HMS Pasley (1916) - HMS Pasley (1916)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Pasley.

Pasley.jpg
HMS Pasley
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Pasley
Stavitel:Lovec labutí a Wigham Richardson
Stanoveno:Července 1915
Spuštěno:15. dubna 1916
Osud:Prodáno do šrotu, 9. května 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality třídy M. ničitel
Přemístění:
  • Standardní délka 994 tun (1010 t)
  • 1042 dlouhých tun (1059 t) při plném zatížení
Délka:269 ​​stop (82 m)
Paprsek:27 ft 6 v (8,38 m)
Návrh:
  • Průměr 8 ft 8 v (2,64 m)
  • 10 ft 6 v (3,20 m) maximum
Pohon:3 hřídele, parní turbíny, 25 000 SHP (18 642 kW)
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:237–298 tun topného oleje
Doplněk:80
Vyzbrojení:

HMS Pasley byl Admirality třídy M. ničitel postaveno na Tyne podle Lovec labutí a Wigham Richardson pro královské námořnictvo a zahájena dne 15. dubna 1916. Viděla službu během První světová válka.

Popis

Třída Admirality M byla vylepšena a rychlejší verze předchozí Laforey-třída ničitel.[1] Ony přemístěn 971 dlouhé tun (987 t). Lodě měly Celková délka z 83,3 m, a paprsek 26 stop 8 palců (8,1 m) a a návrh 9 stop 8 palců (2,9 m). Byli poháněni třemi Parsons přímý pohon parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi Řebříkové kotle. Turbíny vyvinuly celkem 25 000 výkon na hřídeli (19 000 kW) a poskytoval maximální rychlost 34 uzly (63 km / h; 39 mph). Lodě přepravily maximálně 237 tun dlouhé (241 t) topný olej což jim dalo rozsah 2100 námořní míle (3900 km; 2400 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph). Doplněk lodí byl 76 důstojníků a hodnocení.[2]

Lodě byly vyzbrojeny třemi samostatnými QF 4palcové (102 mm) zbraně Mark IV a dva QF 2-pounder (40 mm) „pom-pom“ protiletadlová děla. Lodě byly také vybaveny dvěma nad vodou dvojitými úchyty pro 21palcová (533 mm) torpéda.[2]

Konstrukce

Pasley byl jedním ze 16 Ničitelé třídy M admirality objednáno jako součást stavebního programu čtvrté války v únoru 1915. Byla stanoveno na Lovec labutí je Wallsend loděnice v červenci 1915, spuštěno dne 15. dubna 1916 a dokončena v červenci 1916.[3][4]

Historie služeb

Při uvedení do provozu Pasley se připojil k třinácté flotile ničitelů, která je součástí Grand Fleet.[5] Dne 18. srpna 1916 Němec Flotila na volném moři spuštěno pokus vytáhnout a zničit část britské flotily. Britové o německém plánu věděli kvůli rádiovým odposlechům a Velká flotila se vydala do boje s německými silami, přičemž flotila Třinácté torpédoborce se plavila s jednotkou Battlecruiser Force.[6][7] K žádnému střetnutí mezi nepřátelskými flotilami nedošlo, ale během zpáteční plavby, přibližně v 16:45 dne 19. srpna, byl lehký křižník Falmouth byla německou ponorkou dvakrát torpédována U-66. Pasley, spolu se sesterskými torpédoborci černoch a Pelikán, bylo nařízeno pomoci zasaženému křižníku. FalmouthV doprovodu tří torpédoborců kulhala domů vlastní silou a doprovod byl posílen dalšími čtyřmi torpédoborci z Čtvrtá flotila torpédoborců asi ve 23:00, přičemž dva remorkéry přijížděly z Immingham brzy 20. srpna. Síla téměř dosáhla bezpečí, když byla ponorka U-63 udeřil Falmouth s dalšími dvěma torpédy. Falmouth nakonec se potopil asi 5 mil daleko Flamborough Head.[8]

Potopení G9

HMS G9

V nepříjemném počasí v noci ze dne 16. září 1917 při doprovodu konvoje z fjordu Aspö[9] 100 km (62 mil) severně od Bergen, Norsko, do Lerwick, Pasley narazil a potopil ponorku HMSG9, po G9 vystřelil na ni dvě torpéda a věřil jí, že je Němka Ponorka; jedno torpédo minul, druhé nedokázalo explodovat. Pasley zastavil, aby vyzvedl přeživší, ale pouze jeden člen G9'Posádka byla zachráněna poté, co Able Seaman Henry Old skočil z torpédoborce do moře a připojil běžící bowline kolem něj, což mu umožnilo být vytaženo na palubu.

Pasley utrpěla rozsáhlé, ale ne kritické poškození luků, a mohla pokračovat ve své plavbě do Lerwicku; později byla opravena a vrácena do flotily. U vyšetřovacího soudu, který se konal čtyři dny po incidentu na palubě HMSNezkrotný na Scapa, bylo rozhodnuto, že nelze vinit žádnou vinu Pasley, uzavírat „že proces uvažování, který vedl kapitána ponorky HM G9 zaměnit HMS Pasley ponorka je a musí zůstat nevysvětlitelná “.

Jejich lordští komisaři admirality později nařídili kapitánovi PasleyVeliteli Charles Gordon Ramsey, informovat Důstojník Watch v době incidentu, Midshipman Wallis, že podle názoru vyšetřovacího soudu byla jeho akce „za daných okolností správná akce a že její výsledek, tak hluboce litovaný, je důkazem, že byla přijata s chvályhodnou rychlostí a přesností .... ". Velitel Ramsey později dosáhl hodnosti admirál; odešel do důchodu v roce 1942 a byl jmenován pobočník tábora na Král Jiří VI. Jeho portrét od Bassano je držen Národní galerie portrétů, Londýn.[10]

Poslední roky

V listopadu 1917 Pasley převeden na flotilu čtvrtého ničitele se sídlem v Devonport;[11][12] byla 9. května 1921 prodána do šrotu.

Reference

  1. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 76
  2. ^ A b Friedman 2009, str. 298
  3. ^ Dittmar & Colledge 1972, str. 67
  4. ^ Friedman 2009, str. 309
  5. ^ „Dodatek k seznamu námořnictva zobrazující organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: I: The Grand Fleet: Destroyer Flotillas of the Grand Fleet“. Seznam námořnictva: 12. srpna 1916. Citováno 7. března 2015.
  6. ^ Massie 2007, str. 682
  7. ^ Newbolt 1928, str. 84
  8. ^ Newbolt 1928, str. 45–46
  9. ^ Mapa umístění Aspo Fjord
  10. ^ Evans, A. S. (1986). Beneath the Waves - A History of British Submarine Losses. Kimber, Londýn. ISBN  0-7183-0601-5
  11. ^ „Dodatek k seznamu námořnictva zobrazující organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: I: The Grand Fleet: Destroyer Flotillas of the Grand Fleet“. Seznam námořnictva: 12. října 1917. Citováno 8. března 2015.
  12. ^ „Dodatek k seznamu námořnictva zobrazující organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: IV: Různé lodě v domácích vodách nebo v detašovaných službách: torpédoborce (na rozkaz vrchního velitele, Devonport“). Seznam námořnictva: 14. listopadu 1917. Citováno 8. března 2015.

Bibliografie