 L (RPO LQ7).

1991–1994 prodloužená kabina GMC Sonoma ST

Sportovní užitek S-10 Blazer a S-15 Jimmy debutoval v roce 1983; GM byl první, kdo představil kompaktní sportovní nástroj, následovaný Brod a pak Džíp v roce 1984. V návaznosti na popularitu Jeep Cherokee, 4-dveře SUV varianty byly zavedeny v březnu 1990 jako 1991 modely vedle inženýrství odznaku Oldsmobile Bravada.

Nová těžká a terénní zavěšení se objevila v roce 1984 spolu s hydraulickou spojkou, zatímco velkou zprávou pro rok 1985 bylo přerušení Kavalír 2,0 L OHV I4 ve prospěch Pontiac 2,5 l „Iron Duke“ OHV I4. Vznětový motor 2,2 l odvozený z OHV a 1,9 L SOHC plynový motor, oba od Isuzu, byl pryč příští rok, takže jen Iron Duke a aktualizován 2,8 litru V6. Pro rok 1988 byl přidán velmi vítaný 4,3 L V6 a protiblokovací brzdy přišel příští rok.

GMC S-15 se stal GMC Sonoma v roce 1991 a obaly Sierra byly vynechány, aby nedošlo k záměně s novým GMC Sierra v plné velikosti vyzvednout. Ten rok se také objevil GMC Syclone. Model Sonoma GT se uklonil v roce 1992. K tomu byl přidán motor 4.3 V V6 Vortec W-code. Posledním rokem této generace byl rok 1993.

Balíčky vzhledu

S-10 Baja je volitelný vzhledový balíček, který byl v letech 1989 až 1991 nasazen na jakýkoli pohon všech kol S-10 (běžná kabina s krátkým boxem, pravidelná kabina s dlouhým boxem a prodloužená kabina s krátkým boxem). Baja byla k dispozici ve třech barvách: Midnight Black, Apple Red a Frost White. Volitelná výbava Baja také zahrnovala: ochranný rám s terénními světly, přední trubkovou mřížku s mlhovými světly, trubkový zadní nárazník, balíček krytu podvozku (štít rozdělovací převodovky, přední kryt diferenciálu, štít palivové nádrže, štíty olejové vany / táhla řízení) ), odpružený paket, banner čelního skla Chevrolet, obtisky Baja na bocích boxu a jeden palec široký pruh karoserie. Příplatkové doplňky Baja zahrnovaly koncovou bránu nákladové sítě, hliníková kola „Outlaw“ a speciální nosič rezervní pneumatiky namontovaný v krabici s hliníkovým kolem. V roce 1991 přišel model S10 Bajas se speciálními červeno-šedými vyšívanými sedadly „BAJA“ a jedinečným červeným čalouněním dveří.

S-10 Cameo a Cameo EL byly balíčky vzhledů dostupné pro pohon všech kol S-10 v letech 1989 až 1991. Při prvním představení v roce 1989 mělo Cameo tři barevné varianty; Apple Red, Frost White nebo Midnight Black. V roce 1991 byla k dispozici dvoubarevná lakovací schémata, stejně jako další vnější prvky, jako je obepínající přední nárazník s mlhovými světly, lišty spodních částí karoserie a světlice kol, zarovnaný záclonka zavazadlového prostoru, zadní ochranný rám a nápis „Cameo“ na dveřích a dveřích zavazadlového prostoru. Mezi další balíčky vzhledu patřily S-10 Back Country, předchůdce Baja, edice S-10 Top Gun, GMC Sonoma SST, GMC S-15 Gypsy Magic a GMC Jimmy Magic.

Sonoma GT

The Sonoma GT byl balíček výkonů k dispozici na dvoukřídlé kabině Sonoma s pohonem všech kol. Celkem bylo postaveno 806.^{[Citace je zapotřebí ]} Nákladní vůz byl poháněn vylepšeným Vortec 4,3 L V6. To představovalo centrální víceportové vstřikování paliva a produkovalo 195 hp (145 kW) a 260 lb⋅ft (353 N⋅m) točivého momentu.^[1] Byl vybaven a 4L60 automatická převodovka a samosvorný diferenciál s převodem 3,42: 1.

Upravený Výroba automobilových služeb z Troy, Michigan, bylo vybaveno vnitřním paketem Syclone s černými látkovými sedadly s červeným lemováním, speciálním rozchodem a konzolou pro posun podlahy.

Sonoma GT rozdělení barev;

1991 černá s černou (1 celkem)
Černá s černou (celkem 406)
Černá se šedou (celkem 30)
Frost White w / Grey (celkem 107)
Apple Red w / Grey (celkem 179)
Bright Teal w / Grey (54 celkem)
Lesní zelená metalíza w / šedá (celkem 15)
Aspen Blue w / Grey (celkem 15)

1993 Sonoma

Někdy v letech 1992 a 1993 byly Sonomas dodány s továrně vybaveným motorem L35 W-code. Pro rok 1993 nebylo známo, že by s motorem W-code byly používány žádné speciální štítky nebo značky s omezenou edicí. Součty výroby těchto vozidel nejsou známy.

1991 Syclone

Syclone byl vysoce výkonný balíček pro modelový rok 1991. Přišel s pohonem všech kol, protiblokovacími brzdami všech kol, 4,3 litry LB4 V6 s nižšími kompresními písty, turbodmychadlem a systémem mezichladiče vody vyprodukovali ~ 280 koní. Výroba byla omezena na pouhých 2998 jednotek.^[2]

Jednoduchá kabina Chevrolet S-10 1982–1990
Jednoduchá kabina GMC S-15 1982–1990
1. generace GMC S-15 / Sonoma, pohled zezadu
Chevrolet S-10 Cameo 1990 v odstínu Apple Red

Motory

^[3]

Let	Motor	Napájení	Točivý moment
1982–1985	1,9 l LR1 Isuzu I4, 2-barel	82 k (61 kW, 83 k) při 4600 ot./min	137 lb⋅ft (137 N⋅m) při 3000 ot./min
1983–1984	2,0 L LQ2 GM 122 I4, 2-barel	83 hp (62 kW; 84 PS) při 4600 ot./min	108 lb⋅ft (146 N⋅m) při 2400 ot./min
1984–1985	2,2 l LQ7 Isuzu Diesel I4	62 hp (46 kW; 63 PS) při 4300 ot./min	96 lb⋅ft (130 N⋅m) při 2200 ot./min
1985–1986	2,5 L LN8 Železný vévoda I4, TBI	92 k (69 kW, 93 k) při 4400 ot./min	134 lb⋅ft (182 N⋅m) při 2800 ot./min
1987-1989		92 k (69 kW, 93 k) při 4400 ot./min	130 lb⋅ft (176 N⋅m) při 3200 ot./min
1990		94 k (70 kW, 95 k) při 4400 ot./min	130 lb⋅ft (176 N⋅m) při 3200 ot./min
1991-1994	2,5 l L38 Železný vévoda I4, TBI	105 hp (78 kW; 106 k) při 4800 ot./min	135 lb⋅ft (183 N⋅m) při 3200 ot./min
1982	2,8 L LR2 60° V6, 2-barel	110 hp (82 kW, 112 k) při 4800 ot./min	201 lb⋅ft (201 N⋅m) při 2000 otáčkách za minutu
1983-1984		110 hp (82 kW, 112 k) při 4800 ot./min	145 lb⋅ft (197 N⋅m) při 2100 ot./min
1985		115 hp (86 kW, 117 k) při 4800 ot./min	150 lb⋅ft (203 N⋅m) při 2100 ot./min
1986	2,8 L LL2 60° V6, TBI	125 k (93 kW, 127 k) při 4800 ot./min	150 lb⋅ft (203 N⋅m) při 2200 ot./min
1987-1993/	2,8 L LL2 60° V6, TBI	125 k (93 kW, 127 k) při 4800 ot./min	150 lb⋅ft (203 N⋅m) při 2400 ot./min
1988–1992	4,3 L LB4 90° V6, TBI	160 hp (119 kW; 162 k) při 4000 ot./min	230 lb⋅ft (312 N⋅m) při 2800 ot./min
1993	4,3 L LB4 90° V6, TBI	165 hp (123 kW; 167 PS) při 4000 ot./min	235 lb⋅ft (319 N⋅m) při 2400 ot./min
1992-1994	4,3 l L35 90° V6, CPI	195 hp (145 kW; 198 PS) při 4500 ot./min	260 lb⋅ft (353 N⋅m) při 3600 ot./min

Druhá generace (1994–2004)

1994–1997 GMC Sonoma

1998–2003 GMC Sonoma

Kabina posádky Chevrolet S-10 2001–2004

2001 Chevrolet S-10 ZR2

Nákladní vozy druhé generace dorazily pro modelový rok 1994. Všechny speciální modely (Syclone, Typhoon a Sonoma GT) byly ukončeny, ale změny v pickupu je uvedly do souladu s jeho hlavním konkurentem Ford Ranger. Čtyřválcové motory Iron Duke a 2,8 l 60 ° V6 byly vyřazeny, 4,3 l Vortec V6 byl vylepšen a nový 2,2 l čtyřválcový motor (který byl představen v roce 1990 na různých pohonech předních kol GM compact a mid -size platform) se staly motory výběru pro pohon druhé generace S-10. V souladu s Zákon o čistém ovzduší, všechny druhé generace S-10 a Sonomas vybavené klimatizací používaly od modelového roku 1994 chladivo R134a bez CFC. Zcela nový 1994 S-10 nenabízel žádný airbag, pravděpodobně jako dočasné opatření k ekonomickému zavedení nových stylů karoserie, stejně jako k postupnému vyřazování designů volantu, které nebyly vhodné pro airbagy, i když vozidlo sám byl navržen pro schopnost airbagu.

Mnoho komponent podvozku bylo stejných jako u první generace (ovládací ramena mezi první a druhou generací byla stejná, původně pocházela z GM G-tělo platforma), spolu s kloubem řízení, listovými pružinami a sestavou diferenciálu, ale odpružení a nápravy byly výrazně vylepšeny. Dolní příčná ramena u modelu s pohonem dvou kol měla o 1/4 palce silnější dorazy řízení - příčná ramena druhé generace se běžně používají jako upgrade pro první generaci. Sportovní užitek modely (Blazer, Jimmy, Bravada) přicházely s tlustšími předními a zadními výkyvnými tyčemi.

Obecně platí, že u nákladních vozidel s pohonem dvou kol byla 8,5palcová zadní část používána pouze tehdy, když byla dodávána s oběma manuální převodovka a kód L35 W 4,3 L (262 cu in) Motor V6; byla to volba pro nákladní vozidla s pohonem všech kol přenos. To byl také rok, kdy GM představil Terénní balíček ZR2.

Pro rok 1995 byl přidán airbag řidiče a denní světla. V roce 1996 byl obnoven motor 4,3 L a pro prodloužené modely kabiny byly přidány třetí (zadní) dveře spolu s možností sportovního lůžka. V roce 1998 exteriér, interiér,^[5] brzdy a 2,2 l I4 motor byl osvěžen spolu s doplňkovým zádržným systémem „nové generace“, který doplnil airbag spolujezdce. Balíček SS byl nahrazen balíčkem „Xtreme“. V roce 2001 byla přidána možnost kabiny pro posádku, která byla k dispozici pouze s pohonem všech kol a motorem automatická převodovka. Pro modelový rok 2004 byly ukončeny běžné a prodloužené modely kabiny; zachován byl pouze model kabiny posádky.

Základní modely s pohonem dvou kol byly dodávány s koly o rozměrech 15 x 6,5 palce se směrovými otvory, Xtreme a ZQ8 modely byly dodávány s koly 16 x 8 palců, zatímco modely s pohonem všech kol (včetně ZR2 ) použitá kola 15 x 7 palců. 14palcová (360 mm) kola použitá u první generace byla ukončena.

SS

Chevrolet S-10 SS byla vysoce výkonná verze modelu S-10, představená v roce 1994. Ročně bylo vyrobeno méně než 3 000 SS.^{[Citace je zapotřebí ]} Když byl představen, SS se prodával pouze ve třech barvách: Onyx Black, Summit White a Apple Red. SS byl přerušen v roce 1998 a byl nahrazen S-10 Xtreme pro modelový rok 1999.

4,3 L V6 (který byl volitelný u běžných S-10) byl standardní motor používaný v SS, produkující mezi 180 a 200 hp (149 kW). SS zahrnoval diferenciál s omezeným prokluzem, snížené odpružení (počínaje modelovým rokem 1996), kosmetické změny, jako je odlišná maska chladiče, nárazníky v barvě karoserie, 16palcová kola (k dispozici od roku 1996 do roku 1998, podobný designu z roku 1991 a 1992 Camaro Z28 se středovými kryty loga „motýlek“ Chevrolet) a další drobné kosmetické rozdíly. Všechny verze SS byly běžné kabiny, Xtremes byly k dispozici s prodlouženou kabinou „třetích dveří“. Step-side verze byla k dispozici od roku 1996 do roku 1998 a do roku 2003 na Xtreme.

ZR2

Balíček ZR2 byl terénní balíček dostupný pro druhou generaci S-10. Balíček ZR2 zahrnoval o 4 palce (100 mm) širší rozchod kol, orámovaný žebříkový rám s upravenými upevňovacími body zavěšení, větší ložiska kol a náprav, 31palcové terénní pneumatiky, zdvih odpružení (přibližně o 3 palce více světlá výška oproti běžnému pohonu všech kol S-10), vylepšené odpružení Bilstein, světlice blatníků, kola z lehkých slitin a 8,5palcový zadní diferenciál Chevrolet s 10 šrouby s převody 3,73: 1 a Eaton MLocker (kód G80).^{[Citace je zapotřebí ]}

Isuzu Hombre

1996–1997 samostatná kabina Isuzu Hombre

V roce 1996 Isuzu nahradil jeho Štěně s verzí Louisiana postaveného Chevroletu S-10, Isuzu Hombre, vycházející z brazilského trhu S-10 (přední maska a blatníky vycházejí z brazilského S-10 spolu s plechem z nákladního automobilu). Hombre se od svých sourozenců GM lišil převážně předním plechem, různými světly, maskou chladiče, předním nárazníkem a předními blatníky. Zadní čtvrtinové panely se také lišily, protože měly mírný světlice přes otvor kola, aby odpovídaly předním blatníkům. Hombre měl mnohem menší rozsah výbav ve srovnání s S-10 a Sonoma; A Spacecab rozšířená kabina, motor V6 a pohon všech kol byly přidány pro rok 1997 a jsou k dispozici až do roku 1998.

Byly nabídnuty dvě úrovně výbavy: základní S a vyšší úroveň XS. Model XS měl funkce jako kazetový magnetofon, kvalitní interiérová tkanina, otáčkoměr, posuvné zadní okno a dělená opěradla 60/40. Hombres byly vybaveny ocelovými koly Chevrolet S-série 15 x 7 (s 8 směrovými ventilačními otvory) - kola Hombre byla natřena černě (kola S10, Sonoma a Blazer / Jimmy byla natřena stříbrně), protože většina byla vybavena kryty kol s logem Isuzu. Hombres byly k dispozici také s hliníkovými koly S-10 se středovými kryty Isuzu.

Pomalý prodej vedl k ukončení výroby v roce 2000. Bylo by dalších šest let, než by Isuzu znovu vstoupila na trh pick-upu s Řada i, který tvořil základ pro nástupce S-10, Colorado.

Pravidelná kabina GMC Sonoma 1994–1997
1996 Chevrolet S-10 (evropská verze)
1997 Chevrolet S-10 (evropská verze)
Čínská a jihoamerická verze (před faceliftem)
Jihoamerická verze (facelift)
Jihoamerická verze (druhý facelift)

Motory

^[6]

Let	Motor	Napájení	Točivý moment	Dopis VIN
1994–2000, 2003	2,2 l Vortec 2200 (LN2) I4	110–120 k (82–89 kW; 112–122 k) při 5200 ot / min	130–140 lb⋅ft (176–190 N⋅m) při 2800 ot / min	4
2000-2002	2,2 l Vortec 2200 (L43) I4	120 hp (89 kW; 122 PS) @ 5000 RPM	140 lb⋅ft (190 N⋅m) při 3600 ot / min	5
1994	4,3 l 90 ° (LB4) V-6, TBI	165 hp (123 kW; 167 PS) @ 4000 RPM	235 lb⋅ft (319 N⋅m) při 2400 ot / min	Z
1995	4,3 l 90 ° (LB4) V-6, TBI	155 hp (116 kW, 157 k) při 4000 ot / min	235 lb⋅ft (319 N⋅m) při 2400 ot / min	Z
1994	4,3 l Vortec 4300 (L35) V-6, SCPI	200 hp (149 kW, 203 k) při 4500 ot./min	260 lb⋅ft (353 N⋅m) při 3600 ot./min	Ž
1995		190 hp (142 kW; 193 k) při 4500 ot./min	260 lb⋅ft (353 N⋅m) při 3400 ot./min
1996-2002 w / 2WD		180 k (134 kW, 182 k) při 4400 ot / min	245 lb⋅ft (332 N⋅m) při 2800 ot / min
1996-2002 w / 4WD		190 hp (142 kW, 193 k) při 4400 ot / min	250 lb⋅ft (339 N⋅m) při 2800 ot / min
1996-1999 w / 2WD	4,3 l Vortec 4300 (LF6) V-6, MPFI	175 k (130 kW, 177 k) při 4400 ot / min	240 lb⋅ft (325 N⋅m) při 2800 ot / min	X^[7]
1996-1999 w / 4WD	4,3 l Vortec 4300 (LF6) V-6, MPFI	180 k (134 kW, 182 k) při 4400 ot / min	240 lb⋅ft (325 N⋅m) při 2800 ot / min	X^[7]
2003 s 2WD	4,3 l Vortec 4300 (LU3) V-6, MPFI	180 k (134 kW, 182 k) při 4400 ot / min	245 lb⋅ft (332 N⋅m) při 2800 ot / min	X
2003-2004 s pohonem všech kol	4,3 l Vortec 4300 (LU3) V-6, MPFI	190–200 hp (142–149 kW; 193–203 k) při 5400 ot / min	260 lb⋅ft (353 N⋅m) při 2800 ot / min	X

Třetí generace (2012 - současnost)

Třetí generace

Přehled
Také zvaný	GMC Canyon Řada Isuzu I. Chevrolet Colorado (Severní Amerika) Holden Colorado (Austrálie) HSV SportsCat (Austrálie) Isuzu D-Max
Výroba	2012 – dosud

facelift

Ačkoli severoamerická verze řady S byla ukončena v roce 2004, druhá generace modelu S-10 se v Brazílii stavěla až do roku 2012, kdy byla nahrazena brazilskou verzí modelu Chevrolet Colorado volal S-10.

V Brazílii až do roku 2014 nabídla třetí generace modelu S-10 2,4 l 147 k Flexpower flex-palivo motorem nebo 2,8 L 180 k Duramax dieselový motor. U modelů 2015 byl obnoven vznětový motor, což vedlo ke zvýšení výkonu o 200 koní. Motor flex-fuel (benzín / ethanol) byl upgradován pro některé verze (LT a LTZ) a nabízel 206 hp s 2,5 l LCV Ecotec s přímé vstřikování paliva. Poprvé v Brazílii Chevrolet také nabídl flex-palivo S-10 s pohonem všech kol.

U modelu 2017 dostal S-10 plastickou operaci a motor 2,4 l flex-fuel byl vynechán, přičemž zbývající možnosti motoru se nezměnily. Pro rok 2018 nyní flex-fuel S-10 nyní nabízí automatickou převodovku, což je v současné době tržní trend u těchto vozidel v Brazílii.^{[Citace je zapotřebí ]}

Verze faceliftovaného modelu 2017+ s pravostranným řízením je vyráběna v závodě GM Thailand a prodává se v Austrálii a na Novém Zélandu jako aktuální model Holden Colorado.

Reference

^ Schroeder, Don (prosinec 1992). „GMC Sonoma GT“. Auto a řidič.
^ Strohl, Daniel (03.03.2016). „Rychlejší než Corvette? Sportovní nákladní automobil GMC Syclone slaví čtvrtstoletí“. Hemmings denně. American City Business Journals. Archivovány od originál dne 2019-03-27.
^ Brožury produktů Chevrolet S-10. 1982–1993.
^ „História da S10 / Blazer“.
^ http://oldcarbrochures.org/November%202019/1998%20Chevrolet%20S-10%20Pickup/slides/1998%20Chevrolet%20S-10%20Pickup-00a-01.html
^ Brožury produktů Chevrolet S-10. 1994–2004.
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-11-25. Citováno 2016-08-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy

Média související s Chevrolet S-10 na Wikimedia Commons

[cd1992-1] Schroeder, Don (prosinec 1992). „GMC Sonoma GT“. Auto a řidič.

[2] Strohl, Daniel (03.03.2016). „Rychlejší než Corvette? Sportovní nákladní automobil GMC Syclone slaví čtvrtstoletí“. Hemmings denně. American City Business Journals. Archivovány od originál dne 2019-03-27.

[3] Brožury produktů Chevrolet S-10. 1982–1993.

[4] „História da S10 / Blazer“.

[5] ttp://oldcarbrochures.org/November%202019/1998%20Chevrolet%20S-10%20Pickup/slides/1998%20Chevrolet%20S-10%20Pickup-00a-01.html

[6] Brožury produktů Chevrolet S-10. 1994–2004.

[7] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-11-25. Citováno 2016-08-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

proti t E « předchozí — Chevrolet, značka General Motors, časová osa lehkých nákladních vozidel, mezinárodní trh, 80. léta – současnost
Typ	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Subkompaktní crossover SUV																																										Drážka
																																			Trax / Tracker
																																								Stopař
																																									Průkopník
Kompaktní crossover SUV																								Lesník
																											Captiva Sport
																																							Rovnodennost
																											Captiva														Captiva
Crossover SUV střední velikosti																										Rovnodennost					Rovnodennost									Blazer / Blazer XL
Crossover SUV v plné velikosti																														přejít									přejít
Mini SUV											Samuraj									Jimny
										Vitara
										Stopař									Stopař	Stopař
Kompaktní SUV																			Stopař	Stopař												Orlando								Orlando
																				Grand Vitara
					S-10 Blazer																Rodeo / Frontera
Střední SUV																Blejzr											Blejzr
																							TrailBlazer										Průkopník
																						XL-7
		Policista											Policista
SUV v plné velikosti														Grand Blazer
	Veraneio									Bonanza						Silverado					Sonora
	K5 Blazer												Blejzr			Tahoe					Tahoe							Tahoe								Tahoe						Tahoe
	Předměstský												Předměstský								Předměstský							Předměstský								Předměstský						Předměstský
SUT																							Lavina					Lavina
Obsluha kupé																								SSR
					Vyzvednout										Corsa								Corsa Utility / Montana / Tornado								Utility / Montana / Tornado
	El Camino																		Lumina			Lumina		Lumina		Lumina		Lumina
Kompaktní snímač			S-10												S-10											S-10
					Chevy 500																		D-Max											D-Max
	LUV	LUV								LUV
Pickup střední velikosti																									Colorado									Colorado / S10
Vyzvednutí v plné velikosti	C / K.								C / K.											Silverado								Silverado							Silverado / Čejen					Silverado
Minivan																																		Užívat si
																							Meriva										Roztočit
																						Zafira				Zafira
																						Zafira
																							Tavera
											Lumina APV				Lumina			Podnik								Uplander
																		Trans Sport								Tacuma / Rezzo				Vivant
dodávka /Microvan																																			City Express
															Kombinace								Kombinace										N300
						Astro										Astro													N200
	dodávka																	Vyjádřit						Vyjádřit
	Beauville																	Trafic											Damas / Labo
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Poznámka	Zdroj z Opel Zdroj z Daewoo /GM Korea Zdroj z Holden Zdroj z Suzuki Zdroj z Isuzu Zdroj z SAIC-GM-Wuling Zdroj od jiného výrobce

proti t E GMC, značka General Motors, časová osa lehkých nákladních vozidel, mezinárodní trh, 80. léta – současnost
Typ	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Subkompaktní auto													Chevette
Kompaktní crossover																													Terén										Terén
Crossover střední velikosti																															Terén
Crossover střední velikosti																																						Acadia
Crossover v plné velikosti																												Acadia
Kompaktní SUV										Stopař
Střední SUV				S-15 Jimmy												Jimmy							Vyslanec
Střední SUV													Tajfun
SUV v plné velikosti	K5 Jimmy												Yukon								Yukon							Yukon								Yukon						Yukon
SUV v plné velikosti	Předměstský												Předměstský								Yukon XL							Yukon XL								Yukon XL						Yukon XL
Coupé utility	Caballero												500
Kompaktní snímač			S-15 Sonoma												Sonoma
Kompaktní snímač												Syclone
Pickup střední velikosti																									Kaňon											Kaňon
Vyzvednutí v plné velikosti	C / K.								Sierra											Sierra								Sierra							Sierra					Sierra
dodávka						Safari										Safari
dodávka	Řada G.																Savana							Savana
Legenda	K dispozici pouze v Argentině K dispozici pouze na Středním východě K dispozici pouze v Kanadě

První generace

Přehled
Také zvaný	GMC S-15 GMC Sonoma
Výroba	1981–1993
Modelové roky	1982–1993
Shromáždění	Spojené státy: Moraine, Ohio (Morénové shromáždění ) Shreveport, Louisiana (Shreveport shromáždění ) Pontiac, Michigan Kanada: Ingersoll, Ontario (CAMI Automotive ) Ottawa, Ontario
Karoserie a podvozek
Plošina	GMT325
Příbuzný	Chevrolet S-10 Blazer / GMC S15 Jimmy GMC Syclone GMC Typhoon Oldsmobile Bravada Grumman LLV
Pohonná jednotka
Motor	Benzín: 1,95 l LR1 I4 2,0 l LQ2 I4 2,5 l L38 /LN8 I4 2,8 l LR2 /LL2 V6 4,3 l L35 /LB4 V6 Diesel: 2,2 l LQ7 I4
Přenos	3-rychlostní THM-200C automatický 4-rychlostní Isuzu S101 manuál 4-rychlostní Borg-Warner T4 manuál 4-rychlostní 700R4 automatický 4-rychlostní 4L60 automatický 4-rychlostní 4L60-E automatický 5 rychlostí Getrag 290 manuál 5 rychlostí 5LM60 manuál 5 rychlostí NV3500 manuál 5 rychlostí Borg Warner T5 manuál
Rozměry
Rozvor	108,3 palce (2751 mm) (reg. Krátká postel v kabině) 117,9 mm (2995 mm) (reg. Dlouhá postel v kabině) 122,2 mm (3 122 mm) (vnější krátká postel v kabině)

Druhá generace

Přehled
Také zvaný	GMC Sonoma Isuzu Hombre
Výroba	1993–2004 (Severní Amerika) 1995–2012 (Brazílie) 1996–2000 (Isuzu Hombre)
Modelové roky	1994–2004 (S-10 / Sonoma) 1996-2000 (Isuzu Hombre)
Shromáždění	Shreveport, Louisiana, Spojené státy Linden, New Jersey, Spojené státy São José dos Campos, Brazílie (GM Brazílie ) Shenyang, Čína (Jinbei GM )
Návrhář	Jack Finegan (brazilská verze)^[4]
Karoserie a podvozek
Plošina	GMT325
Příbuzný	Chevrolet S-10 EV Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Opel Blazer Oldsmobile Bravada
Pohonná jednotka
Motor	2,2 l LN2 /L43 I4 4,3 l LB4 /L35 /LF6 /LU3 V6
Přenos	4-rychlostní 4L60-E automatický 5 rychlostí Borg-Warner T-5 manuální (1994–95 I4) 5stupňová NV1500 manuální (1996+ I4) 5 rychlostí NV3500 manuální (V6)
Rozměry
Rozvor	108,3 palce (2751 mm) (reg. Krátká postel v kabině) 117,9 palce (2995 mm) (reg. Dlouhá postel v kabině) 122,2 mm (3 122 mm) (vnější krátká postel v kabině)
Délka	4,826 mm (190 v) (krátká postel) 2015 v (5 156 mm) (vnější kabina) 205 v (5 207 mm) (dlouhé lůžko)
Šířka	67,9 palce (1725 mm)
Výška	63,5 v (1613 mm)