Chevrolet HHR - Chevrolet HHR

Chevrolet HHR
2007 ChevroletHHR-001.jpg
Přehled
VýrobceGeneral Motors
Výroba2005–2011
Modelové roky2006–2011
ShromážděníRamos Arizpe, Coahuila, Mexiko
NávrhářBryan Nesbitt
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní (HHR)
Dodávka sedan (Panel HHR)
Styl těla5-dveře Kombi
5-dveře panelový vůz
RozloženíFF rozložení
PlošinaPlatforma GM Delta / GMT001
PříbuznýChevrolet Cobalt
Pontiac G5
Saturn Ion
Saturn Astra
Hnací ústrojí
Motor
Přenos5 rychlostí F35 (MU3) manuál
5 rychlostí Getrag F23 manuál
4-rychlostní 4T45 automatický
Rozměry
Rozvor2630 mm (103,5 palce)
Délka4 475 mm (176,2 palce)
SS: 4 480 mm (176,4 palce)
Šířka1755 mm (69,1 palce)
Výška1605 mm (63,2 palce)
SS: 1590 mm (62,6 palce)
Chronologie
NástupceChevrolet Captiva Sport
Buick Envision
Chevrolet Trax
Chevrolet Orlando (Kanada)
Chevrolet City Express (Verze HHR Panel)

The Chevrolet HHR (inicialismus pro Heritage High Roof)[1] je retro stylu, vysoká střecha, pětidveřový, pětimístný, pohon předních kol crossover[2][3] navrhl Bryan Nesbitt a zahájena americkou automobilkou Chevrolet[4] v roce 2005 Los Angeles Auto Show[Citace je zapotřebí ] jako 2006 Modelka.[4]

HHR sdílí Platforma GM Delta s Chevrolet Cobalt, Pontiac G5, a Saturn Ion. V Mexiku byl uveden na trh se svým předchůdcem Opel - zdroj Chevrolet Zafira kompaktní MPV.

Chevrolet uvedl na trh a dodávka varianta HHR začínající v roce 2007. Sestaveno v Ramos Arizpe V Mexiku a na trh po celé Severní Americe skončila výroba HHR v květnu 2011.

Design

Chevrolet HHR byl modelován po letech 1947-1953 Chevrolet Suburban

Konstrukce vozidla byla inspirována automobily Chevrolet z konce 40. a počátku 50. let, konkrétně z roku 1947 Chevrolet Suburban a Advance Design snímače, s velkými čtvercovými blatníkovými světlicemi a polokulovou mřížkou.[5] Byla připočítána konstrukce HHR Bryan Nesbitt který byl bývalým designérem v Chrysler kde byl hlavním designérem Chrysler PT Cruiser.[4] Společnost Nesbitt byla přijata společností GM, aby se připojila k jejím konstrukčním zaměstnancům, a nějakou dobu působila jako hlavní návrhář značky Chevrolet. HHR měla nosnost nákladu 62,7 kubických stop (1,78 m)3). Všechny modely měly rovnou podlahu (modely pro cestující mají dělenou lavici 60/40) a sklopné sedadlo předního spolujezdce. Pro modelový rok 2007 byl k dispozici v pěti úrovních výbavy; LS, LT, 2LT a speciální vydání. A dodávka varianta byla také k dispozici v roce 2007 pouze pro obložení LT a byla k dispozici na všech úrovních obložení v roce 2008. Od polovinního okna „Polopanely“ (kód RPO AA5) byla k dispozici od modelových let 2008–2010.

Montáž a prodej

Chevrolet HHR (japonská verze)

HHR byl sestaven Ramos Arizpe V Mexiku a byl k dispozici k prodeji v celé Severní Americe. HHR byl také vyvážen do Japonska prostřednictvím obchodní jednotky motorových vozidel v Mitsui.[6] Japonští kupující byli povinni platit roční daně z důvodu zdvihového objemu motoru a rozměrů šířky, které neodpovídaly „kompaktní třídě“ rozměrové předpisy uložená japonskou vládou. Tržby za první rok přesáhly do června 2006 93 000.[Citace je zapotřebí ] HHR byl částečně prodán v Evropě a nyní je nahrazen Chevrolet Orlando. Na začátku roku 2009 byl HHR přerušen z mexické sestavy kvůli špatnému prodeji.

SS přeplňovaný

2008 Chevrolet HHR SS

V říjnu 2006 Cheryl Catton, ředitelka automobilového marketingu a integrace maloobchodu pro Chevy, potvrdila, že bude postavena vysoce výkonná varianta HHR.[7] Očekávalo se, že vozidlo bude uvolněno s SS přezdívka pro modelový rok 2008 a používat Ecotec LNF přeplňovaný motor nalezen v Pontiac slunovrat GXP a Saturnská obloha Červená čára.

Dne 16. Srpna 2007 Chevrolet oficiálně představil v roce 2008 Chevrolet HHR SS přeplňovaný Woodward Dream Cruise v Birmingham, Michigan.[8][9] Byl vytvořen divizí Performance společnosti GM a představen jako model 2008 na podzim roku 2007. Model SS Turbocharged má 2,0 l (120 cu in) přeplňovaný Ecotec LNF I4 motor a mezichladič, který produkuje 260 koní (190 kW) (235 koní (175 kW) s volitelným 4stupňovým automatem), závodní vyladěné odpružení, pětistupňová manuální převodovka s řadicí pákou s krátkým házením, standardní protiblokovací kotoučové brzdy všech kol, terénní efekty s jedinečnými předními a zadními obloženími, agresivní černá mřížka s křížovou mřížkou, aero spoiler namontovaný na výklopných dveřích, analogový titanový ukazatel zesílení na sloupku A, potažený kůží volant s namontovanými ovládacími prvky zvuku a jedinečná 18palcová (460 mm) vysoce leštěná hliníková kola.

2009 Chevrolet HHR SS Dodávka

Chevrolet také představil Koncept panelu HHR SS dne 30. října 2007 v roce 2007 SEMA Ukázat.[10][11] Z toho byl vyroben produkční model pro modelový rok 2009.

Model SS byl z modelového roku 2010 stažen z trhu z důvodu zastřešení divize GM Performance Division, známé také pod názvem GM High Performance Vehicle Operations (HPVO) Group.[12] Kromě toho GM pro modelový rok 2010.5 vyřadil všechny odznaky GM od předních dveří, včetně modelu Chevrolet HHR.[Citace je zapotřebí ]

Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2010 Chevrolet oznámil, že HHR bude ukončena po modelovém roce 2011, přičemž poslední HHR budou v prodejnách k dispozici od konce ledna do začátku února. HHR byly také k dispozici pro objednávku vozového parku do května 2011.[13]

Meziroční změny

Panelová dodávka
  • 2007: Uveden panel HHR. Určena pro komerční použití, zadní boční okna a zadní sedadlo jsou odstraněny a je k dispozici další úložný prostor na podlaze.[14] Motor 2,4 LE5 byl přeladěn na vyšší výkon při zachování stejné hodnoty spotřeba paliva. Motor 2,2 L L61 získal několik významných vnitřních vylepšení, včetně bloku s vyšší pevností Gen II a revidované hlavy válců (zvětšené výfukové otvory) a konstrukce vačkového hřídele (prodloužená doba trvání výfukového ventilu). Motor také přešel z promarněná jiskra zapalování jednotlivci coil-on-plug zapalování. Vylepšený motor byl řízen novým 32bitovým ECM (E37). Tyto změny mírně zvyšují výkon a zachovávají podobnou spotřebu paliva. Ebenový interiér je nyní k dispozici.
  • 2008: Představen nový model „SS“. "Poloviční panel" RPO kód AA5, vymazání okna zadní čtvrtiny, doplněna možnost. Systém monitorování tlaku v pneumatikách je nyní standardní (s výjimkou Kanady). GM OnStar byl nyní také součástí každého modelu. Na přání je k dispozici elektronická kontrola stability. K dispozici jsou čtyři nové barvy exteriéru.[14]
  • 2009: Flex-Fuel (E85 ) byl přidán k motorům 2.2 a 2.4.[15] Motor 2.2 nyní přichází s variabilním časováním ventilů (VVT). Interiér byl mírně změněn: spínače ovládání elektrického ovládání oken byly přemístěny ze spodní střední palubní desky do tradičnějších dveří na straně řidiče; bylo vylepšeno vnitřní stropní osvětlení; AM / FM stereo s USB portem bylo nyní volitelně dostupné u modelů LT / SS.[16] Boční hlavové airbagy a elektronická kontrola stability jsou nyní standardem u všech modelů (kromě Kanady).
  • 2010: GM v polovině modelového roku (2010.5) vyřadil všechny odznaky GM od předních dveří. Přidány 3 nové barvy laku (celkem 8), oproti 10 barevným variantám v roce 2009. Boční hlavové airbagy a elektronická kontrola stability jsou nyní u kanadských modelů standardem. Minulý rok pro kód RPO „Half Panel“ AA5, možnost mazání zadního čtvrtletí.
  • 2011: Model SS ukončen. Kašmírový interiér odstraněn z možností.

Motory


RokOříznoutMotorNapájeníTočivý momentEPA (2008) MěstoEPA (2008) HWEPA (2008) Comb.
2006LS / LT2,2 l (134 cu v) Ecotec L61 I4143 k (107 kW)150 lb⋅ft (200 N⋅m)21 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)23 mpg-NÁS (10 l / 100 km; 28 mpg–Imp)
LT / 2LT2,4 l (145 cu v) Ecotec LE5 I4172 k (128 kW)162 lb⋅ft (220 N⋅m)20 mpg-NÁS (12 l / 100 km; 24 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)23 mpg-NÁS (10 l / 100 km; 28 mpg–Imp)
2007LS / LT2,2 l (134 cu v) Ecotec L61 I4149 hp (111 kW)152 lb⋅ft (206 N⋅m)20 mpg-NÁS (12 l / 100 km; 24 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)23 mpg-NÁS (10 l / 100 km; 28 mpg–Imp)
LS / 2LT2,4 l (145 cu v) Ecotec LE5 I4175 k (130 kW)165 lb⋅ft (224 N⋅m)21 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)23 mpg-NÁS (10 l / 100 km; 28 mpg–Imp)
2008LS / LT2,2 l (134 cu v) Ecotec L61 I4149 hp (111 kW)152 lb⋅ft (206 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)30 mpg-NÁS (7,8 l / 100 km; 36 mpg–Imp)25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp)
LT / 2LT2,4 l (145 cu v) Ecotec LE5 I4172 hp (128 kW)166 lb⋅ft (226 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)
SS2,0 l (122 cu v) turbo Ecotec LNF I4260 k (190 kW)260 lb⋅ft (353 N⋅m)21 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp)29 mpg-NÁS (8,1 l / 100 km; 35 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)
2009LS / LT2,2 l (134 cu v) Ecotec LE8 I4149 hp (111 kW)152 lb⋅ft (206 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)30 mpg-NÁS (7,8 l / 100 km; 36 mpg–Imp)25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp)
LT / 2LT2,4 l (145 cu v) Ecotec LE9 I4172 hp (128 kW)166 lb⋅ft (226 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)
SS2,0 l (122 cu v) turbo Ecotec LNF I4260 k (190 kW)260 lb⋅ft (353 N⋅m)21 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp)29 mpg-NÁS (8,1 l / 100 km; 35 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)
2010LS / LT2,2 l (134 cu v) Ecotec LE8 I4149 hp (111 kW)152 lb⋅ft (206 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)30 mpg-NÁS (7,8 l / 100 km; 36 mpg–Imp)25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp)
LT / 2LT2,4 l (145 cu v) Ecotec LE9 I4172 hp (128 kW)166 lb⋅ft (226 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)
SS2,0 l (122 cu v) turbo Ecotec LNF I4260 k (190 kW)260 lb⋅ft (353 N⋅m)21 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 25 mpg–Imp)29 mpg-NÁS (8,1 l / 100 km; 35 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)
2011LS / LT2,2 l (134 cu v) Ecotec LE8 I4149 hp (111 kW)152 lb⋅ft (206 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)30 mpg-NÁS (7,8 l / 100 km; 36 mpg–Imp)25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp)
LT / 2LT2,4 l (145 cu v) Ecotec LE9 I4172 hp (128 kW)166 lb⋅ft (226 N⋅m)22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp)28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp)24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp)

Pro modelový rok 2009 byl do motorů 2.2 a 2.4 přidán Flex-Fuel (E85); šlo o první čtyřválcové pružné motory od společnosti GM v Severní Americe.[15]

Bezpečnost

v Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), testy HHR obdržely „dobré“ celkové skóre v nárazovém testu čelního offsetu a „přijatelné“ skóre v bočních nárazech u modelů vybavených bočními hlavovými airbagy. Boční hlavové airbagy se staly standardem pro modely z roku 2008. Boční airbagy trupu však nikdy nebyly k dispozici.[17]

Odbyt

Kalendářní rokProdej v USA
2005[18]41,011
2006[19]101,298
2007[20]105,175
2008[21]96,053
2009[22]70,842
2010[23]75,401
2011[24]37,012
2012[25]21
Celkový526,813

Viz také

Reference

  1. ^ https://www.autoblog.com/chevrolet/hhr+panel/
  2. ^ „Chevrolet HHR Porovnat konkurenční modely“. Edmunds. Citováno 22. srpna 2007. 4dr vůz
  3. ^ „Vozy výzkumné stanice“. MSN Autos. Archivovány od originál 6. června 2011. Citováno 22. srpna 2007. Kombi ... Chevrolet HHR
  4. ^ A b C „GM bude vyrábět retro cross-over“. Peníze CNN. 8. srpna 2003. Citováno 6. července 2018.
  5. ^ 2006 Chevrolet HHR LT (Youtube ). Pravidelné recenze automobilů. K události dochází v 5:44 až 6:36. Citováno 6. července 2018.
  6. ^ „HHR na automobilovém webu Mitsui“. Automotive.mitsui.co.jp. Archivovány od originál 12. června 2010. Citováno 4. ledna 2011.
  7. ^ Lavrinc, Damon (2. října 2006). „Chevy HHR SS potvrzeno“. Autoblog. Citováno 11. června 2007.
  8. ^ Abuelsamid, Sam (17. srpna 2007). „Woodward: Živé odhalení Chevy HHR SS 2008“. Autoblog. Citováno 17. srpna 2007.
  9. ^ Wert, Ray (16. srpna 2007). „Live from The Woodward Dream Cruise, it's the Chevy HHR SS Reveal!“. Jalopnik. Citováno 16. srpna 2007.
  10. ^ „Koncept Chevy HHR SS Panel SEMA 2009“. Jaloponik. General Motors. 30. října 2007. Citováno 30. října 2007.
  11. ^ Filipponio, Frank (30. října 2007). „Chevy HHR Panel SS rozdává úsměvy na SEMA“. Autoblog. General Motors. Citováno 30. října 2007.
  12. ^ „Průvodce objednávkou GM z roku 2011: Změny pro Chevrolet Camaro, Corvette, HHR, Malibu; Cadillac STS - blog o automobilech a řidičích“. Blog.caranddriver.com. 30.dubna 2010. Citováno 4. ledna 2011.
  13. ^ Dobrý Chevrolet. „Chevrolet ukončuje HHR“. PRLog. Citováno 22. září 2012.
  14. ^ A b „2008 Chevrolet HHR / HHR SS“. Auto a řidič. Citováno 21. října 2018.
  15. ^ A b „GM představuje verzi Flex-Fuel Chevrolet HHR; první čtyřválcový motor Flex-Fuel od GM v Severní Americe“. Kongres zelených automobilů. Citováno 18. října 2018.
  16. ^ Martinez, Nate. „PRVNÍ POHLED: 2009 CHEVY HHR“. Trend motoru.
  17. ^ „IIHS-HLDI: Chevrolet HHR“. Iihs.org. Citováno 5. října 2009.
  18. ^ „GM hlásí 392 041 dodávek v prosinci“. Media.gm.com. 4. ledna 2006. Citováno 19. prosince 2014.
  19. ^ „GM hlásí 341 327 dodávek v prosinci“. Media.gm.com. 3. ledna 2007. Citováno 19. prosince 2014.
  20. ^ „GM hlásí 323 453 prosincových dodávek; 3,87 milionů prodaných vozidel v roce 2007“. Media.gm.com. 3. ledna 2007. Citováno 19. prosince 2014.
  21. ^ „GM hlásí 221 983 dodávek v prosinci; 2 980 688 prodaných vozidel v roce 2008“. Media.gm.com. 5. ledna 2009. Citováno 19. prosince 2014.
  22. ^ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  23. ^ „GM U.S. Dodávky pro prosinec 2010 podle modelu“ (PDF). Media.gm.com. Citováno 19. prosince 2014.
  24. ^ „GM U.S. Dodávky pro prosinec 2011 podle modelu“ (PDF). Media.gm.com. Citováno 24. říjen 2017.
  25. ^ „GM U.S. Dodávky pro prosinec 2012 podle modelu“ (PDF). Media.gm.com. Citováno 24. říjen 2017.

externí odkazy

« předchozí —Chevrolet, značka General Motors, časová osa silničních vozidel, trh Spojených států, 80. léta – současnost
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890123456789012345678901
SubkompaktníSprintGeoMetroJiskraJiskra
ChevetteAveoZvukový
SpektrumŠroub
MonzaNova
KompaktníPrizmVoltVolt
KavalírKavalírKavalírHHR
CitaceKorsika / BerettaKobaltCruzeCruze
Střední velikostMalibuMalibuMalibuMalibuMalibuMalibu
OsobnostLuminaLumina
Plná velikostImpalaImpala SSImpalaImpalaImpala
SS
RozmarRozmarRozmar
OsobníMonte CarloMonte CarloMonte CarloMonte Carlo
Sportovní autoCamaroCamaroCamaroCamaroCamaro
KorvetaKorvetaKorvetaKorvetaKorvetaKorveta
Poznámka     Prodává se jako Policejní stíhací vozidlo