Turkish Airlines - Turkish Airlines

Turkish Airlines
Logo společnosti Turkish Airlines 2019 compact.svg
IATAICAOVolací značka
TKTVŮJTUREČTINA
Založený20. května 1933; Před 87 lety (1933-05-20)
AOC #TQKF144F
Náboje
Sekundární náboje
Program pro časté zákazníkyMiles & úsměvy
AlianceStar Alliance
Dceřiné společnosti
Velikost flotily364
Destinace315[5]
Obchodováno jakoNEJLEPŠÍ: THYAO
Hlavní sídloIstanbulské letiště Atatürk,
Yeşilköy, Istanbul, krocan
Klíčoví lidé
PříjmyZvýšit AMERICKÉ DOLARY$ 12,855 miliardy (2018)[6]
Provozní ziskZvýšit AMERICKÉ DOLARY$ 2,719 miliardy (2018)[6]
Čistý příjemZvýšit AMERICKÉ DOLARY$ 753 milionů (2018)[6]
Aktiva celkemZvýšit AMERICKÉ DOLARY$ 20 732 miliard (2018)[6]
Celkový kapitálZvýšit AMERICKÉ DOLARY$ 5 945 miliard (2018)[6]
Zaměstnanci37,670 (2020)[7]
webová stránkawww.turkishairlines.com Upravte to na Wikidata

Turkish Airlines (turečtina: Türk Hava Yolları) je národní vlajkový dopravce letecká linka z krocan. Od srpna 2019, provozuje pravidelné linky do 315 destinací v roce Evropa, Asie, Afrika a Amerika, což je největší hlavní dopravce ve světě podle počtu cestujících.[8][9][10] Letecká společnost obsluhuje více destinací nonstop z jednoho letiště než kterákoli jiná letecká společnost na světě,[11] a létá do 126 zemí, více než kterákoli jiná letecká společnost.[9][10][5][12] S operační flotilou 24 nákladní letadlo, nákladní divize letecké společnosti obsluhuje 82 destinací.[9][5]

Sídlo společnosti letecké společnosti se nachází v budově General Management Building společnosti Turkish Airlines Istanbulské letiště Atatürk v Yeşilköy, Bakırköy, Istanbul.[13] Letiště Istanbul v Arnavutköy je hlavní základna letecké společnosti a na ní jsou sekundární uzly Letiště Ankara Esenboğa a Letiště İzmir Adnan Menderes. Společnost Turkish Airlines je členem Star Alliance síť od 1. dubna 2008.[14]

Dějiny

Raná léta

Společnost Turkish Airlines byla založena dne 20. Května 1933 jako Turkish State Airlines (turečtina: Devlet Hava Yolları)[15] jako oddělení Ministerstvo národní obrany.[16] Počáteční flotila letecké společnosti sestávala ze dvou pětimístných Curtiss Kingbirds, dva čtyřmístné Junkers F 13s a jedno desetimístné Tupolev ANT-9.[16] V roce 1935 byla letecká společnost předána ministerstvu veřejných prací a následně byla přejmenována Generální ředitelství státních leteckých společností. O tři roky později, v roce 1938, se stala součástí Ministerstvo dopravy.[17]

Poválečné období

TVŮJ Přátelství Fokker F27 přistání v Aténské letiště Hellenikon v roce 1973.

Několik Douglas DC-3 a Douglas C-47 byly zavedeny v průběhu roku 1945.[18] Letecká společnost, která byla původně založena jako domácí dopravce, zahájila mezinárodní dopravu slavnostním zahájením Ankara –Istanbul –Athény lety v roce 1947; s DC-3s a C-47 umožňují dopravci rozšířit svou síť.[16]

Nikósie, Beirut a Káhira byly brzy přidány k mezinárodním letovým cílům letecké společnosti. Domácí služby však zůstaly primárním zaměřením dopravce až do začátku 60. let.[19]

TVŮJ Douglas DC-10 v roce 1974 na sobě původní barevné schéma letecké společnosti.

V roce 1956 turecká vláda reorganizovala leteckou společnost pod tímto názvem Türk Hava Yolları A.O. (často zkráceno jako TY).[16] Bylo vypsáno na SNAŽ SE 60 milionů. Letecká společnost se připojila k Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) krátce poté. V roce 1957 British Overseas Airways Corporation (BOAC) začala poskytovat technickou podporu poté, co získala 6,5 ​​procentní podíl, který držela přibližně 20 let.[19]

Nová letadla včetně Vickersovy účty, Fokker F27s a Douglas DC-3 byly přidány do flotily na konci 50. a na počátku 60. let. Společnost Turkish Airlines začala provozovat své první letadlo, a McDonnell Douglas DC-9, v roce 1967. Poté následovaly přidání tří Boeing 707 tryskáče v roce 1971. Mezi další letadla provozovaná na začátku 70. let patřily McDonnell Douglas DC-10 a Fokker F28 které byly uvedeny do provozu v roce 1972 a 1973.[16][19]

80. a 90. léta

A Boeing 707 provozované společností Turkish Airlines v letiště Heathrow v roce 1984.

Letecká společnost byla v 80. a 90. letech sužována několika problémy. Vyvinula si reputaci špatného zákaznického servisu a zpoždění.[Citace je zapotřebí ] Rovněž snášel únosy a v letech 1974 až 1983 utrpěl sedm nehod. Nejznámější byla havárie letadla z roku 1974 Let společnosti Turkish Airlines 981, když chyba v konstrukci letadla vedla k prasknutí vadných dveří nákladu během letu Ermenonville, Francie, což mělo za následek smrt 346 lidí.

V roce 1983 se k moci dostala nová vláda, která uznala význam společnosti THY jako brány Turecka do světa a zahájila proměnu letecké společnosti v moderní provoz. Pokračovalo by udržování jedné z nejmladších flotil na světě. Bezpečnost byla zesílena, což způsobilo, že jeden odesílatel ji porovnal s izraelskou El Al, alespoň pokud jde o zpoždění.[19]

Společnost THY postavila nové nejmodernější technické centrum na adrese Letiště Yeşilköy v roce 1984. Letecká společnost byla schopna lehké i těžké údržby na mnoha různých typech letadel. Technický personál poté podle společnosti tvořil čtvrtinu z 6 000 zaměstnanců letecké společnosti Svět letecké dopravy. V roce 1984 byl kapitál společnosti zvýšen na 60 miliard TL, protože byl klasifikován jako státní ekonomický podnik. O tři roky později byl kapitál znovu zvýšen na 150 miliard TL.

Turkish Airlines Boeing 737 na Letiště Curych v roce 1995.

V polovině 80. let měla společnost FY 30 flotily. Letěl přibližně třemi miliony cestujících ročně do 16 domácích destinací a tří desítek mezinárodních. Letecká společnost byla největším tureckým zdrojem cizí měny. Společnost Turkish Airlines začala fungovat Airbus A310 v roce 1985, což umožňuje přidání letů do Singapuru v roce 1986. Trasa do New York City přes Brusel byl přidán v roce 1988.[Citace je zapotřebí ]

Společnost vykázala ztráty v letech 1987 a 1988, a to především díky vysokým platbám za tucet nových Airbusů A310, uvádí Air Transport World. Flotila také zahrnovala 11 Boeing 727 a devět Douglas DC-9. Desetiletí THY ukončilo s 8 500 zaměstnanci.[19]

Společnost utrpěla celosvětovou leteckou krizi po Válka v Perském zálivu a ne beze ztrát znovu až do roku 1994. V polovině 90. let však podnikání opět vzkvétalo, přičemž největší růst nastal od roku severní Amerika cíle.[Citace je zapotřebí ] V červenci 1994 zahájila společnost přímý let do New Yorku.

Kapitál společnosti se nadále zvyšoval a v roce 1995 dosáhl 10 bilionů TL. Během tohoto roku letecká společnost také převedla tři ze svých Boeingů 727 na specializované nákladní lodě. DC-9 byly rozprodány. Společnost vykázala za rok zisk 6 milionů USD s tržbami ve výši 1 miliardy USD. Přestože byla zisková, musela se potýkat s přemrštěnou inflací Turecka, což ztěžovalo zdokonalování kapitálu.

Domácí trh byl v roce 1996 deregulován, což umožnilo novou plánovanou konkurenci charterových leteckých společností. Zároveň větší mezinárodní dopravci tvrdě konkurovali na trasách do západní Evropy. Společnost THY uzavřela marketingové dohody s dalšími mezinárodními leteckými společnostmi za účelem zvýšení jejich konkurenceschopnosti. Společnost se spojila s Japan Airlines nabídnout službu Osaka a Tokio v letech 1997 a 1998. Další společně provozované lety brzy následovaly s Austrian Airlines, Swissair a Croatia Airlines.[19]

2000 a 2010

Turkish Airlines Boeing 777-300ER s FC Barcelona barvy v roce 2012; letecká společnost byla oficiálním sponzorem a dopravcem klubu v letech 2010 až 2013.[20]
Turkish Airlines Boeing 737-800 v Mistrovství světa FIBA ​​2010 livrej ve společnosti Istanbulské letiště Atatürk.
Istanbulské letiště Atatürk, Listopad 2013.
Turkish Airlines Airbus A321-200 v Euroliga společnosti Turkish Airlines livrej. Letecká společnost byla hlavním sponzorem této společnosti evropský Basketball ligy od roku 2010.
Turkish Airlines Boeing 777-300ER přistání v Letiště Amsterdam Schiphol.
A Boeing 737 MAX 8 Turkish Airlines o konečném přiblížení pro Istanbulské letiště Atatürk.

Nový terminál byl otevřen v lednu 2000 v Istanbulu Istanbulské letiště Atatürk. Turkish Airlines pokračovaly v rozšiřování svého mezinárodního dosahu a uzavíraly marketingové dohody s Asiana Airlines, americké aerolinky, Malaysia Airlines, MNOHO polských aerolinií, České aerolinie a Cathay Pacific v roce 2000. 29. října 2000 THY vystoupila z Swissair -vedený Kvalifikátor spojenectví s cílem přilákat strategického investora pro jejich privatizaci.[19][21] Letecká společnost byla od listopadu 1998 součástí aliančního programu pro časté lety.[21] Trasa Antalya-Frankfurt byla přidána v roce 2001 prostřednictvím dohody o sdílení kódů s Sun Express.

Turecko prošlo hospodářská krize po většinu roku 2001, což vedlo ke snížení provozu zejména na vnitrostátních trasách. Po TY se podařilo přežít Útoky z 11. září ve Spojených státech bez vládního výpomoci nebo hromadného propouštění, přestože bylo zrušeno 300 pozic středního managementu, 400 brigádníků bylo propuštěno a mzdy sníženy o 10 procent. Turkish Daily News připsal přežití letecké společnosti podnikatelskému managementu, který se rychle zbavil ztrátových tras doma i v zahraničí.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2003 válka v Iráku vyzvala Turkish Airlines k uzavření některých tras v Perském zálivu, zatímco lety do Asie byly během roku 2006 pozastaveny SARS epidemický. Letecká společnost se však brzy vzpamatovala, zvýšila provoz na stávajících trasách a přidala službu Dillí po 11leté prodlevě.

Další program rozšiřování flotily odstartoval v roce 2004 a pomohl společnosti THY udržovat jednu z nejmladších flotil v Evropě. V červenci téhož roku letecká společnost oznámila masivní objednávku ve výši 2,8 miliardy USD na 36 trysek Airbus, plus objednávka na 15 Boeingů 737.

TY nebyla jen objednávka nových letadel. Plánovalo se utratit 350 milionů $ na nové technické a školicí zařízení v nedostatečně využívaném Istanbulu Mezinárodní letiště Sabiha Gökçen. Letecká společnost vybudovala významný provoz technických služeb, přičemž si udržovala nejen svá letadla, ale i letadla třetích stran. Turkish Technic zaměstnával 2 700 pracovníků a do roku 2010 plánoval najmout dalších 2 000. Společnost THY měla také tři letové simulátory a nabídla služby leteckého výcviku.

Letecká společnost čelila vstupu nových konkurentů na liberalizující se turecký letecký trh. Turismus však vzkvétal a v roce 2005 se očekávalo, že zemi navštíví 20 milionů lidí oproti 12 milionům v roce 2003. Společnost THY se zbavila svých 50% podílu v Kypr Turkish Airlines (Kıbrıs Türk Hava Yolları) v roce 2005.

Přestože byla společnost v tuto chvíli veřejně obchodovatelná, státem vlastněná 98% jejích akcií. Privatizační program byl obnoven v roce 2004 veřejnou nabídkou 20% akcií na Istanbulská burza. Turecká vláda po nabídce vlastnila 75% akcií, což zvýšilo 170 milionů dolarů. V současné době vlastní privatizační správa Turecké republiky 49,12% podíl ve společnosti THY, zatímco 50,88% akcií je veřejně obchodováno.[22]

Dne 1. Dubna 2008 se společnost Turkish Airlines připojila k Star Alliance po 18měsíčním integračním procesu začínajícím v prosinci 2006 se stala sedmou evropskou leteckou společností ve 20členné alianci.[23]

V dubnu 2010 TUREČTINA vyměnit TURKAIR jako nový volací značka pro Turkish Airlines.

V prosinci 2011 představila turecká vláda plány na modernizaci Mezinárodní letiště Aden Adde v Mogadišo, Somálsko, který se stal jedním z nejnovějších letových cílů dopravce v roce 2012. Projekt obnovy je součástí širšího zapojení Turecka do procesu místní rekonstrukce po konfliktu. Mezi plánované renovace patří nové letištní systémy a infrastruktura, včetně moderní řídící věže pro monitorování vzdušného prostoru.[24] V březnu 2012 se společnost Turkish Airlines stala prvním mezinárodním dopravcem, který od začátku této země obnovil lety do Somálska občanská válka na počátku 90. let.

Do konce roku 2013 společnost Turkish Airlines zvýšila počet letových bodů do 241 destinací po celém světě (199 mezinárodních a 42 vnitrostátních).[25]

V návaznosti na Pokus o turecký státní převrat z roku 2016, Federální letecká správa Dočasně zakázané lety mezi Tureckem a EU Spojené státy. To představovalo pro společnost Turkish Airlines zvláštní problém, protože klíčovou součástí strategie letecké společnosti bylo zajišťovat cesty na jednom místě mezi USA a těžko dostupnými cíli v Africe, na Středním východě a v Indii.[26] Tento zákaz byl zrušen 18. července a společnost Turkish Airlines po třídenním přerušení obnovila lety do USA 19. července.[27]

V srpnu 2016 společnost Turkish Airlines oznámila pokles zisku se ztrátou 198 milionů EUR za druhé čtvrtletí roku 2016, přičemž v roce 2016 očekávala celkovou ztrátu 10 milionů cestujících.[28] Letecká společnost již oznámila výrazné snížení provozu pro nadcházející období letového řádu 2016/2017 s omezením frekvence na 45 evropských a 13 mezikontinentálních linkách.[29][30] Společnost Turkish Airlines rovněž oznámila celkovou rekordní ztrátu 1,9 miliardy turecké liry (644,4 milionu USD) za první pololetí roku 2016.[31]

V následujícím roce došlo k oživení letecké společnosti, přičemž finanční výsledky za rok 2017 ukazují téměř 35% nárůst obratu a návrat k ziskovosti.[32]

Firemní záležitosti

Sídlo společnosti Turkish Airlines

Sídlo společnosti je v budově General Management Building společnosti Turkish Airlines v Istanbulské letiště Atatürk v Yeşilköy, Bakırköy.[33]

Klíčoví lidé

Od března 2018, předsednictví byl držen Ilker Aycı.[34] Bilal Ekşi drží místopředseda a výkonný ředitel pozic.[35]

Obchodní trendy

Klíčové trendy pro Turkish Airlines za posledních 15 let jsou uvedeny níže (k prosinci 2018):[36][37][38]

2003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Obrat (₺ m)2,8462,5932,9563,8124,8606,1237,0368,42311,81314,90918,77724,15828,75229,46839,77962,853
Čistý zisk (₺ m)2431071381792651,134559286191,1336831,8192,993-476394,045
Počet přepravovaných cestujících (m)10.412.014.116.919.622.625.129.132.639.048.354.761.262.868.675.1
Faktor zatížení cestujících (%)67707269737471747377797978747982
Náklad přepravován (000s tun )1231351451601831992383143884715656687208761,1231,412
Počet letadel (na konci roku)657383103102127134153179200233261299334329332
Počet destinací (na konci roku)103102107134138142156171189217243264284295300306
Zdroje[39][40][40][41][40][42][40][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][52][53]

[3][54]

[55][56][57][58][59][32]

[60][61]

Program pro časté zákazníky

Miles & úsměvy je letecký program společnosti Turkish Airlines, který byl slavnostně otevřen v roce 2000 poté, co letecká společnost odešla Kvalifikátor.[62] Získané míle lze použít na letech společnosti Turkish Airlines i na letech provozovaných celou společností Star Alliance síť. Členové Miles & Smiles Classic Plus mají nárok Star Alliance Silver výhody, zatímco status Elite a Elite Plus Miles & Smiles opravňuje člena k Star Alliance Gold výhody.[63]

Smlouvy o sponzorování a propagaci

Společnost Turkish Airlines také sponzorovala Bundesliga klub Borussia Dortmund.[64]
Turkish Airlines A330, zdobené UEFA Euro 2016 emblémy.

Společnost Turkish Airlines byla oficiálním dopravcem několika evropských společností Fotbal kluby jako Manchester United,[65] FC Barcelona,[66] Borussia Dortmund,[67][68] Olympique de Marseille,[69] Aston Villa,[70] FK Sarajevo,[71] a Hannover 96.[72]

Letecká společnost také uzavřela sponzorské a propagační dohody s renomovanými sportovci a herci, včetně[73] Lionel Messi,[74] Kobe Bryant,[74] Caroline Wozniacki,[75] Kevin Costner,[76] Wayne Rooney,[76] a Didier Drogba.[77]

Společnost byla hlavním sponzorem Turkish Airlines EuroLeague od roku 2010[78] a byl mezi sponzory Mistrovství světa FIBA ​​2010.[79]

Dne 22. Října 2013 společnost Turkish Airlines a Euroliga podepsali dohodu o prodloužení jejich stávající sponzorské dohody o pět let do roku 2020.[80]

Společnost Turkish Airlines je sponzorem Otevřena společnost Turkish Airlines, a Evropské turné golf turnaj se každoročně hraje v Turecku od roku 2013.[81]

Společnost Turkish Airlines byla sponzorem stavebnice společnosti Galatasaray pro Liga mistrů UEFA 2014–15 a Bosenské klub FK Sarajevo. Od té doby letecká společnost nadále sponzoruje Galatasaray a byla také sponzorem stavebnice pro evropské kampaně jiných tureckých klubů, jako jsou Fenerbahçe a Başakşehir.

Dne 10. Prosince 2015 společnost Turkish Airlines a UEFA podepsal sponzorskou dohodu pro UEFA Euro 2016, se stává prvním sponzorem letecké společnosti Mistrovství Evropy v UEFA turnaje.[82][83]

Dne 29. ledna 2016 společnost Turkish Airlines oznámila partnerství s Warner Bros. sponzorovat film Batman v Superman: Dawn of Justice. Ve filmu se na palubě společnosti Turkish Airlines odehrává stěžejní scéna A330.[84] V tomto roce se letecká společnost také spojila s několika tureckými turistickými agenturami při výrobě romantická komedie film Nepřevoditelné.[85]

Dne 14. Září 2018 společnost Turkish Airlines a Lega Basket Serie A,[86] nejvyšší profesionální basketbalová liga v Itálie, podepsal sponzorskou dohodu, čímž se letecká společnost stala oficiálním partnerem pro Sezóna LBA 2018–19.[87][88]

V únoru 2019 společnost Turkish Airlines zajistila částečné sponzorování společnosti League of Ireland First Division boční Drogheda United.[89]

V srpnu 2019 dosáhla společnost Turkish Airlines dohody s Club Atlético River Plate stát se hlavním sponzorem argentinský sportovní klub na další tři sezóny.[90]

Destinace

Mapa destinace Turkish Airlines v roce 2019, včetně ohlášených budoucích destinací.
Hlavní článek: Seznam destinací společnosti Turkish Airlines

Od roku 2019Společnost Turkish Airlines létá do 315 destinací ve 126 zemích.[9][10][5]

Dohody o společném sdílení

Turkish Airlines sdílené kódy s následujícími leteckými společnostmi:[91]

Mezilinkové dohody

Turkish Airlines má mezilinkové dohody s následujícími leteckými společnostmi:[105][106]

Flotila

Turkish Airlines Boeing 737-800 v Star Alliance livrej
Turkish Airlines Airbus A321neo
Turkish Airlines Airbus A330 - Star Alliance Livery
Turkish Airlines Boeing 777-300ER
Turkish Airlines Boeing 787-9

Aktuální flotila

Od září 2020, flotila Turkish Airlines se skládá z následujících letadel:[107]

Flotila společnosti Turkish Airlines
LetadloVe služběObjednávkyCestující[107]Poznámky
CYCelkový
Airbus A319-1006—12114126
Airbus A320-20014—12141153
Airbus A321-20066—12176188
20158178
Airbus A321neo22—20162182Dodávky do roku 2023.[108][109]
Částečně v konfiguraci Airbus Cabin Flex (ACF).[110]
Airbus A330-20014—30190220
22228250
22259281
Airbus A330-30040—28261289
Airbus A350-900223[111]32297329Dodávky od roku 2020 do roku 2023.[112][113][114]
Boeing 737-800100—16135151Počet letadel nezahrnuje počet jejích dceřiných společností AnadoluJet.
12147159
20135155
Boeing 737-900ER15—16135151
Boeing 737 MAX 811[115]54[113]16135151Dodávky do roku 2022.[108][116][117]
Boeing 737 MAX 91[118]9[113]TBADodávky do roku 2020.[3]
Boeing 777-300ER33—49300349
28372400
Boeing 787-91511[113]30270300[119]Dodávky do roku 2022.[112][113]
Letecká flotila společnosti Turkish Airlines
Airbus A300-600F1—
Náklad
Mokré pronajaté.[108]
Airbus A310-300F2—
Náklad
Všechno pronajatý na mokro.[113]
Airbus A330-200F10—
Náklad
Boeing 747-400F4—
Náklad
Všechno pronajatý na mokro.[108]
Boeing 777F8—[120]
Náklad
[121]
Celkový364174

Rozvoj flotily

V říjnu 2016 letecká společnost kvůli poklesu leteckého provozu oznámila, že zpozdila dodávku 39 letadel Boeing a Airbus (přesné podrobnosti nebyly uvedeny) ze svých nesplacených závazků pro 167 letadel (92 Airbus A321neos, 65 Boeing 737 MAX 8 a 10 Boeingů 737 MAX 9). Bylo stanoveno, že přijme pouze 10 z 32 letadel splatných v roce 2018, ale všechny nevyřízené objednávky by měly být splněny do roku 2023.[122]

Dne 26. června 2019 byl letecké společnosti dodán první Boeing 787-9 Dreamliner z objednávky letecké společnosti z března 2018.[123]

V srpnu 2019 předseda turecké společnosti İker Aycı uvedl, že dopravce zkoumá přijímání objednávek dálkových letadel, jako je Airbus A350-900, dříve, než bylo plánováno. Kromě toho se letecká společnost zajímá o Airbus A220 a Embraer E190 / E195 za účelem obsazení nových cílů.[124][125]

Livrej

Letecká společnostEurowhite „livrej má bílou barvu trup s modrým písmem, šedá tulipán na trupu probíhající od zadní části křídla po ocas a červený ocas s logem společnosti v bílém kruhu.

V minulosti byly letouny nahoře natřeny bílou barvou se čtyřmi červenými pruhy procházejícími přes trup a bílou ocas s kruhem včetně znaku; namísto bílého znaku v červeném kruhu pro pozadí byl znak červený v bílém kruhu. Břicha letadel měla hliníkovou povrchovou úpravu, zatímco příď byla černá a text v letadle zněl „THY Türk Hava Yolları-Turkish Airlines“ na levé straně; vpravo byl koncept stejný s odlišným textem „Türk Hava Yolları-Turkish Airlines THY“.

"Eurowhite" livrej (bílý trup s modrým písmem) a šedá tulipán postava na trupu (probíhající od zadní části křídla k ocasu) zůstala stejná.

Ocenění

Turkish Airlines vyhrály Skytrax ocenění pro Nejlepší evropská letecká společnost, Nejlepší letecká společnost v jižní Evropěa Nejlepší sedadlo letecké společnosti Premium Economy Class na světě po tři po sobě jdoucí roky v letech 2011, 2012 a 2013,[126][127] a udržel si status jako Nejlepší evropská letecká společnost v letech 2014, 2015, 2016 a 2020, čímž si titul udrží šest let po sobě.[128][129][130][131][132]

Společnost Turkish Airlines byla navíc vybrána Letecká společnost roku by Air Transport News at the 2013 Air Transport News Awards Ceremony.[133] V listopadu 2017 byla společnost Turkish Airlines časopisem CEOWORLD uznána jako „16. nejlepší letecká společnost na světě pro služební cesty“.[134]

V červnu 2018 letecká společnost oznámila, že se již nebude účastnit auditu letecké společnosti Skytrax World.[135]

Letecká akademie Turkish Airlines

Letecká akademie Turkish Airlines byla zřízena 28. představenstvem THY dne 10. listopadu 2004 a 1. května 2006 zahájila výcvik se 16 kadety. Istanbulské letiště Atatürk a používá blízké Letiště Çorlu pro vzdělávací aktivity.[136][137]

Flotila letecké akademie se skládá z následujících 14 letadel:[138]

Středisko údržby Turkish Airlines

Hlavní článek: Středisko údržby Turkish Airlines

Údržba, opravy a generální opravy společnosti Turkish Airlines (MRO ) střed, Turkish Technic, byla založena v roce 2006 a odpovídá za údržbu Turkish Airlines a dalších letadel třetích stran do osmi let hangáry.[139] Schopnosti zahrnují drak letadla, podvozek, APU a další subsystémy.[140] Turkish Technic otevřel motor centrum ve spolupráci s Pratt & Whitney volala TEC (Turkish Engine Center) v lednu 2010 v Mezinárodní letiště Sabiha Gökçen (SAW). Zařízení poskytuje služby MRO motorů zákazníkům po celém světě.[141]

Turkish Technic sídlila na Istanbulské letiště Atatürk do dvou hangárů. Vykoupila společnost MNG Technic spolu s jejími hangáry a hlavní komplex se přestěhoval do SAW s výstavbou dvou nových hangárů.[142] Dva menší hangáry jsou také umístěny na Letiště Ankara Esenboğa. V nové budují další hangáry Letiště Istanbul přizpůsobit rostoucí flotilu provozovatele.[143]

Nehody a nehody

Společnost Turkish Airlines ve své historii utrpěla celkem 19 nehod a nehod, z nichž 15 bylo smrtelných. Celkem bylo zabito 68 členů posádky, 835 cestujících a 35 lidí na zemi.

Viz také

Reference

  1. ^ „Transfer z Atatürk na istanbulské letiště má začít 5. dubna“. hurriyetdailynews.com.
  2. ^ „Profil Turkish Airlines“. Citováno 6. listopadu 2018.
  3. ^ A b C d E F G h i „FINANČNÍ VÝKAZY 2013“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 7. března 2014.
  4. ^ A b „Zpráva o činnosti rady“ (PDF). Turkishairlines.com. 30. září 2019. Citováno 26. listopadu 2019.
  5. ^ A b C d „Prezentace 2Q 2018“ (PDF). Citováno 6. listopadu 2018.
  6. ^ A b C d E „Finanční výkazy společnosti Turkish Airlines za rok 2018“ (PDF). Turkishairlines.com. 31. prosince 2018. Citováno 25. března 2018.
  7. ^ "Turkish Airlines".
  8. ^ "Síť" (PDF). Investor.turkishairlines.com. Citováno 26. září 2017.
  9. ^ A b C d „Čistý zisk společnosti Turkish Airlines se za 9 měsíců ztrojnásobil“. Agentura Anadolu. 7. listopadu 2018. Archivovány od originál dne 9. listopadu 2018. Citováno 9. listopadu 2018.
  10. ^ A b C Cebeci, Uğur (21. srpna 2019). „Yeni uçuşlar yakında“. www.hurriyet.com.tr (v turečtině). Archivovány od originál dne 23. srpna 2019. Citováno 23. srpna 2019.
  11. ^ „Byly odhaleny nejlepší propojené letecké uzly podle regionů“. anna.aero. 29. července 2015. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2018. Citováno 6. listopadu 2018.
  12. ^ „Turkish Airlines se staly jedničkou na světě a létají do většiny zemí světa“. Businesswire.com. 14. listopadu 2012. Citováno 24. října 2016.
  13. ^ "Kontaktujte nás. "Turkish Airlines. Citováno dne 26. června 2010." General Airlines společnosti Turkish Airlines "
  14. ^ „Turkish Airlines - Star Alliance“. Web.archive.org. Archivovány od originál dne 8. dubna 2015. Citováno 24. dubna 2015.
  15. ^ „Harmonogram DHY 15. října 1955“. www.timetableimages.com. Archivováno z původního dne 15. října 2019. Citováno 16. října 2019.
  16. ^ A b C d E "Turkish Airlines - historie". Turkishairlines.com. 17. února 1977. Archivovány od originál dne 21. května 2016. Citováno 23. května 2016.
  17. ^ "Historie tureckých aerolinií". Seatmaestro. Citováno 24. dubna 2015.
  18. ^ Hofmann, Kurt (29. dubna 2016). „Turkish Airlines převezmou v roce 2016 dodávku 26 letadel Boeing“. Svět letecké dopravy. Archivovány od originál dne 1. května 2016. Dlouhá historie společností Turkish Airlines a Boeing sahá až do roku 1945 s příchodem prvních dopravních letadel DC-3 / C-47. 
  19. ^ A b C d E F G „History of Turkish Airlines Inc. (Türk Hava Yollari A.O.)“. FundingUniverse.com. Citováno 24. dubna 2015.
  20. ^ „Turkish Airlines podepisují sponzorskou dohodu s Barcelonou“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 18. ledna 2010. Archivovány od originál dne 16. července 2011. Citováno 20. ledna 2010.
  21. ^ A b „THYAO, Qualiflyer Özel Yolcu Programı`ndan Ayrıldı“. Hürriyet (v turečtině). 27. října 2000. Archivováno z původního dne 16. října 2019. Citováno 16. října 2019.
  22. ^ "Vztahy s investory". Turkish Airlines. Archivovány od originál dne 26. září 2011. Citováno 28. listopadu 2013.
  23. ^ „Turkish Airlines se připojily ke Star Alliance, rada Star Alliance schvaluje žádost o členství“ (Tisková zpráva). Star Alliance. 9. prosince 2006. Archivovány od originál dne 13. února 2013. Citováno 4. května 2012.
  24. ^ „SKA bude provozovat letištní provoz v Mogadišu“. Web.archive.org. Archivovány od originál dne 19. ledna 2012. Citováno 24. dubna 2015.
  25. ^ „Turkish Airlines - destinace a frekvence“. Turkishairlines.com. 17. prosince 2013. Archivovány od originál dne 19. října 2013. Citováno 20. února 2014.
  26. ^ Sumers, Brian (16. července 2016). „FAA zakazuje tureckým leteckým společnostem létat do Spojených států“. Skift. Citováno 16. července 2016.
  27. ^ Sumers, Brian (18. července 2016). „FAA zvedá zákaz letu tureckých letadel“. Skift. Citováno 27. července 2016.
  28. ^ Rundschau, Frankfurter. „Fluggesellschaft in den roten Zahlen: Massiver Gewinn-Einbruch bei Turkish Airlines“. Frankfurter Rundschau. Citováno 23. ledna 2019.
  29. ^ Ltd. 2019, UBM (UK). „Turkish Airlines W16 Europe / Short-Haul service changes as 27AUG16“. Routesonline. Citováno 23. ledna 2019.
  30. ^ Ltd. 2019, UBM (UK). „Mezikontinentální služba Turkish Airlines W16 se od 27AUG16 mění“. Routesonline. Citováno 23. ledna 2019.
  31. ^ „Společnost Turkish Airlines zaznamenala ztrátu ve výši 644 milionů USD, reviduje cíl - nejnovější zprávy“. Hürriyet Daily News. Citováno 23. ledna 2019.
  32. ^ A b „Výsledky FY 2017 za rok 2017“ (PDF). Investor.turkishairlines.com.
  33. ^ "Být v kontaktu". Turkish Airlines. Citováno 9. června 2019. TURKISH AIRLINES HEADQUARTERS Turkish Airlines General Management Building, Ataturk Airport, Yesilkoy 34149 Istanbul Turecko – Mapa
  34. ^ „Zpráva o činnosti Q3 2019“ (PDF). Vztahy s investory Turkish Airlines. 30. září 2019. Citováno 26. listopadu 2019.
  35. ^ Hofmann, Kurt (5. května 2017). „Turkish Airlines, Middle East Airlines to codesharing“. Svět letecké dopravy. Archivovány od originál dne 7. května 2017.
  36. ^ „Turkish Airlines - vztahy s investory - výsledky provozu“. Turkishairlines.com. Archivovány od originál dne 19. prosince 2013. Citováno 18. prosince 2013.
  37. ^ „Turkish Airlines - Vztahy s investory - Finanční výkazy“. Turkishairlines.com. Citováno 18. prosince 2013.
  38. ^ „Turkish Airlines - Tisková zpráva - Konsolidovaná účetní závěrka“. Turkishairlines.com. Citováno 2. dubna 2014.
  39. ^ „Finanční výkazy 2004“ (PDF). Turkish Airlines. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2014.
  40. ^ A b C d „Čtvrtletní údaje o provozu“ (PDF). Turkish Airlines. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2014.
  41. ^ „Účetní závěrka 2005“ (PDF). Turkish Airlines. Archivovány od originál (PDF) dne 20. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  42. ^ „Účetní závěrka 2006“ (PDF). Turkish Airlines. Archivovány od originál (PDF) dne 20. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  43. ^ „Účetní závěrka 2007“ (PDF). Turkish Airlines. Archivovány od originál (PDF) dne 20. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  44. ^ „Účetní závěrka 2008“ (PDF). Turkish Airlines. Archivovány od originál (PDF) dne 20. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  45. ^ „Quarterly Traffic Data 2008“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  46. ^ „Účetní závěrka 2009“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  47. ^ „Quarterly Traffic Data 2009“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  48. ^ „Účetní závěrka 2010“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  49. ^ „Quarterly Traffic Data 2010“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  50. ^ „Účetní závěrka 2011“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  51. ^ „Quarterly Traffic Data 2011“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  52. ^ A b „Účetní závěrka 2012“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  53. ^ A b „Quarterly Traffic Data 2012“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 19. prosince 2013.
  54. ^ „Quarterly Traffic Data 2013“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 17. ledna 2014.
  55. ^ „Výroční zpráva za rok 2014“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 20. června 2015.
  56. ^ „Nezávislí auditoři 2015“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 24. března 2016.
  57. ^ „Informační list 2015“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 24. března 2016.
  58. ^ „Provoz z prosince 2015“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 24. března 2016.
  59. ^ „THY 2016 Annual Report“ (PDF). Investor.turkishairlines.com.
  60. ^ „Finanční výkazy za rok 2018“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 7. března 2019.
  61. ^ „DOPRAVNÍ ÚDAJE - LEDEN - PROSINEC 2018“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 17. ledna 2019.
  62. ^ Program věrných letenek společnosti Turkish Airlines v průběhu let Archivováno 17. října 2013 v Wayback Machine. Turkishairlines.com. Citováno 16. října 2013.
  63. ^ Turkish Airlines - míle a úsměvy Archivováno 17. října 2013 v Wayback Machine. Turkishairlines.com. Citováno 16. října 2013.
  64. ^ Türk Hava Yolları (c) 2015. „Turkish Airlines - novinky“. Turkishairlines.com. Archivovány od originál dne 13. února 2015. Citováno 24. dubna 2015.
  65. ^ „Manchester United ve smlouvě se společností Turkish Airlines o sponzorství“. BBC. 21. ledna 2010. Citováno 18. prosince 2018.
  66. ^ „Vděčný za spolupráci s Turkish Airlines“. FC Barcelona. 16. listopadu 2012. Citováno 23. května 2016.
  67. ^ „Společnost Turkish Airlines je prémiový letecký partner von Borussia Dortmund (Němec)". Bvb.de. Citováno 16. září 2013.
  68. ^ „THY - Türk Hava Yolları - Basın Bülteni Detayı - thy.com“. Turkishairlines.com. Citováno 23. května 2016.
  69. ^ „Turkish Airlines uzavřela partnerství s gigantem Ligue 1 Olympique de Marseille“. Goal.com. Citováno 16. září 2013.
  70. ^ „Villa oznamuje partnerství s Turkish Airlines na léta 2013–14“. Avfc.co.uk (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 7. září 2013. Citováno 5. září 2013.
  71. ^ "Turkish Airlines a Sarajevo FC oficiálně podepsali smlouvu. Maroon Club má nového generálního sponzora!". Fcsarajevo.ba/cs (Tisková zpráva). Citováno 24. února 2015.
  72. ^ „Turkish Airlines přidává do fotbalového portfolia Hannover 96“. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2014.
  73. ^ „Archiv filmů“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Citováno 19. prosince 2012.
  74. ^ A b „Leť s nejlepšími“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Citováno 19. prosince 2012.
  75. ^ „Film Caroline Wozniacké“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Citováno 19. prosince 2012.
  76. ^ A b "Cítit se jako hvězda" (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Citováno 19. prosince 2012.
  77. ^ „VIDEO: Messi a Drogba nastoupili v novém virálním videu“. Independent.ie. 18. listopadu 2014. Citováno 23. května 2016.
  78. ^ „Turkish Airlines a Euroliga basketball podepsaly dohodu o strategickém partnerství“ (Tisková zpráva). euroleague.net. Citováno 16. září 2013.
  79. ^ „Srdce basketbalu porazí v Turecku“. Turkishairlines.com. Archivovány od originál dne 23. října 2013. Citováno 5. září 2013.
  80. ^ „Euroliga - THY işbirliği 2020'ye uzadı“. Tr.eurosport.com. 21. října 2013. Citováno 22. října 2013.
  81. ^ „Nemocný Tiger Woods vede otevřený balíček Turkish Airlines“. Hürriyet Daily News. 6. listopadu 2013. Citováno 10. listopadu 2013.
  82. ^ „Turkish Airlines se připojily k UEFA EURO 2016 jako oficiální letecký partner“. UEFA.org. 10. prosince 2015. Citováno 10. prosince 2015.
  83. ^ „Turkish Airlines se připojují k UEFA EURO 2016 jako„ oficiální letecký partner “"". Turkish Airlines. 10. prosince 2015. Archivovány od originál dne 22. prosince 2015. Citováno 10. prosince 2015.
  84. ^ "Turkish Airlines spolupracuje s Warner Bros. Pictures a nabídne fanouškům" let "do světa" Batman v Superman: Úsvit spravedlnosti ". 29. ledna 2016. Archivovány od originál dne 23. února 2016. Citováno 29. ledna 2016.
  85. ^ Lazar, Shira (23. února 2016). „Jak se v Evropě natáčí film s téměř žádným rozpočtem?“. Huffington Post. Citováno 21. března 2017.
  86. ^ „Partneři LBA“. Web.legabasket.it. Citováno 7. října 2018.
  87. ^ „TURKISH AIRLINES PARTNER UFFICIALE DI LEGA BASKET SERIE A“ [Oficiální partner Turkish Airlines Lega Basket Serie A]. sporteconomy.it (v italštině). 14. září 2018. Citováno 7. října 2018.
  88. ^ „Turkish Airlines sponzoruje nejvyšší italskou basketbalovou ligu“. yenisafak.com. 14. září 2018. Citováno 7. října 2018.
  89. ^ „Centurions Drogheda United slaví stý rok ve velkém stylu“. Aréna Pundit. 3. srpna 2019. Citováno 24. dubna 2020.
  90. ^ „Turkish Airlines podepisují sponzorskou dohodu s River Plate“. Hürriyet Daily News. 3. srpna 2019. Citováno 9. září 2019.
  91. ^ „Turkish Airlines Codeshare Flights“. www.turkishairlines.com. Citováno 21. dubna 2020.
  92. ^ „#AfriTravel: Turkish Airlines a Air Namibia spojily své síly, aby otevřely cestování po Africe“. Cestovatel. 7. února 2017. Citováno 23. ledna 2019.
  93. ^ Blachly, Linda (8. května 2018). „Trasy leteckých společností - 8. května 2018“. Svět letecké dopravy. Archivovány od originál dne 9. května 2018. Společnosti Turkish Airlines a Belavia Belarusian Airlines podepsaly dohodu o sdílení kódů od 1. května o službách Istanbul Ataturk-Minsk provozovaných oběma leteckými společnostmi.
  94. ^ Liu, Jim (3. května 2018). „Turkish Airlines / Belavia zahajuje partnerství s kódovým sdílením od května 2018“. Routesonline. Citováno 3. května 2018.
  95. ^ „Acuerdo de cédigo compartido con Turkish“. Copaair.com. Citováno 23. ledna 2019.
  96. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. října 2017. Citováno 10. října 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  97. ^ „Indigo podepisuje dohodu o sdílení kódů s Turkish Airlines“. Moneycontrol.com. Citováno 23. ledna 2019.
  98. ^ „Partneři společnosti Lufthansa pro sdílení kódů“. lufthansa.com. Citováno 1. června 2020.
  99. ^ „Partneři skupiny Lufthansa a Star Alliance“. lufthansa.com. Citováno 1. června 2020.
  100. ^ Liu, Jim (26. listopadu 2019). „Turkish Airlines rozšiřuje sdílení kódů Malaysia Airlines do Oceánie od listopadu 2019“. Routesonline. Citováno 16. prosince 2019.
  101. ^ Ltd. 2019, UBM (UK). „Společnost Malindo / Turkish Airlines zahajuje partnerství s kódovým sdílením od září 2017“. Routesonline.com. Citováno 23. ledna 2019.
  102. ^ https://boardingpass.ro/turkish-airlines-si-tarom-semneaza-acord-de-codeshare-pe-ruta-istanbul-bucuresti/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  103. ^ Liu, Jim (2. dubna 2018). „Turkish Airlines / Uzbekistan Airways zahajuje službu sdílení kódů od konce března 2018“. Routesonline. Citováno 2. dubna 2018.
  104. ^ Liu, Jim (20. listopadu 2018). „Uzbekistan Airways plánuje expanzi sdílení kódů Turkish Airlines ve W18“. Routesonline. Citováno 20. listopadu 2018.
  105. ^ „Partnerské letecké společnosti“. ŠVÝCARSKÝ. 1. června 2020. Citováno 1. června 2020.
  106. ^ „Star Alliance Partners“. rakouský. 2. června 2020. Citováno 2. června 2020.
  107. ^ A b "Flotila". Turkish Airlines. Citováno 14. září 2020.
  108. ^ A b C d „Zpráva o činnosti rady za rok 2017“ (PDF). Turkish Airlines.
  109. ^ "Turecké zpoždění dodávek | Svět dopravních letadel". Airlinerworld.com. Citováno 29. prosince 2017.
  110. ^ „Airbus dodává společnosti Turkish Airlines první A321neo v konfiguraci Cabin Flex“. Airbus. Citováno 5. září 2019.
  111. ^ „Turkish Airlines A350 objednává oficiální oznámení Airbusu“. Airbus.com. Citováno 16. března 2018.
  112. ^ A b „Objednávky Turkish Airlines A350 a B787“. Kap.org.tr. Citováno 10. března 2018.
  113. ^ A b C d E F „Zpráva o činnosti rady Q1 2018“ (PDF). Turkish Airlines. Citováno 10. května 2018.
  114. ^ „Turkish Airlines přidávají první A350-900, odmítají dodávky“. Ch-Aviation. 26. října 2020.
  115. ^ „THY'ye 3'üncü A321neo ile 11'inci 737MAX“. kokpit.aero (v turečtině). Citováno 23. února 2019.
  116. ^ „Prohlášení Boeingu o závazku Turkish Airlines objednat 50 737 MAX a 20 737 nové generace“. Boeing.com.
  117. ^ „Společnost Turkish Airlines poskytuje opce na 10 737 MAX 8 s, 20 A321neos | Obsah draků od“. ATWOnline. 1. prosince 2015. Citováno 23. května 2016.
  118. ^ „Turkish Airlines převzala dodávku svého prvního Boeingu 737-9 MAX 9“. worldairlinenews.com. Citováno 6. března 2019.
  119. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. „Předběžný provoz Turkish Airlines 2H19 787-9 k 12AUG18“. Routesonline. Citováno 17. srpna 2018.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  120. ^ „Objednávky a dodávky Boeingu 777 k březnu 2020“. www.boeing.com. 31. března 2020. Citováno 14. dubna 2020.
  121. ^ „Turečtina vezme další tři 777F“. Flightglobal.com. 29. prosince 2017. Citováno 29. prosince 2017.
  122. ^ "Turecké zpoždění dodávek". Svět dopravních letadel (Prosinec 2016): 10.
  123. ^ „Turecké doručení“. Svět dopravních letadel. Srpen 2019: 11.
  124. ^ CEBECİ, Uğur (21. srpna 2019). „Yeni uçuşlar yakında“. www.hurriyet.com.tr (v turečtině). Citováno 26. října 2019.
  125. ^ Eiselin, Stefan (16. září 2019). „Expanze: turecký pohled na A220 a E195-E2“. aeroTELEGRAPH. Archivováno z původního dne 26. října 2019. Citováno 26. října 2019.
  126. ^ „Turkish Airlines s názvem„ Nejlepší letecká společnost v Evropě “,„ Nejlepší prémiová ekonomická místa “a„ Nejlepší letecká společnost v jižní Evropě “od Skytrax“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. Archivovány od originál dne 17. října 2013. Citováno 16. října 2013.
  127. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. září 2012. Citováno 15. října 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  128. ^ „Společnost Turkish Airlines získala již čtvrtý rok ocenění„ Nejlepší letecká společnost v Evropě “na Skytrax World Airline Awards 2014“. BusinessWire (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 16. července 2014. Citováno 30. června 2015.
  129. ^ Společnost „Turkish Airlines byla jmenována„ nejlepší leteckou společností v Evropě “podle přední organizace pro hodnocení leteckých společností v oboru“. PRWeb (Tisková zpráva). 16. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  130. ^ „Turkish Airlines hledají 4 000 nových pilotů“. Denně Sabah. Citováno 23. května 2016.
  131. ^ „Nejlepší letecké společnosti na světě podle regionů | 2016“. Worldairlineawards.com. Citováno 3. dubna 2017.
  132. ^ „Turkish Cargo awared best Cargo Airline - Europe“. Nákladové časy. Citováno 3. listopadu 2020.
  133. ^ „Zprávy o letecké dopravě“. Atn.aero. Archivovány od originál dne 22. března 2013. Citováno 24. dubna 2015.
  134. ^ „Nejlepší letecké společnosti na světě pro služební cesty v roce 2017“. Časopis CEOWORLD. 3. listopadu 2017.
  135. ^ Schlappig, Ben (9. června 2018). „Turkish Airlines vytahují Skytrax“. Jedna míle po druhé. Archivováno z původního dne 3. července 2019. Citováno 16. října 2019.
  136. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. září 2013. Citováno 7. srpna 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  137. ^ „Výroční zpráva společnosti Turkish Airlines za rok 2010“. Turkishairlines.com. 9. srpna 2011. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 23. května 2016.
  138. ^ Web společnosti Turkish Airlines Flight Academy
  139. ^ Turkish Technic - Údržba letadel
  140. ^ Turkish Technic - profil společnosti. Turkish Technic. Vyvolány 20 November 2013. Archivováno 19. listopadu 2013 v Wayback Machine
  141. ^ Turecké centrum motorů (v turečtině) Archivováno 9. září 2015 v Wayback Machine. Turkish Technic. Citováno dne 16. prosince 2010.
  142. ^ Turkish Technic otevírá komplex údržby HABOM
  143. ^ Letiště Istanbul - zóna hangáru údržby letadel
  144. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  145. ^ "Nehoda letadla Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Ankara". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  146. ^ "Nehoda letadla Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  147. ^ „Letecká nehoda Douglas C-47A-5-DK TC-ETI Ankara-Esenboga“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 11. října 2009.
  148. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 11. září 2009.
  149. ^ „Letecká nehoda Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO Izmir-Cumaovası Airport (ADB)“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 3. října 2009.
  150. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  151. ^ "Databáze nehod". Airdisaster.com. Archivovány od originál dne 28. února 2014. Citováno 18. října 2013.
  152. ^ „Nehoda letadla Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Istanbul-Letiště Yeşilköy (IST) [Marmarské moře]“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  153. ^ "Nehoda letadla Boeing 727-2F2 TC-JBH Isparta". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 27. září 2009.
  154. ^ „Letecká nehoda Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT Ankara-Esenboğa Airport (ESB)“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  155. ^ „Letecká nehoda ASN Boeing 727-2F2 TC-JBR Ankara-Esenboga Airport (ESB)“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  156. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  157. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  158. ^ "Nehoda". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. října 2013.
  159. ^ „Únosce hrozil, že vyhodí do vzduchu proud'". CNN. 4. října 2006. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2006. Citováno 7. října 2006.
  160. ^ „Turecké letadlo havarovalo v Amsterdamu“. BBC novinky. 25. února 2009. Citováno 28. března 2010.
  161. ^ „Vadný výškoměr vedl ke snížení rychlosti letadla“. Reuters. 6. května 2010.
  162. ^ „Vadný výškoměr přispěl k havárii společnosti Turkish Airlines: úředníci“. CBC News. 4. března 2009.
  163. ^ „Výškoměr„ měl roli “při letecké havárii“. BBC novinky. 4. března 2009.
  164. ^ Hradecký, Simon (4. března 2015). „Nehoda: THY A333 v Káthmándú 4. března 2015, exkurze na dráze a kolaps příďového podvozku“. The Aviation Herald. Citováno 5. března 2015.
  165. ^ Hradecký, Simon. „Nehoda: TY A320 v Istanbulu 25. dubna 2015, tvrdé přistání, průlet, problém s motorem, problém s převodovkou, kolaps kola, exkurze na dráze“. Letectví Herald. Citováno 25. dubna 2015.
  166. ^ „První náměstek běloruského ministra zahraničí podepisuje Knihu soustrast na kyrgyzském velvyslanectví“. Belarusin Telegraph Agency. Citováno 17. ledna 2017.
  167. ^ „Letecká nehoda ASN Boeing 747-412F TC-MCL Bishkek-Manas International Airport (FRU)“. Síť pro bezpečnost letectví. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  168. ^ Hradecký, Simon (16. ledna 2017). „Crash: MyCargo B744 v Biškeku 16. ledna 2017, narazil terén“. The Aviation Herald. Citováno 16. ledna 2017.
  169. ^ @TurkishAirlines (16. ledna 2017). „O nehodě společnosti ACT Airlines v Kyrgyzstánu“. Cvrlikání. Archivovány od originál dne 17. ledna 2017.
  170. ^ https://www.businessinsider.com/turkish-airlines-boeing-737-crash-lands-in-odessa-ukraine-2019-11

externí odkazy