Chevrolet Advance Design - Chevrolet Advance Design

Řada Chevrolet Advance-Design
Řada Chevrolet Advance-Design
Přehled
Výrobce	Chevrolet (General Motors )
Také zvaný	Chevrolet 3100 (½ tuny); Chevrolet 3600 (¾-ton); Chevrolet 3800 (1 t); Chevrolet Loadmaster; Chevrolet Thriftmaster; Nový design GMC;
Výroba	1947–1955
Shromáždění	Van Nuys shromáždění (Van Nuys, Kalifornie ); St. Louis Truck Assembly (Saint Louis, Missouri ); Shromáždění Pontiac West (Pontiac, Michigan ); Montážní závod Janesville (Janesville, Wisconsin );
Karoserie a podvozek
Třída	Pickup
Styl těla	2-dveře kamion; 2-dveře panelový vůz; 2-dveře Kombi (Předměstský )
Rozložení	FR rozložení
Plošina	GM Platforma
Příbuzný	Chevrolet Suburban
Pohonná jednotka
Motor	216 cu in (3,5 l) I6 (1947–1953); 235 cu v (3,9 l) I6 (1954–1955); 261 cu v (4,3 l) I6 (1954–1955);
Přenos	3/4 rychlosti manuál; 4-rychlostní Hydramatické automatický (1954–1955);
Rozměry
Rozvor	116 v (2946 mm); 12581 mm (3181 mm); 137 in (3480 mm);
Délka	3100:; 4 990 mm (196,6 palce) (1947–1952);; 4 860 mm (191,3 palce) (1953–1955);
Chronologie
Předchůdce	Pickup řady AK
Nástupce	Série Task Force; Chevrolet SSR

Advance-Design byl lehký a středně těžký nákladní vůz série Chevrolet, jejich první zásadní redesign po druhé světové válce. Jeho protějškem GMC byla Nový design GMC. To bylo účtováno jako větší, silnější a elegantnější design ve srovnání s předchozím Řada AK. Poprvé byly k dispozici v sobotu 28. června 1947, tyto nákladní vozy byly prodávány s různými drobnými změnami v průběhu let až do 25. března 1955, kdy Série Task Force kamiony nahradily model Advance-Design.

Stejná základní konstrukční rodina byla použita pro všechny její nákladní automobily včetně Předměstský, panelové vozy, baldachýn expres, a přenosy v kabině. Obložení kabiny používalo stejnou základní konfiguraci kabiny a podobnou mřížku, ale používalo kratší a vyšší kapotu a různé blatníky. Unikátní blatníky a kapota kabiny Cab Over vyžadovaly vlastní oblast kapoty, díky níž jsou kabiny Cab Over Engine a normální kabiny nákladních vozidel navzájem nekompatibilní, zatímco všechny kabiny nákladních vozidel všech hmotností si mohou vyměňovat.

Od roku 1947 do roku 1955 byly kamiony Chevrolet jedničkou v prodeji ve Spojených státech, přičemž rebrandované verze se prodávaly za GMC umístění.^[3]

Zatímco General Motors použila tento přední plech a v menší míře i kabinu na všech svých nákladních vozidlech s výjimkou Ovladače kabiny, existují tři hlavní velikosti tohoto kamionu: poloviční, tříčtvrteční a plné tuny s krátkým a dlouhým rozvorem.

Rozdíly

1947 - Plnicí hrdlo nádrže na benzín na straně spolujezdce. Ve dveřích nejsou větrací okna. Emblémy na kapotě mají nápis „Chevrolet“ a pod ním „Thriftmaster“ nebo „Loadmaster“. Sériová čísla: EP ½ t, ER ¾ t, & ES 1 t.^[4] Rádia byla poprvé k dispozici v nákladních vozech Chevrolet jako možnost „in dash“ u karoserie „Advance-Design“.^[5]

1948 - Manuální převodovka řazení nyní namontováno na sloup místo na podlahu. Kódy sériových čísel: FP ½ t, FR ¾ t, FS 1 t.

Počátkem roku 1949 - Nádrž na benzín je nyní namontována svisle za sedadlem v kabině; zadní plnicí hrdlo kliky dveří spolujezdce. Nové kódy sériového čísla: GP ½ tuny, GR ¾ tuny a GS 1 tuny.

Pozdní 1949 - Emblémy na straně kapoty již nečtou „Thriftmaster“ nebo „Loadmaster“, ale nyní jsou čísly, která určují kapacitu nákladu: 3100 na ½ tuny, 3600 na ¾ tuně, 3800 na 1 tunu. Kódy sériových čísel zůstávají stejné jako na začátku roku 1949.

1950 - Teleskopický tlumiče nárazů vyměňte pákový typ. V loňském roce pro ventilační otvor na straně řidiče je jeho rukojeť nyní plochá ocel, nikoli kaštanový knoflík jako v předchozích letech. Nové kódy sériového čísla: HP ½ tuny, HR ¾ tuny a HS 1 tuny.

1951 - Dveře mají nyní odvětrávací okna. Změna v polovině roku z postele s 9 deskami na 8 desek na postel. Minulý rok pro rychloměr 80 MPH, chromované knoflíky oken a chromovaný knoflík stěrače. Nové kódy sériového čísla: JP ½ t, JR ¾ t, & JS 1 t.

1952 - Vnější kliky dveří jsou nyní oproti předchozímu stylu stlačení typu tlačítka. Rychloměr nyní čte na 90 mph a obložení palubní desky je namalováno namísto chromu. V polovině roku přestal Chevrolet používat označení 3100-6400 na kapotě a změnil se na kaštanové knoflíky oken a stěračů. Nové kódy sériového čísla: KP ½ t, KR ¾ t, & KS 1 t.

1953 - Minulý rok pro 216 palců řadový šest. Emblémy na kapotě nyní čtou pouze 3100, 3600, 3800, 4400 nebo 6400 ve velkém tisku. Štítek dveřního sloupku nyní modrý se stříbrnými písmeny (předchozí modely používaly černý se stříbrnými písmeny). V loňském roce jsme jako podpěry postele použili dřevěné bloky. Nové kódy sériového čísla: H ½ tuny, J ¾ tuny a L 1 tuny.

1954 - Pouze rok pro významné konstrukční změny. Čelní sklo je nyní zakřivené z jednoho kusu skla bez středového vertikálního dělícího pásu. Upravený volant. Revidovaná palubní deska. Kolejnice nákladního lůžka, dříve šikmé, nyní vodorovné. Zadní světla kulatá místo obdélníková. Mřížka se změnila z pěti vodorovných lamel na design příčníku, který se běžně označuje jako mříž s „býčím nosem“, podobně jako moderní mřížka nákladního vozu Dodge. Nyní motor 235 palců rovný-6. Kódy sériového čísla se nezměnily od roku 1953. Hydramatické automatická převodovka je k dispozici poprvé jako placená možnost.

První série z roku 1955 - Podobně jako modelový rok 1954, s výjimkou přepracovaných emblémů na straně kapoty a moderních otevřených hnací hřídel místo uzavřeného trubka krouticího momentu. Kódy sériových čísel se nezměnily od roku 1953 do roku 1954.

1948 pickup Chevrolet Thriftmaster
1951 Chevrolet Advance Design
1954 Chevrolet 3100
1954 GMC 100
1954 Chevrolet 3100 dodávka

Styling Legacy

Styling pro kamiony Advance-Design byl inspirací pro oba modely Chevrolet SSR a Chevrolet HHR, to také inspirovalo design některých z Nákladní vozidla Opel Blitz a Bedford TA.

Reference

^ „Rejstřík adresářů: GM Trucks and Vans / 1948 Trucks and Vans / 1948 Chevrolet Trucks Brochure“. Oldcarbrochures.com. Citováno 20. listopadu 2011.
^ ^A ^b Gunnell, John A. (1993). Standardní katalog amerických lehkých nákladních vozidel. Krause Publications. ISBN 0-87341-238-9.
^ Bunn, Don. „Segment Five: Snímače Advanced Design 1947-1954“. Pickuptruck.com. Archivovány od originál dne 18. října 2007.
^ „Jaký rok je můj kamion?“. Classicparts.com. Citováno 3. února 2008.
^ „Úvod do A-D faktoidů“. 2007. Citováno 18. května 2015.

externí odkazy

Chevrolet Advance Design na Curlie

[1] „Rejstřík adresářů: GM Trucks and Vans / 1948 Trucks and Vans / 1948 Chevrolet Trucks Brochure“. Oldcarbrochures.com. Citováno 20. listopadu 2011.

[gunnell1993-2] A ^b Gunnell, John A. (1993). Standardní katalog amerických lehkých nákladních vozidel. Krause Publications. ISBN 0-87341-238-9.

[3] Bunn, Don. „Segment Five: Snímače Advanced Design 1947-1954“. Pickuptruck.com. Archivovány od originál dne 18. října 2007.

[4] „Jaký rok je můj kamion?“. Classicparts.com. Citováno 3. února 2008.

[5] „Úvod do A-D faktoidů“. 2007. Citováno 18. května 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Chevrolet, značka General Motors, časová osa lehkých nákladních vozidel, mezinárodní trh, 50. – 70. léta - další »
Typ	1950										1960										Sedmdesátá léta
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
SUV v plné velikosti															Veraneio
																			K5 Blazer					K5 Blazer
	Předměstský					Předměstský					Předměstský							Předměstský						Předměstský
Kupé nástroj										El Camino					El Camino				El Camino					El Camino					El Camino
Kompaktní snímač																							LUV
Vyzvednutí v plné velikosti																									El Toro
Vyzvednutí v plné velikosti	Advance Design					Komando					C / K.							C / K.						C / K.
dodávka															dodávka			dodávka				dodávka
dodávka												Greenbrier				SportVan		SportVan				Beauville