HMS Cavendish (R15) - HMS Cavendish (R15)
![]() Cavendish v roce 1945 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Cavendish |
Objednáno: | Únor 1942 |
Stavitel: | John Brown, Clydebank |
Stanoveno: | 19. května 1943 jako Sibyla |
Spuštěno: | 12. dubna 1944 |
Dokončeno: | 12. prosince 1944 |
Uvedení do provozu: | 28. července 1944 |
Přejmenováno: | Tak jako Cavendish před spuštěním |
Identifikace: | Vlajkové číslo: Původně R15, ale v roce 1945 se změnil na D15 |
Motto: | Cavendo tutus: „Bezpečná péče“ |
Osud: | Prodáno za šrot, 2. srpna 1967 |
Odznak: | Na Field Blue, prsten Gold, který na základně dostal had Had. |
Obecné vlastnosti | |
Třída a typ: | Třída C. ničitel |
Přemístění: | 1,730 dlouhé tuny (1,760 t ) (Standard ) |
Délka: | 362 ft 9 v (110,6 m) o / a |
Paprsek: | 35 ft 8 v (10,9 m) |
Návrh: | 14 ft 6 v (4,4 m) (plně naložen ) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny |
Rychlost: | 36 uzly (67 km / h; 41 mph) |
Rozsah: | 4,675 námořní míle (8 658 km; 5 380 mil) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph) |
Doplněk: | 222 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Cavendish byl jedním z osmi Třída C. ničitelé postavený pro královské námořnictvo Během Druhá světová válka. Uvedeno do provozu na konci roku 1944 byla postavena jako vůdce flotily s dalším ubytováním pro důstojníky. Loď byla přidělena k Home Fleet v roce 1945 poté pracuje se kam doprovodila válečné lodě flotily. Cavendish byl prodán za šrot v roce 1967.
Design a popis
Ničitel třídy Ca byl opakováním toho předchozího Z třída. Lodě přemístěn 1,730 dlouhé tuny (1,760 t ) na Standard nákladu a 2 575 tun (2 616 t) při hluboké zatížení. Měli Celková délka z 366 stop 9 palců (110,6 m), a paprsek 35 stop 8 palců (10,9 m) a hloubka návrh 14 stop 6 palců (4,4 m).[1]
Lodě byly poháněny dvojicí soukolí parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Admirality tříbubnové kotle. Turbíny vyvinuly celkem 40 000 indikovaný výkon (30,000 kW ) a dal rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph) při normálním zatížení.[2] Během ní námořní zkoušky, Cavendish dosáhl rychlosti 32,7 uzlů (60,6 km / h; 37,6 mph) při zatížení 2 336 dlouhých tun (2 373 t).[3] Lodě třídy Ca toho odnesly dost topný olej dát jim rozsah 4 675 námořní míle (8 658 km; 5 380 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Jako vůdce flotily Cavendish'doplňkem bylo 222 důstojníků a hodnocení.[4]
Hlavní výzbroj torpédoborců sestávala ze čtyř QF 4,5 palce (114 mm) Mk IV dvojúčelové zbraně, jeden superfire spárovat každou přední a zadní část nástavba chráněn částečným štíty zbraní. Jejich protiletadlové apartmá sestával z jednoho dvojitého děla stabilizovaného pro Mk IV „Hazemeyer“ 40-mm (1,6 palce) zbraně Bofors uprostřed lodi a dvě dvojčata a pár jednoduchých držáků pro šest 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon AA zbraně. Lodě byly také vybaveny dvěma čtyřnásobnými úchyty uprostřed lodi pro 21 palců (533 mm) torpédomety.[4][5] Pro protiponorkovou práci byly vybaveny dvojicí hloubková nálož kolejnice a čtyři vrhače pro 108 hlubinných náloží.[6]
Konstrukce a kariéra
Cavendish byl stanoveno podle John Brown & Company na jejich loděnice v Clydebank dne 19. května 1943 jménem Sibyla a byl spuštěno dne 12. dubna 1944 byla do té doby přejmenována. Do provozu byla uvedena 13. prosince[7] a byl přidělen 6. flotila torpédoborců za službu u domácí flotily. Po opravě v polovině roku 1945 za účelem rozšíření své protiletadlové výzbroje byla v červnu přeložena do služby na Dálném východě, ale připojila se k Flotila východní Indie na Trincomalee, Britský Ceylon, v srpnu.[8]
Poválečná služba

Po válce Cavendish vyplácen do rezervy. Byla vybrána pro modernizaci a práce byla dokončena v roce 1955.[9] Ona vyšla z modernizace v roce 1955 pro službu u 6. flotila torpédoborců jako součást domácí flotily, včetně služby ve Středomoří. V roce 1960 byla nasazena do služby u Far Eastern Fleet v Singapur. V roce 1964 se vrátila do Portsmouth a obdržel krátké seřízení. Cavendish byl vyplatilo se dne 1. ledna 1965 a byla prodána do šrotu Hughesovi Bolckowovi dne 2. srpna 1967. Dorazila na jističův dvůr v Blyth k sešrotování dne 14. srpna 1967.[10]
Reference
Bibliografie
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Angličtina, John (2001). Obdurate to Daring: Ničitelé britské flotily 1941–45. Windsor, UK: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.
- Marriott, Leo (1989). Ničitelé královského námořnictva od roku 1945. Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
- Preston, Antony (1973). HMS Kavalír a torpédoborce třídy „Ca“. Profil válečné lodi. 2. Windsor, UK: Profilové publikace. OCLC 53090718.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.