HMS Warrior (1905) - HMS Warrior (1905)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Warrior.

Britské lodě první světové války Q21940.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Bojovník
Objednáno:1903–04 námořní program
Stavitel:Pembroke Dock
Stanoveno:5. listopadu 1903
Spuštěno:25. listopadu 1905
Uvedení do provozu:12. prosince 1906
Osud:Potopena 1. června 1916, po Bitva o Jutsko
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bojovník-třída obrněný křižník
Přemístění:
Délka:505 ft 4 v (154,0 m)
Paprsek:73 ft 6 v (22,4 m)
Návrh:27 ft 6 v (8,4 m) (maximum)
Instalovaný výkon:23,650 ihp (17 640 kW)
Pohon:
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Rozsah:7,960 nmi (14 740 km; 9 160 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:712
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Bojovník byl Bojovník-třída obrněný křižník postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Byla umístěna v Středomoří když První světová válka zahájil a účastnil se pronásledování Němce bitevní křižník SMSGoeben a lehký křižník SMSVratislav. Bojovník byl převeden do Grand Fleet v prosinci 1914 a zůstal tam po zbytek své kariéry. Během ní byla těžce poškozena Bitva o Jutsko v roce 1916, poté se stáhla a později byla opuštěna a potopila se ve stoupajícím moři.

Popis

Pravý pohled a půdorys z Brassey's Naval Annual; stínované oblasti ukazují její pancéřování

Bojovník přemístěn 13,550 dlouhé tun (13,770 t), jak je postaven a 14,500 dlouhé tun (14,700 t) plně naloženo. Loď měla Celková délka 505 stop 4 palce (154,0 m), a paprsek ve výšce 22,4 m (73 stop 6 palců) a návrh 8 stop (27 stop) 6 palců (8,4 m). Byla poháněna čtyřválcem parní stroje s trojitou expanzí, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 23 650 indikovaný výkon (17 640 kW) a dosáhl maximální rychlosti 23,3 uzly (43,2 km / h; 26,8 mph).[1] Motory byly poháněny 19 Řebříček vodorourkové kotle a šest válcových kotlů. Loď přepravila maximálně 2 050 tun (2 080 t) uhlí a dalších 600 tun (610 t) topný olej která byla nastříkána na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření. Při plné kapacitě mohla parit za 7 960 námořní míle (14 740 km; 9 160 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[2]

Vyzbrojení

Její hlavní výzbroj sestávala ze šesti BL 9,2 palce Mk X zbraně v singlu Mk V věže; dva na středové linii (jeden na přední a zadní) a čtyři v rozích kolem trychtýřů. Její sekundární výzbroj čtyř BL 7,5palcové zbraně Mk II nebo Mk V. v samostatných věžích Mk II se nesly uprostřed lodí mezi 9,2palcovými děly. Dvacet šest Vickers QF 3-Pounders byly osazeny, deset na střeše věže a po osmi na přední a zadní nástavby. Poslední čtyři lodě Vévoda z Edinburghu-třída křižníky měly sekundární výzbroj věží s 7,5palcovými děly místo 6palcových (152 mm) v kasematy prvních dvou lodí; tito poslední čtyři byli někdy označováni jako Bojovník třída.[3] Kvůli mimořádně vysoké hmotnosti věží ve srovnání s jejich nevlastními sestrami byla jejich stabilita snížena, což z nich dělalo velmi dobré mořské čluny a stabilní dělové platformy.[1] Loď také namontovala tři ponořené 17,7 palce (450 mm) torpédomety, z nichž jeden byl namontován na zádi.[2]

Servis

Bojovník byl objednán jako součást námořního stavebního programu 1903–04 jako první ze čtyř obrněných křižníků. Byla stanoveno dne 5. listopadu 1903 v Pembroke Dockyard, zahájen dne 25. listopadu 1905 a dokončen dne 12. prosince 1906.[4] Po dokončení, Bojovník byl přidělen k 5. křižníková eskadra v Channel Fleet do roku 1909, kdy byla přeložena do 2. křižníková letka.[5] Dne 15. Září 1909 jeden z Bojovník'Trubky kotle selhaly při střelbě a byla opravena Devonport Dockyard.[6] V roce 1913 byla loď převedena do 1. křižníková eskadra z Středomořská flotila. Podílela se na pronásledování německého bitevního křižníku Goeben a lehký křižník Vratislav po vypuknutí první světové války, ale bylo nařízeno, aby je nezasahoval.[5] Bojovník podílel se na spojenecké zatáčce, která vedla k potopení Rakousko-Uherska lehký křižník SMSZenta Během Bitva o Antivari v srpnu 1914.[7] O několik dní později jí bylo nařízeno Suez bránit Suezský průplav proti jakémukoli tureckému útoku a zůstala tam až do 6. listopadu, kdy jí bylo nařízeno Gibraltar připojit se k letce francouzských a britských lodí a hledat německé válečné lodě, které jsou stále na moři u afrického pobřeží. To bylo zrušeno dne 19. listopadu po umístění Němce Letka východní Asie byl odhalen přeživšími z Bitva o Coronel.[8]

Bojovník vstoupil do Velké flotily v prosinci 1914 a byl přidělen k 1. křižníková eskadra pod Kontradmirál Vážený pane Robert Keith Arbuthnot.[9] Na Bitva o Jutsko dne 31. května 1916 byla 1. křižníková eskadra před Velkou flotilou na pravé straně. V 17:47,[Poznámka 1] vlajková loď letky, HMSObrana, a Bojovník zahlédl Němce II Skautská skupina a zahájil palbu. Jejich granáty byly krátké a obě lodě se pronásledovaly a otočily před bitevní křižník HMSLev, který byl nucen se odvrátit, aby nedošlo ke kolizi. Krátce nato spatřili deaktivovaný německý lehký křižník SMSWiesbaden a zavřený, aby se zapojil. Když obě lodě dosáhly dosahu 5 500 yardů (5 000 m) od Wiesbaden byli postupně spatřeni německým bitevním křižníkem v 6:05 SMSDerfflinger a čtyři bitevní lodě, které byly vzdálené méně než 8 300 yardů (7 300 m). Oheň z německých lodí byl těžký a Obrana vybuchl v 6:20.[10] Bojovník byl zasažen nejméně patnácti 28 centimetry (11 palců) a šesti 15 centimetry (5,9 palce) granáty,[11] ale byl zachráněn, když německé lodě přehodily palbu na bitevní loď HMSVálečný když se jeho řízení zaseklo a způsobilo Válečný udělat dva úplné kruhy na dohled od velké části Flotila na volném moři.[10]

Bojovník byl těžce poškozen německými granáty, které způsobily velké požáry a silné záplavy, ačkoli posádka strojovny - z nichž přežily jen tři - udržovala motory dostatečně dlouho v provozu[12] aby jí umožnila stáhnout se na západ.[13] Byla vlečena vlekem nabídka hydroplánu HMS Engadine která vzlétla ze své přeživší posádky 743. Byla opuštěna ve stoupajícím moři 1. června v 8:25[14] když její horní paluba byla jen 4 stopy (1,2 m) nad vodou,[15] a následně ztroskotal.[5]

Wreck Discovery

Dne 8. září 2016 Dr. Innes McCartney z Bournemouth University oznámil, že on a tým z Muzeum námořní války v Jutsku objevil vrak lodi Bojovník. Vrak byl objeven při hledání dne 24. srpna 2016.[16] Loď leží úplně vzhůru nohama, v hloubce 80 metrů v měkké oblasti mořské dno, až na úroveň horní paluba.[17] Zdá se, že loď je do značné míry neporušená bez známek nelegální záchrany kovů, ke které došlo na jiných vrakech Jutlandu. Bojovník je poslední z 25 lodí potopených v bitvě u Jutska. Existují obavy, že vrak může být využíván nelegálními metaři kovů, a to navzdory vrak je chráněn Zákon o ochraně vojenských pozůstatků z roku 1986.[16]

Poznámky

  1. ^ Časy použité v tomto článku jsou v UTC, což je o hodinu později SEČ, který se často používá v německých pracích.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Roberts, str. 34
  2. ^ A b Parkes, str. 445
  3. ^ Roberts, s. 34, 36
  4. ^ Chesneau a Kolesnik, s. 72
  5. ^ A b C Gardiner a Gray, str. 13
  6. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 32. listopadu 1909. str. 128.
  7. ^ Chatterton, str. 19
  8. ^ Corbett, já, str. 371, 406–07
  9. ^ Corbett, II, str. 418
  10. ^ A b Marder, str. 97–98
  11. ^ Campbell, str. 181–82
  12. ^ "Večírek řeší záhadu zachráněného námořníka". Časy. 27. prosince 2016. str. 23.
  13. ^ Campbell 1998, s. 152–53
  14. ^ Campbell, str. 319
  15. ^ Fawcett a Hooper, str. 93
  16. ^ A b „Bitva o Jutské válečné hroby„ zpustošena “nelegálními metalovými metly“. Opatrovník. Citováno 22. září 2016.
  17. ^ McCartney, Innes (2018). „Potopeni ráno: objevy a průzkumy HMS Warrior a HMS Sparrowhawk, posledních chybějících vraků bitvy o Jutsko“. International Journal of Nautical Archaeology. 47 (2): 253–266. doi:10.1111/1095-9270.12302.

Reference

externí odkazy