British Rail Metro-Cammell Lightweight - British Rail Metro-Cammell Lightweight

British Rail Metro-Cammell Lightweight
Východní oblast v Brundall
Ve službě	1955–1981
Výrobce	Metropolitní Cammell
Sešrotován	1967–1969, 1981
Počet postaven	36 sad (72 aut)
Číslo sešrotováno	Všechno
Formace	2 sady do auta: DMBS-DTSL nebo DMBS-DTCL
Kapacita	DMBS: sedadla 57 nebo 53 druhé třídy DTSL: 72 sekundová třída DTCL: 12 první a 53 sekundová třída
Provozovatel (provozovatelé)	British Rail
Specifikace
Délka vlaku	114 ft 0 v (34,75 m)
Délka auta	57 ft 0 v (17,37 m)
Šířka	9 ft 3 v (2,82 m)
Hmotnost	DMBS: 31 dlouhých tun 10 cwt (70 500 lb nebo 32 000 kg) DTSL: 25 dlouhých tun 0 cwt (56 000 lb nebo 25 000 kg)
Hnací stroje	Dva ALE (AEC) šestiválcové diesely
Výstupní výkon	150 hp (112 kW) každý motor
Přenos	Mechanické: 4-rychlostní epicyklický převodovka
Brzdový systém	Vakuum
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)

V roce 1955 Metropolitní Cammell vyrobil svůj první lehký Dieselové jednotky, prototypy toho, co se mělo stát British Rail je nejúspěšnější a nejdelší První generace Typ DMU, Třída 101.

Operace

Sedm sadů London Midland Region (vytvořený DMBS + DTCL) bylo použito na linkové služby Bury-Bacup, zatímco ostatní sady (vytvořený DMBS + DTSL) byly přiděleny východní oblasti. Tyto sady byly použity na různých linkách ve východní Anglii i na (tehdy) neelektrifikovaných linkách v Essexu (pobočky Romford-Upminster a Wickford-Southminster).

Jednotka skládající se z 79066 a 79282 poskytovala poslední osobní dopravu na dálnici Aldeburgh odbočka v roce 1966.^[1]

Vybrání

Ukázaly se jako velmi úspěšné, ale s uzavíráním tratí pokračujícím v šedesátých letech minulého století, včetně mnoha ve východní Anglii, kde byl typ poprvé použit, jejich nestandardní spojovací uspořádání je nechalo náchylné k předčasnému stažení, ke kterému došlo v letech 1967–1969.

Resortní použití

Všichni byli po stažení vyřazeni, kromě dvou (79047 + 79053), které byly převzaty do resortní služby (bez příjmů) jako 975018 + 975019. Byly použity na Železniční technické centrum v Derby tak jako Laboratoř 21: Plasma Torch Research. Když byla tato prodloužená životnost dokončena, byly také vyřazeny v roce 1981.

Detaily flotily

Reference