Holden Commodore (VY) - Holden Commodore (VY)

Holden Commodore (VY)
Přehled
Výrobce	Holden (General Motors )
Také zvaný	Holden Berlina Holden Calais Holden Ute Chevrolet Lumina Chevrolet Omega
Výroba	Září 2002 - srpen 2004
Shromáždění	Austrálie: Elizabeth, jižní Austrálie
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveře sedan 5-dveře kombi 4-dveře nástroj 2 dveře kupé utility
Rozložení	FR rozložení
Plošina	Platforma GM V.
Příbuzný	Opel Omega B. Holden Adventra (VY II) Holden Crewman (VY) Holden One Tonner (VY) Holden Monaro (V2 II a III) Holden Statesman / Caprice (WK) Řada HSV Y. Holden SSX
Pohonná jednotka
Motor	V6 3,8 L 152 kW (204 k): ECOTEC 3,8 L 171 kW: (229 k) Přeplňovaný V8 5,7 l 225 kW (302 k): Gen III LS1 5,7 L 235 kW (315 k): Gen III LS1 5,7 L 245 kW (329 k): Gen III LS1
Přenos	5 rychlostí Getrag 260 manuál 6stupňová manuální 4stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2788 mm (109,8 palce) (sedan) 2938 mm (115,7 palce) (vůz, užitková)
Délka	4 891–5 046 mm (192,6–198,7 palce)
Šířka	1842–1847 mm (72,5–72,7 palce)
Výška	1450–1545 mm (57,1–60,8 palce)
Pohotovostní hmotnost	1522–1590 kg (3355–3505 lb)
Chronologie
Předchůdce	Holden Commodore (VX)
Nástupce	Holden Commodore (VZ)

The Holden Commodore (VY) je výkonný vůz který vyrobil australský výrobce Holden od roku 2002 do roku 2004. Jednalo se o třetí iteraci třetí generace tohoto Australský model. Jeho nabídka zahrnovala luxusní varianty, Holden Berlina (VY) a Holden Calais (VY); komerční verze se nazývaly Holden One Tonner (VY), Holden Ute (VY), a Holden Crewman (VY). V roce 2003 byla v nabídce uvedena také první verze Commodore pohon všech kol varianty, včetně Holden Adventra (VY) vagón.

Přehled

Série VY, která byla vydána v září 2002 a vyráběna až do srpna 2004 (u série II vydané v srpnu 2003), byla prvním významným designovým odchodem (uvnitř i venku) řady Commodore třetí generace vydané v srpnu 1997. Byla uvedena na trh ve stejné době jako Ford Falcon (BA).

Interiér

Řada zahrnovala následující modely:

• Commodore Executive
• Commodore Acclaim
• Commodore S
• Commodore SV8
• Commodore SS
• Berlina
• Calais

Všechny tyto modely byly nabízeny jako sedany a vozy pouze s výkonnými, Acclaim a Berlina. Neobvykle VY také představil limitovanou edici vozu SS se stejným motorem V8 o výkonu 235 kW (315 k) (vylepšeným na 245 kW nebo 329 k pro řadu II), bodykitem a sportovním podvozkem jako sedan SS. Na rozdíl od 18palcových kol na sedanu však byl vybaven 17palcovými koly z lehké slitiny. Bylo vyrobeno 500 takových vozů pro řadu I a 350 pro řadu II.^[1]

VY byl poslední Commodore, který použil 3,8 litru Ecotec Motory V6.

Rozvoj

Design

Přední a zadní část karoserie měla menší změny designu, s novou přední maskou, světlomety a koncovými světly. Interiér byl výrazně upgradován. Vylepšení interiéru zahrnuje nový přístrojový panel, středovou konzolu a volant a nový design řadicí páka a ruční brzda.^[2] Pod středovou konzolou je také nová zásuvka pro mobilní telefon. Nový přístrojový panel je vybaven velkým multifunkčním digitálním displejem (jedno nebo trojité okno, v závislosti na modelu), který zobrazuje informace, jako je displej rozhlasové stanice, indikátor zvoleného rychlostního stupně PRND321, palubní počítač s funkcí stopek, připomenutí služby a pomoc .

Standardní funkce (u některých modelů) nyní zahrnují „twilight sentinel“ - automatické ovládání světlometů, programovatelné zpoždění vypnutí světlometů, vysoce kvalitní audiosystémy Blaupunkt, přerušované stěrače citlivé na rychlost jízdy a airbagy spolujezdce.

Byla přidána aktualizace VY Series II tempomat, přední elektricky ovládaná okna variabilní přední sedadlo bederní podpora a revidované obložení interiéru. V8 s výkonem 245 kW (329 k) byl představen pro sportovní varianty a sportovnější přemístění modelu Calais. Toto přemístění zahrnovalo subtilní sadu karoserie, možnost V8 235 kW namísto předchozích 225 kW (302 k) a pevnější ladění odpružení (známé jako FE 1.5), který nebyl tak tuhý jako odpružení FE2 u sportovních variant.

Pohonné jednotky

Modely

Commodore Executive

Holden Commodore (VY) Executive kombi

Holden Commodore (VY II) Executive sedan

Executive je základním modelem řady VY Commodore. Cena výkonného ředitele začala od 31 650 USD.

Mezi výkonné funkce patří:

• 3,8 l 152 kW (204 k) ECOTEC V6
• 5stupňová manuální převodovka (možnost 4stupňová automatická převodovka )
• Protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY)
• Brzdový asistent (BA)
• CD hráč
• Řidič a spolujezdec airbagy
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Napájecí anténa
• Bezpečnostní systém
• Palubní počítač
• 15palcová ocelová kola
• Tempomat
• Klimatizace

Commodore Acclaim

Holden Commodore (VY) Uznávaný vůz

Holden Commodore (VY II) Acclaim sedan

Acclaim je jeden model od základního modelu řady VY Commodore. Ceny za uznání začaly od 37 510 USD.

Mezi funkce Acclaim patří:

• 3,8 l 152 kW (204 k) ECOTEC V6
• 4stupňová automatická převodovka
• Klimatizace
• Protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY)
• Brzdový asistent (BA)
• CD hráč
• Tempomat
• Řidič a spolujezdec airbagy
• Přední a zadní elektricky ovládaná okna
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Napájecí anténa
• Bezpečnostní systém
• Boční náraz airbagy (SIAB)
• Systém kontroly trakce (TCS)
• Palubní počítač
• 15palcová litá kola

Commodore S

Holden Commodore (VY) S sedan

Holden Commodore (VY II) S sedan

S je nejlevnější sportovní varianta. Ceny pro S začaly od 37 820 USD.

Mezi funkce S patří:

• 3,8 l 152 kW (204 k) ECOTEC V6 (volitelně 171 kW (229 k) přeplňovaný V6)
• 5stupňová manuální převodovka (možnost 4stupňová automatická převodovka )
• Klimatizace
• Protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY)
• Brzdový asistent (BA)
• CD hráč
• Tempomat
• Řidič a spolujezdec airbagy
• Sportovní podvozek FE2
• Přední a zadní elektricky ovládaná okna
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Napájecí anténa
• Bezpečnostní systém
• Systém kontroly trakce (TCS)
• Palubní počítač
• 16palcová kola z lehké slitiny (17palcová kola z lehké slitiny u řady II)

Commodore SV8

Holden Commodore (VY II) SV8 sedan

VY Commodore byl první, kdo nenabízel možnost V8 u modelu Executive. Kupující nyní museli zvolit novou SV8 jako nejlevnější variantu V8. SV8 byl v podstatě výkonný s motorem V8, zadním spoilerem a jedinečnými 17palcovými koly z lehké slitiny. Cena za SV8 začala od 40 490 USD.

Mezi funkce SV8 patří:

• 5,7 L 235 kW (315 k) V8 (245 kW (329 k) s vysokým výkonem V8 u řady II)
• 6stupňová manuální převodovka (možnost 4stupňové automatické převodovky)
• Klimatizace
• Protiblokovací systém (ABS)
• Brzdový asistent (BA)
• CD přehrávač
• Airbag řidiče a spolujezdce
• Sportovní podvozek FE2
• Diferenciál s omezeným prokluzem (LSD)
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Napájecí anténa
• Bezpečnostní systém
• Systém kontroly trakce (TCS)
• Palubní počítač
• 17palcová litá kola

Commodore SS

Holden Commodore (VY) SS sedan

Holden Commodore (VY II) SS sedan

SS byl vlajkovou lodí sportovního modelu řady VY. Ceny SS začaly od 49 490 USD.

Mezi funkce SS patří:

• 5,7 L 235 kW (315 k) V8 (245 kW (329 k) s vysokým výkonem V8 u řady II)
• 6stupňová manuální převodovka (možnost 4stupňové automatické převodovky)
• Přehrávač CD v přístrojové desce pro jeden přístroj (možnost 6diskového CD přehrávače v přístrojové desce)
• Klimatizace
• Protiblokovací systém (ABS)
• Brzdový asistent (BA)
• Tempomat
• Airbag řidiče a spolujezdce
• Sportovní podvozek FE2
• Přední a zadní elektricky ovládaná okna
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Diferenciál s omezeným prokluzem (LSD)
• Napájecí anténa
• Bezpečnostní systém
• Boční airbagy (SIAB)
• Systém kontroly trakce (TCS)
• Palubní počítač
• 18palcová litá kola

Berlina

Holden Berlina (VY) sedan

Holden Berlina (VY II) vůz

Berlina je semi-luxusní verze řady VY; sedí nad Acclaim a pod Calais. Cena Berliny začíná od 40 850 $.

Mezi funkce Berliny patří:

• 3,8 l 152 kW (204 k) ECOTEC V6 (možnost 225 kW (302 k) LS1 V8)
• 4stupňová automatická převodovka
• 6 disků v palubní desce CD hráč
• Protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY)
• Brzdový asistent (BA)
• Klimatizace klimatizace
• Tempomat
• Řidič a spolujezdec airbagy
• Přední a zadní elektricky ovládaná okna
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Napájecí anténa
• Bezpečnostní systém
• Boční náraz airbagy (SIAB)
• Systém kontroly trakce (TCS)
• Palubní počítač
• 16palcová litá kola

Berlina International

Omezený nájezd 325 VY zabírá 1 vozy všechny v barvě Turbine Grey, jednalo se o úroveň nad Berlínou s některými možnostmi Calais, mezi něž patří následující: -

Světlomety Calais

Unikátní saténově šedé označení

Dvouzónová klimatizace

8přední elektricky ovládaná přední sedadla bez paměťové funkce

Kožená sedadla Pistachio Green s látkovými vložkami z rakety

4 vlastní podlahové rohože

6 paprsková kola z lehké slitiny od WH Statesman

Calais

Holden Calais (VY) sedan

Holden Calais (VY II) sedan

Calais je vrcholem luxusního modelu řady VY; sedí nad Berlínou a kombinuje luxus s výkonem. Cena pro Calais začíná od 56 250 $.

Mezi funkce Calais patří:

• 3,8 L 171 kW (229 k) Přeplňovaný ECOTEC V6 (volitelně 152 kW (204 k) ECOTEC V6 nebo 225 kW LS1 V8 (302 k), pak 235 kW (315 k) LS1 V8 v řadě II)
• 4stupňová automatická převodovka
• Přehrávač CD se 6 disky v palubní desce
• Reproduktory Bose
• Protiblokovací systém (ABS)
• Brzdový asistent (BA)
• Klimatizace
• Tempomat
• Airbag řidiče a spolujezdce
• Přední a zadní elektricky ovládaná okna
• Nezávislé zavěšení zadních kol (IRS)
• Síť na zavazadla
• Napájecí anténa
• Zadní parkovací asistent
• Bezpečnostní systém
• Boční airbagy (SIAB)
• Systém kontroly trakce (TCS)
• Palubní počítač
• 17palcová litá kola

Adventra

Holden Adventra je Holdenova první pohon všech kol varianta postavená na platformě vozu. Byl vyroben v období od října 2003 do února 2005 a zároveň sloužil jako základ komerčních derivátů ve formě Crewman Cross 8 a Holden Special Vehicles sportovní varianty. Adventra je založena na kombíku VY II Commodore, ale má typ pohon všech kol konfigurace na rozdíl od a pohon zadních kol podvozek. K dispozici ve dvou úrovních vybavení - CX8 a LX8 - se standardizovanou hnací soustavou skládající se z jedné pohonná jednotka kombinace. To je 5,7 litru Generace III Motor V8 ohodnocen na 235 kilowattů (315 k) a čtyřstupňový automatická převodovka.

U standardního vozu Commodore přidává Adventra zadní dělené sedadlo 60/40 a další měřidla nad centrálními ventilačními otvory. Černé plastové akcenty na předním a zadním nárazníku spolu s kryty kol vizuálně odlišovaly Adventru od Commodore.

Dostupné doplňky za příplatek zahrnovaly sezení ve třetí řadě, sítě na zadržování nákladu a terénní vyprošťovací sadu.

Holden vyměnil VY II za VZ Adventra v roce 2004. Prozatímní VZ Adventra se objevil v srpnu 2004 v době vydání řady VZ Commodore, ale v zásadě šlo o známé tělo VY s motorem VZ, podvozkem, ECU a štítkem shody s VZ. Skutečný facelift řady VZ byl představen v únoru 2005 a spolu s ním byl představen motor V6 jako hlavní pohonná jednotka.

Komerční sortiment

Holden Crewman (VY II)

Holden Crewman (VY II) Cross 8

Holden Ute (VY II) S

Holden Ute (VY) S

Rozsah VU Ute byl facelifted v roce 2002 k vytvoření VY-based Ute rozsah. Tato užitková vozidla obdržela stejná vylepšení jako řada sedan / kombi, která zahrnovala nový, ostřejší příď a upravený interiér. Stejné tři modely specifikace byly přeneseny pro VY a vyzvedly stejné upgradované seznamy vybavení jako sedany VY. Modely VY ute nebyly označeny jako „Commodores“.

Řada VY znamenala u řady Holden Ute zásadní změnu, v roce 2003 byly přidány dva nové modely: návrat modelu Jeden Tonner obsluha kabiny a podvozku po 18leté přestávce; a představení vůbec první čtyřdveřové utility Holden, která přichází v podobě Člen posádky. Crewman přinesl delší rozvor - 3 206 mm (126,2 palce) ve srovnání s 2939 mm (115,7 palce) Ute; a kratší podnos - 1463 mm (57,6 palce) ve srovnání s 2193 mm (86,3 palce) Ute^[6] V prosinci 2003 vydal Holden pohon všech kol varianta posádky známá jako Crewman Cross 8. Poháněna výkonem 225 kW (302 k) Motor V8 „Cross 8“ měl upravený vzhled, který lépe vyhovoval terénnímu vozidlu.

Modely Crewman i One Tonner přidaly do sortimentu Holden okamžité prodeje, což vyvolalo rychlé rozšíření sortimentu Holden Ute, což je jeho první hlavní růstový spád od znovuzavedení v roce 1990. Pro VY byly opět přeneseny stejné tři specifikace, přičemž v základu byla k dispozici řada Ute Ute, S & SS formuláře. Totéž však neplatilo pro řadu kabinových podvozků One-Tonner - byla k dispozici pouze ve dvou modelových formách, base a S.

• Základna: Na základě specifikace Commodore Executive. K dispozici s 3,8 litrem 152 kW (204 k) Ecotec V6
• S : Na základě specifikace Commodore S. K dispozici s 3,8 litrem 152 kW (204 k) Ecotec V6 - 4sp auto, 5sp manuální
• SS: Na základě specifikace Commodore SS. 5,7 litru 235 kW (315 k) Generace 3 V8 - 6sp manuální nebo 4sp automatické

Člen posádky Modely byly na druhou stranu k dispozici se stejnými třemi specifikacemi jako řada Ute a byly uvedeny na trh společně se zbytkem řady VY Series 2 společnosti Holden, přičemž hlavní aktualizací je tentokrát přidání 10 kW (13 k) do modelu Gen. 3 V8. V prosinci 2003 se řada Crewman rozšířila o vůbec první Holdenův nástroj AWD v podobě Crewman Cross 8. Cross 8 obdržel zesílené zadní nápravy, zvýšenou světlou výšku a další vybavení, přičemž jediným hnacím ústrojím byl nedávno modernizovaný Gen. 3 V8 připojený k čtyřstupňovému automatu. Verze One Tonner & Crewman s pohonem V6 byly k dispozici pouze s automatickou převodovkou. VY byly nahrazeny příchodem rozsahu VZ v srpnu 2004

Řada HSV (řada Y)

Vyšší výkonová řada VY prodávaná společností Holden Special Vehicles (HSV) se prodává jako Řada Y a zahrnoval níže uvedené varianty, abecedně. Společnost HSV poprvé přestala přijímat stejný sériový kód jako tradiční dárcovské vozy, aby dále diferencovala své produkty.

Lavina

Utilita Avalanche XUV

HSV Avalanche je pohon všech kol crossover SUV která byla vyrobena společností Holden Special Vehicles (HSV) v letech 2003 až 2005. Na základě crossoveru Holden Adventra LX8 zahrnuje řada Avalanche také dvojitou kabinu nástroj model známý jako HSV Avalanche XUV. XUV odvozený z Holden Crewman Cross8.

Obě vozidla HSV byla vyrobena ve dvou sériích, 2003 „Y Series II“ (vůz byl ve skutečnosti k dispozici od října / listopadu 2003) a aktualizovaná verze „Y Series II“, která obsahovala některá vylepšení obsažená v novější modely HSV „řady Z“. Tyto novější modely jsou poměrně vzácné a mají životnost sestavení devět měsíců od dubna 2005 do prosince 2005.

Stejně jako u souvisejících vozidel Holden VY s pohonem všech kol mají vozidla AWV řady HSV Y od roku 2004 do března 2005 matoucí soulad s řadou Z a Identifikační čísla vozidla; to koreluje s vytvořením nové specifikace Holden VZ a vozy řady HSV bez AWD v tomto období.

Aktualizované laviny s některými vylepšeními řady Z lze externě vizuálně odlišit od verzí řady Y pomocí přepracované jednotky předního nárazníku, která vypadá méně agresivně a která má integrovanější vzhled pomocných světel.

Vozidla Avalanche byla vybavena výhradně 5,7 litry LS1 Motor V8 jmenovitý výkon 270 kilowattů (360 k) a točivý moment 475 Nm (350 lb⋅ft), spojený se čtyřstupňovou 4L65-E automatická převodovka. Trvalý pohon všech kol byl kalibrován tak, aby dodával 62 procent výkonu zadním kolům, čímž se udržuje pocit z pohonu zadních kol při ovládání těchto vozidel.

Spolu s vozidly AWD Holden V8 Commodore byla řada HSV Avalanche ukončena koncem roku 2005 z důvodu postupného vyřazování 5,7 litru LS1 motory kvůli Euro III emisní předpisy.

Clubsport

HSV Clubsport

VY Clubsport byl založen na rámu VY Holden Commodore. Motor V8 5,7litr GEN3 Chevrolet byl přepracován tak, aby poskytoval výkon 260 kW, tento model byl k dispozici ve čtyřstupňovém automatickém nebo šestistupňovém manuálním režimu.

GTS

VY GTS bylo vozidlo speciální objednávky pouze s velmi omezeným počtem sestavení, což z něj dělá jedno z nejvyhledávanějších HSV budoucnosti. Bylo vyrobeno pouze 100 těchto vozů

Maloo

Nástroj HSV Maloo R8

Řada Y HSV s faceliftem (na rozdíl od řady VY v terminologii Holden) byla vydána v říjnu 2002. Původní nástroj řady Y Maloo si ponechal motor LS1 o objemu 5,7 litru z VU, ale výkon se zvýšil na 260 kW (349 k). Vylepšení jako klimatizace Climate Control a brzdový systém „Performance“ byly u modelu Maloo standardně dodávány, u modelu „Premium“ Brake System nyní u modelu Maloo R8. Nové barvy laku zahrnovaly skleníkovou zelenou a šedou turbínu. V původní sérii Y bylo vyrobeno 167 standardních verzí Maloo a 132 modelů R8.^[7]

Y Series 2 byl vydán v říjnu 2003 ve shodě s řadou HSV Coupe Series 3, přičemž výkon motoru LS1 5,7 litru V8 se nyní zvýšil na 285 kW (382 k). Nové barvy laku pro řadu Maloo byly Syracuse (zlato) a HSV Ultra Violet. V Y Series 2 bylo vyrobeno 312 standardních verzí Maloo a 361 modelů R8.^[7]

Podpis senátora

Po mírné změně metody pojmenování řady HSV se Senátoři série Y., založeno na VY Commodore debutoval v roce 2003. Metoda pojmenování řady Y způsobila zmatek u většiny lidí, kteří ji stále nazývali VY. Díky ještě hranatějšímu a agresivnějšímu stylu nabídla řada Y jak základní Grand Tourer Senator, tak vysoce luxusní modely Senator Signature. Oba se standardně dodávali s přepracovaným nastavením odpružení Luxury, zadními parkovacími senzory a motorem LS1 o výkonu 260 kW (349 k). Kromě funkcí, které jsou k dispozici u modelu Senator, byl model Senator Signature dodáván s většími litými koly o průměru 19 palců (482,6 mm) ch (Senator byl vybaven 18 palcovými koly o průměru 457,2 mm), různými sedadly a většími předními brzdami. Aktualizace Y Series II zvýšila výkon na 285 kW (382 k).

Některé z funkcí, které byly představeny u řady Y Senator, zahrnují měřidla oleje a baterie na středovém zásobníku, vnitřní obložení z břidlicové kůže a bílý podklad pro nástroje. Byl přidán kožený volant, který zlepšuje přilnavost a pocit při zatáčení, a více možností paměti pro přední elektrická sedadla, která uspokojí různé uživatele. HSV přepracoval přední sedadla kvůli stížnostem zákazníků, které byly příliš nepohodlné.

Mezi standardní funkce patří CD zakladač, elektricky ovládaná zrcátka a okna, tempomat, klimatizace, imobilizér motoru a dálkové centrální zamykání. Přidán zadní DVD přehrávač a sluchátka. Přední a boční airbagy byly u celé řady standardem. Byly přidány dva další bezpečnostní prvky: elektrický monitorovací systém tlaku v pneumatikách a Výboj s vysokou intenzitou (HID) dálková světla. Senátor je standardem opět zcela nezávislého víceprvkového zavěšení zadních kol. GPS nebo Satelitní navigace a střešní okno není u tohoto modelu standardní, ale je k dispozici za příplatek.

Motor je o objemu 5,7 litru LS1 V8, který vytlačuje výkon 260 kW (349 k) při 5600 otáčkách za minutu a točivý moment 475 N⋅m (350 lb⋅ft). Nové označení na senátorovi znělo „260“, což odráží zvýšený výkon. Brzda a některé ventilační otvory motoru umístěné na předním nárazníku jsou mírně skryté, aby udrželi svůj luxus dobře při sledování vozidla. Síťovaná tkanina je umístěna na předních vzduchových přepážkách. Některé přední a zadní vzduchové clony bočních prahů a spodní části vnějších zpětných zrcátek jsou zabarveny saténově šedou barvou. Zbytek je dokončen v barvě karoserie. Slavné štítky „Senator“ se objevují na bočních prahech, vzadu a ve spodní části zadních dveří.

Mezi změny interiéru patří hliníkové pedály, nové barvy, přepracovaný čtyřramenný volant s dálkovým ovládáním zvuku, bílé ciferníky přístrojů a menší měřidla, nyní ve vlastním vyhrazeném prostoru uprostřed palubní desky. Multifunkční odečet byl přeprogramován tak, aby během spouštění zobrazoval logo HSV a číslo a identifikaci vozidla. Automatická klimatizace a zakladač CD na 6 disků Blaupunkt jsou standardem a 8 reproduktory. Obložení z uhlíkových vláken se nachází v celé kabině a obložení z lehké břidlicové kůže. Vyvolávací cena pro senátora v té době byla 74000 $.

• 

  Holden VY HSV senátor

Vývoz

Chevrolet Lumina (s nestandardními koly)

Vývoz VY se uskutečňoval na Střední východ jako Chevrolet Lumina od roku 2002 podle předchozí řady VX. Úrovně výbavy byly Lumina LS sedan a vůz (na základě Commodore Executive), Lumina S (Commodore S), Lumina LTZ (Berlina) a Lumina SS (Commodore SS).^[8]

General Motors do Brasil importoval VY jako Chevrolet Omega od roku 2003 nahradit Omega založenou na VX. Tato aktualizace byla oznámena 28. dubna 2003.^[9] Brazilský model se prodával jako model CD s jednou specifikací založený na Holden Calais.^[10] Prodeje VY Omega skončily v roce 2005, když byly nahrazeny modelem založeným na VZ, jak bylo oznámeno dne 9. března 2005.^[11]

V září 2003 byl zahájen vývoz Chevrolet Lumina do Malajsie v provedení LTZ (na základě Holden Berlina),^[12] následuje v říjnu Thajsko s LTZ (Berlina) a S trimy.^[13] Singapur byl přidán jako exportní trh do roku 2004 s Lumina LTZ.^[10] Export do Singapuru skončil během roku 2004; Prodej Malajsie a Thajska pokračoval ve formě VZ od roku 2004.^[14][15]

Reference