Isuzu Bellel - Isuzu Bellel
Isuzu Bellel | |
---|---|
![]() 1964 Bellel 2000 Deluxe | |
Přehled | |
Výrobce | Isuzu |
Výroba | 1961–1967 |
Shromáždění | Závod Fujisawa, Fujisawa, Kanagawa, Japonsko |
Karoserie a podvozek | |
Třída | kompaktní |
Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře kombi |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos | 4-rychlostní manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 2530 mm (100 palců) |
Délka | 4485 mm (176,6 palce) vůz 4470 mm (176 in) sedan |
Šířka | 1690 mm (67 palců) |
Výška | 1500 mm (59 palců) 1515 mm (59,6 palce) sedan |
Pohotovostní hmotnost | 1190 kg (2620 lb) 1295 mm (51,0 palce) vůz |
Chronologie | |
Předchůdce | Isuzu Hillman Minx |
Nástupce | Isuzu Florian |
The Isuzu Bellel byl kompaktní vůz produkoval japonský automobil výrobce Isuzu od roku 1961 do roku 1966. Jednalo se o první nezávislý design společnosti a také o první osobní automobil v Japonsku s a dieselový motor. Byl k dispozici jako čtyřdveřový sedan a pětidveřový kombi, volal Bellel Express. Bellel Express byl technicky řečeno užitkové vozidlo, jak bylo v té době zvykem v Japonsku. Název "Bellel" vychází z kombinace anglického slova "bell" s Římské číslo „L“ rovnající se 50, a tak měl název představovat „padesát zvonů“ (Isuzu v japonštině znamená doslova „padesát zvonů“), a odráží tradici v Isuzu pojmenovávat výrobky, které používají výrazy, které mají zvláštní význam v Japonsku. Výroba byla zahájena včas pro Letní olympijské hry 1964 se konalo v Tokiu v říjnu 1964, přičemž první vydání ve vybraných japonských městech začalo v dubnu 1962.
Bellel byl vybaven benzínem 1,5 L a 2,0 L OHV motory s licencovaným systémem vstřikování paliva Bosch,[1] a také výše zmíněný vznětový motor 2,0 l (DL201) o výkonu 55 k (40 kW).[2] Původní vznětový motor se nazýval DL200; nabídl 52 k (38 kW). Všechny motory byly spojeny čtyřstupňovou manuální převodovka s řadicí páka namontovaná na sloupku řízení. Nastavení zavěšení bylo modelováno po Hillman Minx, který dříve vyráběla společnost Isuzu na základě licenční smlouvy s Rootes Group. Seznam standardního vybavení se rozšířil, aby mohl soutěžit o prodej s populárnějšími produkty od plodnějších japonských výrobců, což pomohlo ospravedlnit roční vyúčtování silniční daně za použití motoru s velkým zdvihovým objemem, přičemž zůstává v souladu s japonskou vládou rozměrové předpisy. Vzhledem k tomu, že trh soukromého vlastnictví automobilů v Japonsku začal růst, byla Bellel nabízena jako alternativa k Toyota Crown, Nissan Cedric a Princ Gloria.
Původní konečná léčba byla aktualizována v říjnu 1965 ve snaze poskytnout Bellel formálnější, upscale a mainstreamový vzhled. Facelift zahrnoval změny na přední fascii, kde předchozí jednotlivé kulaté světlomety spárované s menšími směrovými světly byly nahrazeny čtyřmi kulatými světlomety uspořádanými svisle.

Vznětový motor - první u japonského osobního automobilu - učinil Bellel oblíbeným pro komerční aplikace, jako je např taxík služby.[3] To částečně pomohlo vyrovnat relativní neoblíbenost Bellel u soukromých zákazníků, což bylo výsledkem drsnosti raného vznětového motoru a zvláštního stylu. Malý počet těchto vozů si našlo cestu do dalších zemí, přičemž Bellel byl nabízen také s řízením na levé straně. Celkem bylo vyrobeno 37 206 Bellels (včetně kombi / dodávky Express) a výroba skončila v květnu 1967. Isuzu měl dlouhou historii výroby produktů s dieselovými motory a v Evropě si všiml, že Mercedes Benz a Peugeot sedany střední třídy také nabídly možnost naftového motoru a rozhodli se ji také nabídnout.
Reference
- ^ Flammang, str. 308
- ^ Flammang, James M. (1994). Standardní katalog dovážených automobilů, 1946-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. str. 308. ISBN 0-87341-158-7.
- ^ „Isuzu Bellel PSD10“. 240 památek japonské automobilové technologie. Society of Automotive Engineers of Japan Inc. Archived from originál dne 2015-03-15.
externí odkazy
- Esej o Bellel v japonštině
- Obrázky Isuzu Bellel
- Na prodej před faceliftem Bellels (všimněte si trojúhelníkových koncových světel)
- 1964 role Bellel jako taxíku ve filmu „Co se děje, Tiger Lily?“ Z roku 1966
Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | ||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Subkompaktní auto | Blíženci | ||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní vůz | Bellett | ||||||||||||||||||||||||||
Minx | Minx | 117 Coupé | 117 Coupé | 117 Coupé | |||||||||||||||||||||||
Bellel | Florian | Florian SII | |||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Státník de Ville | ||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní snímač | Vosa | Rychlejší / TF | |||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Unicab |