Islámská republika Írán armádní letectví - Islamic Republic of Iran Army Aviation

Islámská republika Írán armádní letectví
هوانيروز ارتش جمهوری اسلامی ایران
Modrá pečeť ve tvaru vejce se zlatým okrajem s perským názvem jednotky nahoře a perskou zkratkou Havanirooz dole s diagramem AH-1J SeaCobra uprostřed
Oficiální pečeť Íránské islámské republiky pro letectví
Aktivní1962–1979 (jako Imperial Iranian Army Aviation)
1979 – dosud
Země Írán
VětevArmádní pozemní síly Íránské islámské republiky
TypArmádní letectví
Velikost50 000 zaměstnanců
Přezdívky)Havanirooz (هوانیروز)
Výročí7. prosince
Zařízení350 vrtulníků
ZásnubyVálka Dhofar
1979 kurdské povstání
Válka mezi Íránem a Irákem
Válka na ISIL[Citace je zapotřebí ]
Létající hodiny800,000 (1979–2011)
Velitelé
Proud
velitel		Druhá brig. Gen. Yousef Ghorbani (2017 – dosud)
Pozoruhodný
velitelé		Briga. Gen. Manouchehr Khosrodad (1972–1979)
Druhá brig. Gen. Mohammad Hossein Jalali
Insignie
VlajkaVlajka armádního letectví Íránské islámské republiky.svg

Islámská republika Írán armádní letectví (IRIAA) (v Peršan: هواپیمایی نیروی زمینی جمهوری اسلامی ایران), Běžněji známý jako Havānīrūz (هوانیروز, Perská výslovnost:[hævɒːniːˈɾuːz]),‎[1] je armádní letectví z Íránská armáda. Je největší a nejprofesionálnější armádní letectví služba v střední východ, kteří mají nejméně 300 vrtulníků pro Záchvat a doprava používá.[2] Je také nejzkušenějším v regionu a bojuje proti brutálním Íránsko-irácká válka v 80. letech, ve kterých Havanirooz hrála klíčovou roli při ničení a porážce invazních iráckých armád.[3]

Spolu s primární vojenskou rolí letecké podpory pro pozemní síly je Army Aviation také zapojena do nouzové řízení mise, jako např Najdi a zachraň, lékařská evakuace a les hašení požáru.

Členové Havanirooz mají stejné hodnostní označení a tituly jako zbytek armády.

Role

Hlavní rolí Havaniroozu je letecká podpora pozemních sil. Mezi jeho vojenské role patří útok povinnosti, protitanková válka, průzkum, spojení, doprovod vojenské kolony a přeprava, speciální operace, infiltrace operace, řízení dělostřelectva a minometné palby, jako krycí síla doručování potlačující oheň, osvětluje bojiště, bojové pátrání a záchrana (CSAR), stejně jako boj vzduch-vzduch (viz # Íránsko-irácká válka sekce).

Kromě vojenských povinností je Havanirooz také zapojen do civilních povinností, včetně nouzové řízení (hašení požáru, medevac, Najdi a zachraň ) a letecké snímkování.

Dějiny

Imperial Iranian Army Aviation

Oficiální pečeť císařské íránské armády v letectví

Jádro síly bylo založeno v roce 1962 jako Imperial Iranian Army Aviation (IIAA) během Éra Pahlaví jako součást Imperial íránská armáda s 6 Cessna 180 (U-17) a 6 pilotů se sídlem v Isfahan. Mezitím byli důstojníci posláni do Spojené státy být vyškoleni. Počet letadel byl 30 do roku 1966. V uvedeném roce 17 Kaman HH-43B Huskie vrtulníky byly zakoupeny ze Spojených států. Írán také obdržel 12 Cessna O-2As (které stále mohou létat, ale jsou mimo provoz). V roce 1971 byla jednotka rozšířena z leteckého praporu na letecký pluk s nákupem Agusta-Bell 205A Iroquois a Agusta-Bell 206 JetRanger vrtulníky z Itálie. Důstojníci vyslaní do Itálie na související letové a technické kurzy. Cessnas byly vyřazeny z provozu, protože 205A začala fungovat.

An AH-1J International Imperial Iranian Army Aviation

V roce 1973 přijela do Íránu skupina amerických poradců, kteří hodnotili geografii a klima země, a nakonec bylo rozhodnuto o zřízení tří bojových jednotek v Kermanshah, Masjed Soleyman, a Kerman a jedna jednotka obecné podpory v Isfahan a pilotní a technické vzdělávací středisko na letecké základně Vatanpour; celkový počet 202 Bell AH-1J Internationals (62 z nich bylo VLEK - schopný) a 287 Bell 214A / C Isfahan vrtulníky byly zakoupeny ze Spojených států a američtí trenéři byli rozmístěni ve vzdělávacích střediscích Isfahan a Kermanshah. Armádní letectví mělo být plně funkční do roku 1982; projekt však byl přerušen 1979 revoluce.[4][5]Írán také převzal dodávku 70 kusů Boeing (Elicotteri Meridionali) CH-47C Chinooks a dalších 11 po revoluci z Itálie.[4]

Imperial Iranian Army Aviation byl jedním z íránských sil, které se účastnily Dhofarova povstání v Omán.

1979 revoluce

Po 1979 revoluce, tehdejší velitel císařské íránské armády pro letectví Manouchehr Khosrodad byl popraven; byl také zakladatelem a bývalým velitelem 23. výsadková brigáda speciálních sil (také známý jako NOWHED).

Síly, které se nyní nazývají Armáda pro letectví Íránské islámské republiky, se účastnily porevoluční střety s Kurdy v Kermanshah (například při prolomení obležení Paveh ) a Kordestan provincie.

Válka mezi Íránem a Irákem

The Válka mezi Íránem a Irákem viděl nejintenzivnější použití vrtulníků v konvenčním konfliktu vůbec.[6] IRIAA nalietala více než 300 000 hodin za přímé podpory operací po celou válku, kromě zhruba 59 000 hodin ve výcvikových bojích,[7] s průměrným 100 hodinovým zaznamenaným letem denně během války.[Citace je zapotřebí ]

Během počátečních měsíců války se armádnímu letectví, obvykle operujícímu samostatně a využívajícím informace místních obyvatel, podařilo zastavit irácké tanky v dalším postupu na západní území Íránu. Dělo se to obvykle pomocí jednotek skládajících se z AH-1J SeaCobras a a Bell 206 JetRanger. Mezi Íránci si Cobras získal reputaci stejně dobrou jako u F-14 Tomcats a F-4 Phantom II.

Íránské AH-1Js (zejména VLEK - schopné) byly „výjimečně účinné“ v boji proti brnění a způsobily těžké ztráty iráckým obrněným a vozidlovým formacím. Při operacích přes pustý terén v Khuzestan a později v jižním Iráku, kromě standardní taktiky, vyvinuli íránští piloti speciální, efektivní taktiku, často stejným způsobem jako Sověti s jejich Mi-24.[8][9] Kvůli porevolučním zbraňovým sankcím vybavili Íránci AH-1J AGM-65 Maverick rakety a s určitým úspěchem je použil v některých operacích.[5][10][11]

Od října 1980 se AH-1J zapojily do boj vzduch-vzduch s Iráčanem Mil Mi-24 vrtulníky při několika různých příležitostech během íránsko-irácké války (jediná válka s potvrzenými „šarvátky“ mezi vrtulníky). Výsledky těchto zakázek jsou sporné. Jeden dokument citoval, že íránský AH-1Js převzal Irák Mi-8 a vrtulníky Mi-24.[12] Zdroje uvádějí, že íránští piloti AH-1 během těchto střetnutí dosáhli poměru zabití 10: 1 oproti iráckým pilotům vrtulníků (1: 5). Jeden zdroj dále uvádí, že ve válce bylo ztraceno 10 íránských AH-1J, ve srovnání se šesti ztracenými iráckými Mi-24. Potyčky jsou popsány jako poměrně rovnoměrně shodné v jiném zdroji.[13] Mi-24 byl výkonnější a rychlejší, ale AH-1J byl hbitější.[5] Došlo dokonce ke střetům mezi íránským AH-1J a iráckým letounem s pevnými křídly. Pomocí jejich Kánon ráže 20 mm, AH-1Js zaznamenal tři potvrzené sestřely proti MiG-21, tvrdil a Su-20, a podílel se na zničení a MiG-23.[14]

Asi polovina AH-1J byla během konfliktu ztracena v důsledku boje, nehod a prostého opotřebení.[5]

Ahmad Keshvari a Ali Akbar Shiroodi byli dva prominentní piloti IRIAA, oba byli zabiti ve íránsko-irácké válce. 7. prosince, datum smrti Ahmada Kešvariho, je v íránském vojenském kalendáři „Dnem Havanirooz“ a bylo navrženo, aby byla íránská armáda přidána k oficiálnímu Íránský kalendář.[15]

Moderní

Od roku 1979 do roku 2011 Havanirooz zaznamenal více než 800 000 letových hodin.[Citace je zapotřebí ] Mnoho vrtulníků dodaných před revolucí tedy musí být opraveno a zrekonstruováno Iranian Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC; také známý jako PANHA nebo Panha) byl založen pro tento účel. Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA) také vyrábí nové vrtulníky, obvykle na základě těch, které Írán již má ve výzbroji.

Zařízení

Aktuální inventář letadel

AH-1J International Cobra
CH-47 Chinook
Aero Commander 690A

Na základě zpráv publikovaných společností Flightglobal Insight a Mezinárodní institut strategických studií od roku 2020 inventář zahrnuje:

LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Letadla
Cessna 185 SkywagonSpojené státydopravaNeznámýcelkem 10 v inventáři[16]
Dassault Falcon 20FranciedopravaNeznámýcelkem 1 v inventáři[16]
Fokker F27Holandskodoprava1[17]celkem 2 v inventáři[16]
Turbo CommanderSpojené státydoprava2[17]celkem 4 v inventáři[16]
Vrtulníky
Bell AH-1 SuperCobraSpojené státyZáchvatAH-1J12[17]celkem 50 v inventáři[16]
Bell 205Spojené státylehký transportAB-205ANeznámýcelkem 68 v inventáři[16]
Bell 206Spojené státylehký transportAB-2063[17]celkem 10 v inventáři[16]
Bell 214Spojené státystřední doprava22[17]celkem 49 v inventáři[16]
Mil Mi-17Ruskostřední dopravaNeznámýcelkem 20 v inventáři[16]
Boeing CH-47 ChinookSpojené státytěžký transportCH-47C38[17]

Hlavní sídlo

Organizace

Reference

  1. ^ Také přepsáno jako Havaniruz, Hava-Niruz, Havanirouz, a Havanirooz. Perská výslovnost:[hæˌvɒːniːˈɾuːz]
  2. ^ https://iranpress.com/iran-i130815-general_ghorbani_iran_helicopter_fleet_strongest_in_middle_east#:~:text=Yousef%20Ghorbani-,Commander%20of%20Iran%20Army%20Aviation%20Second%20Brig.,ent%20the20.
  3. ^ https://ifpnews.com/iran-has-most-powerful-chopper-fleet-in-west-asia-commander
  4. ^ A b „آشنایی با هوانیروز ایران“. irartesh.ir. Citováno 5. srpna 2015.
  5. ^ A b C d „[2.0] Kobry druhé generace“. airvectors.net. Citováno 5. srpna 2015.
  6. ^ Williams, Anthony G .; Gustin, Emmanuel (2004). Flying Guns of the Modern Era. Marlborough: Crowood Press. str. 171. ISBN  9781861266552.
  7. ^ Bishop, Tom Cooper a Farzad (2000). Íránsko-irácká válka ve vzduchu, 1980-1988. Atglen: Schiffer Pub. str. 299. ISBN  9780764316692.
  8. ^ Bishop, Tom Cooper a Farzad (2000). Íránsko-irácká válka ve vzduchu, 1980-1988. Atglen: Schiffer Pub. str. 288. ISBN  9780764316692.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.02.2014. Citováno 2012-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. 05. 2013. Citováno 2012-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.02.2014. Citováno 2012-01-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ Brady, major R.M. „Výcvik bojových manévrů AH-1W - proč musí být obnoven“. , 1992.
  13. ^ „Arabský poloostrov a databáze Perského zálivu“, ACIG Journal.
  14. ^ Williams, Anthony G .; Gustin, Emmanuel (2004). Flying Guns of the Modern Era. Marlborough: Crowood Press. str. 172. ISBN  9781861266552.
  15. ^ „نامگذاری 15 آذر در تقویم کشوری به روز شهید کشوری“. خبرگزاری مهر - اخبار ایران و جهان - Mehr News Agency. Citováno 5. srpna 2015.
  16. ^ A b C d E F G h i Mezinárodní institut strategických studií (IISS) (2020). "Střední východ a severní Afrika". Vojenská bilance 2020. 120. Routledge. str. 348–352. doi:10.1080/04597222.2020.1707968. ISBN  9780367466398.
  17. ^ A b C d E F „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. března 2020.

externí odkazy