Oldsmobile Bravada - Oldsmobile Bravada
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Oldsmobile Bravada | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | General Motors |
Výroba | 1990–2004 |
Modelové roky | 1991–1994 1996–2004 |
Shromáždění | Morénové shromáždění, Moraine, Ohio, USA |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Luxusní luxus SUV |
Styl těla | 4-dveře SUV |
Hnací ústrojí | |
Přenos | 4-rychlostní automatický |
Chronologie | |
Předchůdce | Oldsmobile Custom Cruiser |
Nástupce | Buick Rainier Buick Rendezvous Cadillac SRX Vyslanec GMC Denali Saab 9-7X |
The Oldsmobile Bravada je přední motor, čtyřdveřový střední velikost SUV vyrábí a uvádí na trh divize Oldsmobile v General Motors - napříč třemi generacemi a jako rebadged varianta Chevrolet Blazer a GMC Jimmy. Bylo to jediné SUV vyráběné nebo uváděné na trh společností Oldsmobile a první lehký nákladní vůz nabízený ve Spojených státech jinou značkou GM než Chevrolet nebo GMC od té doby druhá světová válka.
První generace (1991–1994) a druhá generace (1996–2001) používaly Platforma GMT330 a třetí generace (2002-2004) používala Platforma GMT360. Třetí generace byla jedinou verzí nabízenou v Kanadě.
První generace (1991–1994)
První generace | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 1990–1994 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře SUV |
Rozložení | Přední motor, pohon všech kol |
Plošina | Platforma GM GMT330 |
Příbuzný | Chevrolet S-Blazer / GMC Jimmy Chevrolet S-10 /GMC Sonoma GMC Typhoon /Syclone Chevrolet Astro GMC Safari |
Hnací ústrojí | |
Motor | 4,3 l Vortec 4300 V6 |
Rozměry | |
Rozvor | 107,0 v (2718 mm) |
Délka | 178,9 v (4544 mm) |
Šířka | 65,2 palce (1665 mm) |
Výška | 65,5 palce (1664 mm) |
1991 Bravada byla upscale verze tehdy nové 4-dveře S-Blazer / Jimmy. Jednalo se o první vozidlo na bázi nákladních vozidel nabízené společností Oldsmobile od 20. let 20. století a vůbec první sportovní užitkové vozidlo divize. V době svého debutu byla Bravada a Spojené státy - pouze vozidlo a na rozdíl od kompaktních Blazer a Jimmyho neexistoval ekvivalent ekvivalentu pickupu.
V souladu se svým upscale obrazem standardizovala Bravada mnoho funkcí, které Blazer a Jimmy učinili volitelnými, jmenovitě SmartTrak pohon všech kol, energetické zařízení, Protiblokovací brzdy, dálkový bezklíčový přístup, nárazníky v barvě karoserie a vnější obložení (se spodní částí karoserie, která byla v barvě karoserie, obdobně jako konkurenční Jeep Grand Cherokee Limited) a motorem 4.3 L W-code. První generace Bravadas také představovala znak Oldsmobile na koncových světlech, což je další standardní funkce, která nebyla sdílena s Blazer nebo Jimmy. Srdcem systému SmartTrak byl Borg Warner Převodovka 4472 (sdílená také s omezenou produkcí GMC Typhoon a AWD Astro / Safari dodávková vozidla), která při sklouznutí nabízí 65% zadního a 35% předního točivého momentu a více dopředu.

4,3 l Motor V6 dostal pro rok 1992 zvýšení výkonu na 200. Také pro rok 1992 byl přístrojový panel Bravady mírně upraven tak, aby se odlišoval od svých sourozenců. V roce 1993 byla přidána horní konzola s kompasem, teplotou a čtecími světly. Pro model '93 byl také nový volitelný balíček Gold se zlatým vnějším znakem a speciálními zlatými hliníkovými koly. První generace modelu Bravada byla vyrobena do modelového roku 1994.
Motory
- 1991 - 4,3 l LB4 V6, TBI, 160 hp (119kW ) / 312 N · m (230 lb · ft) (VIN Z)
- 1992–1994 - 4,3 l L35 Vortec 4300 V6, CPFI, 200 hp (149 kW) (VIN W)
Úspora paliva
První generace Bravady s výkonem 160 k motor průměrně Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států město / dálnice 17 mil na americký galon (14 l / 100 km; 20 mpg–Imp) / 22 mil na americký galon (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp). Druhá generace s motorem o výkonu 200 koní dosahovala v průměru 16 mil na americký galon (15 l / 100 km; 19 mpg)–Imp) / 21 mil na americký galon (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp).
Druhá generace (1996–2001)
Druhá generace | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 1995–2001 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře SUV |
Rozložení | Přední motor, pohon všech kol |
Plošina | Platforma GM GMT330 |
Příbuzný | Chevrolet Blazer / GMC Jimmy Chevrolet S-10 /GMC Sonoma Isuzu Hombre |
Hnací ústrojí | |
Motor | 4.3 L Vortec 4300 V6 |
Rozměry | |
Rozvor | 107,0 v (2718 mm) |
Délka | 1996–1997: 45,9 mm (180,9 palce) 1998–2001: 1866,7 palce (4666 mm) |
Šířka | 1996–97: 1 689 mm 1998–1999: 67,6 palce (1717 mm) 2000–01: 1722 mm |
Výška | 1996–99: 1605 mm 2000–01: 1 636 mm |

Bravada byla obnovena později než její kamarádi na platformě a nebyly vyrobeny žádné modely z roku 1995. Tělo modelů z let 1996 a 1997 obsahovalo více zaoblených linií než jejich předchůdce. Tuto generaci modelu Bravada lze snadno odlišit od modelu Chevrolet Blazer a GMC Jimmy díky dělené mřížce v barvě karoserie ve stylu Oldsmobile, prémiovým kolům z lehké slitiny a spodnímu obložení karoserie. Standardní jízdné zahrnovalo řidičské airbag a denní svítilny. Styl interiéru byl přitažlivější pro oko s menšími hřebeny a čtverci, podobně jako exteriér. V souladu se svým prémiovým obrazem byl interiér Bravady upraven a upgradován, aby se odlišoval od jeho Chevrolet /GMC sourozenci. Sedadla předních sedadel byla podobná sedadlům nalezeným na Aurora. Mezi další prvky interiéru patřilo standardní kožené sedadlo, obložení dřevem a jedinečná středová konzola potažená kůží řadicí páka (na rozdíl od a řadič sloupů na Blazer / Jimmy). V roce 1997 se standardem staly protiblokovací kotoučové brzdy všech kol a byl odstraněn zadní spoiler. Stejně jako u předchozí generace byla Oldsmobile Bravada k dispozici pouze v konfiguraci se 4 dveřmi a 5 cestujícími.
1998

K dalšímu obnovení došlo v roce 1998, kdy Bravada přijala novou (a konečnou) verzi Oldsmobile znaku „rakety“. Systém SmartTrak nyní představoval počítačem řízený přenosový kufřík NP-136, který funguje spíše jako kontrola trakce. Bravada byla nyní provozována na RWD v normálním provozu a pouze když byl zjištěn prokluz kola, SmartTrak zapojil AWD. Revidovaný interiér včetně dvojitých airbagů, vyhřívaných sedadel a nové přední části, která zahrnovala nový Aurora inspirované logo Oldsmobile. OnStar byl k dispozici v roce 1999 jako jednotka mobilního telefonu, později se integroval do zpětného zrcátka v roce 2001 s dostupnými funkcemi, jako je volání bez použití rukou a virtuální poradce. A Bose zvukový systém byl přidán k dostupným možnostem v roce 1999 a vstřikování paliva bylo aktualizováno v roce 2000, ačkoli výkon zůstal stejný. V roce 2000 byl k dispozici nový dvoubarevný exteriér nazvaný Platinová edice. Tato generace byla v roce 2001 vyřazena, aby uvolnila cestu novému GMT360 Bravada.
Motory
- 1996–2001 - 4,3 l L35 Vortec 4300 V6, SCPI, 190 hp (142 kW) s jediným výfukem
Úspora paliva
Druhá generace města / dálnice Bravada EPA v průměru 16 mil na americký galon (15 l / 100 km; 19 mpg–Imp) / 21 mil na americký galon (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp).
Třetí generace (2002–2004)
Třetí generace | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | Únor 2001 - 12. ledna 2004 |
Modelové roky | 2002–2004 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře SUV |
Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol /Přední motor, pohon všech kol |
Plošina | GMT360 |
Příbuzný | Chevrolet SSR Chevrolet TrailBlazer Vyslanec GMC Buick Rainier Isuzu Ascender Saab 9-7X |
Hnací ústrojí | |
Motor | 4,2 l Vortec I6 |
Rozměry | |
Rozvor | 113,0 palce (2870 mm) |
Délka | 4,872 mm (191,8 palce) |
Šířka | 75,4 palce (1915 mm) |
Výška | 74,5 palce (1892 mm) |
Model Bravada 2002, přepracovaný jako středně velké SUV pro svou třetí generaci, se v únoru 2001 dostal do showroomů.[1] Bylo to první GMT360 představen nákladní vůz a poslední nový model Oldsmobile. Jako Chevrolet TrailBlazer a Vyslanec GMC, použil nový 270 hp (201 kW) Atlas Motor I6. Pohon zadních kol byl k dispozici také poprvé, čímž se stal prvním pohonem zadních kol Oldsmobile od roku 1992 Vlastní křižník. V tuto chvíli vstoupila Bravada na kanadský trh. 4.3L V6 byl přerušen v Bravadě ve prospěch nového motoru, což z něj dělá první Oldsmobile s rovný-6 motor od Omega z roku 1976 a jediný GMT360 nenabízet motor V8.
Výroba Bravady skončila zánikem Oldsmobile značka v roce 2004. Posledních 500 Bravadas bylo vyrobeno jako speciální edice „Final 500“, z nichž každá má vlastní vyšívání sedadel a vnější odznaky inspirované vintage logy Oldsmobile, metalickou barvou dark cherry, jedinečnými koly z chromované slitiny a medailonem s konkrétní produkcí Bravady počet od 1 do 500.
Poslední Bravada, číslo 500, sjížděla z montážní linky 12. ledna 2004. Uzavření poslední továrny, která vyráběla kamiony, bylo předmětem emotivního dokumentu HBO z roku 2009 - „The Last Truck: Closing of a G.M. Rostlina".[2]
Karoserie karoserie Bravada pokračovala svými náhradami kloubů, 2004-2007 Buick Rainier a 2005-2009 Saab 9-7X - druhý z nich zůstal ve výrobě do prosince 2008.
Motory
Úspora paliva
Třetí generace Bravada EPA město / dálnice v průměru 15 mil na americký galon (16 L / 100 km; 18 mpg–Imp) / 21 mil na americký galon (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp).
Odbyt[3]
1996 | 15,471 |
1997 | 28,481 |
1998 | 30,202 |
1999 | 29,258 |
2000 | 31,194 |
2001 | 23,867 |
2002 | 14,337 |
2003 | 8,052 |
2004 | 1,973 |
2005 | 327 |
Reference
- ^ „Nová auta pro rok 2002“. Automobilový časopis (Září 2001).
- ^ Dny, kdy rostlina zemřela
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls