Let společnosti Turkish Airlines 6491 - Turkish Airlines Flight 6491 - Wikipedia

Let společnosti Turkish Airlines 6491
Turecký náklad TC-MCL vrak.png
Místo nehody letu 6491
Nehoda
datum16. ledna 2017 (2017-01-16)
souhrnŘízený let do terénu; Zachycený falešný signál ILS; Chyba pilota
StránkyMezinárodní letiště Manas, Biškek, Kyrgyzstán
43 ° 03'26 ″ severní šířky 74 ° 26'14 ″ východní délky / 43,05722 ° N 74,43722 ° E / 43.05722; 74.43722Souřadnice: 43 ° 03'26 ″ severní šířky 74 ° 26'14 ″ východní délky / 43,05722 ° N 74,43722 ° E / 43.05722; 74.43722
Celkový počet úmrtí39
Celková zranění14
Letadlo
Typ letadlaBoeing 747-412F / SCD
OperátorACT Airlines jménem Turkish Airlines
Číslo letu IATATK6491
Číslo letu ICAOTHY6491
Volací značkaTurecká 6491
RegistraceTC-MCL
Počátek letuHongkongské mezinárodní letiště, Hongkong, Čína
ZastavitMezinárodní letiště Manas, Biškek, Kyrgyzstán
DestinaceIstanbulské letiště Atatürk, Istanbul, Turecko
Obyvatelé4
Osádka4
Úmrtí4
Pozůstalí0
Pozemní ztráty
Pozemní úmrtí35
Pozemní zranění14

Let společnosti Turkish Airlines 6491 byl plánovaný mezinárodní nákladní let provozovaný společností ACT Airlines jménem Turecké náklad z Hongkongu do Istanbulu přes Biškek, Kyrgyzstán. Dne 16. Ledna 2017 Boeing 747-400F letící cestou havaroval v obytné oblasti při pokusu o přistání v husté mlze v Mezinárodní letiště Manas, Biškek. Celkem bylo zabito 39 lidí - všichni čtyři členové posádky na palubě a 35 obyvatel na zemi.[1]

Následné šetření zjistilo, že letadlo řádně nezískalo přistávací systém podle přístrojů signál, který zůstává výrazně vyšší než správná přibližovací dráha při přeletu celé délky RWY; poté se srazilo s domy několik sekund po zahájení a jít kolem.[2]

Nehoda

V 07:19 místního času (01:19 UTC ) dne 16. ledna 2017 se letadlo zřítilo téměř 1 km za konec dráhy 26 v Mezinárodní letiště Manas,[3]:11 v husté mlze.[4] Podle prvních zpráv se letadlu nepodařilo získat dostatečnou nadmořskou výšku při pokusu o jít kolem. Narazilo do terénu a zničilo několik domů.[5] Kyrgyzské úřady později uvedly, že se posádka rozhodně pokoušela přistát s letadlem, místo aby přerušila přistání.[6]

Při nehodě bylo zabito celkem 39 lidí: všichni čtyři členové posádky a 35 obyvatel Dacha-SU (Kyrgyzština: Дача-СУ), rezidenční čtvrť vzdálená přibližně 2 kilometry západně od letiště.[7][8][9][4][10] Mezi mrtvými bylo 17 dětí.[8]

Svědci a záchranáři uvedli, že našli pilota, který je stále při vědomí, připoután na své sedadlo, ze kterého musel být vyříznut. Později zemřel na cestě do nemocnice.[11][12]

Čtrnáct lidí na zemi bylo zraněno, včetně řady dětí.[3]:7,11[13][14][15][10] Na místě havárie bylo zničeno devatenáct domů a dalších sedm bylo poškozeno.[3]:12[9] Po nehodě bylo mezinárodní letiště Manas uzavřeno a všechny lety zrušeny.[16]

Letadlo a posádka

TC-MCL, zapojený Boeing 747, fotografoval pět dní před nehodou

Dotčené letadlo bylo a Boeing 747-412F,[poznámka 1] registrovaný jako TC-MCL a s sériové číslo výrobce 32897.[17] Letoun vstoupil do služby s Singapore Airlines Cargo v roce 2003, s registrací 9V-SFL.[18] Po několika dobách skladování letadlo získalo istanbulská nákladní společnost ACT Airlines v roce 2015, který ji poté začal provozovat jménem společnosti Turecké náklad.[17][19][20] Letadlo nalietalo celkem více než 45 000 hodin a 8 000 cyklů k červnu 2016. Jeho poslední kontrola údržby C-check byla dokončena 6. listopadu 2015.[20]

Posádku tvořilo Kapitán Ibrahim Diranci, První důstojník Kazim Ondul (oba ve věku 59), správce nákladu Ihsan Koca a manipulátor nákladu Melih Aslan.[21]

Okamžitá reakce

Místopředseda vlády Mukhammedkalyi Abulgaziyev uvedl, že do pozdního rána bylo na místě více než 1000 záchranářů.[19] Ministr zdravotnictví Talantbek Batyraliyev uvedl, že do 11:46 místního času bylo na místo vysláno přibližně 56 lékařů a psychologů a 14 posádek sanitky.[22]

Řada hlav států vyjádřila soustrast, včetně prezidentů ostatních členů Společenství nezávislých států a turecký předseda vlády.[23][24]

Následující den byl prohlášen za den národního smutku v Kyrgyzstánu.[25]

Vyšetřování

Místo srážky (červený čtverec) za koncem dráhy 26 na letišti Manas

Příčina havárie nebyla okamžitě jasná. Kyrgyzstánský ministr pro nouzové situace Kubatbek Boronov uvedl, že v době havárie byla v Manasu mlha, ale povětrnostní podmínky nebyly kritické. Odpoledne 16. ledna jeden ze dvou letové zapisovače byl nalezen,[26] a druhý byl umístěn později v procesu obnovy.[27] Při nehodě byly poškozeny jak zapisovač letových údajů (FDR), tak i zapisovač hlasu v kokpitu (CVR), vyšetřovatelé však byli stále schopni získat data z obou zapisovačů.[27]

Místopředseda vlády Abulgazijev navrhl, že příčinou mohla být chyba pilota, přičemž poznamenal, že předchozí den bezpečně přistálo jedenáct letadel, a to navzdory stejným povětrnostním podmínkám. Dodal, že letadlo se pokusilo přistát dvakrát a poškodilo světla dráhy v jedné fázi.[22] Toto prohlášení bylo v rozporu s dalším oficiálním prohlášením, že letadlo havarovalo během prvního pokusu o přistání.[6]

The Mezistátní letecký výbor (IAC nebo MAK) Společenství nezávislých států zahájilo technické vyšetřování.[28]

Trosky motoru z TC-MCL zůstaly na místě havárie pět měsíců po nehodě

The Turecké ministerstvo dopravy uvedla, že vyslala dva odborníky ze svého výboru pro vyšetřování nehod do Biškeku, aby pomohli kyrgyzským orgánům.[19]

A Boeing technický tým odcestoval na místo nehody, aby poskytl pomoc na žádost a pod vedením amerického orgánu pro vyšetřování nehod, Národní rada pro bezpečnost dopravy.[29]

Mnoho počátečních tiskových odpovědí uvádělo, že nehody se účastnilo letadlo společnosti Turkish Airlines. Společnost Turkish Airlines v reakci na to vydala prohlášení, v němž uvedla, že letadlo ani posádka nejsou součástí letecké společnosti, a označila ji za „nehodu ACT Airlines“.[30] Tureckým právníkům se novináři vyhrožovali škodou na dobré pověsti.[31] Let byl nicméně provozován pod číslem letu společnosti Turkish Airlines.

Předběžná zpráva z vyšetřování zjistila, že letadlo sestoupilo pozdě a zachytilo falešnou sestupovou rovinu.[3]:10 Při zachycení sklonu falešného klouzání potom 3 auto piloti zahájili sestup letadla[3]:10 za podmínek nízké viditelnosti.[3]:19 Zpočátku byli zapojeni všichni tři auto piloti (LAND 3), falešná sestupová plocha byla ztracena 15 sekund poté, co byla získána a byly zaznamenány události AP UPOZORNĚNÍ a FMA FAULT 2, což znamená, že auto piloti budou pokračovat v sestupu z letadla na 3 stupňovém svahu pomocí setrvačnosti vedení.[3]:27 Jeden autopilot odpojen (POZEMEK 2) a zbývající auto piloti letěli dolů do výšky rozhodnutí. Posádka nezískala požadovanou vizuální referenci ve výšce rozhodnutí (99 ft) a zahájila průjezd o 1/2 sekundy později ve výšce radaru 58 ft stisknutím tlačítka Přepínače TOGA.[3]:11 Vzhledem k mírně svažitému terénu po konci dráhy nemělo letadlo v tomto bodě dostatečnou výšku, aby mohlo bezpečně vylézt.

Dne 2. Února 2020 IAC zveřejnila závěrečnou zprávu o nehodě. Letová posádka nedokázala sledovat polohu letadla na správné sestupové rovině a zahájila průjezd až poté, co se letadlo odchýlilo z kurzu, předletová instruktáž byla nedostatečná, posádka nesnížila výšku letadla, aby mohla dosáhli požadovaného bodu přiblížení na navigační mapě, řídící letového provozu nepoužili zařízení k monitorování polohy letadla, stresu letové posádky a dalších faktorů.[2]

Následky

Místo havárie TC-MCL šest měsíců po nehodě

Dne 17. ledna 2017 kyrgyzský tisk uvedl, že společnost ACT Airlines deklarovala úmysl zaplatit obětem náhradu veškerých hmotných a nehmotných ztrát, s odvoláním na tiskovou zprávu na webových stránkách ACT Airlines.[32] Samotná tisková zpráva však uváděla pouze to, že ztráty byly kryty pojištěním.[33]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Letoun byl model Boeing 747-400F; „F“ označuje, že letadlo bylo variantou nákladního letadla 747-400. Boeing přiřadí jedinečný kód pro každou společnost, která kupuje jedno z jejích letadel, který se použije jako infix na číslo modelu v době výroby letadla, tedy „747-412F“.

Reference

  1. ^ "Kyrgyzstánská letecká nehoda: Desítky zemřely, když turecké nákladní letadlo zasáhlo domy". BBC novinky. 16. ledna 2017. Citováno 31. července 2018.
  2. ^ A b „Závěrečná zpráva Boeing 747-412F TC-MCL“ (PDF). Mezistátní letecký výbor. 2020-02-17. Citováno 2020-03-05.
  3. ^ A b C d E F G h „Předběžná zpráva Boeing 747-412F TC-MCL“ (PDF). Mezistátní letecký výbor. Citováno 27. března 2017.
  4. ^ A b „Letecká nehoda ASN Boeing 747-412F TC-MCL Bishkek-Manas International Airport (FRU)“. Síť pro bezpečnost letectví. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  5. ^ Hradecký, Simon (16. ledna 2017). „Crash: MyCargo B744 v Biškeku 16. ledna 2017, narazil terén“. The Aviation Herald. Citováno 16. ledna 2017.
  6. ^ A b „Разбившийся Боинг-747 не кружил в полосе ожидания, экипаж сразу решил совершить посадку, - замглав"" [Zástupce vedoucího Kyrgyzaeronagizatsiya: Havarovaný Boeing 747 neproběhl kolo, posádka se rozhodla hned přistát] (v ruštině). AKIpress. 17. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.
  7. ^ „Orgány Kyrgyzstánu: při havárii Boeingu bylo zabito 38 lidí“. 24-my.info. 24-my.info. Archivovány od originál dne 2017-01-18. Citováno 17. ledna 2017.
  8. ^ A b „Kyrgyzstán oplakává oběti leteckého neštěstí ve zdevastované vesnici“. Rádio Svobodná Evropa. Kyrgyzská služba RFE / RL. Citováno 17. ledna 2017.
  9. ^ A b „První náměstek běloruského ministra zahraničí podepisuje Knihu soustrast na kyrgyzském velvyslanectví“. Belarusin Telegraph Agency. Citováno 17. ledna 2017.
  10. ^ A b „Крушение" Боинга-747 ". Скончался один из госпитализированных" [Boeing 747 Crash: Jeden z hospitalizovaných zemřel.] 24 kg (v Rusku). 22. ledna 2017. Citováno 23. ledna 2017.
  11. ^ „Svědci havárie v Kyrgyzstánu hovoří o ztrátě, hledání pilota“. Yahoo! Zprávy. 17. ledna 2017.
  12. ^ „Crash: MyCargo B744 v Biškeku 16. ledna 2017, narazil terén“. avherald.com. Citováno 2020-03-06.
  13. ^ Předběžná zpráva, strany 7,11
  14. ^ „Ministerstvo Kyrgyzstánu říká, že zabití nákladního letadla havaruje 37“. The New York Times. Associated Press. Archivovány od originál dne 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  15. ^ „Крушение грузового Boeing в Киргизии“ [Havárie nákladního letadla Boeing v Kyrgyzstánu]. РБК (v Rusku). 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  16. ^ „Turecký nákladní Boeing 747 havaroval v Kyrgyzstánu“. www.aljazeera.com. Citováno 2017-01-16.
  17. ^ A b „MyCargo Airlines TC-MCL (Boeing 747 - MSN 32897) (Ex 9V-SFL)“. Airfleets Aviation. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  18. ^ „MyCargo Airlines TC-MCL (Boeing 747 - MSN 32897) (Ex 9V-SFL) | Letectví letadel“. www.airfleets.net. Citováno 2017-03-24.
  19. ^ A b C „Havárie tureckého nákladního letadla zabila v kyrgyzské vesnici nejméně 37 lidí“. The Daily Telegraph. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  20. ^ A b "Turecké nákladní letadlo Boeing 747 se zřítilo poblíž Biškeku - zprávy o ruském letectví". Russian Aviation Insider. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  21. ^ „Matter Over Mind: Havárie letu Turkish Airlines č. 6491“.
  22. ^ A b „Havárie nákladního letadla Kyrgyzstánu: Havárie tureckých letadel zabila desítky poblíž Biškeku“. ibtimes.com. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
  23. ^ ""Разделяем боль и горе ". Лидеры СНГ соболезнуют Кыргызстану - СМИ" [„Sdílíme bolest a utrpení“: vůdci SNS vyjadřují soustrast Kyrgyzstánu]. Mir 24 (v Rusku). 16. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.
  24. ^ „Эрдоган соболезнует Атамбаеву в связи с авиакатастрофой - СМИ“ [Erdoǧan podle médií vyjadřuje soustrast Atambaevovi ohledně letecké katastrofy]. Vestnik Kavkaza (v Rusku). 16. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.
  25. ^ Podolskaya, Darya (16. ledna 2017). „17. leden prohlášen za den smutku“. 24 kg. Archivovány od originál dne 17. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.
  26. ^ „Havárie tureckého nákladního letadla zabila v kyrgyzské vesnici nejméně 37 lidí“. The Telegraph. Náš zahraniční personál. Citováno 16. ledna 2017.
  27. ^ A b „Havarované letové zapisovače 747 byly těžce poškozeny“. Flightglobal. 21. ledna 2017. Citováno 23. ledna 2017.
  28. ^ „Boeing 747-412F TC-MCL 16.01.2017“. mak-iac.org. Mezistátní letecký výbor. Citováno 5. února 2017.
  29. ^ „Tiskové zprávy / prohlášení“. boeing.mediaroom.com. Citováno 17. ledna 2017.
  30. ^ @TurkishAirlines (16.01.2017). „Pokud jde o nehodu společnosti ACT Airlines v Kyrgyzstánu:“ (Tweet) - prostřednictvím Cvrlikání.
  31. ^ „Ve vlastním Sache: Turkish Airlines nachytají Absturze von Frachtera Berichta zensurierena“ [Za nás: Turkish Airlines chce po havárii nákladní lodi cenzurovat hlášení]. Rakouská křídla (v němčině). Citováno 2020-03-06.
  32. ^ Li, Natalya (17. ledna 2017). „АСТ Airlines выплатит компенсации всем пострадавшим в крушении Боинга“ [ACT Airlines vyplatí náhradu všem obětem havárie Boeingu] (v ruštině). Vecherniy Bishkek. Citováno 17. ledna 2017.
  33. ^ "Tisková zpráva". ACT Airlines Inc. 16. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.

externí odkazy