HMS Skate (1895) - HMS Skate (1895)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Skejt |
Stavitel: | Vickers |
Spuštěno: | 13. března 1895 |
Mimo provoz: | Prodáno dne 9. dubna 1907 |
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Jeseter-třída ničitel |
Přemístění: | 340 tun |
Délka: | 194 stop 6 palců (59,28 m) |
Paprsek: | 19 stop (5,79 m) |
Návrh: | 7 stop 7 palců (2,31 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 27 uzly (50 km / h; 31 mph) |
Rozsah: |
|
Doplněk: | 53 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Skejt byl Jeseter-třída ničitel který sloužil s královské námořnictvo. Postaven Vickers, byla uvedena na trh 13. března 1895 a prodána 9. dubna 1907.
Konstrukce a design
Dne 8. listopadu 1893 Britové Admiralita zadal objednávku společnosti Naval Construction and Armament Company of Barrow-in-Furness (později se stát součástí Vickers ) pro tři torpédoborce „Twenty-Seven Knotter“ v rámci stavebního programu 1893–1894 pro královské námořnictvo,[1] celkem bylo pro tento program objednáno 36 torpédoborců od různých stavitelů lodí.[2]
Admirality stanovila pro torpédoborce pouze řadu obecných požadavků, přičemž podrobný návrh ponechala na stavitelích lodí. Mezi požadavky patřila zkušební rychlost 27 km / h (50 km / h), „turtleback“ předhradí a standardní výzbroj a QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvou 18 palců (450 mm) torpédomety.[3][4][5]
Společnost Naval Construction and Armament Company vyrobila design o délce 59,28 m o délce 194 stop 6 palců celkově a 190 stop (57,91 m) mezi svislicemi, s paprsek 19 stop (5,79 m) a a návrh 7 stop 7 palců (2,31 m). Přemístění bylo 300 tun dlouhé tuny světla a 340 tun hlubokého nákladu.[1] Byly namontovány tři nálevky, přičemž přední stěna byla mezi mostem lodi a první nálevkou.[6][7] Čtyři Blechyndnen vodorourkové kotle přivádí páru o hmotnosti 200 liber na čtvereční palec (1400 kPa) do dvou tříválců parní stroje s trojitou expanzí o výkonu 4 000 udávaných koňských sil (3 000 kW).[1][8] Přepraveno 60 tun uhlí,[9] dává rozsah 1370 námořní míle (2540 km; 1580 mi) při rychlosti 11 uzlů (20 km / h; 13 mph).[10] Posádku lodi tvořilo 53 důstojníků a mužů.[10]
Skejt byl stanoveno dne 20. března 1894 jako Číslo dvora 235, byl spuštěno dne 13. března 1895 a dokončena v lednu 1896.[1]
Historie služeb
V roce 1897 Skejt byl v rezervě v Devonport.[11] V roce 1900 byla pověřena službou u Středomořská stanice, a bylo mu nařízeno vrátit se domů počátkem roku 1902.[1][12] Odešla Gibraltar dne 9. května,[13] konvoje křižník Astraea a dorazil dovnitř Plymouth dne 14. května.[14] Vyplatila se v Devonport dne 20. května a byl umístěn do divize A rezervy flotily.[15] Nadporučík James Farie byl jmenován do funkce velitele 1. srpna 1902,[16] když se zúčastnila kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII.[17] Poručík R. M. Haynes následoval jej ve velení později ve stejném měsíci, 28. srpna,[18] když byla připojena k instruktážní flotile Devonport.[19]
V roce 1906 Skejt byl použit jako cíl při palebných zkouškách účinnosti různých zbraní proti torpédoborcům. Děla 3-pounder (47 mm) se ukázala jako neúčinná, protože měla potíže s pronikáním do pokovování lodi při zásazích typu end-on, a zatímco děla 12-pounder (3 v (76 mm)) způsobovala větší škody, došlo k závěru, že jediný zásah mohl není zaručeno deaktivovat torpédoborec. 4palcová (102 mm) děla se ukázala mnohem efektivnější, zvláště když Lyddite byly použity plněné granáty, což vedlo ke změně výzbroje torpédoborců na 4palcové zbraně.[20][21] Prodáno v roce 1907 společnosti Cox & Co. Falmouth, Cornwall za 305 £,[22] byla první ničitelkou tohoto typu, která šla k jističům.
Reference
- ^ A b C d E Lyon 2001, s. 69
- ^ Lyon 2001, s. 19
- ^ Lyon 2001, s. 20
- ^ Lyon 2001, s. 98–99
- ^ Friedman 2009, s. 40
- ^ Friedman 2009, s. 50
- ^ Manning 1961, str. 38
- ^ Inženýr 11. října 1895, s. 365
- ^ Brassey 1902, str. 274
- ^ A b Friedman 2009, s. 291
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. 1. října 1897. s. 264.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36696). Londýn. 20. února 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36764). Londýn. 10. května 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36769). Londýn. 16. května 1902. str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36771). Londýn. 19. května 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36839). Londýn. 6. srpna 1902. str. 8.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36854). Londýn. 23. srpna 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36883). Londýn. 26. září 1902. str. 8.
- ^ Brown 2003, s. 178, 187.
- ^ Friedman 2009, s. 108.
- ^ Journal of the American Society of Naval Engineers Května 1907, s. 562.
Bibliografie
- Brassey, T.A. (1902). Námořní výroční 1902. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.
- Brown, David K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Layman, R. D. (1994). „Naval Kite Trials“. V Roberts, John (ed.). Válečná loď 1994. London: Conway Maritime Press. str. 35–51. ISBN 0-85177-630-2.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
- Manning, kapitán T. D. (1961). Britský torpédoborec. Putnam and Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.
- „Rychlostní zkoušky hvězdice torpédoborců“ (PDF). Inženýr. 80: 365. 11. října 1895.
- „Lodě: Anglie: Prodej zastaralých válečných plavidel“. Journal of the American Society of Naval Engineers. XIX (2): 562. Květen 1907.