HMS Cochrane (1905) - HMS Cochrane (1905)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Cochrane.

HMS Cochrane.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Cochrane
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering, Govan
Stanoveno:24. března 1904
Spuštěno:28. května 1905
Dokončeno:18. února 1907
Osud:Pletl na Řeka Mersey 14. listopadu 1918, rozbitý vrak
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bojovník-třída obrněný křižník
Přemístění:
  • 13,550 dlouhé tun (13 770 t) (normální)
  • 14 500 dlouhé tun (14 700 t) (hluboký náklad)
Délka:505 ft 4 v (154,0 m)
Paprsek:73 ft 6 v (22,4 m)
Návrh:27 ft 6 v (8,4 m) (maximum)
Instalovaný výkon:23,650 ihp (17 640 kW)
Pohon:
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Doplněk:712
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Cochrane byl Bojovník-třída obrněný křižník postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Sloužila v 2. křižníková letka Během První světová válka pod kontradmirálem Herbertem Heathem, účastnící se Bitva o Jutsko v roce 1916. Sídlila v Murmansk v polovině roku 1918 během Spojenecká intervence v ruské občanské válce. Uvízla v Řeka Mersey dne 14. listopadu 1918 a rozbil se na dvě části. Vrak byl rozbit na místě do června 1919.

Popis

Pravý pohled a půdorys z Brassey's Naval Annual; stínované oblasti ukazují její pancéřování

Cochrane posunut 13,550 dlouhé tun (13,770 t), jak je postaven a 14,500 dlouhé tun (14,700 t) plně naloženo, s délkou 505 stop 4 palce (154,0 m), paprsek 73 stop 6 palců (22,4 m) a ponor 27 stopy 6 palců (8,4 m). Byla poháněna čtyřválcem parní stroje s trojitou expanzí, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 23 650 indikovaný výkon (17 640 kW) a dosáhl maximální rychlosti 23,3 uzly (43,2 km / h; 26,8 mph).[1] Motory byly poháněny 19 Řebříček vodorourkové kotle a šest válcových kotlů. Loď přepravila maximálně 2 050 tun (2 080 t) uhlí a dalších 600 tun (610 t) topný olej která byla nastříkána na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření. Při plné kapacitě mohla parit za 7 960 námořní míle (14 740 km; 9 160 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[2]

Její hlavní výzbroj sestávala ze šesti BL 9,2 palce (234 mm) zbraně Mark X v jednotlivých věžích Mk V rozmístěných ve dvou středových věžích (jedna v každé přední a jedné zadní) a čtyřech věžích umístěných v rozích trychtýřů. Její sekundární výzbroj čtyř BL 7,5 palce (191 mm), zbraně Mark II nebo Mark V. v samostatných věžích Mk II se nesly uprostřed lodí mezi 9,2palcovými děly. Dvacet šest Vickers QF 3 paličky byly osazeny, deset na střeše věže a po osmi na přední a zadní nástavby. Poslední čtyři lodě Vévoda z Edinburghu-třída křižníky měly v otevřených barbetách prvních dvou lodí sekundární výzbroj vypálených 7,5palcových děl místo 6palcových (152 mm); tito poslední čtyři byli někdy označováni jako Bojovník třída.[3] Kvůli mimořádně vysoké hmotnosti věží ve srovnání s jejich nevlastními sestrami byla jejich stabilita snížena, což z nich dělalo velmi dobré mořské čluny a stabilní dělové platformy.[1]

Válečné úpravy

Jediný Hotchkiss QF 6-pounder protiletadlový zbraň na vysokém úhlu upevnění Mark Ic byla namontována na palubu v roce 1915.[1] Měl maximální depresi 8 ° a maximální elevaci 60 °. Zbraň vypálila 6 liber (2,7 kg) granát při úsťové rychlosti 1765 ft / s (538 m / s) při rychlosti střelby 20 ran za minutu. Měli maximální strop 10 000 stop (3 000 m), ale efektivní dosah pouze 1 200 yardů (1100 m).[4] To bylo nahrazeno a QF 3 palce 20 cwt zbraně na vysokém úhlu Mount II v roce 1916.[1] Tato zbraň měla maximální podtlak 10 ° a maximální elevaci 90 °. Vystřelil granát o hmotnosti 5,7 kg (12,5 libry) při úsťové rychlosti 2 500 ft / s (760 m / s) rychlostí 12–14 ran za minutu. To mělo maximální efektivní strop 23,500 ft (7,200 m).[5] Pár Vickers QF 3 pounder na uchycení HA Mark III byly pravděpodobně instalovány uprostřed lodí v letech 1915–16.[1] Mohly by se zvednout na + 80 ° a stlačit na -5 °. Tato zbraň vystřelila 3,3 liber (1,5 kg) granát rychlostí ústí hlavně 2575 ft / s (785 m / s) rychlostí 25 ran za minutu. Měli maximální strop 15 000 stop (4 600 m), ale efektivní dosah pouze 2 000 yardů (1 800 m).[6]

Zbraně na věžích „A“ a „Y“ byly odstraněny v letech 1915–16. V průběhu roku 1917 byly odstraněny nejzazší 3palcové zbraně na nástavbě, stejně jako zbraně na předních 9,2palcových věžích s křídly. To snížilo její celkový počet na dvacet 3-pounder zbraní, s výjimkou AA zbraně. Některé z těchto zbraní byly usazeny v Murmansku, když tam měla sídlo. Když byla ztracena v roce 1919, bylo na palubě sedmnáct liber, ale není jasné, zda tento součet zahrnuje i AA zbraně. Cochrane'sastast byl přeměněn na stativový stožár, aby unesl váhu a ředitel řízení palby v roce 1917, ale ředitel byl ve skutečnosti vybaven až v srpnu 1918.[1]

Servis

Cochrane byla stanovena dne 24. března 1904 a zahájena dne 28. května 1905 v Fairfield Shipbuilding and Engineering, Govan, Skotsko. Loď byla uvedena do provozu s posádkou jádra dne 18. února 1907 a stála 1193121 GBP.[7] „Do divize domácí flotily Nore vstoupila dne 6. března 1907 a krátce nato byla uvedena do plné provize za službu u 5. letky křižníků. 1. dubna 1909 znovu uvedla do provozu službu u 2. letky křižníků, u níž zůstala až do září 1917. . “[1] Doprovodila královskou jachtu Medina v letech 1911–12.[8] Cochranev doprovodu své sestry Achilles a tři další obrněné křižníky byly vyslány k posílení obrany Shetlandských ostrovů dne 2. srpna 1914, dny před začátkem první světové války.[9] Ona a její letka byli přiděleni k Grand Fleet po většinu první světové války. Podílela se na Bitva o Jutsko ve dnech 31. května – 1. června 1916 spolu s křižníky Minotaur, Shannon, a Hampshire pod velením kontradmirála Herbert Heath.[10] Loď však po celou dobu bitvy zůstala nezapojená a během bitvy vůbec nevystřelila ze svých 9,2 nebo 7,5 palcových děl.[11]

Cochrane byla převezena na stanici Severní Ameriky a Západní Indie v listopadu 1917, ale znovu se připojila k 2. letce křižníků počátkem roku 1918. Od března do září 1918 v průběhu Spojenecká intervence v ruské občanské válce. Převezla sovětská vojska do Pechenga 3. května do předcházet pokusu podle Bílé Finové zmocnit se města.[12] Dne 14. listopadu 1918 uvízla v ústí řeky Mersey, zatímco byla pod kontrolou pilot, a později se zlomil na dvě části a stal se úplnou ztrátou. Vrak byl rozbit na místě do června 1919.[1]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d E F G h Roberts, str. 34
  2. ^ Parkes, str. 445
  3. ^ Roberts, s. 34, 36
  4. ^ „Británie 6-pdr / 8cwt (2,244" / 40 (57 mm)) QF Marks I a II ". navweaps.com. 16. května 2008. Citováno 11. listopadu 2009.
  5. ^ „British 12-pdr (3“ / 45 (76,2 cm)) 20cwt QF HA Marks I, II, III and IV “. navweaps.com. 27. února 2007. Citováno 11. listopadu 2009.
  6. ^ „British Vickers 3-pdr (1,4 kg) [1,85" / 50 (47 mm)] QF Marks I a II ". navweaps.com. 13. května 2006. Citováno 19. května 2010.
  7. ^ Parkes, str. 444
  8. ^ Gardiner a Gray, str. 13
  9. ^ Corbett, str. 31
  10. ^ Campbell, str. 22
  11. ^ Campbell, str. 361
  12. ^ Newbolt, str. 315

Reference

  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, TN: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Newbolt, Henry. Námořní operace. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. PROTI (dotisk edice z roku 1931). London and Nashville, TN: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  1-870423-72-0.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Roberts, John (1. října 1989). „HMS Cochrane“. Válečná loď. Válečná loď. III: 9. London: Conway Maritime Press. str. 34–6. ISBN  0-85177-204-8. Citováno 5. srpna 2009.

externí odkazy