HMCS Crusader (R20) - HMCS Crusader (R20)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Crusader.

HMCS Crusader (DD 228) underway.jpg
HMCS Křižák v plném proudu
Dějiny
Spojené království
Název:Křižák
Objednáno:12. září 1942
Stavitel:John Brown & Company
Stanoveno:15. listopadu 1943
Spuštěno:4. října 1944
Identifikace:Vlajkové číslo R20
Osud:Převeden do Kanady 1945, trvale v roce 1951
Kanada
Název:Křižák
Získané:26. listopadu 1945
Uvedení do provozu:26. listopadu 1945
Vyřazeno z provozu:15. ledna 1960
Identifikace:R20 / 228
Motto:Tímto znamením dobýváme.[1]
Vyznamenání a
ocenění:		Korea, 1952–1953[2]
Osud:Prodáno do šrotu, 1964
Odznak:Azure, křižácký štít nesoucí v prvním kantonu javorový list gules pro Kanadu[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída C. ničitel
Přemístění:1730 tun
Délka:326,75 ft (99,59 m)
Paprsek:10,67 m (35,66 stop)
Návrh:3,5 m
Pohon:
  • 2 admirality 3-bubnové kotle
  • 2 Parsonovy turbíny s jednoduchou redukcí,
  • 40 000 SHP (30 000 kW), 2 hřídele
Rychlost:
  • 36 uzlů (67 km / h; 41 mph)
  • 32 uzlů (59 km / h; 37 mph) při plném zatížení
Rozsah:
  • 4 675 námořních mil (8 658 km; 5 380 mil) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph)
  • 1400 námořních mil (2600 km; 1600 mi) při 32 uzlech (59 km / h; 37 mph)
Doplněk:14 důstojníků, 230 členů posádky
Vyzbrojení:

HMCS Křižák byl Třída C. ničitel původně objednal královské námořnictvo v roce 1942 převedena do Královské kanadské námořnictvo v roce 1946. Během Korejská válka byla vedoucí lodí v legendárním Trainbuster's Club, zničil celkem pět severokorejských vlaků.[Citace je zapotřebí ] Byla prodána do šrotu v roce 1964.

Design

Ničitel třídy C byl navržen ve čtyřech skupinách, Křižák být součástí čtvrté nebo „Cr“ skupiny. Tato skupina byla objednána jako 14. nouzová flotila, skupina torpédoborců založená na strojním zařízení Ničitelé třídy J..

Výzbroj a konstrukce

Pro řízení palby třída používala Fuze Keeping Clock Počítač s vysokým úhlem řízení palby.[4] Skupina „Cr“ byla vybavena novým Mk VI HA / LA Director, zatímco bylo vybaveno dělostřelecké vybavení pro dálkové ovládání (RPC). Dodatečná hmotnost nového zařízení řízení palby a poháněných úchytů pro 4,5palcová děla[A] Znamenalo to, že byl namontován pouze jeden čtyřnásobný držák torpéda a hloubková nálož výzbroj byla snížena na 35 hlubinných náloží.[6] Většina lodí byla vybavena jediným držákem Hazemayer Bofors, ačkoli některé z pozdějších lodí místo toho měly lehčí a jednodušší držák Bofors Mk V twin. Rovněž představili celo svařované trup do konstrukce torpédoborců Královského námořnictva, přičemž flotila „Cr“ byla celá svařovaná.[7] Pozdní dodání ředitelů Mk VI zpozdilo dokončení tak, že žádný z „Cr“ nevstoupil do služby před koncem druhé světové války.[8]

Pohon

Třída byla vybavena dvěma 3-bubnovými kotli Admirality s tlakem 2 100 kPa při 332 ° C. Všechny měly parsonské převodovky s jednosměrným redukčním převodem, generující 40 000 koňských sil na hřídeli (30 000 kW) při 350 ot / min a pohánějící tyto dva hřídele tak, aby produkovaly maximálně 36 uzlů (67 km / h; 41 mph) (32 uzlů (59 km / h) ; 37 mph) při plném zatížení).[9]

Jejich bunkry mohly pojmout 615 tun ropného paliva, což jim dalo poloměr 4675 námořních mil (8658 km; 5380 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph) a 1400 námořních mil (2600 km; 1600 mi) při 32 uzlů (59 km / h; 37 mph).[10]

Historie služeb

Křižák bylo nařízeno 12. září 1942[11] jako součást 14. nouzové flotily Válečný nouzový program. Trup byl stanoveno dne 15. listopadu 1943 John Brown & Company na Clydebank a spuštěno dne 5. října 1944.[11][12]

Po ročním vyjednávání se admirality v lednu 1945 dohodla na zapůjčení Královského kanadského námořnictva flotilou torpédoborců třídy C. Ty byly určeny pro použití proti Japoncům v Tichém oceánu. Válka v Pacifiku však skončila dříve, než byla některá z lodí dokončena, a nakonec byly do Kanady zapůjčeny pouze dvě. Jelikož byly pouze zapůjčeny, obě lodě si na rozdíl od poslední ponechaly svá jména HMSKřižák aby byli převedeni do Královského kanadského námořnictva.[12]

Plavidlo bylo uvedeno do provozu v Královském kanadském námořnictvu dne 15. Listopadu 1945 v Clydebank s číslo praporkem R20.[12] Křižák byla dokončena 26. listopadu 1945[13] a přepravován na západní pobřeží Kanady přes Azory a Karibské moře.[12] Torpédoborec byl krátce po příjezdu umístěn do zálohy a zůstal jako takový až do reaktivace pro korejskou válku.[12] Torpédoborec byl znovu aktivován dne 2. dubna 1951, původně jako výcviková loď pro kadety.[14]

Křižák provedl dvě prohlídky služby v korejské válce, jednu před a jednu po Příměří. První turné se konalo od června 1952 a trvalo do června 1953. Druhé turné trvalo od listopadu 1953 do srpna 1954.[12]

Po návratu lodi z Korejského poloostrova Křižák začal trénovat. Dne 14. února 1955 torpédoborec opustil Esquimalt Halifax, nové Skotsko pro použití jako zkušební a hodnotící loď.[15] Loď byla použita jako testovací platforma pro nově vyvinutý sonar s proměnnou hloubkou v roce 1958.[16] Torpédoborec zůstal v této roli, dokud nebyl vyplacen 15. ledna 1960 v Halifaxu. Byla prodána do šrotu v roce 1963.[12]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Nový ředitel vážil 10 t ve srovnání s 6 t pro Mk I Type K, zatímco přidání RPC k 4,5 v držácích zvýšila hmotnost o 1,7 t na držák.[5]

Citace

  1. ^ A b Arbuckle 1987, s. 34.
  2. ^ „HMS Crusader (1945)“. Britské námořnictvo. 14.dubna 2013. Citováno 2. října 2014.
  3. ^ Gardiner a Chesneau 1980, s. 43–44.
  4. ^ Destroyer Weapons of WW2, Hodges / Friedman, ISBN  0-85177-137-8
  5. ^ Hodges a Friedman 1979, s. 86, 88.
  6. ^ Whitley 2000, str. 136, 138.
  7. ^ Whitley 2000, str. 138
  8. ^ Lenton 1970, s. 43.
  9. ^ Lenton 1970, s. 39, 45, 49.
  10. ^ Lenton 1970, s. 39.
  11. ^ A b „HMCS Crusader (R20)“. uboat.net. Citováno 3. října 2014.
  12. ^ A b C d E F G Macpherson a Barrie, str. 242–243
  13. ^ Blackman, str. 97
  14. ^ "Křižácké provize za výcvik lodi". Crowsnest. Sv. 3 č. 6. Ottawa: King's Printer. Duben 1961.
  15. ^ „Crusader bude sídlit v Halifaxu“. Crowsnest. Sv. 7 č. 4. Ottawa: Queen's Printer. Února 1955. str. 3.
  16. ^ Milner, str. 207

Reference

  • Arbuckle, J. Graeme. Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, NS: Nimbus Publishing, 1987. ISBN  0-920852-49-1.
  • Raymond V. Blackman (redaktor), Jane's Fighting Ships 1953–1954, Sampson Low & Marston: London, 1954.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Gardiner, Robert a Chesneau, Roger, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Conway Maritime Press: London, 1980. ISBN  0-85177-146-7
  • Hodges, Peter a Friedman, Norman, Zbraně torpédoborců druhé světové války, Naval Institute Press: Annapolis Maryland, USA, 1979. ISBN  0-87021-929-4.
  • Lenton, H.T., Námořnictva druhé světové války: British Fleet & Escort Destroyers Volume TwoMacdonald: London, 1970. ISBN  0-356-03122-5
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Válečné lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (3. vyd.). St. Catharines: Vanwell Publishing Ltd. ISBN  1-55125-072-1.
  • Milner, Marc (1999). Kanadské námořnictvo: První století. University of Toronto Press. ISBN  0802042813.
  • Whitley, M.J., Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie, Cassell a spol .: London, 2000. ISBN  1-85409-521-8.

externí odkazy